Campagne di trafficu sicuru necessanu urgentemente
In l'ultimi 10 anni, 124.855 persone anu mortu in u trafficu è ogni annu 11.386 diventanu disabilitatu per a vita.
I parlanti in un seminariu di sicurezza stradale urganizatu da u Ministeru di a Salute ieri anu dumandatu à u guvernu à lancià più campagne per riduce u numeru di vittime stradali, in particulare i motociclisti.
In più di u soffrenu umanu, sti accidenti costanu ancu assai soldi: 230 miliardi di baht annu o 2,8 per centu di u pruduttu internu grossu. Un studiu di u Gruppu di Sicurezza Stradale mostra chì 4.384 15 persone sò implicate in un accidentu di trafficu ogni ghjornu. I motociclisti sò in a maiuranza, in particulare in u gruppu di età 24-XNUMX. A gravità di l'accidenti di trafficu hè in crescita per via di una guida più veloce è strade più larghe.
A maiò parte di l'accidenti di moto fatali si sò in a parti nordu di u Nordeste durante vacanze e vacanze. A maiò parte sò per via di a velocità eccessiva è l'ubriachezza.
Quist'annu, u Dipartimentu di Prevenzione è Mitigazione di Disastri farà una campagna per chì i caschi sò purtati da i cunduttori è i passageri.
(Nota di l'autore : U ghjurnale scrive passageri (plurale). Chì s ùn ci hè micca per casu perchè Tailanda ùn hè micca inusual di purtà trè passageri: dui daretu à u cunduttore è un zitellu trà u cunduttore è u volante. Quattru hè ancu pussibule.)
Aduprà un cascu ùn riduce micca u numeru di accidenti, ma pò riduce u numeru di morti. Una motocicletta / ciclomotore in sè stessu hè unu di i metudi di trasportu più inseguri, soprattuttu s'ellu fighjate ciò chì viaghja nantu à ellu è cumu si cunduce. Ieri aghju avutu una brutta sperienza per via di una valutazione sbagliata di a pendenza è di i detriti chì ci era sempre da i precedenti piogge di tempesta 🙁 è dopu ancu chjappà l'asfaltu à 5 à 10 km/h cù solu un cascu è qualchì robba d'estate ùn hè micca divertente. . Lascià solu se conduce 50 o più.
Più regule di trafficu ùn sò micca abbastanza, soprattuttu in Tailanda, personalmente ùn pensu micca chì funziona. E strade sò troppu piene è ùn ci hè micca abbastanza strada per tuttu u trafficu. Avemu ghjuntu à u puntu induve e cose sò solu esse diverse. Cunsiderate l'elevatore o l'escalator. Quantu accidenti accade ogni annu?
Finu chì quelli pulizzeri currutti è pigri ùn facenu micca u so travagliu, pudete fà quantu vulete ma nunda ùn funziona
Prima cuminciate per avè i passageri à pusà in vittura.
Avvisate à quelli chì si trovanu in u sediu posteriore di u periculu chì, s'ellu ùn portanu micca una cintura di sicurezza, a persona chì si trova davanti à elli puderia esse ferita seriamente se u so corpu hè lanciatu.
Per d 'altra banda, u svantaghju hè chì avete bisognu di più mezzi di trasportu.
Aghju digià vistu 6 persone nantu à un ciclomotore chì saria megliu fà in un circu
Cum'è parechji prublemi in Tailanda, questu pò esse largamente tracciatu à a mancanza d'educazione.
è chì ne di quelli grandi inversioni in U in l'infami rampe d'entrata è di uscita. induve si unisce à a strada più veloce. finu à chì ùn cambia micca ...
U trafficu tailandese hè un disastru, i cunduttori ùn sanu micca o ùn volenu sapè u codice di l'autostrada.
Cinquanta per centu ùn portanu micca un cascu, decine viaghjanu cù 3 o à volte quattru in una motocicletta, decine viaghjanu in l'altra strada è passanu à traversu a luce rossa, hè veramente disastruosa
Chì ne dite di u turistu, in cruciera intornu à Pattaya cù a so cunquista tailandese à u spinu?
Calchì volta si mettenu guasi in daretu nantu à u so ciclomotore, perchè anu una bona conversazione.
U cumportamentu di guida di u farang mi disturba più cà quellu di u tailandese.
Malgradu tutti i cunfittimenti di u trafficu, aghju sempre nutatu chì vi vede pocu o nimu d'aggressione in u trafficu, i tailandesi raramente clacsonanu u so cornu per frustrazione, qualchì volta 2 signali brevi quandu volenu passà.
Purtà un cascu in Pattaya hè ubligatoriu, è ogni ghjornu vecu sempre horde di farang cavalcate un ciclomotore senza cascu.
A fine di l'oghje cuntinueghja à circa 800 baht, in più di ùn avè micca un cascu nantu à a testa, u cunduttore ùn hà ancu micca una licenza di guida in a maiò parte di i casi.
È u fattu chì u farang hè firmatu prima di u tailandese, chì hè stata una cosa di u passatu quì in Pattaya per un tempu.
Driving contr'à u trafficu, o i luci di partitu. Recentemente hà vistu unu cù verde, blu è rossu in fronte.
Ciò chì mi colpisce ancu hè chì u tailandese nè sbattula nè chjude l'ochju in tutte e situazioni di trafficu, ma cuntinueghja solu à guardà avanti.