Thajská otázka: získat řidičský průkaz na motocykl v Thajsku?

Milý Raymonde,
Vyrozuměl jsem z vašeho vyprávění, že jedete poprvé do Thajska, nebo se tam alespoň poprvé vydáte na batoh a pak hned na motorce? Jako velmi zkušený řidič se všemi řidičskými oprávněními a více než 50letou praxí bych řekl, že si na ten nebezpečný thajský provoz musíte pro začátek velmi pečlivě zvykat. Nebezpečí je v malých zákoutích. Najednou přes silnici přecházejí třeba děti nebo psi nebo řidiči kamikadze, kteří čekají s předjížděním, až už opravdu nemohou, a pak odjedou. Jako motorkář (sám mám dost zkušeností z Evropy a docela dost z Thajska) patříte k těm nejzranitelnějším. Většina úmrtí a zranění spadá do této kategorie. Pokud nemáte šest očí, abyste mohli sledovat ten překvapivý provoz, nezačínejte to. Mějte také na paměti, že ty motory vypadají jako mopedy, ale absolutně nejsou. Nesprávná jízda je normou a pravidla silničního provozu je třeba porušovat. Pokud se na to chystáte, ujistěte se, že máte adekvátní úvazek a nechoďte na takové věci jako Thajci v tričku, kraťasech a pantoflích, protože když spadnete, budete o půl kila lehčí. pár sekund. Všichni, kterým můj příběh připadá trochu přehnaný, by si tento fenomén měli vygooglovat. Mezitím, protože mám tolik zkušeností se silnicí a mám šest očí, jsem měl mnoho úzkých úniků, které prostě jdou dobře. Buďte tedy varováni. Přeji vám také hodně radosti z této krásné země s (obecně) příjemným obyvatelstvem.

Velký počet thajských řidičů aut a motocyklů, ať už s řidičským průkazem nebo bez něj, jezdí s lejnem v očích a mrkví v uších.Trénink a získání thajského řidičského průkazu je k smíchu, což je částečně příčinou 23.000 600 thajských dopravních úmrtí. ročně (Nizozemsko XNUMX). Pokud máte nějaký smysl pro sebeúctu a chcete mít větší šanci na přežití v chaotickém thajském provozu, získejte holandský motocyklový průkaz. Pak požádejte o mezinárodní verzi od ANWB, což je rozpoznán v Thajsku a „vřelý stisk ruky“ s thajským policistou.Jezděte tam hlavně defenzivně, rozhlížejte se kolem sebe a nevzrušujte se.

Thajsko se chová absurdně, pokud jde o turisty a půjčovny motorek. Majitelé nekontrolují, zda máte vhodný motocyklový průkaz. Zatímco v Thajsku potřebujete motocyklový průkaz A mezinárodní kopii (ANWB), protože nemají rozdělení sil pro motocykly / skútry jako v NL. Málokdo má v Thajsku potřebné doklady. Politici si s půjčovnami zřejmě nic nedělají a pro policii, která zanedbává důležité úkoly, je střelba turistů na skútrech na turisticky oblíbených místech bez obav o zvýšení bezpečnosti. Vymáhání dopravního zákona téměř neexistuje. Podívejte se také na nedostatek přileb a kolik lidí skončí na 1 skútru a kolik vzadu v pickupu.

Stejně jako mnoho věcí v Thajsku záleží jen na tom, s kým se setkáte, jaké dokumenty jsou požadovány a zda vám vůbec chtějí pomoci.

Jedna věc: většina Thajců zůstává v provozu uvolněná, i když je velmi rušný a desítky čekají, až zaparkujete nebo odjedete. To je něco, co se ještě musím naučit. A ano, člověk se naučí řídit auto / motorku v praxi. A někteří si více než sebeovládání a praktické ochrany cení amulet, který je chrání. To, že Thajsko má (téměř) nejvyšší počet nehod/úmrtí v provozu, je samozřejmě také dáno množstvím skútristů a neuvěřitelně laxním přístupem vymáhání. Věci, které by se měly snadno zlepšit, pokud policie funguje.