10 anni Thailandblog: Traffic(d)
Participà à u trafficu Tailanda hè una sperienza. Chì, per via, ùn hè micca senza periculu. Ancu s'ellu u trafficu in questu paese conduce à a manca, ùn hè micca sempre è certamente micca in ogni locu.
E motociclette (125 cc) è ancu e vitture guidanu versu voi nantu à a strada di emergenza, di solitu perchè trovanu troppu fastidiu per aduprà u prossimu U-turn. Intantu, cù e regule di u trafficu di l'Europa Occidentale in mente, sarete strappati à manca è à diritta da i piloti di sti motociclette dannati. Spessu senza cascu è qualchì volta cù un omu / donna / zitellu o quattru nantu à u sediu di l'amicu.
Driving in Bangkok hè una visita abbastanza, datu l'ingorgi di trafficu chì spuntanu in ogni locu. Se u tailandese hè l'amicizia è l'educazione stessu in casa è à u travagliu, in a privacy di u so propiu veiculu, risultanu esse una vera furia.
A prevalenza è u tagliu sò di primura impurtanza per esse à u travagliu o in casa pocu sicondi prima. Pedestrians, ancu nantu à zebres, ùn sò più chè ostaculi fastidiosi. I taxis è i cunduttori di l'autobus facenu un passu più avanti da avè da andà da a strada di estrema destra à l'estrema sinistra per piglià passageri. Allora viaghjà a strada in a direzzione opposta.
Ma tutti anu una licenza di guida, ti sentu murmure. Hè calda Tailanda un puntu dilicatu. In particulare in i zoni rurali, assai automobilisti ùn anu mai intesu parlà di una prova d'aptitude. In casu, l'ufficiale lucale sarà felice di emette una licenza di cunduzzione contra pagamentu di qualchì "soldi di tè". I tailandesi chì anu marchjatu a strada ufficiale solu bisognu di risponde à uni pochi di dumande teorichi currettamente nantu à l'esame, per pudè distingue a prufundità è per copre un corsu di 150 metri in vittura o motocicletta, ampiamente decoratu cù segni di trafficu. Quandu si parcheghja in daretu trà dui bollards, a maiò parte di i cunduttori cascanu attraversu a cestera. Dopu à quale ponu pruvà di novu u ghjornu dopu, per ottene u bigliettu bramatu per una tarifa.
Ùn vogliu micca parlà di tuktuks quì. In u mo parè, duverebbe aduprà sti cuntrapzioni di guida cum'è un scogliu artificiale in u Mari di Andaman per un bellu pezzu. Hè difficiuli di imaginà un trasportu più periculosu è bruttu, fora di u modu senza vergogna in quale a maiò parte di i cunduttori prova à ingannà i stranieri ignoranti.
Tailanda hà parechji agenti di polizia. L'ufficiali chì operanu da soli guadagnanu una bona quantità di soldi di sacchetta, piantendu l'automobilisti senza sospetti è culpiscenu e violazioni non cummesse. In a strada di Phanom Rung, un polizia m'accusò di guidà in a strada sbagliata (diritta). A mo difesa ch'e aghju sorpassatu è in fatti l'unicu motorista chì cunnosci bè e regule, ùn hà micca servitu. Dopu avè pagatu 300 THB (circa 6 euro), l'agente hà toccu u so caprettu è hà dettu: "Addio, amore mio"...
