První thajská jednokolejka by měla být uvedena do provozu 1. října, díky čemuž se stane symbolem naděje během koronavirové krize. Zlatá linka dlouhá 2,8 km v Bangkoku spojuje zelenou linku BTS ze stanice Krung Thon Buri s mostem Phra Pok Klao.
Kvůli korona krizi nemohly proběhnout testovací jízdy plánované na duben. Brzy přijedou vlaky a testování může stále začít. Manit, ředitel investora Krunthep Thanakom Co, očekává, že původní termín zahájení 1. října se podaří dodržet.
Zlatá linie se stala symbolem naděje na zotavení, protože místní obyvatelé očekávají, že linie podpoří bojující ekonomiku v okrese Klong San (Thon Buri). Podle obyvatel v oblasti projekt pomůže místní ekonomice, podpoří cestovní ruch a zvýší prosperitu.
První část Zlaté linky, která se otevře v říjnu, bude mít tři stanice: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon a Klong San. Očekává se, že druhá část se čtvrtou stanicí Wat Anongkhram bude uvedena do provozu v roce 2023.
Linka je ve výšce 14 až 17 metrů. Každý vlak se skládá ze dvou vagonů s kapacitou 4.300 cestujících za hodinu. Očekává se, že přepraví 42.000 XNUMX cestujících denně. Vlaky mají speciální kola s pogumovaným povrchem, aby byly méně hlučné. Také speciální: jedná se o bezpilotní vlaky! Provoz je plně elektronický, což zajišťuje přesné časy jízdy a vysokou úroveň bezpečnosti, uvádí Manit.
Zdroj: Bangkok Post
Obrázek: Bangkok Post
Pokud to bude tak úspěšné jako skytrain, myslím, že kvůli tomu také selže. BTS je samozřejmě skvělá věc, ale zdá se, že v dnešní době dopravní špička trvá celý den a klid je pouze večer nebo velmi brzy ráno.
Ano, úspěch veřejné dopravy, když jsem poprvé přijel do Bangkoku v roce 2000 a udělal si výlet s BTS, vlak byl podle mé přítelkyně téměř prázdný, protože byl pro pracující Thajce příliš drahý,
Nyní jste jako sleď v sudu, to je samozřejmě nevyhnutelné, pokud budete trasu neustále protahovat dalšími a dalšími stanicemi. Brzy budete moci projít celý sukumvit od Dona Mueanga s BTS.
Zajímalo by mě, jak je to zařízeno v době korony s tím, že jeden a půl metru jsou polepené židle, ale co místa na stání?
Ve vlaku jsem neviděl průvodčího a sebekázeň při nástupu mi taky nesedí.
BTS však zůstává velkým přínosem.
Legrační, že to říkáš.
Vskutku, všichni znalci, kteří neviděli, že se nic neděje, hodně nadávali. Otázkou samozřejmě je, zda jde o pokrok, ale každopádně bts je často přeplněné a lidé, kteří se dívají na budoucí situace, měli pravdu.
Nyní to samé kňučení nad novými infrastrukturními projekty.
Není to o připravenosti na budoucnost.