KLM è l'aeroportu di Schiphol ùn anu più cuntattu annantu à l'opportunità di crescita di altre compagnie aeree. Schiphol determina indipindentamente i so piani di investimenti, tariffu è pulitica di marketing. KLM è Schiphol anu prumessu questu à l'Autorità Olandese per i Consumatori è i Mercati (ACM).
Questu assicura un campu di ghjocu uguale per a cumpetizione in Schiphol. KLM è Schiphol ricunnoscenu chì ci sò stati cuntatti chì implicavanu risichi di cumpetizione. Questi risichi sò mitigati da l'impegni. L'ACM ùn hà micca stabilitu alcuna violazione.
Chì sò l'impegni ?
KLM è Schiphol anu assuciatu impegni concreti à l'ACM:
- KLM è Schiphol ùn anu micca cuntattu l'una cù l'altru nantu à a limitazione di l'opportunità di crescita di altre compagnie aeree.
- Schiphol stessu determina i so piani di investimenti, tariffu aeroportuale è pulitica di marketing.
- KLM è Schiphol sò aperti nantu à qualsiasi cuntatti mutuali è li registranu. Sta manera, ACM pò verificà i cuntatti è u so cuntenutu.
- KLM è Schiphol ùn anu micca cuntattu in quantu à e richieste di basi, salotti o altre strutture specifiche di altre compagnie aeree. Cuntattu nantu à questu hè pussibule solu se l'altra compagnia aerea dà permessu per questu.
- Schiphol valuta in modu indipendenti l'applicazioni da e compagnie aeree.
Chì passava ?
KLM è altre compagnie aeree da a cullaburazione di e compagnie aeree internaziunali "SkyTeam" gestiscenu a maiò parte di u trafficu aereu in Schiphol. KLM è Schiphol anu dunque un cuntattu regulare cù l'altri nantu à l'usu di l'aeroportu.
A ricerca di l'ACM hà dimustratu chì KLM è Schiphol anu ancu discututu chì KLM è i so cumpagni furniscenu circa 70 per centu di u trafficu aereu è l'altri compagnie aeree furnisce circa 30 per centu.
KLM è Schiphol anu discututu i piani di Schiphol. Per esempiu, KLM Schiphol hà dumandatu facilità da altre compagnie aeree, cumprese una basa di casa per easyJet è una sala di cummerciale per Emirates.
KLM è Schiphol anu ancu discututu chì Schiphol deve piglià in contu a pusizione di KLM in i so investimenti, i tariffi aeroportuali è a pulitica di marketing.
Tali cuntatti creanu u risicu chì Schiphol ùn hà micca determinatu indipendentemente a so pulitica, ma l'adattava à i desideri di KLM. L'altri compagnie aeree pò esse stati frustrati in i so piani di crescita.
Perchè questi impegni da KLM è Schiphol?
L'impegni assicuranu un campu di ghjocu cumpetitivu à livellu trà e compagnie aeree in Schiphol. I passageri prufittà di a cumpetizione trà e compagnie aeree: più destinazioni, prezzi di biglietti più bassi è facilità megliu. Questu permette à l'Aeroportu di Schiphol di mantene a so pusizioni internaziunale è rende attrattiva per i passageri di vola via Schiphol. Questu cuntribuisce à una vasta rete di destinazioni per i viaghjatori Olandesi è ampie opzioni di trasferimentu per i viaghjatori da l'esteru.
L'ACM farà avà l'impegni dispunibuli per l'ispezione per 6 settimane per chì e parti interessate anu l'uppurtunità di risponde.
Iè, hè sensu chì questi accordi devenu esse fatti. E cumpagnie in u Mediu Oriente, per esempiu, ùn facenu micca cusì. L'Olanda deve esse u megliu zitellu in a classe.
In a mo spirienza, u rispettu di u so propiu quadru regulatori naziunale è europeu hè più sàviu chè viole in modu furtunatu e regule auto-fatte per piglià un nibble quì è quì à a spesa di noi cunsumatori chì viaghjanu in l'aria. In questu sensu, stu tentativu di riduce i cunflitti di interessu hè un passu in a direzione ghjusta.