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Home » Biglietti aerei » Greva Lufthansa: i voli per Bangkok annullati ghjovi
Greva Lufthansa: i voli per Bangkok annullati ghjovi
A compagnia aerea tedesca Lufthansa hà annullatu ghjovi 84 di i so 153 voli à longu andà, cumpresi quelli à Bangkok, per via di una greva di piloti. U calendariu di volu serà ancu disturbatu da a greva u venneri, a cumpagnia hà dettu.
I piloti di Lufthansa anu iniziatu a so greva u marcuri, chì durà dui ghjorni. Protestanu contr'à i taglii chì Lufthansa vole implementà, cumprese un aumentu di l'età di ritirata. L'azzione hà causatu l'annullamentu di 750 di i 1400 voli previsti u marcuri. Si trattava di voli domestici è europei.
L'analisti pensanu chì i danni à Lufthansa per via di a greva puderia cullà à circa 15 milioni d'euros per ghjornu. Piloti di Lufthansa è di a filiale di bilanciu Germanwings anu pigliatu recentemente azzione contr'à i piani di risparmiu di a cumpagnia.
Fonte: Lufthansa.com - www.lufthansa.com/de/en/Travel-information
Volu duie volte à l'annu da Bruxelles à Bangkok induve u mo viaghju in Asia cumencia di novu. Ùn aduprate mai più una compagnia aerea europea. Sò assai felice chì ùn ci hè micca una greva di treni u ghjornu chì partu. Volu sempre da Bruxelles à Bangkok cù e vie aeree tailandesi. Cunsigliatu.
Eddie,
Ùn si mettenu micca in greva in WE o in un ghjornu di festa. Aghju ancu fà questu da Bruxelles.
Prima KLM ora Lufthansa. Duveranu cuntinuà bè.
L'altri cumpagnie sò felici di piglià i passageri.
"gestori" stupidi stupidi
Cum'è un ex impiegatu di Lufthansa, mi sentu simpatia per i strikers... ciò chì a ghjente hà battutu per anni per via di e negoziazioni hè avà spartutu pezzu per pezzu è tagliatu in pezzi. A pressione hè crescente, i soldi menu, perchè u cliente vole andà à Bangkok per 300 Euro.
A gestione si gestisce ricca è i travagliadori anu da rinunzià...
Fortunatamente, aghju sappiutu piantà in u tempu è campatu boni tempi. Ma ciò chì passa avà (impara sempre assai da i fori interni di Luthansa) hè troppu per mè.
Eru cuntentu di u mo travagliu cum'è assistente di volu è prughjettava di allargà per unu o dui anni, ma quandu aghju vistu ciò chì vene in u nostru modu, pensu chì puderia campà bè in Tailanda cù menu soldi è abbandunà quandu puderia. Ùn mi dispiace micca.
U prublema ùn hè micca chì a ghjente vole andà in Bangkok per 300 euro, ma chì ci sò e compagnie aeree chì vi permettenu di volà à Bangkok per 300 euro (un pocu più).
Questu ùn hè micca solu un prezzu à quale pudete guadagnà soldi è hè puramente destinatu à mette altre imprese cù una struttura di costu più altu fora di l'affari.
Cum'è in u passatu, i supermercati anu sbarazzatu di u lattier vendendu u latti sottu u prezzu di costu.
Lufthansa hà duie opzioni.
Reduce u costu di u so pruduttu, o falli.
Cusì avete da dumandà sè stessu ciò chì hè megliu per u persunale.
È una greva chì costa 15 milioni à ghjornu ùn hà certamente micca migliurà a situazione.
A cumpetizione di l'Emirati hè feroce per e cumpagnie europee.
Anu da esse piegate è / o tagliate.
Sia Sjaak è Ruud anu ragione.
Ci sò solu 2 vincitori, e cumpagnie di stunt è i passageri chì volenu cun elli.
Ùn sò micca s'ellu andrà cusì veloce, David.
Per esempiu, sò più un volante cummerciale. In u volu di KLM AMS-BKK o viceversa almenu 16 volte à l'annu. Per mè, u tempu di viaghju è l'urdinamentu di u volu sò più impurtanti cà i pochi 100 euro chì puderete risparmià in un volu da Bruxelles o se vai per u Mediu Oriente. Dunque, ùn cercu micca tappe di tempu o fastidiu extra cù i treni.