10 anni di u blog di Tailanda: U primu postu di Hans Bos u 27 d'ottobre di u 2009
Se avete sopravvissutu à i pavimenti di pavimentazione allentati è i tappi di tombinu, ùn avete micca cuntratu bronchite aguda in i fumi di scarico tossicu è ùn avete micca sbattutu da un Tukktuk. Allora pudete ancu esse culpitu da una vittura chì passa una luce rossa. Ma per u restu hè assai bellu in Bangkok 😉
Avete mai statu quì in e muntagne di Mae Hong Son? I Betsuurders taglianu i cantoni è ùn esitate micca à piglià a curva interna (più corta) in una curva oscura à l'angolo retta. Sembra ch'elli fighjenu a Formula 1 è pensanu cusì chì deve esse. A ghjente ùn mi pudia capisce quandu aghju cuntinuatu à torturà u nostru zitellu mettendula in una sedia alta. Ùn vole micca cusì, nò ? Finu à vultà da Mae Hong Son un venneri sera. Era Songkran è a ghjente ùn a piglia micca troppu seriu cù una bevanda più o menu. Di colpu, 2 vitture sò ghjunte fiancu à fiancu sopra a cima di a muntagna è aghju avutu à sbattà i freni. Grandpa s'assittò cù u so nasu accantu à mè è pudia ancu spinghje si in daretu contr'à e sedie. A nostra figliola dormiva cunfortu in a so sedia. Dopu à quella notte, anu capitu chì ùn l'aghju micca messu in a sedia per bullyla, ma per a so propria salvezza. A so mamma li piace ancu chì u chjuccu ùn si striscia in tuttu u tempu.
Ùn saria megliu stà in casa in stu paese di ranocchi quì invece di lagnà di quantu male u trafficu hè in Tailanda ?
Pensu chì hè più avvisu. Per dà un'indicazione, l'accidenti di ciclomotore è motocicletta in Tailanda solu sò rispunsevuli di 38 morti per ghjornu.
Ùn aghju micca capitu l'agitazione di u trafficu in Tailanda, aghju avutu una licenza di guida tailandese per più di 35 anni è guidà ogni ghjornu, 13 di i quali in Bangkok, quandu in Roma fate cum'è i Rumani allora ùn avete micca prublemi (da u manera, qualchì volta u trafficu in un paese africanu?) In u codice di trafficu tailandese, u sorpassu à a manca è à a diritta hè permessu, salvu à una intersezzione, lassendu u to signale di turnu è guidà drittu in avanti, darà una fine, se a luce diventa aranciu. è pocu dopu diventa rossu, si cuntinueghja à guidà perchè fate In una fermata d'urgenza, a persona chì guida daretu si arrampica sopra à voi, vitezza massima in i lochi custruiti 80 è in u Sois 60, etc., etc. Aghju 74 anni è aghju sempre guidatu una motocicletta à 100 km / h, chì hè divertente.Oghje, duvete fà e teste è esse esaminatu medicale (applica à i ghjovani è vechji, ancu tailandesi) è era una vista per vede, aghju dumandò quanti anni avete? "73" incredibile, un tailandese ùn pò più marchjà, disse, scusate per u postu longu, ma ùn possu micca suppurtà tutti i lamenti di u trafficu in tutti quelli fori, quandu aghju guidatu in Bangkok per a prima volta, micca un solu. Tailandese vulia vene cun mè perchè un farang ùn cunnosci micca u trafficu tailandese, hè sempre u casu
fastidiu ? Aghju ancu guidatu in Tailanda stessu, aghju guidatu ancu in Africa per via è pò sempre esse peggiu, ma ùn facemu micca finta chì nunda hè sbagliatu quì. L'altu nùmeru di vittime inutili di strada hè angustiante è qualcosa deve esse fattu. U prublema, cum'è cù tante cose in Tailanda, hè principalmente in (a mancanza di) educazione.
Aghju vistu una lista di paesi in u mondu classificatu per u numeru di accidenti di trafficu fatali è a Tailanda puntua assai male. Chì dice qualcosa nantu à a mancanza di sicurezza stradale in u regnu, è pudete multiplicà u nùmeru di accidenti fatali per 10 per ghjunghje à una stima di u numeru di feriti seriu, spessu scarred per a vita.
In verità, u mutivu di questu hè una mancanza d'educazione è d'infurmazioni, ma ancu una mancanza di cuntrolli serii è ammende più strette per violazioni di e regule di trafficu, per ùn dì micca i cuntrolli regulari di l'alcoolu nantu à i cunduttori.
È ... l'abulizione di l'U-turns puderia certamente aiutà.
