Novinky z Thajska – 1. května 2014
Šedesát cestujících v letadle Thai Airways International (THAI) muselo v úterý strávit noc na lavičkách na letišti ve Frankfurtu, zatímco ostatní cestující a posádka zůstali přes noc v hotelu Sheraton Airport. Těch šedesát, všichni Thajci, nesměli vstoupit do Německa, protože jim vypršela víza.
Letadlo mělo odletět ve 21 hodin, ale kvůli opravám muselo být uzemněno. Cestující včera odletěli jiným thajským letadlem a přiletěli dnes ráno.
– Více THAJSKÉ. Společnost hledá nového šéfa financí, který je schopen řešit její finanční problémy. Nikdy předtím za 54 let existence THAI nehledalo někoho mimo společnost. Loni THAI dosáhlo čisté ztráty 12 miliard bahtů. Ztráta je prý způsobena špatným hospodařením a kurzovými ztrátami. Příjmy THAI jsou přijímány v 50 různých měnách.
– Čelní srážka včera ráno na horské silnici Tak-Mae Lamao v Muang (Tak) mezi kamionem a songthaew stál život nejméně šestnáct lidí. Řidič kamionu, který převážel zinek, podle svých slov nezvládl řízení, když selhaly brzdy. Náklaďák nejenže narazil do songthaew ale i proti jinému autu.
Nehoda se stala nedaleko březnové smrtelné nehody dvoupatrového autobusu. 29 lidí bylo zabito.
– Nadace pro spotřebitele protestuje proti kuponům, které televizní diváci dostávají a mohou je využít při přechodu na digitální televizi. Podle nadace z toho profitují především firmy, které dodávají set-top box nebo nový digitální televizor, nikoli spotřebitel.
Protest je reakcí na navrhované rozhodnutí Národní komise pro vysílání a telekomunikace (NBTC) zvýšit hodnotu kuponu z 690 na 1.000 bahtů (podle zdroje). Kupón obdrží 22 milionů domácností v hodnotě 15,2 miliardy bahtů. Kupony budou distribuovány koncem příštího měsíce nebo začátkem července.
Podle FFC se cena nejlevnějšího set-top boxu od oznámení obchodu zvýšila z 690 na 1.200 1.900 až XNUMX XNUMX bahtů. Mnoho spotřebitelů si již zakoupilo krabici. Testovací vysílání začalo začátkem dubna. FFC zvažuje, že se obrátí na správní soud a NACC, pokud se hodnota kupónu skutečně zvýší.
– Ministr Peeraphan Palusuk (67, věda a technika) zemřel včera ráno po operaci na ischemickou mrtvici. Peerachan byl přijat do nemocnice v neděli poté, co si stěžoval na závratě. V úterý se podrobil urgentní operaci. Peeraphan byl členem právního týmu bývalé vládnoucí strany Pheu Thai.
– Včera bylo napadeno pět webových stránek ministerstva obrany. Hackeři byli v zahraničí. Údajně nahradili fotografie vojenské top mosazi fotkami kostí a lebek.
– Čtyřicetiletý muž, pracující v lomu v Chachoengsao, byl včera zasypán sesuvem půdy a zemřel. Trvalo hodinu, než se ho podařilo osvobodit. Spolu s ním zmizelo pod zemí devět vozidel.
– Nejen saúdskoarabská ambasáda je podrážděná kvůli zproštění viny šesti policistům, ale také 39 provinčních muslimských rad po celé zemi. Osvobozující rozsudek by mohl mít pro Thajce a thajsko-muslimskou komunitu dlouhodobé následky. Důstojníci byli osvobozeni 31. března z únosu a vraždy saúdského podnikatele z roku 1990. Muslimské rady vyzvaly kancelář generálního prokurátora, aby se odvolala.
Únos má souviset s vraždou tří saúdskoarabských diplomatů v Bangkoku a krádeží klenotů prince Faisala thajským zaměstnancem. Ve všech těchto případech se Thajsku nepodařilo vypátrat podezřelé, což vedlo k narušení vztahů mezi oběma zeměmi.
– Záměr zavést novou celostátní zkoušku pro absolventy na bakalářské, magisterské a doktorské úrovni nadále vyvolává obavy. Včera tomu byl dokonce věnován seminář.
