Každý, kdo se pravidelně účastní Thailand létá nebo jde jinam, je s tím konfrontován. Nejasná a značně odlišná pravidla pro příruční a odbavená zavazadla.
Tato a další pravidla uplatňovaná leteckými společnostmi vedou k mnoha stížnostem cestovatelů. To je závěr ATPI (cestovní organizace pro obchodní cestující) z analýzy jejího systému stížností.
3 nejčastější stížnosti cestujících v letecké dopravě
Tři nejčastější stížnosti na letecké společnosti jsou následující:
- Zrušení, zpoždění a nadměrné rezervace (57 %).
- Nejasná a různá pravidla a poplatky za zavazadla (11 %).
- Problémy s odbavením (6 %), jako jsou dlouhé fronty, nefungující online odbavení a vadné odbavovací automaty.
Míra nadváhy
Zejména sazba za nadváhu a nadváhu často způsobí velmi nepříjemná finanční překvapení. Nejasná a odchylná pravidla pro zavazadla tvoří 11 % všech stížností. Výzkum také ukazuje, že letecké společnosti v rámci stejné aliance uplatňují pravidla, která se mohou značně lišit.
Velké cenové rozdíly za zavazadla navíc
Výzkum také ukázal, že za zavazadlo navíc u jedné společnosti musíte zaplatit 100 eur, zatímco u partnerské společnosti až 1100 eur. První společnost (KLM) účtuje nadměrné zavazadlo za kus, druhá (Malaysia Airlines) účtuje 1 % z ceny první třídy za kilogram.
Další náhodný příklad: cestující, který si vezme své kolo jako zavazadlo do Spojených států, za to zaplatí KLM 50 eur. Zatímco Delta Airlines, partnerská letecká společnost v alianci Skyteam, si na zpáteční cestě účtuje 100 dolarů (více než 70 eur).
Účtování příliš vysokých poplatků za váhu není nic jiného než podvod ze strany společností. Našli novou krávu k dojení.
@ Přesně tak, náchylné jsou na to zejména nízkonákladové aerolinky. Někdy si s sebou na vnitrostátní let můžete vzít jen 15 kilo, takže to stačí. Částky, které účtují za každé kilo nadváhy, nejsou úměrné ceně letenky.
Proto jsou to také nízkonákladové aerolinky. Co zde všichni ignorují, je to, že navzdory enormním investicím, které aerolinky vynakládají, a nárůstu nákladů na palivo stále můžete letět z Amsterdamu do Bangkoku téměř za nic.
Mám kamaráda, který pracuje v KLM a jednou mi vysvětlil, že při současných sazbách kryje sedadlo spolujezdce pouze náklady; peníze jsou vyrobeny z dopravy. Skutečnost, že se účtují peníze za další zavazadlo (= menší přepravné), se mi zdá pouze rozumné.
Vrátíme-li se k nízkonákladovým aerolinkám: zdá se mi logické, že když platíte méně, dostanete méně i za vybavení a služby. Pokud jde o mě, žádné dojné krávy, ale jen jednoduché a srozumitelné ekonomické principy. Dostanete, co si vyberete, takže si nestěžujte.
Je čas, aby letectví uzavřelo jednotné dohody ohledně zavazadel, rozměrů a hmotnosti příručních zavazadel. Je jasné, že (obecně) nízké ceny letenek chtějí kompenzovat přepravou zavazadel.Myslím, že k dohodě nikdy nedojde. A skutečně Johne, cestující, který váží dvojnásobek vaší váhy, nezaplatí ani cent navíc! Na druhou stranu, pokud člověk projde všemi Pokud se musíte vážit, můžete být přítomni 5 hodin před odjezdem!
Ton van den Brink.
Myslím, že vážení není problém, stačí omezit každého na xxx kilo a víc je v pořádku. Vše lze provést ve stejném měřítku. Dobrý den paní, vy a vaše kufry vážíte 200 kg, což je 75 kg moc, 10 eur je 750, můžu si to vzít prosím.
