KLM létá lépe na čas než THAI
Není nic otravnějšího než vidět zprávu „zpoždění“ na odletové nebo příletové tabuli letiště. Ti, kteří se tomu chtějí vyhnout, by měli letět s South African Airways (mezinárodní) a Air Busan (Asie), protože tyto dvě společnosti vedou žebříček leteckých společností v pořadí podle přesnosti.
Čísla sestavila organizace FlightStats se sídlem v Oregonu na základě letových údajů za měsíc únor.
Abychom zvedli koutek závoje: naše vlastní KLM je na 7. místě; 86,81 letů letí na čas, takže to není špatné. A „včas“ znamená, že letadlo je u brány do 15 minut od očekávaného času příletu.
Thai Airways International je na tom podstatně hůře. Je na 30. místě, což znamená, že 78,85 procenta letů má načas. Za THAI následuje dalších 18 společností. Všech 48 leteckých společností dosáhlo 78,85 procenta.
Thai AirAsia je mezi asijskými leteckými společnostmi na šestém místě s přesností 87,73 procenta. Číslo 1, Air Busan skóre 95,77 procenta. Průměr 41 společností byl 68,18 procenta; 1,09 procenta letů mělo na tabuli odletu slovo „zrušeno“.
FlightStats shromažďuje letová data od roku 2004. Každý den se uskuteční 150.000 80 letů nebo téměř XNUMX procent všech letů pro cestující.
(Zdroj: Bangkok Post, 21. března 2013)
Včera jsem opět letěl s KLM, šlo to dobře, z Bangkoku jsem odešel včas, bylo to v pohodě, s KLM se mi to líbí čím dál víc, příště pojedu s KLM, pokud bude cena v pořádku
Tomuto seznamu nepřikládám velkou hodnotu, zvláště když je založen na datech za pouhý 1 měsíc. Od roku 2009 do současnosti bylo se Singapore Airlines uskutečněno více než 60 letů do jihovýchodní Asie a v rámci ní bez výraznějších zpoždění. A co říkáte zpoždění, mimochodem: seznam je založen na 15 minutách. Myslím, že při letu asi 12 hodin na tom skoro nezáleží.
Cornelius,
Naprostý souhlas a "včas" je, jak se na to díváte.
U jednohodinového letu je 14 minut zcela odlišných od zpoždění 16 minut u 12hodinového letu. 16 minut je registrováno jako negativní a 14 minut jako „včas“.
Dicku,
Jen něco o číslech, protože jsou trochu matoucí – (s příspěvkem Bangkpost by mě to samozřejmě nepřekvapilo)
Jestliže VŠECH 48 leteckých společností dosáhne skóre 78,85 procenta, jak může 41 asijských společností dosáhnout v průměru pouze 68,18 procenta.
A pokud Thai Airways zaujímá 30. místo se 78,85 procenty, kolik bodů má dalších 18, které následují po Thai Airways, protože by to znamenalo, že jsou také poslední?
Dick: Chcete si to spočítat sami pomocí zdrojového článku: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
Nyní jsem si přečetl původní zprávu a bylo jasné, že byly použity dva seznamy. Seznam s nejvýznamnějšími mezinárodními společnostmi a další s asijskými společnostmi, který vysvětluje rozdíly. Průměr mezinárodních byl 77.64 % a asijských 68.18 %.
Pravděpodobně jen překlep v překladu. Může se stát i těm nejlepším.
Také si toho nevšiml Píše se – výkonný ředitel Thai AirAsia Tassapon Bijleveld atd…
Možná generální ředitel s holandskými kořeny?
Je nebezpečné předpokládat, že aerolinkám, které létají velmi přesně, se daří dobře. U KLM a mnoha dalších vážných leteckých společností se v případě technického problému kontroluje, zda je let ještě bezpečný nebo ne. Některé aerolinky to přehlížejí a stejně létají. Včas, ano. ale určitě????