Custruzzione di tunnel in Pattaya
Malgradu a precipitazione di u mese passatu, i travaglii di u tunnel di Sukhumvit avanzanu. Avà hè digià 15% pronta.
Dopu à mesi di preparazione per scavà u tunnel di 1,9 milla à a Fundazione Father Ray, i sforzi sò fatti per stà in u calendariu. U tunelu serà custituitu da quattru corsie, duie corsie per u trafficu attraversu è duie corsie per u trafficu in entrata, ogni direzzione larga 20 metri. L'entrata di u tunelu serà alzata per ùn si riempia durante a forte precipitazione.
Malgradu a dimensione di u prugettu, pocu persone sò impiegati, cum'è a maiò parte di u travagliu pisanti hè fattu da machini. U più grande ostaculu hè u ritardu per e cundizioni climatichi estremi. Duranti a tempesta tropicale Vamco, u travagliu hè stata interrotta temporaneamente, u situ di custruzzione hà diventatu in un pantano. In ogni casu, si assume chì a durata prevista di a custruzzione di u tunnel, di trè anni, serà ottenuta. Una quantità di pompe deve assicurà chì l'acqua pò esse pumped away immediatamente in casu di precipitazione è a custruzzione pò cuntinuà senza impedimentu.
U ristrettu di a Strada Sukhumvit è l'usu di a strada parallela vicinu à a ferrovia resta un incubo per parechji automobilisti. A polizia di u trafficu prova ogni ghjornu à mantene u trafficu flussu, ma di solitu falla. L'automobilisti tailandesi anu a so propria visione di a guida è chì ùn prumove micca u flussu di trafficu.
Pochi persone travaglianu. E cundizioni climatichi ùn sò micca bè per quessa.
Perchè a strada passa da 4 à 2 corsie in i dui sensi, ci hè di sicuru a sucetà nurmale
una fermata o una pruibizione di parcheghju hè stata messu in queste parti, nimu ùn aderisce à questu. Mancu i custruttori.
Spessu carichi è scarichi nantu à e solu dui corsi chì mancanu.
Dopu à trè anni, u miraculu sarà fattu. Spergu chì possu ancu fà.
Dopu una nuvola, quellu tunnel hè inundatu. Solu quelli riempitori di sacchetti anu fattu assai soldi di novu.
Cor van Kampen.
Pensu chì si trattava di escavatori, ma avà aghju leghje di novu nantu à i pickpockets.
Ma senza scherzu, serà sempre una grande migliione quandu hè finita. Pattaya hè sempre in crescita à a cucitura, malgradu u turismu deludente è e economie debuli.
« L'entrée du tunnel sera surélevée pour qu'il ne se remplisse pas lors de fortes pluies »
Cumu devu vede avà ? Stu tunnellu scende sempre, nò ? Ancu u Maastunnel [Rotterdam] soffre quandu ci hè assai piova, ma sò curiosu di ciò chì deve esse.
Una entrata elevata o entrata…