L'Associazione di i Consumatori vole chì KLM si ferma immediatamente è cù a so pulitica di no-show, chì accusa illegale i viaghjatori. L'Associazione di i Consumatori scrive questu in una lettera à a compagnia aerea. Se KLM ùn sguassate micca a clausula da e so cundizioni, l'Associazione di i Consumatori andà in tribunale.
Sicondu l'Associazione di i Consumatori, e lagnanze sò regularmente ricevute nantu à a pulitica di no-show di e compagnie aeree. Per esempiu, un cunsumadore hà dettu ch'ellu era inesperu incapaci di vulà à Munich cù u restu di a so famiglia per via di malatia. Hà seguitu uni pochi ghjorni dopu cù un altru volu. In u viaghju di ritornu, hè statu chì KLM avia annullatu u so volu. Hè statu permessu di vene solu dopu avè pagatu 250 €. In ultimamente, a vittima s'assittò in esattamente u stessu postu, nantu à u stessu volu cum'è uriginale riservatu.
Bart Combée, direttore di l'Associu di i Consumatori : 'Scandalu. A causa di a clausula di no-show, questu omu paga duie volte per u stessu bigliettu. Chì hè inauditu è illegale.
Modellu di rivenuti lucrativi
Parechje compagnie aeree applicanu una clausula di no-show per i biglietti chì sò cumposti da diverse cumpunenti, per esempiu un volu di andata è di ritornu o un viaghju di andata cù parechji voli. Se un passageru ùn si prisenta micca per una parte, u bigliettu ùn hè più validu per u restu di u viaghju.
Se u passageru vole ancu aduprà questu, deve pagà un supplementu elevatu o ancu cumprà un bigliettu completamente novu. A compagnia aerea ùn darà micca à u passageru un rimborsu per u so bigliettu originale, mentre chì a cumpagnia hà u dirittu di rivenderà u postu. Combee: "Questu hè un mudellu di rivenutu assai lucrativu per queste cumpagnie".
azzione europea
L'Associazione di i Consumatori chjama à KLM perchè sta cumpagnia hà unu di i reguli più svantaghji. KLM addebita una "tassa" per l'usu di u bigliettu, chì varieghja da un minimu di 125 € per una strada di corta distanza à un massimu di 3.000 € per un volu di longa distanza. KLM hà finu à u 12 di dicembre per risponde à a dumanda di l'Associazione di i Consumatori, altrimenti seguitarà una citazione.
A dumanda di l'Associazione di i Consumatori face parte di una azzione cumuna in a quale nove organizzazioni di i cunsumatori europei s'indirizzanu à diverse compagnie aeree in quantu à a so pulitica di no-show. In Belgio, una demanda hè digià in corso annantu à questu da l'urganizazione di cunsumatori Test Aankoop contr'à Air France è KLM. In u passatu, Lufthansa, British Airways è Iberia Airlines sò digià statu chjapputu da i tribunali per e so cundizioni di no-show.
Source: Consumersbond.nl
A privatizazione è e forze di u mercatu eranu e parolle magiche uni pochi decennii in u passatu. Signori ben vestiti cù una lingua suppostu sensibule andonu à cunquistà u mondu cun cuncetti cum'è "valore di u mercatu",
"orientatu à u cliente", valore per i soldi è più di quelli slogans. Aghju passatu tuttu stu prucessu à u serviziu postale,
divintò ogni omu per ellu stessu è u credu era efficiente è soldi. Pudete ancu vede un effettu da a storia sopra in questu. Questu hè ancu appiicatu à l'assistenza sanitaria, l'assicuranza di salute privata, etc. I drammi recenti includenu chjusi di l'ospitale è affordability per l'ingudu minimu. Torna à a storia sopra, per via di a malatia o a morte di un omu amatu è a manca di un volu hè una tragedia per a persona implicata. Perchè un passageru hè una unità ecunomica, cusì hè una persona malata in una istituzione, rapprisentanu una certa quantità di ingressu per l'istituzioni o gruppi, chì hà a prima priorità. Valori umani, implicazioni suciali, in altri palori per ciò chì fate, solu per a borsa, o serviziu bonu è onestu per u vostru cliente. I "Gilets Gialli" sò emergenti, forse a marea cambierà a marea.
Forsi una suluzione megliu: MAI libru cù KLM.
Pensu chì ogni cumpagnia faci cusì cusì ...
Caru Rolf,
Il s'agit des règles IATA que KLM applique. L'IATA è un'associazione di compagnie aeree
cum'è British Airways, Iberia, Air France, Lufthansa, etc
Un pocu faciule Joop. I membri di l'IATA sò e compagnie aeree chì facenu un tipu d'accordi di prezzu (o accordi in principiu). Hè solu collusione è hè pruibita in a maiò parte di i paesi.
Allora mi pare chì u ghjudice pò certamenti fà qualcosa nantu à questu.