Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Cornelis: Rostoucí problém nadměrné turistiky? Jeden den přijmou opatření, aby přilákali více turistů, druhý den
- Lieven Cattail: Přirozeně. trubka ze střech, že Thajsko je tak ‚úžasné‘ a pozvěte všechny, aby se podívali, m
- Johnny B.G: Hej příteli, už jsi najednou zapomněl na porušování lidských práv v Číně s jejich dobrými lekcemi? Bohužel obrázek poněkud potvrzujete
- T: Kromě počtu letů a letadel je to téměř nemožné sečíst, ale fosilie v letectví jako KLM a Lufthansa
- šátek: Bydlím tady v Isaanu 12 let, už pro mě Isaan jídlo nemám, není moc chutné a občas si říkám, jestli tohle jídlo je tady takové.
- Rob V.: Najednou inspirace: skvělé napsat román se všemi druhy stereotypních postav a klišé události by byly pro e
- Pjotter: Cena je pro mě asi správná (20 km jižně od Koratu). Měl jsem dobrého dodavatele a dohodnutá cena byla 1,45
- Rob V.: Naprosto souhlasím s povzbuzováním družstev, Johnny, protože to zrychluje mé socialistické srdce. ;) Ale
- Johnny B.G: „– již nyní dochází k nárůstu smluvního pěstování (z iniciativy obchodníků s Čínou; durian, longon, mangostan, rýže) a
- Rob V.: Teď jsem v polovině knihy. Hlavní hrdinové jsou zatím chodící klišé: bílý nos se okamžitě zamiluje, dáma gel
- Johnny B.G: Být poslední spočívá v problému, ale také v řešení. Udělejte si svůj každoroční rituál a dojděte k tomu
- Chris: Několik poznámek: – Zemědělství v Thajsku je mnohem víc než jen rýže. Vyjádřeno v dolarech, vývoz ovoce a také
- Ronny: V oblasti, kde žijí moji tchánové, Natan v Ubon Ratchathani, je cena za m² 11.000 XNUMX. Kompletně dokončená koupelna. Způsob platby
- Arno: Faktem je, že farmář svou dřinou nedostane za rýži téměř nic a sotva pokryje náklady, natož dost
- Theo: S jednoduchou technologií na rýžových polích je nyní pěstování rýže velmi nákladné. Nastavte 10 rai. Měli jsme poslední
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Novinky z Thajska » Provozovatelé minibusů chtějí stávkovat za bezpečnostní opatření na silnicích
Provozovatelé minibusů hrozí od pátku stávkou. Mimo jiné si myslí, že náklady na povinnou GPS (5.000 6.000 až XNUMX XNUMX bahtů na autobus), která musí být tento týden nainstalována, jsou příliš vysoké.
Jsou také proti novému zákonu, který stanoví, že jsou zodpovědní, pokud se cestující odmítnou připoutat bezpečnostním pásem.
Asociace meziprovinčního obchodu s dodávkami včera zaslala do Sněmovny vlády petici, v níž žádá premiéra Prayuta, aby se na jejich problémy podíval. Žádají, aby byl nový zákon uplatňován flexibilně. Navíc se chtějí zbavit maximálního počtu cestujících, který nový zákon stanovil na 13. Podle operátorů jich musí být 15, jinak výdělky vyschnou.
Pokud vláda jejich přání nesplní, vstoupí do stávky a už se nebude jezdit.
Nové dopravní předpisy pro mikrobusy byly oznámeny minulý týden a měly by snížit počet vážných nehod.
Zdroj: Bangkok Post
Za prvé, musíte být velmi hloupí, abyste si nezapnuli bezpečnostní pás, když nastupujete do vozidla s thajským řidičem!
Zadruhé se musí určit počet pasažérů, kdy vozidlo smí na silnici (do malého minivanu se nevejde 14 Rusů, že?) a ne jak chtějí, maximálně 13 lidí?
Zatřetí, v Thajsku vždy jezdím s mapami Google (jezdím také Tomtom a Sygic), funguje to dobře.
Zkrátka thajská vláda a dopravní zákony nelze jednoduše vyjádřit jednou větou…
Prosím, ať v tom vláda nedělá žádné ústupky.