Allora duverebbe esse u listessu quì cum'è in l'Olanda? telecamere, camere, una jungla di signali di trafficu per ùn vede più a strada è e strade sò dipinte cù ogni tipu di segni chì vi dicenu esattamente ciò chì ùn avete micca permessu di fà, ciò chì avete permessu di fà ùn esiste più. Aghju pigliatu u mo permessu di guida Olandese in una volta In maghju di u 1963 è in u 1968 hà da esse rinnuvatu è l'aghju buttatu in u lavamanu di un caffè nantu à u Zeedijk mentre esce è ùn aghju mai più guidatu una vittura in Olanda, era un grande disordine è in u mo parè u cunduttore olandese hè più periculosu chè un cunduttore tailandese. In i Paesi Bassi, amparate s'ellu avete a priorità allora pigliate a priorità, ciò chì un tailandese ùn face micca, oh, sò malatu di quellu lamentu, avete mai intesu parlà d'adattà ? duvemu adattà à u so cumpurtamentu di guida è micca à u so cumpurtamentu di guida, aghju guidatu una vittura è una motocicletta quì ogni ghjornu dapoi più di 35 anni (aghju 74 anni è ancu fà cusì ogni ghjornu) Mi sentu più sicuru quì nantu à a strada chè in i Paesi Bassi induve esigenu ancu chì un stranieru si adatta perchè micca julie quì?
"Mi sentu più sicuru in a strada quì chè in l'Olanda" Tuttavia, u vostru sintimu ùn currisponde à e statistiche, è l'ultimi mi parenu più affidabili. Aghju ancu riunitu da a vostra diatriba chì avete un tempu duru per empathizing cù ciò chì hè per perdiri un omu amatu à un accidentu stupidu chì puderia esse facilmente impeditu.
e statistiche sò manipulate è inaffidabili è ùn pudete micca pruvà à fà mi sentu culpèvule. Leghjite u Telegraaf on-line ogni ghjornu è ogni ghjornu ci sò accidenti in questu, cum'è, cite "un altru ciclista colpitu da un ciclista" bè hè ciò chì chjamu un accidentu stupidu chì puderia esse impeditu è di novu vi adattate à a guida tailandese. cumportamentu ùn site micca in NL induve tutti pensanu chì sò i migliori cunduttori in u mondu.
Theo, rinunziò. I vechji stubborn stubborn chì sputanu assurdità (cum'è implica chì u trafficu in Tailanda seria più sicuru ch'è in l'Olanda) ùn anu micca cura.
Tuttavia, sò d'accordu cun voi chì un utilizatore di strada deve adattà à questu, ma questu hè un altru sughjettu è ùn significa micca automaticamente chì a situazione ùn pò esse migliurata.
Telegraaf 12 May: Ragazza di 17 anni ammazzata in Breda da un cunduttore ubriacu, vale à dì in l'Olanda induve u trafficu hè cusì sicuru è in quantu à u vostru ultimu cummentariu, ùn hè micca necessariu di ghjurà è di insultà è dunque aspittà. una scusa.
Caru Theo,
Vulete veramente dichjarà cù u vostru esempiu chì u numeru di persone in NL chì sò uccisi da i cunduttori ubriachi si trova più o più spessu in TH? O ancu avvicinassi à questu? S'è vo cunfidendu ciò chì u Telegraaf dice cum'è a verità... Eppo, allora rinunziò ancu. Pensu chì sì quellu chì deve scusà à tutti quelli chì capiscenu chì TH hè un locu periculosu per guidà. E statistiche ùn mentinu micca. Hè bellu chì avete una opinione diversa in a vostra sperienza persunale, ma ancu pruvate à guardà oltre u vostru ambiente di vita persunale.
Wallie, avete ragione in questu.
Ma poi crea un altru prublema.
Suppone chì a mità di quelli passageri guidanu 1 di e so vitture.
Quantu più accidenti averemu ?
A causa di pocu ingressu, 1 parte cù 1 naufragio chjappà a strada senza assicuranza, una altra parte ùn hà micca licenza di guida, è u caosu nantu à a strada diventerà ancu più grande.