Ùn importa micca tantu per voi cum'è una famiglia o una sola persona in vacanze o altrimenti micca limitatu à u tempu per quella volta. Ma quandu di solitu fighjulà solu i passageri nantu à u volu di KLM, aghju nutatu chì u numeru di vera vacanzi ùn hè micca cusì altu. Di sicuru, ùn sapete micca ciò chì tutti facenu nurmale, ma durante l'alta stagione, per esempiu, vede un tipu di passageru completamente diversu chì imbarca in l'aviò. È ancu chì u numaru di volanti frequenti hè assai bassu à quellu tempu, per esempiu à u check-in o l'imbarcu, induve solu una manciata sò priurità. Ùn possu micca rinvià questu cù statistiche, ma hè solu l'impressione chì aghju.
Allora avete aeree EVA è China Airways. Hanu ancu un serviziu eccellente durante u volu è, più impurtante, e so cundizioni di cambiamentu sò simpliciamente favurevuli. Ma u so più grande inconveniente per mè hè u so calendariu. KLM vola ogni ghjornu induve EVA è Cina vola solu 3 volte à settimana. Inoltre, China Airways, per esempiu, hà un tempu di partenza irritante da Bangkok chì, in parechji casi, mi costaria un ghjornu extra in Bangkok, mentre chì cù l'ora di partenza di KLM possu solu lascià u ghjornu stessu. Ma 3 ghjorni à settimana hè assai u più difficiule. Per esempiu, s'ellu duverebbe esse à u travagliu in Europa 2 ghjorni dopu, cù EVA è China Airways, ci hè una chance chì sarete sfurtunatu è duvete aspittà un ghjornu extra o avete da vulà per una altra compagnia aerea.
Inoltre, parechje compagnie aeree europee, cum'è SAS, Lufthansa, Austria Airways, KLM, etc., anu solu migliuratu e so cunnessione cù diverse destinazioni europee più chjuche.
Cum'è un volante d'affari, probabilmente site in a classa cummerciale.
In ogni casu, s'è tù avissi a volà ecunumia 16 volte à l'annu, probabilmente pensate diversamente.
Qualchi anni fà, aghju pussutu "guddà" l'internu di a nova ecunumia di KLM una volta è era ancu l'ultima volta per mè.
Aghju fighjatu pocu à a zona di "cunfortu" (160 Euro per un viaghju unicu), ma ci sò stati tanti lagnanza nantu à questu chì aghju optatu per e compagnie aeree Chine cù l'internu vechju.
Dunque, hè veramente un misconception.
A menu chì a tarifa di l'affari hè veramente economica, di solitu siedu ecunumia.
Sè vo avete un unicu ritornu à l 'annu, allura classi di cummerciale hè bella, ma s'ellu si parla di tanti voli, si parla di più di 10.000 euro in i costi extra di u bigliettu solu in cima à i costi normali chì avete normalment in ecunumia. Ci hè assai pochi patroni chì accettanu solu questu è s'ellu si tratta di a vostra propria attività, duvete digià avè una grande cumpagnia prima di pudè ghjustificà questu. A menu chì ùn site u CEO di una multinaziunale allora serà un pocu più faciule.
O deve esse un volu europeu, ma allora a classa cummerciale significa quasi nunda.
A vasta maiuranza di i volanti di l'affari o di e persone chì viaghjanu assai per u travagliu quasi tutte ecunumia di mosca.
Ebbè, per furtuna ùn aghju micca bisognu di piglià una decisione annantu à questu. Ùn hè micca faciule. Quandu una cumpagnia paga i prufitti, ùn si sente à nimu chì si lamenta. Purtantu, sò sicuru chì sti grevi sò l'ultimu ricorsu è chì i strikers sanu perchè a facenu è sanu ancu ciò chì costa.
Anu certamenti avè avutu ancu altre pruposte.
Spergu per tutti chì questu sarà prestu. Tuttu hà cuminciatu in u 2012 è cum'è aghju scrittu, solu scappatu di u ballu.