Dobrý den, pane, vážíte 125 KG, upgraduji vás do biz class a zdarma navštívíte Lounge, mějte se krásně.
@John,
Naprosto souhlasím, kdysi jsem u naší létající labutě musel hodně zaplatit za nadváhu tašky s mými posledními věcmi (papíry), které jsem si vzal s sebou na imigraci do Thajska! Zbytek našich věcí byl již 4 týdny přepravován kontejnerem!
To bylo více než 750 eur, ano, pak máte trochu špatnou chuť v ústech, pokud skutečně sedíte vedle člověka s nadváhou!
Moje váha je 55 kilo! A pak vás neustále šťouchá, když se někdo pohne vedle vás, „je to a zůstane drama“. Ano, pak byste měli sedět na šiku, protože jiný člověk má nadváhu!
Za tuto extra cenu jste si mohli stejně dobře koupit obchodní letenku. Ta molly vedle tebe by tě neobtěžovala.
Milý Hansi,
Kdybych to věděl předem, tak samozřejmě ano. Běžně se příruční zavazadlo neváží a převod letenky na místě pro mě není možný. A ještě bych měl nadváhu!
A jak si můžete přečíst v mé reakci, vše už odešlo kontejnerem, poslední papíry atd. Ještě ten den, kdy jsem odjížděl, jsem byl u notáře na prodej domu,
tady v Thajsku čekal dům!
Milá Olgo, příruční zavazadlo se vždy váží, při odbavení si příruční zavazadlo položíte na vycházkový stolek vedle přepážky, je v něm váha, která přesně udává, kolik vaše příruční zavazadlo váží, nevážíte to sám před odjezdem a při balení je jiný příběh, ale vždy to zvažuji předem, abych se vyhnul nepříjemným překvapením
Lex K – nesmysl. Létám téměř každý týden a moje příruční zavazadlo nebylo nikdy váženo. Ale také letím pouze s taškou na počítač jako příručním zavazadlem. Pokud si s sebou vezmete kufr jako příruční zavazadlo, mohou vás požádat, abyste ho zvážili, ale dokážu si představit, co si dnes lidé myslí, že si musí vzít do letadla.
Je pravda, co říkáte, Promiňte, jen jsem si spletl 2 věci, ale příruční zavazadlo podléhá maximální hmotnosti a rozměrům, ale společnost vás může zavázat, abyste si nechali zvážit, změřit a předat příruční zavazadlo, které je příliš velké nebo příliš těžké. pak ještě jde do podpalubí
@Lex a Kees,
Bylo to sice primárně příruční zavazadlo, ale kvůli váze, kterou viděla odbavovací stevardka, a moje taška na notebook a kosmetický kufr byly brány jako příruční zavazadlo!
Byl jsem požádán, abych zvážil tašku na normálním pásu. A zase všechny papíry, které nešly do kontejneru, a nějaké dárky na rozloučenou byly v té tašce!
A jestli sám vážíš 55 kilo, ano, jdu znovu, a byl jsi častým letcem s KLM, někdy si myslíš, že ano, proč, ale vždy se podívej na tu lepší stránku života, zaplatil jsem a teď tu sedím a pískám , zpívat, smát se a trochu tančit!
Toto je zábavná hádanka. Můžeme s tím vyhrát cenu??? Otázkou může být, kolik ta žena vážila,
Nebo kolik zavazadel jsem měl,
nebo kolik stála moje taška
nebo jakou jsem měl nadváhu. (myslím, že poslední má 5 kilo)
Pokud je odpověď správná, přejděte na otázku 2.
Dělám si srandu. Ale já tomu nerozumím.
Ruud
Ah.. přečtěte si Tonův příběh,
Teď chápu, že žena vedle Johna vážila o 50 kg víc než John,
Ale Johnova taška byla o 5 kilo příliš těžká a ta žena měla o 50 více. (řekl John) To je 55.