Siete una persona intelligente per risolve qualcosa cusì.
Per quellu chì sà cumu risolve questu, u mondu sanu serà grati à a persona.
ùn avete mai attraversà quì per ùn trasportà e persone in piattaforme di carica o pick-up. Allora ùn saria più Tailanda. Una volta mi sò pusatu nantu à una pickup cù 22 persone.
Mantenemu solu TH cum'è hè per avà, cù tutti i so pro è i contra. Se vulemu fà tuttu "sicuru" è "megliu", allora s'assumiglia à NL di novu. Vulemu chì? Ùn pensate micca cusì. A maiò parte di noi sò quì per una ragione. Allora parechji di noi, almenu eiu, avemu da trasfirià di novu in un altru paese.
Questu hè à l'elettore tailandese attraversu a cabina di votu, frà altre cose. S'elli volenu una rete di trafficu più sicura o megliu, l'avete. E poi cumincià à s'assumiglia più à l'Olanda. Forse l'Antartida resta per quelli chì bramavanu "i vechji tempi, senza tutte quelle regule in misure di trafficu".
Bravu. pienamente d'accordu.
80% di l'accidenti di trafficu sò causati da motociclette è cavalieri ubriachi quì in Tailanda (hè statu investigatu) è questu deve esse esaminatu, ci sò 16 milioni di motociclette chì guidanu quì (tutta a pupulazione NL), chì hè circa 25% di a pupulazione. E se in l'Olanda 25% avianu una motocicletta chì era permessa di guidà à una velocità massima di 80? Dopu à novu, hè facile à culpisce a polizia tailandese, ma travaglianu per un mistieru È anu da cumprà u so propiu uniforme, pistola, motocicletta, ecc. , Ci sò cumpagnie chì facenu donazioni di computers, vests luminosi, etc. u paese in soi 5 immigrazione hè stata donata da un tailandese, si sò stati nurmalizzati è a polizia hè stata datu abbastanza soldi o un budgetu, allora sò cunvinta ch'elli seranu. ancu esse più strettu effettuerebbe cuntrolli, ma a maiò parte sò troppu occupati per truvà soldi per sustene e so famiglie è mandà i so figlioli à a scola.
A sicurezza stradale ùn hè micca una priorità pulitica, à u cuntrariu, per esempiu, di perseguità l'utilizatori è i trafficanti di droga. Ma se basamu e priorità in a pulitica di persecuzione di u guvernu nantu à u numeru di morti, u numeru di morti in relazione à a droga hè minimu paragunatu à e vittime di u trafficu.
Campagni à grande scala seranu necessarii cù publicità TV di ogni ghjornu, publicità in i ghjurnali, lezioni di trafficu à a scola, struzzioni di guida serii per ottene licenze di guida, cuntrolli stretti di polizia è alcolu, ammende più alte, etc.
Paragunate cù e nostre campagne 'Glaasje op let je driving', i driver BOB, ecc.
Salutami Theo Souer.
Perchè aghju travagliatu annantu à l'arbre genealogicu di a famiglia Snijder per un tempu, aghju googleu u vostru nome, perchè ci deve ancu esse un Theo Souer in a nostra famiglia.
Di sicuru, ùn sò micca s'ellu aghju u dirittu, ma a to mamma si chjamava Henny Snijder ?
Sì cusì, saria interessatu à qualchi più dettagli.
Aspitteraghju una risposta.
Saluti curdiali,
Frans Cutter
A mo mamma si chjamava Hendrikje(Henny)Snijder è iè, questu hè Theo Souer, piacevule à sente da voi.
cumu ti possu ghjunghje? Ùn vogliu micca mette quì u mo indirizzu e-mail per vede tutti, aghju sempre ritratti d'ella di u 1923.
Aghju ancu guidatu un ciclomotore in Tailanda (bangkok).