Studenti protestují proti zvýšené zátěži, obávají se spolehlivosti; těžily by z toho pouze lektorské společnosti a stávající mezinárodní testy jsou více než dostačující ke zjištění schopností studentů. Lektor se bojí, že studenti nebudou brát zkoušku vážně, protože je primárně určena k měření kvality vysokých škol.
– Ještě více kritiky ministerstva školství. Thajský institut pro výzkum rozvoje protestuje proti sloučení nebo uzavření malých škol. Ministerstvo by se mělo lépe zaměřit na financování těchto škol, domnívá se TDRI. Podle TDRI jsou špatně spravovány, což znamená, že jsou dražší než velké školy ve vyspělejších regionech. Domnívá se, že školy by měly mít větší vliv na to, jak se vynakládá jejich rozpočet.
– Zákazník (54) zastavárny v Nakhon Ratchasima už šestnáct let poctivě platí každé čtyři měsíce dva bahty za železo, které si tam vypůjčil. Majitel zastavárny říká, že se ho nikdy nezeptal, proč nezaplatil. Ten muž také nevypadá, že by mohl.
„Zákazník si může myslet, že je u nás žehlička v bezpečnějších rukou než doma. Moji zákazníci si myslí, že to pro toho muže musí mít sentimentální hodnotu.“
– Buďte ostražití před virem Mers, říká ministerstvo zdravotnictví svým 53 provinčním úřadům. Virus by mohlo přinést 18.000 14.000 turistů z Blízkého východu, XNUMX XNUMX Thajců, kteří provádějí hadždž, nebo jiní turisté, kteří minulý měsíc vyrazili na Blízký východ.
Mers je zkratka pro Middle East Respiratory Syndrome. Nedávno propukla v Saúdské Arábii a VAR epidemie, která si vyžádala životy 93 lidí. Mers se poprvé objevil v Saúdské Arábii v roce 2012. Pacienti pociťují dušnost, horečku a kašel.
– Poprvé od spuštění lodi v roce 2011 je vyloďovacím plavidlem HTMS Anthong námořnictva nasazena na vojenské cvičení. Třítýdenní cvičení spolu s USA začalo v pondělí na pláži Ban Thon v Narathiwatu. Námořnictvo předtím cvičilo přistání pouze třikrát.
Politické zprávy
– Thajsko jde 20. července k volbám, aby si zopakovalo volby z 2. února. Rozhodlo o tom včera během konzultací mezi volební radou a premiérkou Yingluckovou. Vláda také souhlasila s řadou podmínek stanovených volební radou, včetně toho, co dělat, pokud hrozí narušení voleb. Volební rada je pak může odložit.
– Předseda strany Abhisit (demokraté) včera pokračoval v kole jednání o reformách. Mluvil s vůdcem koaliční strany Palang Chon. Začátkem tohoto týdne hovořil s volební radou a vrchním velitelem ozbrojených sil. Svou iniciativou chce prolomit politickou bezvýchodnou situaci. Premiérka Yingluck to podporuje.
– Síť Reform Now Network vyzývá všechny strany, aby omezily své požadavky a vytvořily podmínky pro vytvoření správné atmosféry, ve které mohou provádět politické reformy. Stanovení termínu voleb podle skupiny, kterou vede stálý tajemník ministerstva spravedlnosti, nepřinese řešení, pokud se strany nepokusí vyřešit politický konflikt a nevytvoří předpoklady pro reformy.
www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post
Další novinky v:
Další 'poslední rána' od PDRC; stěhování do Ratchadamnoen?
Notoricky známý korupční případ: Příbuzní musí krvácet
Což stále nechápu, nebo vlastně vím lépe.
Že při vážných nehodách v Thajsku vždy selžou brzdy.
Jak je to možné???
Jezdit příliš rychle a riskovat, ne,
Problém s alkoholem (obvykle předchozí noc) u řidiče, ne.
Cesta není dobrá, zatáčka je příliš ostrá, to ne.
Špatné povětrnostní podmínky, ne.
Jsou to jen brzdy.
Pravděpodobně příliš nízký tlak vzduchu v posilovačích brzd u nákladních automobilů a autobusů nebo nefunguje brzdový ventil.
Nebo, jako u mini dodávek a dodávek, žádná brzdová kapalina v nádobce.