Ne, ještě tomu nerozumím. Kolik tehdy stál John????
Doufám, že se nezlobíš, děláš si srandu
Tohle není k smíchu, ale k smíchu, doufám
To je důvod, proč je moje řešení zadat celkové maximum správné. Nevím, kolik by to mělo být, ale je to spravedlivé pro všechny. Chytrý člověk teď odveze miminko a zbytek v kilových zavazadlech.
Velmi pěkné, pokud správně odpovíte na 3 otázky, přesunete se k lednici.
Celkově vzato auto s hvězdou.
Dobře Johne. Docela dobře jsem pochopil, co jsi tím myslel. Zcela to pochopit.
Někdy to považuji za velmi nerozumné. Jednou jsem měla v letadle (naštěstí ne vedle mě) muže, který se málem nevešel mezi sedadla. Rozhodně vážil (haha tuk) více než 100 kg. Budete se mýlit. A musí zaplatit stejně jako ty a já
Joův příběh, také napsaný se smíchem, není špatný nápad. Vše ale zatím zůstane tak, jak je.
Asiaté obvykle váží asi o 20 kilo méně než obyvatelé Západu. Všichni za nás platí a nikdy jsem na to neslyšel žádné stížnosti.
Bylo by fér jednoduše účtovat lidem a zavazadlům jejich váhu (např. v některých třídách). Musela by být dodána židle patřící do této třídy. Jednoduše pak zaplatíte za to, co vás skutečně stojí doprava.
Tento komentář nebyl zveřejněn, protože je mimo téma
Pravidla pro odbavená a příruční zavazadla jsou jasně uvedena na letence společnosti, se kterou letíte, pokud si do kufru naložíte větší než povolenou váhu, udělali jste to sami a nesete za to odpovědnost (vážení je znát), I považuji za logické, že lidé musí platit navíc, pokud se věci vymknou kontrole.
U příručních zavazadel by měla být mnohem přísněji kontrolována velikost a hmotnost, kvůli bezpečnosti a pohodlí ostatních cestujících v kabině.
Souhlasím s tím, že lidé s extrémní nadváhou by také měli dostat na letenku příplatek nebo si v případě potřeby rezervovat 2 místa, jejich velikost by neměla být na úkor mého pohodlí.
V zásadě jsem také zastáncem transparentních cen, ale jinak je to tady tak trochu povyk. Lidé chtějí letenky, které jsou co nejlevnější, takže v tomto konkurenčním boji chtějí aerolinky mít možnost inzerovat co nejlevněji. Inzerována je tedy pouze cena letenky a pro úplný obrázek se musíte podívat na podmínky dané letenky. V dnešní době, kdy je na webových stránkách vše jasně uvedeno, se to nezdá jako příliš obtížný úkol, zvláště pro většinu lidí, kteří létají jednou nebo dvakrát ročně. Pokud létáte častěji, ze zkušenosti víte, co je a není možné, a jednoduše letíte se společností, která vás nejvíce oslovuje cenou/spojením/dobou letu/zavazadelní politikou.
Také trochu pokřivené a kulhavé uvažování od těch těžších lidí, samozřejmě. Jednotková cena pro cestující je jednoduše sedadlo v letadle, pro náklad a zavazadla je to kilogram. Také mi to dává smysl, když se zamyslíte trochu hlouběji. A plně v souladu s tím je v dnešní době často zpoplatněna dvojí jízdenka pro lidi, kteří jsou tak obézní, že jim jedno místo nestačí.
Nedává to absolutně žádný smysl. Jak je uvedeno níže, ekonomika letecké společnosti je o něco složitější, než uvádějí teoretici platu za kilo. Pokud by palivo bylo jedinou nákladovou položkou a do letadla se místo omezeného počtu lidí vejde omezený maximální počet kilogramů, pak by to skutečně dávalo smysl. Bohužel s 250 sedadly se do letadla vejde pouze 250 lidí, a to zcela nezávisle na jejich váze.
