Maxi periculu in minivan
Minivans pò esse un maxi periculu. Sette furgoni sò implicati in un accidente ogni ghjornu, hà dimustratu un studiu di a Fundazione per i Consumatori (FFC, l'Associazione di Consumatori Tailandesi).
Sè vo vulete ghjunghje sin'à u vostru destinazione in modu sicuru, hè intelligente per verificà s'ellu a furgone hà una targa bianca o gialla. Giallu significa: registratu, biancu ùn hè micca registratu. Cuntate ancu u numeru di passageri. Si pò purtà un massimu di 15 passageri. È a distanza massima chì pò esse coperta hè di 300 chilometri.
L'unicu ciò chì ùn pudete micca verificà in anticipu hè se u cunduttore hà da rompe u limitu di velocità. Avete solu chì in a strada. In questu casu, ùn pò micca fà male di signalà l'incidentu, indicà u numeru di a furgoneta, u numeru di registrazione, a strada è u tempu di viaghju.
In Greater Bangkok, 5.400 furgoni operanu nantu à 128 rotte è 5.000 furgoni legali operanu in rotte di longa distanza. Una furgoneta arregistrata hà una targa gialla cù i primi dui numeri trà 10 è 19. I furgoni illegali anu una targa bianca o blu. Qualchidunu chì si mette in un accidentu in un furgone cusì hè fora di furtuna perchè e spese mediche ùn sò micca rimbursati è una dumanda di cumpensazione ùn hè micca una chance.
Ma una targa gialla ùn hè micca una garanzia per un viaghju sicuru. Ci sò spessu troppu passageri in furgone è i cunduttori guidanu cum'è pazzi. 25 passageri hè pussibule. U limitu di vitezza per i minibuses hè di 80 km nantu à l'autostrada è 60 km in e zone edificate. 140 km ùn hè micca eccezzioni, dice Sawanee Chumchalieo di u FFC.
L'associu tailandese di i cunsumatori hà realizatu una investigazione nantu à a sicurezza stradale trà ottobre 2011 è dicembre 2013. In 108 di i 334 accidenti, una minivan hè stata implicata, cù u tristu risultatu: 823 feriti è 146 morti.
Sawanee cunsiglia à i viaghjatori chì notanu un abusu di signalà (1584 per viaghji in cità, 1193 per viaghji interurbani). Ultimu cunsigliu: un minivan hè permessu di copre una strada di finu à 300 km. Nakhon Pathom pò sempre; Phitsanulok, Chaiyaphum è Roi Et sò troppu luntanu. À l'ultimi destinazioni site in un minivan illegale.
(Fonte: Bangkok Post, 14 di ghjennaghju di u 2014)
Pò esse chì certi cunduttori di i minivans acceleranu troppu, ma aghju avutu furtunatu finu à avà. Aghju guidatu à Bangkok parechje volte da Pranburi, Hua Hin è in trà. Quasi tutti i viaghji sò stati fatti cù cunduttori chì anu guidatu decentemente. Fora una volta. Era un cunduttore chì era sempre in u so telefunu.
Quattru persone in u sediu di daretu, trè in a fila davanti, altri trè è trè è dui in fronte. Hè 15 persone. Ùn hè mai diventatu più.
In vista di u numeru di furgoni chì sò nantu à a strada, u numeru chì finisci in accidenti ùn hè micca chjucu. Pensu chì u risicu d'un accidentu hè più grande s'ellu fussi à guidà stessu. U trafficu pesante è un stilu di guida diversu chì avete amparatu in u punente cuntribuiscenu à questu.
L'unicu chì ùn mi piace micca veramente hè quandu avete da fà u viaghju in u backseat. Hè fattibile, ma in u mezu hè più piacevule per guidà.
Spessu sceglite un minibus quandu u big bus hè pienu è vi sò dunque custretti à fà.
Ùn sò micca un fan di mini buses, pusendu in u spinu ùn hè micca un prublema, ma questu hè ancu appiicatu à u grande autobus.
Siccomu spessu viaghjà cù u stessu minibus è ci hè sempre a listessa persona, ellu sà è possu solu piglià un postu in u prossimu.
In viaghji più longu mi piace à andà in trenu s'ellu hè pussibule.
U stilu di guida di i cunduttori di u minibus è di u grande autobus varia.
