Nošení helmy v Thajsku: Hlavní nebo vedlejší problém?
Během svého pobytu v Hua hin mám přístup ke krásné motorce. Pronajal jsem si to od Jeroena, nového majitele baru / restaurace Say Cheese v Hua Hin. Cena pronájmu je v pořádku a motorka je dobře pojištěna (také důležité).
Jeroen dopravil motorku úhledně do mého bungalovu a já jsem dostal zapůjčené dvě helmy. Tento úvod mě přivádí k tématu tohoto příspěvku: helmy.
Už jsem se rozhodl koupit dobrou helmu pro svou přítelkyni a pro sebe, ale do té doby mi pomohly zapůjčené helmy. Důvod, proč si pořídit helmu sami, je dvojí:
- Hygiena (není cool nosit helmu, kterou vám mnozí předcházeli).
- Bezpečnost (přilba by měla v případě potřeby poskytovat dobrou ochranu).
Někteří čtenáři možná nevědí, že stále můžete mít dobrou helmu, ale pokud správně nesedí, ztrácí se mnoho z jejího ochranného účinku. Více o helmách čtěte zde: www.motor.nl/
Ochrana nebo…?
V Thajsku si už helmu, nebo co se za ni pasuje, můžete koupit za 200 bahtů (5 eur). Pochopíte, že pokud jde o ochranu, můžete si nasadit koupací čepici. Tyto 'dózy' se snadno posouvají, uzávěr je navíc rozbitý. Takže totálně k ničemu při nárazu nebo srážce. Přesto vidím mnoho Thajců a farangů jezdit s tak levnou kopií. Tak by mě zajímalo, děláš to jen proto, abys měl něco na hlavě, abys nemusel platit 'čajové peníze' místnímu hermandádovi? Nevěříš, že nočník při nehodě něco znamená, že ne?
Každý má samozřejmě svůj výběr. Moje matka vždycky říkala: "Pokud nenosíš helmu, pravděpodobně nemáš v hlavě nic, co bys chtěl chránit."
Abych dokončil svůj příběh, koupil jsem si dobrou a vhodnou helmu za 1.700 800 bahtů. Pro mou přítelkyni další kopie, která stála XNUMX bahtů a také dobře sedí. Možná to ještě není nejlepší řešení, ale v každém případě lepší než standardní „zavařovačka“.
Rád bych od čtenářů věděl, co si o helmě myslí. Je to pro vás důležité nebo vedlejší?
S helmou se podle mého názoru cítíte v bezpečí, tak do toho jděte, protože si myslíte, že se mi teď nemůže nic stát, ŠPATNĚ!, Thajsko není Evropa!, protože tady potřebujete oči zepředu i zezadu, s helma, viditelnost je všude kolem doslova mizerná.
Bez helmy si pak dáte pozor a jedete pasivně a vidíte mnohem víc, v mých očích tak bezpečnější!
Za mého mládí nebyla povinná helma vůbec a všichni jsme jezdili, alespoň většina, na vymazleném Kreidlerovi nebo Zündappovi a to vždycky šlo, vždycky jsem toužil po těch krásných časech, to je taky jeden z důvod, proč žiji tady, v Thajsku, takže ani prst od místní vlády (Isaan) nebo jiných zaneprázdněných osob, objíždět se na vašem mopedu, stěně, které říkám 110cctjes, nechte vlasy (stále je mám) vlápat v open air, LOVELY...nozem forever ^-^
Máte jiný názor na těžkou motorku, pak souhlasím s pisatelem výše, např. HD nebo MV Agusta, nebo jakákoliv jiná těžká značka, když jedete vysokou rychlostí, je určitě bezpečnější nosit dobrou helmu, myslete zejména na integrální helmu, např. Arai nebo jinou schválenou značku Kema, ale ty v Thajsku nenajdete, takže si kupte novou v NL nebo B a vezměte ji zde, je moje rada.
Gr, Eddy, nozem navždy.
Milý Eddy, každý má svůj názor, ale že bez helmy by to v Thajsku bylo bezpečnější než s, to neuznávám. Takový komentář jsem dal do kategorie: Kouření není nezdravé, protože můj děda byl řetězový kuřák a bylo mu 86 let.
„Bez přilby je bezpečnější“ – Eddy, pokud si to myslíš, podle matky Khuna Petera helmu pravděpodobně nepotřebuješ…….