U nákladu/zavazadel jsou nejvíce limitujícími faktory objem a hmotnost.
Moderátor: Tento komentář nebyl zveřejněn kvůli zobecňujícím komentářům.
Vyšší hmotnost (osoby nebo jejich zavazadel) stojí více paliva. Zachovejte logiku a dovolte lidem platit za kilo, navíc pokud je někdo opravdu tak neuvěřitelně tlustý, že potřebuje dvě židle, je samozřejmě přebytek.
Vážená redakce, moje reakce byla mimo téma, ok, ale je tento výše zmíněný komentář k tématu???
Tady (a v několika dalších komentářích) se mluví pouze o váze lidí! Jsou lidé „zavazadla“? Nebo jinými slovy, spadá váha osoby pod „pravidla pro zavazadla“?…
Dobře, chci vám porozumět, ale duch mé odpovědi vám možná nebyl jasný.
Chtěl jsem tím říct, že při letech z Bangkoku cestují převážně Asiaté (tam i zpět) a že tělesná hmotnost těchto lidí je obvykle mnohem nižší než u Evropanů. Ale i přes to jsou tyto lety o 20 až 30 % dražší. I když tito lidé podléhají stejným pravidlům pro omezená zavazadla. Takže do jisté míry to bylo o „váze“, ale to zahrnovalo lidi a zavazadla, jak se zde široce diskutuje.
Naprosto nelogické. Pohonné hmoty nejsou jedinou nákladovou položkou a nejvíce limitujícím faktorem pro obrat cestujících je počet sedadel v letadle, nikoli celková hmotnost v kilogramech. Pokud člověk váží o polovinu méně, neznamená to, že jich v tom letadle zastavíte dvakrát tolik.
Příruční zavazadla: Kromě hmotnosti by měly být zakázány i batohy na zádech. Lidé se otáčejí a hledají sedadlo 1F na sedadle 34 a sedadlo Aile a spolujezdec mohou neustále hledat a nasazovat si brýle. Přísně zkontrolujte velikost příručního zavazadla. Proč vozit ty malé vozíky v letadle? Ty věci jsou stále větší, dokonce i teď se 4 koly. Šílenství.
Prostorná zavazadla, milí Lex a Keesi, nejsou jen hmotností ve světě Cargo. Je to faktor hmotnosti a objemu. Pokud ano, mělo by to být co nejpřesnější. Pak bychom neměli být vydáni na milost a nemilost gronové posádce. Příliš mnoho doků. Nyní ale záleží na dotyčné odbavovací paní či pánovi. Příklad: Přihlásil jsem se v KLM do BKK a měl jsem s sebou vzorky, které jsem si vzal s sebou do Thajska. Vážení je vědění a paní zčervenala a řekla, že máte nadváhu. Ano a kartu Gold CI a Plati. Škoda, ale dávám vám ..... a musíte zaplatit ... 750 Euro!!!!! Zpátky jsem měl přibližně stejnou váhu. Už jsem měl amex uvolněný v kapse. hezkou cestu pane!! Nic Platit nic navíc. Jsem samozřejmě rád, ale tohle slyšíš tak často.
Když si vezmete 10 péřových peřin nebo jako já 25 bot a nějaké štítky atd., mám pro mě normální Samsonite se vším všudy, ale váží 70 kg, takže místa moc není. Zaplaťte.
Chceme létat co nejlevněji a nejpohodlněji za nejlepší cenu. Ale také to udělejte transparentním. Dejte lidem přijatelný prostor pro nohy. Zapomeňte na to jídlo a dejte si jídlo. Celá ta záhada kolem létání musí být odstraněna. je to jen autobus na obloze, ale pokud možno, seďte o něco lehčeji a co se KLM týče, o něco přátelštější, méně povýšené zacházení.