Vítejte na Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštěvami za měsíc je Thailandblog největší thajskou komunitou v Nizozemsku a Belgii.
Přihlaste se k odběru našeho bezplatného e-mailového zpravodaje a zůstaňte informováni!
Newsletter
Nastavení jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovat
Nejnovější komentáře
- Rudolf: Citace: Jaké jsou současné odhadované náklady na stavbu domu na m². Záleží jen na tom, jaké požadavky splňujete
- Johnny B.G: V 50.-80./90. letech 20. století obsahovaly pravidelně pěstované holandské potraviny také jed, a přesto je v Nizozemsku XNUMX % starších lidí a v TH je tomu tak také.
- Johnny B.G: Tlumočník vychází z řady zdrojů, ale je toho samozřejmě mnohem víc. V Isaanu před 50-60 lety r
- oloupit: Průměrně zůstávám v Thajsku 6 až 8 měsíců v roce a každý den si tam užívám jídlo. Lidé mi to nikdy, nikdy, nikdy neřeknou
- Eric Kuypers: Roberte, víš, jak velký je Isaan? Řekněte třikrát NL, takže to dává smysl, když dáte trochu směru jako profík
- RonnyLatYa: Ano, říkám, že Kanchanaburi je jen příklad a že to můžete změnit. Můžete to také udělat na samotné webové stránce a pak uvidíte
- william-korat: V období sucha je linie na dně Bangkoku a níže a na východ od něj až těsně nad národní park Khao Yai obvykle my
- Eric Kuypers: Pokud změníte příkazový řádek, například https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, získáte jiné město nebo region. Ale ty
- Cornelis: No, GeertP, absolutně nejsem 'zastánce růžičkové kapusty' nebo závislý na červené značce, ale to neznamená, že nemám rád thajskou kuchyni.
- Rudolf: Záleží na tom, co v Thajsku hledáte, ale abych byl upřímný, podle mého názoru moc na výběr nemáte. Velká města se rozpadají
- RonnyLatYa: Podívejte se také na toto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Posuňte se také trochu dolů a také vám poskytnou nějaké vysvětlení
- Petr (redaktor): Také si užívám thajské jídlo a ano, cena je velmi atraktivní. Ale je prostě fakt, že thajští farmáři jsou neuvěřitelní
- zvedák: Nejlepší je vyrazit v období listopad až únor. Od března do května by sem rozhodně neměl chodit někdo s astmatem
- GeertP: Milý Ronalde, naprosto souhlasím s tvým příběhem, thajskou kuchyni si také užívám každý den a i po 45 letech thajské
- Eric Kuypers: Wilmo, špatný vzduch není v celém Thajsku. Thajsko je více než 12x Nizozemsko! Jedná se o velká města (provoz) a některé
Sponzorovat
opět Bangkok
Menu
Přílety na letiště Bangkok
záznamy
Témata
- Pozadí
- Activiteiten
- Inzerátorem
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Památky
- Bizarní
- Buddhismus
- Recenze knih
- Sloupec
- Koronacrisis
- kultura
- Deník
- Chodit s někým
- Týden
- Soubor
- K potápění
- Hospodářství
- Den v životě…..
- ostrovy
- Jídlo a pití
- Akce a festivaly
- Balónový festival
- Festival deštníků Bo Sang
- Buffalo závody
- Květinový festival v Chiang Mai
- čínský Nový rok
- Full Moon Party
- Vánoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival ohnivé koule v Naga
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánský festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojů Pattaya
- Expati a důchodci
- AOW
- Pojištění vozidel
- Bankovnictví
- Daň v Nizozemsku
- Thajská daň
- Belgické velvyslanectví
- belgické daňové úřady
- Důkaz života
- DigiD
- Emigrovat
- Pronajmout dům
- Koupit dům
- Posmrtně
- Výkaz zisku a ztráty
- Kinga
- Životní náklady
- holandská ambasáda
- nizozemská vláda
- Nizozemská asociace
- Zprávy
- Zemřít
- Cestovní pas
- Důchod
- Řidičský průkaz
- Distribuce
- Volby
- Pojištění obecně
- Visa
- Funkční
- Hopital
- Zdravotní pojištění
- Flóra a fauna
- Foto týdne
- Gadgets
- Peníze a finance
- Historie
- Zdraví
- Charity
- hotely
- Při pohledu na domy
- Isaan
- Chán Petr
- Koh Mook
- Král Bhumibol
- Žijící v Thajsku
- Příspěvek čtenáře
- Volání čtenáře
- Čtenářské tipy
- Otázka čtenáře
- Společnost
- tržiště
- Zdravotní turistika
- Milieu
- Noční život
- Novinky z Nizozemska a Belgie
- Novinky z Thajska
- Podnikatelé a firmy
- Vzdělávání
- Výzkum
- Objevte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodný
- Hovory
- Povodně 2011
- Povodně 2012
- Povodně 2013
- Povodně 2014
- Přezimovat
- Politika
- Hlasování
- Cestopisné příběhy
- Cestovat
- Vztahy
- nakupování
- sociální síte
- Lázně a wellness
- Sport
- města
- Výpis týdne
- Pláž
- Taal
- Na prodej
- Postup TEV
- Thajsko obecně
- Thajsko s dětmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- Cestovní ruch
- Jít ven
- Měna – thajský baht
- Od redakce
- Vlastnictví
- Provoz a doprava
- Vízový krátkodobý pobyt
- Dlouhodobé vízum
- Otázka víza
- Letenky
- Otázka týdne
- Počasí a klima
Sponzorovat
Překlady vyloučení odpovědnosti
Thailandblog používá strojové překlady ve více jazycích. Použití přeložených informací je na vaše vlastní riziko. Neneseme odpovědnost za chyby v překladech.
