L'Aeroportu di Schiphol cuntinueghja à cresce, l'annu passatu u numeru di passageri hè cresciutu à più di 58 milioni di passageri. Questu hè un incrementu di 6 per centu cumparatu cù u 2014. U fatturatu di l'aeroportu hè cascatu da 1 per centu à 1,42 miliardi d'euros, ma u prufittu netu hè ghjuntu à 374 milioni d'euros.
I passageri è i visitori anu spesu menu soldi in i magazzini è i buttreghi senza tasse, ma u fatturatu in l'industria di a ristorazione hè aumentatu. I rivenuti di u parcheghju sò ancu cresciuti.
Sicondu Jos Nijhuis, presidente di u Gruppu Schiphol, "Schiphol hè unu di i centri più impurtanti in Europa". "U numaru di viaghjatori cresce significativamente è vulemu naturalmente cuntinuà cun questu. Avà ghjunghjemu rapidamente i limiti di a nostra capacità di punta. Investimenti per migliurà è espansione l'infrastruttura, a qualità è l'accessibilità di Schiphol sò necessarii ".
L'annu passatu, 109 compagnie aeree volanu da Schiphol à 95 paesi. U numaru di destinazioni diretti era 322 (era 323 in 2014). U trasportu hè andatu menu bè (-0,7 per centu). Chistu era principarmenti duvuta à u malu ecunomicu in Russia è Asia.
Schiphol hà riduciutu i so carichi aeroportuali da 1 per centu da u 2015 d'aprile di u 6,8. I tassi seranu più ridotti da u 1 d'aprile di questu annu, sta volta da 11,6 per centu. "Hè necessariu per esse cumpetitivu", dice Nijhuis.
Fonte: Comunicatu di stampa Schiphol Group
"Schiphol hè unu di i centri più impurtanti in Europa", ma se cuntinueghjanu cusì, questu diminuirà significativamente postu chì hè digià cunnisciutu chì i tempi di attesa longu à u cuntrollu di passaportu sò in vista. Cumu risponde rapidamente à a situazione postu chì anu troppu pocu staffu in un aeroportu cusì impurtante. Ma prima deve esse discutitu longu. Comu di solitu, una persecuzione enormosa dopu à i fatti.
U prublema hè chì Schiphol ùn pò micca fà assai per a mancanza di persunale in a polizia militare.
Ciò chì mi pare ridiculu hè chì anu quelli boni porte elettroniche per u cuntrollu di passaportu è sò spenti 90% di u tempu. Mentre u so usu puderia veramente aiutà enormemente cù i prublemi cù a mancanza di staff.
Inoltre, pensu personalmente chì Schiphol ùn hè micca veramente diventatu più piacevule dopu l'ultima serie di rinnuvamenti.
U capu di Schiphol hà ancu mintuatu stu prublema ieri. Devu dì chì stu prublema hè attualmente accadutu in parechji aeroporti europei per via di u fattu chì uni pochi di guardiani di fruntiere sò stati mandati à altre fruntiere naziunali per via di u contrabbandu umanu. Ciò chì vede hè chì uni pochi di aeroporti passanu à VIP per i clienti di classi bovine. Allora pagà per cuntinuà rapidamente. Aghju un suspettu chì qualcosa cum'è questu diventerà una tendenza in u mondu di scoring margins.