Ať už je to lehké nebo těžké kolo, nezáleží na tom nebo si myslíte, že vaše hlava je dostatečně silná, aby absorbovala ránu v nízkých rychlostech? No, z vlastní zkušenosti vám bohužel můžu říct, že ne. Před třemi lety jsem spadl se závodním kolem v dobrých 25 km/h. Chvíli po události jsem byl nalezen v hlubokém bezvědomí – bylo to odlehlé místo. Moje hlava byla první částí mého těla, která narazila na asfalt. Doktoři mi později řekli, že bez helmy bych ten příběh určitě nevyprávěl. Těžce poškozenou helmu jsem si nechal, abych ji ukázal lidem, kteří si myslí, že bez helmy je bezpečnější……………
Ne, na motorce se to neliší než na kole – ještě před pár lety jezdil dlouhá desetiletí také na motorce, takže v tomto ohledu mluvím z vlastní zkušenosti.
Helma je mnohem víc než jen „falešná bezpečnost“, protože vám může zachránit život. Samozřejmě, pokud si tu věc nasadíte a budete natolik nemoudří, abyste se pak cítili nezranitelní a přizpůsobili tomu svůj styl jízdy/chování v provozu, koledujete si o potíže. Každopádně v tom případě opět platí tvrzení matky Khuna Petera………….
@cornelis, pak spousta Holanďanů jezdí na (knírovém) mopedu bez mozku a neříkejte mi, že ty věci jezdí jen 25 km/h!, a mimochodem, než přišla na trh helma s dobrá ochrana mnoho lidí přišlo o život kvůli helmě, o které si mysleli, že je bezpečná, jen si vzpomeňte na ty poloviční helmy (willempie) nebo na tryskovou helmu, kde mnoho lidí s poraněním krku bylo na doživotí nebo ještě horší, opustilo svůj život, ne Nemluvte se mnou o tom a pak někteří, pamatujete si na povinnost břišního pásu, také něco takového. Normálně, když nasednu na MV, tak mám helmu, ale na manželčině mopedu si nechávám vláskyt vlasy jako dřív v 60. letech a tady na vesnici o tom nikdo nic neříká, protože ostatním jen já, že se neříká integrál, ale integrace, každý je zodpovědný sám za sebe, naštěstí je to tady v Thajsku norma, ne jako např. v Holandsku, kde žijete, naštěstí jsem se v Holandsku už cítil mrtvý, užijte si mě od 2. mládí, jak dlouho? , uvidíme, tu zodpovědnost nesu sám.
Eddy, nozem navždy.
Nikdy nelze poskytnout úplné záruky, milý Eddy de nozem, takže ani s přilbou schválenou bezpečnostními orgány, ale doufejme, že po nehodě, při které se musíte znovu naučit jíst, nedostanete '3. mládí' nakrmený jako dítě, ztratil jsi záchod, takže jsi skončil v plenkách, už nemůžeš skoro chodit, protože se vážně narušila komunikace mezi dolní částí těla a mozkem a ta spodní část těla zahrnuje i nepojmenovanou část těla…
Bohužel znám někoho, kdo si teď musí takhle projít životem po nehodě, sice se to v Thajsku nestalo, ale to nic neubírá na vážnosti věci.
Vězte, že výše uvedené se může stát nejen mopedům a motorkářům, ale rizika lze maximálně omezit, nehoda je v malém rohu říká známé klišé, ale o nic méně krutá realita to nemůže být.
To, co Eddy říká, není tak zvláštní, jak se na první pohled zdá. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Tato studie se týká cyklistických přileb, ale částečně se bude vztahovat i na přilby na mopedy. Samozřejmě je pravda, že když se něco stane, je vám mnohem lépe s helmou než bez. Rozhodně nechci zajít tak daleko, abych odrazoval od používání helmy. Ale ani dobrý výhled není důležitý a je také zajímavé vědět, že motoristé zjevně vykazují odlišné chování, když lidé nosí helmy.
Milý Eddie.
Nosit dobrou helmu je určitě důležité.
Také v Thajsku.
A dobré helmy stojí v Thajsku více než 10000 XNUMX bahtů.
A jsou k dispozici u renomovaných velkých prodejců kol.
Pokud pojedete dolů např. 80 km, je jedno, jestli jedete na Hondě Dream nebo Harley Davidson.
Ve chvíli, kdy se vaše hlava seznámí s thajským asfaltem nebo betonem, pak může dobrá helma prokázat svou skutečnou službu.
Mnoho úmrtí ( a zejména mladých lidí ) v mé oblasti jsou většinou nehody na mopedech .