Nebo možná opotřebované brzdové obložení nebo žádné brzdové obložení na nápravě.
Ne, brzdy v Thajsku nejsou dobré, to je jistě příčina.
Většina nehod v jakémkoli typu vozidla se stane kvůli lidské chybě a velmi malé procento kvůli technologii.
Jan Beute starý rozhodčí STK 1.
Pokud dojde k neočekávané ztrátě vzduchu, brzdy se vždy zablokují, protože pružinová brzda přitlačí membránový válec k uzavření, což způsobí, že brzdy začnou fungovat.
Přesně tak, ledaže by se to celé už nedalo hnout např. harampádím, např. roky (?) vědomého zapomínání (nákladů) na údržbu. Kontrola MOT nebo TÜV jsou 2 termíny, které je obtížné přeložit do thajštiny. Protože když selžou brzdy, mělo by to fungovat i přes bezpečnostní systém, myslíte si? Kolik neznalých Thajců se pohrává se samotnými brzdami?
Před 2 týdny jsem objednal vyvážení mých 4 (čtyř) kol. Odmítli to. Jejich odpověď: nikdy nepoužíváme zadní kola, pouze pokud jsou přepnutá na přední. Tohle je život v Thajsku. Poděkoval a odjel. Pak si nechte udělat zadní kola v nejbližším pneuservisu. Muselo se přidat 70 gramů olova - myslím
Vážený pane. Djoe .
Válec pružinové brzdy, nebo lépe známý jako válec MGM ve světě nákladních vozidel, byl nejprve určen jako funkce ruční brzdy.
Pokud je tlak v systému příliš nízký, bude to mít jistě brzdný účinek.
K zastavení vozidla ve vysoké rychlosti to ale zdaleka nestačí.
V Thajsku je navíc naprostá většina dálničních nákladních vozidel nad 3,5 tuny GVW japonské výroby.
A technologie je na rozdíl od japonských osobních aut také značně zastaralá. Brzdový systém je obvykle hydraulický a poháněný tlakem vzduchu.
To je stará technologie v Evropě a USA již mnoho let.
V dnešní době je vše plný tlak vzduchu.
Opět pěkný technický příběh, ale nemění to FAKT o mnoha každodenních nehodách v Thajsku, kde dochází k mnoha dopravním obětem.
Více než mnoho teroristických útoků kdekoli na světě.
A pravidelně každý týden vidím v thajské televizi plačící členy rodiny.
Buddhista nebo křesťan, každému chybí jeho soused.
Jan Beute.
.
Jezdím po té silnici docela často a vidím, že řidiči kamionů a autobusů nikdy nepoužívají motorovou brzdu, ale jen normální brzdy, které to pak mají těžké.
Technika jak udělat sjezd je použít motorovou brzdu, pokud už nějakou mají, tak brzdíš na kompresi motoru tak, že trochu zablokuješ výfuk, nebo použiješ nižší rychlostní stupeň.
Základním pravidlem při jízdě v horách je, že dolů jedete stejným rychlostním stupněm, jakým jste vstávali.
Vždy dávám automat do 2 místo D.
Pokud musíte hodně brzdit, tak brzděte na krátkou dobu, aby se brzdy nespálily, to se stává, jezdí se zde z kopce s nohou na brzdě, která se tedy přehřívá se všemi důsledky, které to kromě skutečnost, že také jednoduše zajedou do jiného pruhu, pokud je pro ně rychlost příliš pomalá a pokud se rychlost příliš zvýší, vyletí.
Milý Frede.
Motocyklová brzda je pomocná brzda a moc toho nenadělá.
Retardér je brzda používaná při dlouhých sjezdech v horách.
A chrání mimo jiné i životnost brzdového obložení.
V minulosti byl retardér (brzda Telma) jakýmsi velkým a těžkým zařízením, které fungovalo jako dynamo.
Nyní s vyšší technologií funguje hydraulicky jako druh inverzního měniče točivého momentu.
Olej je opět chlazen chladicím systémem motoru.
Pardon, další technický příběh, který nemění skutečná fakta.
Selhání řidiče.
Jan Beute.
VŠEOBECNÉ:
Poklona redakci, že Zprávy z Thajska jsou nyní TOP.
S pozdravem, KhunBram.