E compagnie aeree rivolte u nasu à i piloti tailandesi
Malgradu una alta dumanda mundiale di piloti, i piloti tailandesi ùn anu micca truvatu un travagliu dopu avè passatu a so furmazione. Chì dice u capu di u Centru di Formazione di l'Aviazione Civile, u centru di furmazione per l'aviazione civile. Ddu capu hè u Rear-Admiral (NL equivalente Rear Admiral) Piya Atmunkun. A propositu, ùn mi dumandate micca perchè un ufficiale navale anzianu hè u capu di una agenza di l'aviazione civile, perchè ùn aghju micca quella risposta ancu...
Circa 600-700 tailandesi di successu cercanu un travagliu, mentre chì e compagnie aeree internaziunali si sbattenu per recrutà novi piloti.
Sicondu u Rear Admiral (un vechju scherzu di Wim Kan: chì face quellu omu durante u ghjornu?), u numeru di scole di volu hè crisciutu assai, ma assai ùn anu micca rispettu à i normi internaziunali. Parechje di queste scole ùn sò micca certificati. Per esempiu, ci hè un oversupply di piloti chì in fatti ùn risponde micca à i bisogni internaziunali è chì, malgradu a carenza, ùn sò micca accolti da e grandi cumpagnie internaziunali.
Ancu s'ellu ci hè ancu una carenza di piloti in u settore di l'aviazione tailandese, a dumanda chì ci hè per i piloti sperimentati, secondu u Rear Admiral.
Ellu vede cum'è una suluzione pussibile a creazione di un "Centru di Eccellenza di l'Aviazione" in u curridoru ecunomicu CEE-Est previstu; un suggerimentu apparentemente fattu da l'ICAO - Organizazione di l'Aviazione Civile Internaziunale. Una furmazione di pilotu di alta qualità puderia allora esse datu quì.
U sopra hè basatu annantu à un articulu in u Bangkok Post. Cum'è un entusiasta di l'aviazione, mi dumandu quandu leghje cumu l'autorità di l'aviazione tailandese puderanu permette à quelli chì anu una furmazione di volu senza qualificazione è apparentemente lasciate solu fà a so cosa. S'elli piglianu a so rispunsabilità, sapendu chì e licenze di pilotu sò emesse mentre i "graduati" ùn rispondenu micca veramente à i requisiti, anu sempre chjusu quelli "scoli" oghje. Ma apparentemente ùn piglianu micca a so rispunsabilità è chì manda un signalu male à e compagnie aeree è l'autorità di l'aviazione internaziunale. È cumu pudemu assicurà chì u novu prugramma prughjettatu hà una qualità abbastanza, mentre chì apparentemente ùn ci hè statu micca cuntrollu finu à avà?
I cumenti nantu à l'articulu pertinente in u Bangkok Post dunque ùn mentenu micca. A ghjente ùn hè spessu ancu sorpresa, paraguni sò fatti cù l'educazione tailandese in generale, in quale spessu ùn importa micca se studiate seriu o micca - perchè tutti passanu solu. Altrimenti perdita di faccia, capite? A mancanza di l'inglese propiu - a lingua di travagliu in l'aviazione dopu tuttu - hè ancu citata in i cumenti cum'è un mutivu per e compagnie aeree internaziunali per ùn assume micca piloti tailandesi.
In brevi: u contra-ammiragliu hà purtatu à a luce un sbagliu considerableu è apparentemente longu! Hè una pena ch'ellu hè apparentemente incapace di fà nunda ...
Fonte: Bangkok Post
A volte mi dumandu se i medichi ponu ancu ottene u so diploma quì in modu faciule?
A volte mi dumandu ancu questu, Fred .......
WF Hermans hà scrittu una volta una storia intitulata "Hello doctor!" In ellu conta un veru avvenimentu: in qualchì locu in un ospedale frisone, un omu hà fattu finta d'esse un duttore è hè statu espostu solu anni dopu. Hè diversu cù i carpinteri, hà scrittu, chì perde à a prima riparazione.
In media, i medichi tailandesi ùn sò micca menu boni chè i veri medichi olandesi. I quacks sò generalmente in cliniche private più chjuche, per esempiu per l'allargamentu di u pene è di u pene.
Ebbè, questi sò generalizazioni in l'ultimu paràgrafu.
Vogliu cità sè stessu : avete evidenza per quessa ?
Sfortunatamente, Alex, ùn aghju micca una prova vera, più assai sperienza persunale. Allora pò esse sbagliatu. Avete altre sperienze ?
Nta l'ultimi anni, una quantità di cliniche private sò state razziate perchè e persone senza furmazione facianu trattamenti per quale ùn anu micca permessu.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/439416/owner-of-bangkok-cosmetic-clinic-charged-after-british-woman-patient-dies
Mi riferiva à a prima frase. In media, tailandese, ecc. Hè una dichjarazione generale assai forte chì sona bellu, ma hè difficiule di pruvà.