S lebkou jako příčinou smrti.
Někteří po přežití skončí na invalidním vozíku a mají vzhled retardovaného jedince.
Jan Beute
Mám celoobličejovou helmu, XL, 61-62 cm koupenou v Thajsku a musím si ji přetáhnout přes tučnou hlavu, protože mám velkou hlavu a nejen proto, že je toho v ní tolik, mám prostě velkou hlavu. A ta helma je na hlavě i když na motosaai šlápnu jen na krátkou vzdálenost.
Stejně jako bezpečnostní pás v autě, ta věc je součástí mého řízení. Měl jsem 3 nehody, z nichž jedna byla vážná a bez toho bych byl teď mrtvý. Bez vhodného oblečení bych neunikl kožním štěpům na určitých místech a bez těžkých bot jsem měl teď nohu dole, protože jsem si vážně poranil palec přes ocelovou špičku.
Mimochodem helma byla po těch nehodách kontrolována na praskliny a ty tam nebyly a nejsou.
Helma na motorce a pás v autě jsou pro mě nepojízdné. Moje žena a nevlastní syn se nedostanou na moto nudnou, pokud ta věc nebude na jejich hlavě A připevněna. A to nemá nic společného s „bonem“, ale s disciplínou pro vaši vlastní bezpečnost.
Pokud, jak píše Eddy, viditelnost s nasazenou helmou není dobrá, dá se koupit jiný kšilt, zaslepovací kšilt a ty věci nejsou tak drahé.
Ne, ta věc je pro mě součástí.
Dokážu si něco představit o Eddyho myšlení, i když s tím nesouhlasím. Nehodlám řídit bezstarostněji, protože nemám helmu.
Taky nemám "bezpečnou" helmu, ale vždy nosím nějakou s celoobličejovým krytím. V případě nehody mi helma možná moc nepomůže, ale při každodenním ježdění mi poslouží skvěle.
Obvykle jedu 80 km/h a někdy 100. A při každé cestě z našeho domu do Hua Hin a zpět se mi stane pár nehod… někdy jsou to kameny, někdy obrněný hmyz a také to byla nízko visící větev ve tmě. Možná se rána do helmy zdála horší, než by byla do mé hlavy, ale myslím, že kdybych helmu neměl, byl bych už dvakrát knokautován.
A jednou kolem šesté, krátce po západu slunce, vyjeďte na motorce bez helmy. Už nemusíte večeřet, pokud nebudete držet jazyk za zuby.
Nehoda je extrém, ale právě každodenní ochrana proti všemu, co létá kolem, je pro mě dostatečným důvodem k nošení helmy.
Jsem vášnivý motorkář a najezdím spoustu kilometrů zde v Thajsku. Ať už nosíte helmu nebo ne: v provozu nejste nikdy v bezpečí; S každým výletem je spojeno určité riziko. nošení helmy snižuje riziko vážných poranění hlavy. Rozlišovat nošení helmy na „ladybike“ nebo těžké motorce nemá smysl, obě rizika jsou stejná. Spíš bych řekl, že lehokolky, kterým jsem říkal lady bikes, jsou nebezpečnější než ta těžší. Pokud vidíte, jakých rychlostí dosahují tyto dámské motocykly 125CC, pak víte dost. Dosahují rychlosti kolem 100 km/h. Brzdový systém, váha, rám, pneumatiky v případě nutnosti hluboko do brzd takové rychlosti nezvládnou. Proč se s těmi menšími motorkami stává tolik nehod. Protože mnoho turistů, kteří doma nikdy nejezdí na motorce, sem jezdí na kolech bez jakékoli znalosti a ochrany. Řekl bych: vždy si nasaďte helmu, i když je to na krátkou pomalou jízdu. Při nízkých rychlostech dobrá helma poskytuje ochranu. Pokud v rychlosti 100 km/h narazíte do zdi, nic vás neochrání.
plicní addie
Pokud jedete s „ladybike“ rychlostí 100 km/h, už nemusíte nosit helmu. Výsledek je stejný při nehodě. Hezký kluk, jestli přežiješ.
Záleží jen na tom, jak k nehodě dojde, jak dopadnete a proti čemu. Nositel helmy bude mít vždy určitou ochranu. Může to být rozdíl mezi přežitím nebo ne. Na to nemusíte být „hodný kluk“.
Zde byste měli rozhodně nosit helmu velmi potřebnou
Mám také jednu pro svého 6letého vnuka, kdyby chtěl jet.