U sorpassu nantu à a spalla dura o una guida sbagliata hè veramente normale è hè megliu se guidate u stessu modu, allora avete a minima probabilità di accidenti. Questu hè ciò chì hè aspittatu. U beie hè normale è accettatu (ancu da a polizia), salvu s'ellu fate un accidentu perchè allora site in violazione.
Una volta sò surtitu cù un pulizzeru (in u paese) è hà bevutu whisky tutta a notte è poi mi hà purtatu in casa in a so vittura. A so pistola era nantu à u sediu di u passageru è aghju avutu a mette in u guantera.
In e grande cità cum'è Bangkok, a polizia hè veramente assai currutta. Se volenu mette qualcosa in i vostri scarpi inutilmente, ùn dà micca solu è dite chì vulete andà à l'agenzia è ancu micca pagà.
Aghju pagatu circa 250 euru in fine in 8 mesi (mentre chì una fine custa circa 8 euro massimu) è a maiò parte di elli eranu ghjustificate. A volte leghjite solu u bigliettu cum'è una spezia di toll. Calchì volta aghju pensatu chì era più sicuru di rompe a lege. o ùn aghju micca cunnisciutu u mo modu intornu à Bangkok è aghju guidatu per una strada induve ùn era micca permessu di andà è sò sempre quì per verificà.
Avete veramente negoziatu u prezzu cù a polizia, cum'è in u mercatu. Arrabbiate ùn aiuta micca. Basta à stà amichevule è mantene a negoziazione. u megliu hè dunque di simplificà a pulizza. Altrimenti, duverete andà finu à l'agenzia per pagà per questu.
Hè currutti, ma da l'altra parte mi spessu trova ghjustu. U crimine hè trattatu duramente è ùn ci hè perdona. (Avemu in Olanda pudemu fà un puntu di questu) Ùn si sentenu micca in i cespuglii cum'è quì cù camere di velocità in i machja per ottene una quota di bigliettu. È spessu hè più piacevule. Spessu u guardemu da u puntu di vista umanu. Se pò esse fattu, allora a lege ùn importa micca tantu.
Scusate Pam.
Ma vulete piglià un nome diversu.
Sò Pim chì ùn beie micca è ùn u chjama micca normale cù e regule chì vi rompete.
Ùn aghju micca cullatu tante fine in 10 anni.
Trovu a vostra storia ingannosa versu i novi arrivati in Tailanda induve incuraghjite in particulare i ghjovani da NL chì pudete fà tuttu questu.
Ùn aghju mai dettu in ogni locu in questu articulu chì beiu ??!
Ci hè una sfarenza trà beie una birra in campagna è vultà in casa à 40 anni, o ubriacà è caccia dura.
È sempre assume a mo salvezza. Hè per quessa chì aghju dettu ancu in u mo cummentariu chì pensava prima à a mo sicurità. invece di e regule legale chì tutti violanu.
Per esempiu: in Bangkok, i ciclomotori duveranu guidà à l'estrema sinistra (questa hè a lege) ma questu hè impussibile perchè e vitture sò parcheggiate quì, perchè l'autobus giranu è si fermanu quì è poi lascianu i passageri. In questu casu, rompu a lege cunducendu in a strada media è questu hè verificatu versu 6 ore di sera. Allora avete solu quellu fine.
L'amende chì riceve dipende da induve è quantu conduce. Hè cusì cusì. Bangkok hè un campu minatu in questu rispettu. Tutti (deve) rompe e regule perchè altrimenti hè impussibile, è in bangkok hè difficiule per una persona bianca per affruntà a polizia.
Ùn aghju micca urgeu à nimu per fà questu è certamente ùn aghju micca mintuatu i ghjovani in NL.
U mo cunsigliu quì hè principalmente; Attenti è fate ciò chì pensate chì hè più sicuru!
Scusate ma cumu possu cambià u mo nome da l'articulu sopra?
Avà aghju fattu 91000 XNUMX km nantu à u mo scooter Yamaha quì. Se guidassi cum'è u tailandese mediu, probabilmente ùn saria più quì. Ùn hè micca una grande perdita per l'umanità, ma hè per a mo fidanzata è i mo sei cani di strada aduttati. Allora perderanu u so ATM. Una piccula metàfora per a miseria sottostante chì l'accidenti di trafficu portanu, micca solu per a vittima, ma in parechji modi ancu per i parenti sopravviventi.