Přečtěte si náš celý zde zřeknutí se.
Autorská práva
© Copyright Thailandblog 2024. Všechna práva vyhrazena. Pokud není uvedeno jinak, všechna práva k informacím (text, obrázek, zvuk, video atd.), které najdete na těchto stránkách, náleží Thailandblog.nl a jeho autorům (blogerům).
Úplné nebo částečné převzetí, umístění na jiné stránky, reprodukce jakýmkoli jiným způsobem a/nebo komerční použití těchto informací není povoleno, pokud nebylo uděleno výslovné písemné povolení od Thailandblog.
Odkazování a odkazování na stránky na tomto webu je povoleno.
Domů » Novinky z Thajska » Ve čtvrtek je možná stávka pozemního personálu Thai Airways International (THAI).
Společnost Thai Airways International (THAI) by mohla příští čtvrtek zasáhnout stávka pozemního personálu. Zaměstnanci na sociálních sítích vyzvali ke stávce, protože THAI sníží platy.
Oznámené snížení platu se týká pouze devíti nejvyšších představitelů letecké společnosti, kteří se dobrovolně vzdali 10% platu. Střední management a nižší zaměstnanci zůstávají nedotčeni. Přesto je personál nespokojen, protože různá zařízení pro juniorský personál se již od reorganizace v roce 2011 zhoršila.
S Thai Airways International (THAI) to už několik let jde špatně, za prvních devět měsíců letošního roku byla způsobena ztráta 18,1 miliardy bahtů.
Myslí si to zástupce ředitele HRM Kanok Thongphueak pozemní personál zmatený oznámením, že thajská družstva se ve čtvrtek sejdou kvůli tomu, že družstevníci nesplácejí své dluhy. Podle thajského zdroje budou muset být zadrženy peníze z platu sedmi set zaměstnanců, kteří působili jako ručitelé. Ale to je jiná věc, o snížení platu všem nižším zaměstnancům nemůže být řeč, jak se říká.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Stačí stávkovat, tím dříve vše přestane a každý může začít u Air Asia.
Myslím, že konečný výsledek na sebe nenechá dlouho čekat.
Nechtějí ale pochopit, že velkorysým opatřením je konec.
Moje dcera pracuje v Aero Logic (dcera Lufthansa) jako pilotka na nákladu 777 a říká, opravdu to chci dělat za méně.
A to se stane i v budoucnu.
Toto uvědomění dosud neproniklo mnoha lidem, včetně KLM
A air Asia stále roste rara jak je to možné.
Petr velmi jednoduše,
Všechno na světě se točí kolem peněz, takže každý koukne na cenu a vezme nejlevnější letadlo.
Obchodní model Air Asia je; nové letadlo (staré maximálně 6 let), takže minimální náklady na údržbu a VELMI nízký plat pro personál. Pravidelně se objevují zprávy o rozdílech v platech mezi piloty Air Asia a Thai Air.
Thai Air tohle nikdy nemůže vyhrát. Místní lety již byly zrušeny a převedeny na Smile a Nokair, oba (100% Thai Air) mají také značnou ztrátu. Nok Air se nyní také snaží snížit náklady na údržbu s novými letadly, ale ano, co zůstává, je rozdíl v platech mezi Air Asia a zbytkem.
A aby toho nebylo málo, Air Asia bude létat také mezinárodně s ne méně než 55 novými Airbusy A330NEO
S vědomím nového velmi ekonomického letadla (srovnatelného s Dreamlinerem) Air Asia cena ještě klesne. To by mohl být umíráček pro skupinu Thai Air, stejně jako Malaysia Airlines.
Svět letectví se změnil, ale tradiční aerolinky to věděly až příliš pozdě, včetně KLM, vedení tomu prostě nechtělo věřit, dokud voda nevystoupila do nejvyššího patra těch aerolinek.
No, teď už je prostě pozdě. Zbývá ještě jedna cesta, a to ta samá jako Air Lingus, American Airlines a Malasyia Airlines. Technický bankrot a začít znovu. Podívejte se na finanční výsledek prvních dvou. (Malasyia Airlines jsou stále ve fázi konverze) American vydělal více než 4 miliardy USD čistého zisku za prvních devět měsíců tohoto roku!!!!!!
Tak to prostě je.
Skutečnost, že již považujete Thai Airways (a ne thajské aerolinky, pokud mluvíme o faktech) za normální leteckou společnost, naznačuje, že ve skutečnosti nerozumíte tomu, co se v leteckém sektoru děje. „Normální“ aerolinky jsou ve skutečnosti na svých posledních letech, pokud si velmi rychle neuvědomí, že svět kolem nich se mění a už se změnil!
Air Asia bude existovat i za 5 let. Thailand Airways? Netroufám si říct. Ditto KLM a Air France; budou existovat i za 5 let? Pochybuji, ale troufám si tvrdit, že Ryanair bude i za 5 let existovat. Piloti „starých“ aerolinek prostě vydělávají příliš mnoho. Toho by se šéfové Air France/KLM rádi zbavili, ale lidé (a odbory) jsou rozhodně proti. Lufthansa jde od jedné stávky ke druhé, ale piloti a palubní průvodčí si očividně neuvědomují, že jejich společnost to okamžitě stojí peníze a v dlouhodobém horizontu i je.
Výše uvedené vám možná nezní příjemně, ale je to realita!