Parechji medichi travaglianu in ospedali privati chì anu ricivutu furmazione (addizionale) o acquistatu sperienza in Europa è spessu ancu in i Stati Uniti.
È quì Alex,
https://www.asiaone.com/asia/woman-thailand-files-complaint-over-breast-implant-gone-badly-wrong
Hè veramente una quistione assai interessante è ghjustu cusì.
Tuttavia, aghju l'impressione (dopu à parechje sperienze quì in spitali privati tailandesi) chì questu ùn hè micca troppu male.
Cunnoscu ancu assai boni medichi quì chì ponu assai bè sopra à a paraguni cù i medichi occidentali.
Parechji di elli anu ancu studiatu o ricivutu furmazione supplementu à l'esteru.
Parlu da a mo sperienza persunale nantu à i medichi in l'Hospital di Bangkok è l'Hospital Samitivej in Bangkok.
In quantu à l'uspitali di u guvernu, ùn aghju praticamente nisuna sperienza.
Iè, cum'è i piloti, aghju un cuginu tailandese chì hè appena graduatu cum'è duttore, tutta a so educazione costava 4.000.000 baht, pietà per ogni paziente dopu.
Un numeru di ospedali tailandesi sò accreditati JCI https://www.jointcommissioninternational.org/jci-accreditation-standards-for-hospitals-6th-edition/ ma iè, ùn pensate micca chì significarà nunda.
L'altri ospedali rispondenu ancu alti requisiti occidentali, ma tuttu hè megliu in l'Occidenti, sicuru.
Vulete dà nomi di medichi olandesi assai goffi è altri medichi occidentali se site interessatu in questu.
Assumimu, ma ùn sò micca sapè, chì i requisiti per l'aviazione civile sò più altu ch'è per l'altri forme di volu.
Allora pudete avè una licenza per i voli di piacè, possibbilmente cù un picculu numeru di passageri, ma questu ùn significa micca chì pudete ancu volà cù l'aviò di grande passageru.
A propositu, chì pensate chì qualchissia faci durante u ghjornu s'ellu hè statu scout tutta a notte ?
Dormi di sicuru!
Op https://dutchaviationpartner.nl/vliegles/soorten-vliegbrevetten/ pudete vede ciò chì e diverse patenti implicanu. Quessi sò reguli internaziunali, cusì ùn sò micca applicati solu in l'Olanda, ma ancu in Tailanda.
Hè triste à dì, ma ... parechji diplomi universitarii sò cumprati in Tailanda.
In Tailanda, ùn avete micca un diploma studiendu duru. Sospettu chì questu ùn hè micca sfarente ancu in e scole di l'aviazione.
I diplomi è i certificati tailandesi anu dunque pocu o nimu valore internaziunale.
A furmazione di piloti in Tailanda ùn risponde micca à i standard internaziunali, per quessa.
U sicondu prublema, di sicuru, hè a lingua. U livellu di cumpetenze in lingua inglese trà i tailandesi ùn hè micca particularmente altu.
Aghju sperimentatu ancu in i voli domestici è stranieri di Thai Airways; quandu u pilotu o co-pilotu punta da u cockpit à i passageri, pudete esse furtunatu chì capisce a mità di ThaiGlish.
Aghju ancu spessu nutatu chì quandu unu deve trasmette u missaghju in inglese, u microfonu di colpu cumencia à crackle.
Allora s'ellu ùn avete micca capitu u missaghju, ùn hè di sicuru micca a culpa di u pilotu 😉
Se un pilotu tailandese senza licenza avia da vulà in u mondu internaziunale, à l'aeroportu di Schiphol per esempiu, ci seranu sanzioni in forma di interdizioni di sbarcu per a cumpagnia.
Questu hè ancu applicà à u mantenimentu di l'aeronautica (in ritardo).
In u passatu, un aviò hè statu incatenatu finu à chì tutti i documenti di mantenimentu eranu in ordine. (altra cumpagnia)
Ogni licenza di pilotu hè specifica per u tipu d'aviò chì hè permessu di vola.
Riguardu à a vostra ultima frase: e licenze sò listessi (CPL / ATPL), ma i cosiddetti Tipi di qualificazione chì un pilotu hà determinatu per quale tipu d'aviò hè autorizatu.
Hè propiu, l'aghju messu in modu più simplice.
Hè più currettu di parlà di e qualificazioni di tipu, ma probabilmente a maiò parte di elli seranu
i lettori ùn sanu micca ciò chì si tratta.
Micca ogni pilotu hè un pilotu "top gun", ma questu hè ancu applicà à i piloti non tailandesi.
Pigliu solu in seriu i tailandesi chì anu studiatu à l'esteru. Università in Australia, Singapore, Giappone, Europa Occidentale o America.
I tituli accademichi tailandesi sò distribuiti dopu chì u pagamentu di esami serii hè fora di quistione.