Ma questu hè ancu applicà à i cunduttori di vittura, moto, tuk tuk è taxi.
Ùn ci andaraghju mai più cun un furgone cusì mini, vi sarà pigliatu à a porta è abbandunatu à u destinazione.
Prima di tuttu, siate per un bellu pezzu, una furgoneta perchè parechje persone anu da esse cullate in i paesi intornu à Khon kaen, chì dura ore.
Ebbè, una volta chì u gasu pienu hè statu datu è micca cusì pocu perchè mi pudia pusà in fronte, cusì aghju vistu a mo mente arrampicà ciò chì un idiota chì guidava cusì veloce è hà pigliatu curve è uccisu un cane in strada.
In Korat basta à dì una fermata à u cunduttore, ùn pò micca esse menu altrimenti esce da quì, dice chì cambia u so postu per chì una donna cù un zitellu nantu à a so volta si mette in fronte.
Fortunatamente, simu ghjunti à a casa di famiglia in Bangkok in un pezzu, ma ghjuru chì ùn viaghjà mai più in una furgoneta cusì.
Da avà, piglià l'aviò hè più sicuru chì un tali pirate di strada cun un tali minivan.
I vecu ogni settimana nantu à a strada da Chomtong à Chiangmai.
Un cumpurtamentu di strada suciale hè di primura impurtanza per elli.
Ùn anu mai intesu parlà di a sicurezza stradale.
Corsa quì sò suppostamente boni, ma questu hè tuttu
Cum'è un Biker sì una pace di merda per elli.
Sempre di culore grisgiu metallicu più di 90% hè fattu da Toyota.
Hè per quessa ch'e li chjamu KILLERS on the Road.
Sempre avanti ancu s'è u prufittu hè solu unu o dui veiculi.
Per mè, hè u Minivan MAFIA.
I ODIU.
Jan Beute.
Aghju cummentatu in stu blog prima. Eru guidatu da un lunaticu periculosu da l'Aeroportu BKK à u battellu (quellu à Koh Chang) è dopu eiu (è i mo cumpagni di passageri di minibus) duvemu aspittà quasi un'ora è mezza per l'ultimu battellu chì partì da Cental Point à 19:30 PM (chì dura una ora sana per attraversà). Aghju andatu in bicicletta à quellu altru battellu quì è dopu solu una meza ora di navigazione era in Koh Chang à 19:30. Chì m'hà risparmiatu una ora.
Ciò chì mi dumandu hè: quale hè pianificatu un viaghju cù un tempu di partenza in l'aeroportu BKK di 14:00 (l'autobus hè partutu più di pochi minuti dopu) è chì deve cunnette cù u battellu à Koh Chang chì parte à 18:00 PM. Apparentemente, u cunduttore hè stata ligata à u fattu chì hà partitu nantu à u battellu di Center Point, mentre chì a guida à l'altru battellu hè di circa 5 minuti più cortu, chì u battellu dura solu una meza ora per attraversà è attraversà cù più freccia. U cunduttore hà dichjaratu chjaramente chì ùn ci era micca un altru battellu (è - ancu questu - unu di i so passageri - ùn hè mai statu in Koh Chang, aghju campatu quì - m'accupava di sapè megliu). Perchè un driver agisce cusì? Chì, pensu, perchè hà un capu chì u dirige cusì. U più grande sbagliu hè di sicuru a guida irresponsibile di u cunduttore, ma hè statu apparentemente mandatu nantu à a strada cù una assignazione impussibile (per piglià u ferry Center Point à 18 ore di sera) è - quale sà perchè - cù l'assignazione di trasfirià i so passageri cù quellu è solu quellu (sbagliatu) battellu.
In Internet ci hè una storia sana nantu à sta cunnessione (aeroportu BKK-Koh Chang) chì suggerenu chì si mantene cù un grande autobus VIP. Tuttavia: solu l'autobus chì parte da BKK à -ora di partenza prevista- 7:50 am hè un grande autobus. Ddu autobus, aghju guidatu ancu cun ellu, è ùn aghju micca avutu micca avventure periculose o altre cose senza sensu. Avà aghju da capisce cumu per andà da Pattaya à Koh Chang. Micca in minibus (pudete, ma ùn mi ponu più in un minibus) ma in autobus "regular" (o VIP).