Protože Thajci tady nehlídají své děti vepředu bez helmy.
Děti také v přední části auta mě občas drží za srdce.
Nevidí vůbec žádné nebezpečí a většina z nich neumí řídit
I když nejsou vždy bezpečné, mohou vám přilby zachránit život.
Díky dobré helmě jsem se po nehodě nezranil.Helmu jsem vyhodil a koupil si novou.A Thajec helmu neměl.17 stehů. ale tady si fakt musíte dávat pozor, školáci na tom jezdí i na těch motorkářích4 a neznají dopravní předpisy, škoda, že se to ve škole neučí.
Myslím, že by si člověk měl také dávat dobrý pozor na to, zda je pojištění platné. Mopedy a skútry v Thajsku jsou v Nizozemsku považovány za motocykly (50 ccm nebo více). Pokud jste tedy (cestovně) pojištěni v Nizozemsku, nejste oprávněni takové vozidlo řídit. Nevím, jak to funguje s pojištěním v Thajsku...
Musíte mít thajský motocyklový průkaz, zvláště jako cizinec.
První výmluva pro neplacení pojištění.
Kormidlo je důležité pouze pro policii, aby zvýšilo své příjmy.
Naštěstí poblíž univerzit vidím, jak policisté kontrolují studenty, zda nemají helmu.
Dobrá helma přijde za 50 let… a je to otázka evoluce.
Sám jsem léta vášnivým jezdcem na motorce bez přilby v Thajsku, ale několik let jsem to už nikdy neudělal a dokonce jsem si koupil opravdu dobrou přilbu. Pokud jako já pracujete v pojišťovnictví, neustále existují příklady důsledků jízdy bez helmy. Úmrtí, trvalá poranění mozku, co si jen vzpomenete. Zlomit si ruku nebo nohu je jedna věc, ale nemáte náhradní mozek.
A ty levné zavařovací sklenice zde dostupné opravdu moc nepomáhají. Za pár tisíc bahtů předejdete spoustě neštěstí.
Co mě zaráží, ale nepřekvapuje, je, že jen málokterý motocyklový taxík vozí helmu pro spolujezdce. Pokud nějaký mají, vždy si ho nasadím.
Taková helma vás nechrání před nehodami, ale může pomoci předejít nebo omezit určitá zranění.
Pokud tam není helma pro spolujezdce, nebudu s tím dělat hlavu. Život není bez rizik a myslím si, že taxikáři na motorkách jsou obecně velmi pozorní a defenzivní.
Pokud cestujete na motorce, je samozřejmě rozumné nosit kvalitní helmu a podobné oblečení. Ale i zde musí mít někdo svobodu zvážit rizika sám a někdy ponechat optimální bezpečnostní opatření taková, jaká jsou.
Hlavní věc!
Něco se podle mě doslova a do písmene přehlíží, podle mě pokud nenosíte helmu, nejste pojištěni a stejně jako v Holandsku vám nevyplatí
Milý Wime,
Nevím, jaká jsou pravidla pojištění v Thajsku, ale v Evropě ano. Základem státem nařízeného pojištění je „občanská odpovědnost“. Tedy škodu, kterou svou vinou způsobíte někomu jinému. V takovém případě je škoda vždy vyplacena poškozenému.
Musíte si sjednat komplexní pojištění na vlastní škody. K tomuto rizikovému pojištění mohou být připojeny podmínky. V případě nedodržení těchto podmínek může pojistitel odmítnout vyplatit vlastní škodu. Nenosení helmy pak může mít za následek neproplacení vlastní škody. Ale to je oddělené od „pojištění zákonné odpovědnosti“ za škodu způsobenou jiným.
Ahoj všichni,
Pokud se nepletu, helma je povinná, ne?
Ve skutečnosti se můžete ptát na hlavní problém, vedlejší problém nebo NEZBYTNOST a měla by to být nutnost pro každého.
Určitě máte lidi, kteří říkají, že nošením helmy je méně vidět pro ostatní provoz nebo že tvar jejich účesu je důležitější než bezpečnost.
Všechny výmluvy, kdy se snažíte něco zdůvodnit, co je bezpečnější s dobře padnoucí helmou.
Cestující bez přilby se vystavuje většímu nebezpečí a často s sebou nese náklady pro komunitu v podobě vyšších nákladů na pojištění a rodinné příslušníky, kteří musí tuto osobu ošetřovat po celý život.
