92 anni di ritornu in u tempu: Volà cù KLM in un Fokker (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Parechji di noi avemu volatu cù KLM à Bangkok o da Bangkok à Amsterdam. Ciò chì certi persone ùn sanu micca chì KLM hè a più antica compagnia aerea in u mondu. L'Olanda hà dunque ghjucatu un rolu impurtante in a storia di l'aviazione. Per esempiu, Anthony Fokker (1890 - 1939) era un famosu pioniere di l'aviazione Olandese è fabricatore di aerei. A cumpagnia di l'aviò Fokker hè chjamatu dopu à ellu.
U marti, u 7 ottobre di u 1919, hè stata fundata in L'Aia a "Compagnia Reale di l'Aviazione per i Paesi Bassi è e Colonie". U 12 di settembre di u 1919, a regina Guglielmina hà datu à KLM a designazione "Royal". U primu uffiziu KLM hè statu apertu u 21 ottobre 1919 in Herengracht in L'Aia. Questu facenu a KLM a più antica compagnia aerea operante sottu u so nome originale.
U primu volu cummerciale di KLM hè operatu u 17 di maghju di u 1920 da Londra à Amsterdam. In l'anni chì seguitanu, a flotta hà cresciutu cù u so propiu aviò, soprattuttu l'aviò Fokker, è più è più destinazioni europee sò stati volati.
KLM hà vulatu per a prima volta in Batavia u 1 d'ottobre di u 1924, in ciò chì era allora l'Indi orientali Olandesi, ora Jakarta in Indonesia. Era u volu programatu più longu prima di a Siconda Guerra Munniali. Duranti stu periodu, KLM hè diventatu a terza più grande compagnia aerea in u mondu, dopu à Pan American Airways è Imperial Airways.
Video di un volu di KLM in u 1929
Hè dunque piacevule à vultà in u tempu è vola in u 1929 cù KLM in un aviò Fokker F.VII da Amsterdam à Parigi. Nisun tempu di check-in lunghi, senza nastri trasportatori, senza porte, senza punti di depositu di bagagli, senza fila, senza cuntrollu di sicurezza, senza jumbo, ma invece solu una semplice scala d'imbarcu per imbarcà in l'aviò cù a vostra valigia in manu è unisce à u altri sei passageri per aghjunghje.
L'aviò à quellu tempu eranu rumorosi, friddi, saccati è ùn pudianu vulà solu à bassa altitudine per via di a mancanza di una cabina pressurizzata. I posti eranu fatti di canna è l'unicu divertimentu era l'assistente di volu chì provava di serve u caffè mentre provava di mantene l'equilibriu.
U filmu biancu è neru originale hè issa stabilizatu digitalmente, currezzione di velocità è culurita. In corta, una maravigliosa visione di un pezzu di storia è soprattuttu di a Gloria Olandese.
Fighjate u video quì:
Bellu video. Cinque Allevatori diffirenti vistu, vale à dì: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF è PH AED.
Per parechji anni volatu cù l'allevatore da Bruxelles, ùn ci era micca un volu direttu à Bangkok, prima avia da andà via Amsterdam.
Mai volatu cù un Fokker è a prima foto publicata in questu articulu hè un DC 3 in l'anni 50 largamente utilizatu da KLM.
Volà cù KLM in l'anni 50 da Schiphol à Djakarta cù un DC 3 era una sperienza senza precedente per mè cum'è un zitellu. A pusà era in 4 sedie di fronte è à una tavola à mezu. Parechje pernottamenti durante u viaghju, vale à dì da Schiphol - Roma (day1) - Damascu, Teheran, Bombay, Ceylon, etc. finu à l'ultimu ghjornu da Singapore à a destinazione Jakarta. Ci era solu volu durante u ghjornu sottu à 10.000 XNUMX m (senza cabina pressurizzata) è attraversu assai timpeste. In ogni casu, a turbulenza era impressiunanti à l'epica. In u dopu meziornu dopu à l'arrivu, tutti i passageri cù l'equipaggiu si sò imbarcati in u stessu busu à u stessu hotel è a matina dopu u listessu rituale torna à l'aeroportu per a prossima avventura.
Jet lag ùn esisteva allora.
per quelli chì sò interessati: Ci hè stata una seria assai bella eccitante nantu à BVN nantu à a storia di Fokker, cusì chì assai di ciò chì scrivite era ricunnisciutu per mè da u filmu...
L'Olandese Volante, vale a pena vede, soprattuttu per quelli chì s'interessanu à l'aviazione