Abnormální dopravní chování v Thajsku

Ve společnosti je mnoho stresu a drog je mnohem více.
V dnešní době jsou také unavení lidé, kteří si místo spánku hráli celou noc s mobilem.

Všimnete si toho i na silnici.

Nepříjemnost z neudělení volného průjezdu záchranným službám, které jezdí se zvonky a píšťalkami, je mezi Thajci také velká. Alespoň pokud mohu říct, když o tom mluvím se svými thajskými přáteli, jestli nějaké *pípnutí* nepropustilo sanitku. Nebo se podívejte na reakce v thajských médiích na takové incidenty. Nedávno se na Twitteru objevil hashtag dokonce i o sanitce, která musela čekat kvůli královskému průvodu.

A ano, Thajci také vědí, že záchranná vozidla musí mít volný průjezd. Nemyslím si tedy, že by šlo o to, že jsem se neučil (ještě jsem nemluvil thajsky, kdo neví, že první musí jet sanitka se sirénou), ale že někteří lidé přesto mají přístup „já první“. Dopravní zákon mimo jiné uvádí:

“KAPITOLA VII
ZÁSAHOVÉ VOZIDLO

75 sekce.
Při řízení zásahového vozidla k provedení
povinnosti, má řidič tato práva:

(1) pro použití blikajícího signálu semaforu, zvukového signálu sirény nebo jiného zvuku
signál určený generálním komisařem;
(2) zastavit nebo zaparkovat vozidlo na zákazu stání;
(3) jet rychleji, než je stanovený rychlostní limit;
(4) projíždět jakýkoli dopravní signál nebo dopravní značku zastavení; pokud
že vozidlo musí být přiměřeně zpomaleno;
(5) zdržet se dodržování ustanovení tohoto zákona nebo zákona
dopravní předpisy týkající se jízdního pruhu, směru nebo odbočovacího dopravního prostředku.
Při operaci podle odstavce jedna musí být řidič opatrný jako
vhodné pro daný případ

76 sekce.
Když chodec, řidič, jezdec nebo kontrolor zvířete
vidí zásahové vozidlo pomocí blikajícího signálu semaforu, zvukového signálu sirény, or
jiný zvukový signál určený generálním komisařem při výkonu
povinnosti, chodec, řidič, jezdec nebo kontrolor zvířete musí nouzovou situaci umožnit
nejprve projeďte vozidlo podle následujících pokynů:

(1) Chodec musí zastavit a držet se mimo okraj vozovky nebo nahoru
do bezpečnostní zóny nebo nejbližší krajnice;
(2) řidič musí zastavit nebo odstavit vozidlo na levém okraji
silnice, nebo v případě, že je na krajní levé straně silnice pruh pro autobusy, on nebo ona
musí zastavit nebo odstavit vozidlo v pruhu vedle pruhu pro autobusy, ale je to zakázáno
zastavit nebo odstavit dopravní prostředek na křižovatce; (…)”

Zdroj: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Myslel jsem, že tam byly i docela dramatické reklamy o tom, jak je důležité dát přednost sanitce. Pomohlo by poslat na chvíli policejní auta, aby doprovázela další záchranné složky a vypořádat se s porušovateli zákona a mít to jasně hlášené ve zprávách?

"V Nizozemsku, Německu a dalších zemích existují jasné pokyny, které je třeba dodržovat."
V Nizozemsku skutečně platí jasné pokyny, ale bohužel je mnoho řidičů prakticky nezná. To je evidentní znovu a znovu, když řidiči projíždějí na červenou, aby umožnili průjezd sanitce, policii a/nebo hasičům na semaforu, který svítí na červenou. Pokud bliká, stojí to řidiče jednoduše pokutu (!). Nikdy nesmíte projet na červenou, i když svítí blikající světlo a/nebo siréna sanitky, policejního auta a/nebo hasičů. Snadný. Ale bohužel stále vidíte mnoho řidičů, kteří projíždějí na červenou a způsobují nebezpečné situace. Úkolem záchranky, policejního vozu a/nebo hasičského sboru je SAMA vyhledat průchod.

Na své motorce (60 ccm) najezdím v Bangkoku v průměru 155 kilometrů denně a pravidelně zde vidím taxíky, ale také autobusy střílející ze středního nebo dokonce pravého pruhu doleva, aby nabraly nebo nechaly vystoupit zákazníky.
Pokud autobus nestihne, zastaví dokonce až 3 metry od chodníku, aby umožnil lidem nastoupit a vystoupit, odkud se vůbec mohly vzít všechny ty zácpy? Na rovné silnici není vidět žádný výjezd, přesto změňte jízdní pruhy a po 100 metrech zjistěte, že váš předchozí pruh jede rychleji, takže zase zpátky, samozřejmě s veškerým následujícím provozem na brzdě.
A pak jsou tu řidiči, kteří uprostřed ničeho prostě dupnou na brzdu a pak jedou dál, aniž by v dohledu měli auto nebo skútr.
Dá se jet i bez světel a přejít ulici oblečený co nejtmavěji tam, kde v dálce není kandelábr, málem jsem dostal infarkt a pod předním kolem Thajec.
POLICIE ? příliš zaneprázdněn? TIT