Ani jako pasažér řidiče, který jezdí tak defenzivně, nemá, zvláště v Thajsku, záruku, když vidíte, za co jsou na silnici ostatní účastníci provozu.
Drahý Petře:
V Maha Kharasam [isaan] si moje bývalá přítelkyně myslela, že tam helmu nepotřebuje. Věděla to všechno tak dobře! Tři dny po naší každodenní návštěvě trhu jsme byli třikrát zastaveni na stejném semaforu a také u stejného agenta a dostali jsme lístek na 3 koupelí/který musel být odposloucháván v hlavní kanceláři s nezbytnou čekací dobou tam. Po 200 dnech zadržování jsem si koupil dvě helmy po 3 vanách, abych se zbavil potíží. Agent už znal mé jméno/ahoj William sabai-di?
GR; William Schevenin…
Nemyslím si, že se Thajsko stalo bezpečnějším se všemi těmi modely podobnými plaveckým čepicím. Pro bezpečnost by bylo lepší, kdyby lidé jezdili pomaleji a defenzivněji, s koupací čepicí nebo bez ní. V tomto sympatizuji s Eddyho názorem.
Skutečností je, že většina Thajců si nemůže dovolit helmy v hodnotě tisíc bahtů. Povinnost nosit přilbu tedy není reálná a lze ji v určitém smyslu nazvat i perverzní. Koneckonců, lidé jsou nuceni utrácet peníze za nebezpečné „koupací čepice“ (nebo peníze na čaj).
Na motorce máte jen jednu deformační zónu a to jste vy od hlavy až k patě!
Buďte chytří a noste tu helmu. To, že z toho vyjdeš jako syrový tatarák, protože máš na sobě kraťasy a košili, není nic příjemného, ale to bude dobře. Ale poškození vašeho mozku je o něco vážnější!
Před dvěma lety jsme si s partnerem na dovolené v Holandsku koupili jednoduché helmy a vzali je s sebou. S myšlenkou je znovu prodat v Thajsku. To se nepovedlo, v půjčovně motorek byl strop plný přileb. Nebyli jsme první. Nyní jsou u našeho pronajímatele bytu v Chan Chang Mai. Připraveni na naši další cestu. Pěkný pocit
s helmou nebo bez ní, když vidím důsledky zvažování nadměrného nošení helmy.
jeden známý, který si chtěl užívat důchodu v Thajsku, měl nehodu s mopedem. byl to křížící se kůň.
polovina jeho lebky rozdrcená a po několika měsících v kómatu. sotva snědl sousto a také zemřel.
Řekl bych, že si alespoň nasaďte helmu, lepší na nic než na něco.
Moderátor: Jsou účtenky velké?
Po přečtení všech komentářů bych k tomu rád něco dodal jako farang.
Já sám bydlím v Ubon Ratchantani, jsem ženatý s policistkou a znám tam asi 100 a více kolegů. Nájezdy se někdy konají na známých místech v Ubonu a první věc, která se kontroluje, je, zda je motorka vaším majetkem. Opravdu se nestává, že by policisté vždy kontrolovali, zda máte na hlavě helmu a často s varováním vystupují.
V Thajsku je příliš mnoho svobody dělat a opustit tam, pravidla, která existují, jsou ignorována obyvatelstvem, včetně nošení helmy.
Za nepoužití helmy se samozřejmě udělují pokuty, ale policista nikdy nebude pronásledovat motorku, když bude ignorovat stopku. Dokud policie nebude sama uplatňovat pravidla silničního provozu, bude thajské obyvatelstvo porušovat pravidla, která existují. Svoboda je zde v Thajsku nanejvýš důležitá.
Sám jsem měl před 16 měsíci nehodu na motorce své manželky vinou Thajky, která jela na červenou, výsledkem byla zlomenina ruky, dvojitá zlomenina kotníku a nutné oděrky, zodpovědná vzlétla jako zajíc. Naštěstí jsem měl helmu, jinak by se poškození asi nedalo poznat. Takže motorkáři nasazenou helmu.
To také vidělo, že provoz v Thajsku je gaotický a já si někdy a vlastně vždy myslím, že jsou zaneprázdněni na veletrhu místo na silnici. Domnívám se proto, že Thajsko má před sebou ještě dlouhou cestu, pokud jde o bezpečnost silničního provozu. Ano, v Nizozemsku je mnoho pravidel, řekl bych až příliš, ale lepší pravidla než žádná pravidla s ohledem na bezpečnost silničního provozu zde v Thajsku.