Protože řidiči myslí jen na sebe a jde jim o spolucestující.
A jsou to oni sami, kdo jsou největší kovbojové.
Ať stávkují, dlouho nevydrží, když nebude příjem. Pokud pasažér není připoután, měl by dostat vysokou pokutu on a ne provozovatel, s tím souhlasím. Dodávka má bezpečnostní pásy podle počtu sedadel uvedených na SPZ, proto nenakládejte více cestujících, než je povoleno, jinak ponese odpovědnost provozovatel. A ještě lépe, tagograf pro řidiče, kteří jezdí šíleně dlouhé doby řízení, což by výrazně zlepšilo bezpečnost.
Pokud je zodpovědný řidič a spolujezdec není připoután bezpečnostním pásem, musí spolujezdec vystoupit. Je to tak jednoduché a můžete si to za pochodu znovu zkontrolovat.
Tento cestující by po cestě neměl myslet na to, že bude vystěhován.
Je normální, že je zodpovědný řidič, stejně jako kapitán na lodi.
Již dříve jsem naznačil, že tento typ stížností se znovu objevuje. A ano, je to tam znovu. Nediktujte zákony průměrnému Thajci. Ubohý thajský podnikatel, který se stává obětí těchto typů politických opatření, která chtějí (pokusí se) učinit dopravu bezpečnější. Dojde k další úpravě a pokud ne, je naděje do budoucna. Tak počkejme a uvidíme, jak to dopadne.
Stručně:
* žádné bezpečnostní pásy
* více než povolený počet cestujících
* zákon „flexibilní aplikace“; to znamená „neplatí“.
Jinými slovy, nechtějí nic měnit a rozhodně nechtějí dodržovat předpisy!
To bude platit i v případě zavedení midi autobusů.
Systém GPS jen málo přispěje k bezpečnosti silničního provozu. Maximálně je užitečné se v tom zorientovat.
Jsem zvědavý, jestli „higherhand ustoupí.
Jak skvělé by bylo, kdyby všichni ti kamikadze řidiči autobusů prostě stávkovali, nejen na jeden den, ale na celý rok.
Jaký klid a ticho na silnici a určitě méně dopravních nehod.
Nic se nezmění, pokud se nebude řešit skutečná příčina problému.
Systém GPS k tomuto účelu není a ani dva cestující více či méně.
Problémem jsou řidiči a mentalita jejich firemních šéfů.
Jan Beute.
Systém GPS neznamená navigační systém, ale sledovací systém.
Jinými slovy, z dálky pak vidíte, kde se vozidlo nachází, jakou má rychlost atd.
A kdo to může následovat? Policie? To se mi zdá silné. Takže GPS jak popisuješ k bezpečnosti nic nepřispěje. Tachograf se pak jeví jako mnohem lepší plán.
Tyto boxy mají většinou GSM modul a komunikují s dodavatelem. Služby jsou pak dostupné prostřednictvím předplatného. Předpokládám, že policie má k těmto údajům přístup. (Nejlépe přes soudce, je to zásah do soukromí, ale v polodiktatuře to asi není nutné.)
Dodavatel v Thajsku je jeden odkaz: http://www.onelink.co.th/
(Zeleno/žlutou nálepku vidíte na mnoha dodávkách a kamionech.)
Takovou krabičku si můžete koupit i sami přes Lazadu a dát si do ní vlastní SIM. Poté si můžete vytvořit svůj vlastní sledovací systém.
Právě jsem šel do Bangkoku 2 dny v řadě (zpáteční cesta) minivanem. Je to náhoda nebo to prostě závisí na společnosti: při každé cestě byla jízda bezchybná a správná. Vždy, když řidič překročil 90 km/h, zazněl signál a přizpůsobil rychlost. Byli jste také požádáni, abyste si zapnuli bezpečnostní pás. Měl by již nový připravovaný zákon dopad? 🙂 Jedinou „nevýhodou“ je, že to trvá o něco déle než dříve, ale to jen zvyšuje bezpečnost. PS: byly tam 4 různé ovladače…