Veju ancu in e reazzioni chì a ghjente descrizanu l'Olanda è a Tailanda in un sensu cumparatu, vale à dì "Paragunà mela cù pere" è in realtà ùn hè micca pussibule, micca solu in termini di trafficu, ma ancu in innumerevoli altre cose. Ma u sole brilla quì è simu vivi...
Prima di tuttu, felicitazioni per u 10 anniversariu di thaiblog, l'aghju fighjulatu dapoi 10 anni. Allora iTS nantu à u trafficu. Aghju guidatu in Tailanda dapoi 43 anni senza avè avutu una fine è aghju sempre guidatu 100000 km annu. ... quì è in tutta a Tailanda senza fine o accidenti. Pensu chì e persone chì anu un prublema cù u trafficu quì duveranu torna in NL, aghju avà 71 anni è aghju avutu una nova licenza di guida per 5 anni, tuttu era prontu in 1 ora. Allora pudete vede chì hè ancu pussibule quì in Ratschabori, ùn hà mai avutu un prublema cù VISA. Petru
Sapemu dighjà chì a guida in Tailanda hè spessu male, a guida hè o troppu attenta (lenta) o troppu veloce, in my opinion 20% of motorists. U restu solu conduce.
Aghju avutu a mo licenza di guida tailandese à l'iniziu di questu annu (aghju ancu scrittu un blog nantu à questu - un scherzu) è aghju guidatu in Tailanda un pocu da tandu, u più longu era da Pranburi à Prasat. Avete da prestu attenzione. Aghju ancu guidatu à traversu Bangkok (più accidentalmente di ciò chì vulia) è era ancu fattibile.
Duvete sempre guidà in bona anticipazione. Questu hà impeditu parechji accidenti. Tuttavia, questu ùn hè micca sfarente in Europa (aduprate per guidà quattru volte à u mese nantu à l'A4 tedesca da Landgraaf à l'aeroportu di Francoforte).
Malgradu i numerosi sbagli chì sò fatti quì, guidu assai più tranquillu quì chì in Germania o in l'Olanda. In l'Olanda aghju avutu u più (altu) fine è in Germania aghju vistu u più accidenti. In quasi ogni viaghju di 280 km aghju passatu un accidente è una volta mi era permessu di vede un accidentu in a distanza è aghju pussutu passà in tempu.
Ùn vecu micca un cumpurtamentu veramente aggressivu in Tailanda. À u cuntrariu, a maiò parte di i tailandesi sò assai toleranti. Se guidassi in Germania o in l'Olanda cum'è quì in Tailanda, averia digià prublemi. Micca chì aghju tagliatu i cantoni quì è guidà da u latu sbagliatu di a strada à a diritta in una strada, ma avete da adattà à u modu di guidà quì, altrimenti ùn site di furtuna. Per cuntinuà à guidà nantu à e vostre linee cù un populu chì piglia queste linee assai larghe, hè dumandà accidenti (o tailandesi chì scuzzulate a testa chì poi dicenu chì Farang hè "baa".
Tuttavia, spergu chì hà da migliurà un ghjornu. Non per più ammende, ma per sensibilizà a ghjente à l'ambiente è insegnenduli à anticipà ... chì duvete accelerà un pocu in l'accelerazione, chì ùn deve micca guidà un metru daretu à un veiculu, chì ùn pudete micca cambià di corsia senza vigilanza, chì pudete Ùn viaghjate micca solu nantu à una strada senza guardà. Quessi sò tutte e cose chì in u mo parè pò esse amparate solu in lezioni di guida reale. Un test di guida ùn deve esse per tutti, ma per e persone chì ponu dimustrà chì anu pigliatu un numeru minimu di lezioni di guida da una scola di guida accreditata. Pensu chì questu avissi digià aiutatu assai.