Od té doby, co jsem si koupil auto, jsem mě na motorce neviděl a tady se mi to líbí mnohem víc.
Hendrik.Ubon ratchantani
Dobře…., vaše prohlášení mě přesvědčilo, po přečtení všech reakcí, zejména po diskuzi, kterou jsem měl včera večer se svou thajskou manželkou, jsem se rozhodl od této chvíle nosit na mopedu helmu na svém mopedu.
Ale teď, dnes brzy ráno, jede moje žena do vesnice, aby tam nakoupila, se svým mopedem o objemu 110 ccm, pozor…..bez helmy!, rozumím bezmyšlenkovitě, rozumíš?
Směje se, Eddy, ona si myslí, že bys tu věc měl nosit, a pak jede bez ní…………..
Mimochodem, na základě vašich předchozích příspěvků: Jsem také z generace, která už jezdila na motorce, když jste nemuseli nosit helmu. Moje první kopie měla hliníkový vnější plášť – kde jste palcem vymáčkli důlek – s vrstvou korku uvnitř. Ochranná hodnota, viděná dnešními znalostmi, pravděpodobně nulová, a přesto – pokud si vzpomínám – jste se s ní cítili mnohem bezpečněji. Samozřejmě úplně špatně, teď už to vím.
Osobně souhlasím s Eddiem. Nošení helmy dává falešný pocit bezpečí. Taková sklenice 200 bahtů prostě poskytuje nulovou ochranu, ačkoli někteří lidé se s tím cítí bezpečně. Evropská celoobličejová přilba poskytuje dobrou ochranu. To však chrání pouze hlavu. Také vidím tolik zranění na těle. Heslem je prostě jezdit klidně, střízlivě a bezpečně. Bohužel to mnoho účastníků silničního provozu nedodržuje.
S pozdravem Fedor
Motorsai v LOS má obvykle objem mezi 110 a 150 ccm.
V EU (tedy stále NL a BE) potřebujete řidičský průkaz A1 na motocykl do 125ccm nebo 11kW (15pk) nebo max. 0.1kW na kg.
Váš motor o objemu 125 ccm musí tedy vážit alespoň 110 kg, pokud má maximální výkon 11 kW (15 k),
Pro motocykl 35kW (47pk) nebo max. 0.2kW na kg potřebujete certifikát A2.
Váš motocykl proto musí vážit alespoň 175 kg, pokud má maximální výkon 35 kW (47 k).
Pokud je váš motocykl ještě výkonnější a/nebo těžší, potřebujete řidičský průkaz A.
Po nehodě může pojistitel vždy odvolat jízdu bez platného řidičského průkazu, pokud nemáte požadovaný řidičský průkaz pro řízené vozidlo. Na základě toho může pojistitel odmítnout nároky.
Pokud vše půjde dobře, váš národní a mezinárodní řidičský průkaz bude obsahovat stejné kategorie řidičského průkazu/ID, které vlastníte.
V praxi lví podíl turistů z EU jezdí farrang v LOS bez platného řidičského průkazu/ID s motorsai. Málokdy mají řidičský průkaz/ID A1, A2 nebo A.
Já vím, až na výjimky potvrzující pravidlo. A pro držitele thajského řidičského průkazu, který odpovídá vozidlu, samozřejmě žádný problém.
Děkuji Marku, podal jsi perfektní vysvětlení, i když musím přiznat, že jsem tyto údaje neznal. Vždycky mě zajímalo, jestli na takový „moped“ potřebujete řidičák. Vlastním řidičský průkaz A/B/E více než 40 let a smím řídit všechny motocykly/motocykly. To už ale nedělám, protože jsem se stal příliš nestabilním na těžké kolo (kvůli operaci kyčle).
Na posledním řádku má Thajsko smlouvu s Nizozemskem (pro Belgičany mezi námi nevím), takže jděte s holandským průkazem na moped nebo motocykl (pokud ho máte) k osobě odpovědné za získání thajského řidičského průkazu na motorku, píšťalku penny, ... nasaďte si dobrou helmu! pak si tady v Thajsku můžete bezstarostně pobrukovat.
Vír.
Jezdím na lehkých motorkách tady v Thajsku už mnoho let a dříve nebyla vyžadována přilba.
Teď mám 1, protože je to povinné a nechce se mi platit pokuty. Myslím, že smrdí a mají 1 z 200 bahtů, je obrácený květináč. Když vjedu do sois, zhasne, špinavá věc. Je mi jedno, co si o tom myslí někdo jiný.