TAK
In l'articulu aghju lettu una frase assai interessante "Ma apparentemente ùn piglianu micca a so rispunsabilità è chì manda un signalu male à e compagnie aeree è l'autorità di l'aviazione internaziunale".
Un puntu dolente in a sucetà tailandese veramente, "Thai + sensu di rispunsabilità" ùn hè micca un bonu partitu, quellu chì hè appiccicatu quì per un tempu a sà.
I tailandesi sò principarmenti timidi di rispunsabilità è chì, di sicuru, ùn vanu inseme cù un travagliu in l'aviazione induve a disciplina hè di primura impurtanza.
È quellu eternu timore di perde a faccia hè ancu una malatia tailandese. I tailandesi ùn parenu micca capisce chì a so perdita di a faccia hè di solitu u risultatu di un fallimentu di a so propria creazione, cusì fate u vostru megliu è ùn sarete micca culpèvule è a perdita di a faccia serà superflua.
Allora a cunclusione in l'articulu ùn mi sorprende micca.
Ah, avà aghju un dentista tailandese è ùn aghju micca da piglià l'aria cù quella signora.
Ma una cosa hè certa: ùn aghju mai sentitu cusì cuntentu cù i mo 73 anni di età chè quandu hà avutu à tinker cù i mo denti di novu. Tuttu hè fermamente in u locu.
Sò sicuru chì hà ancu finitu un diploma universitariu in odontoiatria. E pensu cun lode.
Tuttu ciò chì so hè ch'ella hè una roccia solida, ma ùn sò micca sicura s'ellu hè stata furmatu in Tailanda
Volu regularmente cù Air Asia, Nok Air è Thai Airways (in Europa). Allora aghju pigliatu un grande risicu, nò ?
Forse una piccola correzione,
U Rear Admiral hè solu un gradu in l'esercitu.
Questu omu pò esse statu un aviatore assai sperimentatu.
Ùn aghju micca scrittu chì l'omu ùn hè micca / ùn era micca aviatore, nò ? Mi dumandava solu perchè ci hè un ufficiale navale anzianu chì gestisce una urganizazione civile.
Quandu sò in un aviò tailandese, qualchì volta pensu; Spergu chì u pilotu pò vola megliu cà a maiò parte di i tailandesi pò guidà. Ùn aghju micca un cappellu altu nantu à questu. Sò chì u volu hè una abilità sfarente di guidà una vittura. Ma a diffarenza di ottene una licenza di guida in Tailanda o in Olanda hè tamanta. Forse chì vale ancu per a licenza di pilotu? Deve esse un preghjudiziu da a mo parte .... Eppuru ùn aghju mai sentitu inseguru. Pensu sempre; se andemu, allora andemu tutti inseme...
Incidentalmente, e mo sperienze cù a compagnia aerea "boutique" tailandese sò cumplettamente risabili. Overheads chì cadenu aperti à u decollo è aghju incisu strisce di finitura. Ùn mai capitu ciò chì hè a "boutique".
Ascolta i piloti chinesi chì parlanu inglese in You Tube! hè veramente scandaloso. https://youtu.be/1NDqZy4deDI A Compagnia Aerea Turca chì s'hè lampata davanti à a pista di Schiphol ? U capitanu ùn avia micca sbarcatu manualmente un aviò in 3 anni. Tutti ILS nantu à u pilotu automaticu! Se qualcosa va male, ùn sanu micca chì fà. Ci sò pochissimi aquiloni veri rimasti !
Sò un pilotu ppl in Belgio è quandu anderaghju in licenza in Tailanda, aghju regularmente un volu cù un Cessna da u picculu aeroportu di Bang Pra. Questu hè sempre permessu cù u mo certificatu internaziunale. Tuttavia, da questu annu questu ùn hè più pussibule per via di a non ricunniscenza da u guvernu tailandese. U mondu a testa in giù??
IVA: i prezzi per un'ora di volu sò u doppiu di ciò chì pagu in Belgio. Chì succede in Tailanda?
A cosa divertente hè chì i cumenti sò tutti da persone di l'Occidenti, probabilmente tutti bè, ma tutti stanu in Tailanda è assai di elli sò ancu maritati cù e donne tailandesi? Perchè veramente?
Ùn hè micca cusì pazzu chì a TB cuntene cumenti da e persone di l'Occidenti ... ..
E apparentemente, e compagnie aeree rivolte u nasu à i piloti tailandesi.
A quistione chì ci fate allora hè perchè parechji di noi sò maritati cù e donne tailandesi ...
Ebbè. Possu solu dì chì aghju ancu maritatu cù una donna tailandese, ma i piloti tailandesi ùn sò micca stati discututi à u mumentu ... Forse scurdatu? 😉
Quandu sta furmazione per u volu hè cusì,
cum'è a furmazione per una licenza di guida per vittura / motocicletta,
allora possu capisce chì nimu ùn vole i piloti tailandesi.