@ Sjaak: Lufthansa esisterà sempre in 5 anni? O hè sempre in parte u guvernu? Volu cun elli regularmente è sò abbastanza pusitivu per elli. Ciò chì spessu mi colpisce in risposte à i temi volanti hè chì l'equipaggiu di cabina deve avè un fattore wow. A volte u chjamu Playboy Airlines, chì hè ciò chì parechji volenu. Volu regularmente cù e compagnie aeree americane è vedete assai vechji di l'equipaggiu di cabina. È certi ùn pò micca crede, ma riescenu à vedemi cum'è un cliente è mi furniscenu cibo è bevande. È facenu ancu un prufittu è cunclude eccellenti accordi di travagliu cullettivu cù u persunale. Tuttu grazie à i so "vecchi"
Caru Jack,
Lufthansa hè una di e poche compagnie aeree in Europa chì hè cresciutu cusì grande à i so spesi. Quandu a crisa di u petroliu è l'invasione di u Kuwait custrettu à tutti in fallimentu perchè nimu ùn hà più osatu di vola, aghju ricevutu prestazioni di disoccupazione per un pezzu di tempu è sempre volava cum'è steward. Questu era perchè Lufthansa ùn pudia micca pagà u so propiu populu. Ma in sè stessu nisun sustegnu da u guvernu.
Allora Jürgen Weber hè ghjuntu cum'è Vorstand è questu omu, chì hè ancu vinutu da u mondu di l'aviazione, hà purtatu Lufthansa in cima.
Innò, l'equipaggiu di cabina ùn sò micca i più ghjovani. Ci sò sempre assai ghjovani, ma ancu parechji vechji chì travaglianu in LH. È questu hè soprattuttu bè per i clienti regularmente. Perchè? Perchè un cumpagnu anzianu pò risponde à i desideri di un cliente assai megliu. E conversazioni nurmali ponu ancu esse avutu per una volta, perchè u distaccu di generazione ùn hè micca cusì grande. Parechji clienti (chì volenu in affari o prima classe) sò ancu di una età ligeramente più vechja.
Aghju volatu in parechji voli à u Giappone, in particulare in l'ultimi anni di u mo tempu à LH. I pursers mi dicenu spessu chì i nostri invitati giapponesi eranu assai soddisfatti di mè. Perchè? Perchè eru più vechju è perchè aghju parlatu uni pochi di parolle (frasi) di giapponese. Cum'è una persona anziana avete ancu un aspettu sfarente di i ghjovani. Questu ùn significa micca chì ùn hè micca divertitu di travaglià cù i ghjovani culleghi è pare ancu bellu quandu un bellu ghjovanu di 25 anni vi serve ... una bona cumminazione hè l'equilibriu chì avete bisognu in un tali volu.
Puderaghju ancu esse assai di mente di Lufthansa... (dopu tuttu, aghju travagliatu quì per 30 anni cù una satisfaczione cumpleta), hè per quessa chì personalmente a vecu un pocu sfarente... per mè Lufthansa hè cum'è una Mercedes. Avete da pagà per questu. Ma allora avete ancu qualcosa di solidu.
Pò esse chì una altra compagnia aerea offre un pocu più frills, ma Lufthansa ùn deve esse vergogna di a so offerta. Aghju ancu volatu cù altre compagnie aeree. Finu a ora pensu chì a mo propria cumpagnia era u megliu. Ùn hè micca solu u vinu chì avete o l'alimentu servitu. Hè tuttu u pacchettu. È Lufthansa face assai per quessa. Chì costa ancu un pocu di più.
In termini di sicurezza solu, Lufthansa hè nantu à una scala assai alta. L'ispezioni chì l'aeronave riceve ogni volta sò ottimali. Quantu tempu ci hè statu un accidente cù LH? Mi ricordu sempre di Varsavia, ma dopu ?
Una volta di più: Lufthansa ùn hè micca sponsorizatu è hà da purtà tuttu nantu à e so spalle. Ùn hè micca faciule.
A greva pilotu hè assai stressante per a cumpagnia. Tuttavia, sò sicuru chì questi ùn facenu micca senza ragione.