Letadlo Orient Thai nouzově přistává

Podle redakce
Publikováno v Krátké zprávy, Letenky
Tagy:
1 dubna 2015

Je to samozřejmě žádost bohů. Včera jsme psali o bezpečnosti thajského leteckého provozu, po auditu ICAO (Mezinárodní organizace pro civilní letectví) se nyní zdá, že u levné letecké společnosti Orient Thai Airlines došlo k vážnému incidentu.

Minulou sobotu vypukla mezi cestujícími a posádkou panika, když letadlu selhal motor. Letadlo letělo z Phuketu do čínského města Čcheng-tu a na palubě mělo hlavně čínské turisty. Byli vyděšení, když letadlo kvůli defektu velmi rychle kleslo, vypadly kyslíkové masky a některým cestujícím kvůli rozdílu tlaku vzduchu teklo z nosu nebo dokonce omdleli.

Mezi posádkou dokonce zavládla panika, řada letušek propukla v pláč. Pilot nakonec dostal letoun pod kontrolu a mohl nouzově přistát na letišti Kunming v Číně. Po nouzovém přistání v Kunmingu byli šokovaní cestující přemístěni do jiného letadla a let pokračoval do Čcheng-tu. Některé vyžadovaly lékařské ošetření.

Zdroj: www.dailymail.co.uk/Orient-Thai-Airlines-flight-plunges-engine-failure-skies

8 odpovědí na „Thajské letadlo Orientu nouzově přistává“

  1. Cornelis říká nahoru

    Podle níže uvedeného místa profesionálního leteckého incidentu došlo k dekompresi (ztrátě tlaku v kabině) v důsledku problému s takzvanou funkcí airbleed - která zajišťuje vzduch v kabině - jednoho z motorů. Neexistují žádné důkazy, že by selhal i motor. Je to nouzový sestup, abyste se co nejrychleji dostali do výšky, kde je dostatek kyslíku. Je možné, že to mezi cestujícími způsobí paniku. Přistání v Kunmingu - které je ve výšce 2100 metrů - nebylo nouzové přistání, ale prostě předčasné přistání, protože letět dále bez možnosti přetlakování kabiny není povoleno. Mimochodem ve výšce 2100 metrů máte přibližně stejný atmosférický tlak jako v letadle například ve výšce 10 km.
    http://avherald.com/h?article=483fc32e&opt=0

    Odpověď

    • Chán Petr říká nahoru

      Nyní je jasné, že nízkonákladová letecká společnost Orient Thai udělala vše pro to, aby se incident nedostal do tisku. Zajímalo by mě proto, jak takzvaná stránka profesionálních leteckých incidentů Cornelis zná detaily? Myslím, že ne z Orient Thai….?

      • Cornelis říká nahoru

        Vzpomeňte si na kontakty s leteckými úřady a dalšími profesními organizacemi, Khune Petere.

      • Ruud NK říká nahoru

        Khun Peter, het is geen wonder dat Orient Thai dit uit de pers wil houden. Orient Thai heette vroeger 1 ,2-Go en is bekend van het vliegongeluk op Phuket van een aantal jaren geleden.
        Voor dat ongeluk heb ik 1X met 1, 2 -Go gevlogen, maar daarna nooit meer en ook iedereen afgeraden om met die maatschappij te vliegen. Ik maak 20-30 vluchten per jaar in Thailand.

  2. Eric bk říká nahoru

    Airline safety staat onder druk en niet alleen in Thailand. Door de opkomst van de vele low budget carriers wereldwijd krijgen ook de oude airlines het financieel moeilijker. Airline safety heeft ook een prijskaartje en de omvang van het beschikbare geld daarvoor staat wereldwijd onder druk dank zij de felle onderlinge concurentie. Dan is er ook nog het probleem van een dreigend groeiend tekort aan ervaren piloten wereldwijd wat ook de vlieg veiligheid niet ten goede komt.

  3. psm říká nahoru

    Protože to se musí hlásit nebo sis myslel, že se dá přistát kdekoli. To je incident, který se může stát i u „lepší“ letecké společnosti.

    Přistáli bezpečně a to je nejdůležitější.

  4. černý jef říká nahoru

    Není divu, že se mluví o bezpečnosti a profesionalitě thajských aerolinek a personálu, při takovém incidentu je od personálu požadováno, aby vyzařoval klid a snažil se cestující uklidnit. Pokud sami začnou plakat a panikařit…
    Nevím odkud ta fotka pochází, ale když se podíváte pozorně, uvidíte, že všechny masky jsou svázané na uzel!!! Určitě na to máte čas při náhlé dekompresi!!
    Naštěstí bezpečně přistál!

  5. Pane Thajsku říká nahoru

    Orient Thai, existují vůbec ještě? Zbývají jim pouze 2 destinace: Phuket a Hong Kong. Jejich letadla jsou také velmi stará.
    Tato společnost má relativně vysoký počet nehod: v letech 2004, 2008, 2013 došlo k nehodám (1 smrtelná). Zatím nemají téměř žádné lety.


Zanechat komentář

Thailandblog.nl používá soubory cookie

Náš web funguje nejlépe díky cookies. Můžeme si tak zapamatovat vaše nastavení, udělat vám osobní nabídku a pomůžete nám zlepšit kvalitu webu. Čtěte více

Ano, chci dobrý web