L'aeroportu di Don Mueang aspetta chì u numeru di passageri aumenterà da l'attuale 4 milioni à 11,5 milioni quandu cinque à sette compagnie aeree di bilanciu venenu à Don Mueang.
U guvernu li hà dumandatu à affruntà a congestione in Suvarnabhumi.
Suvarnabhumi, cuncepitu per 45 milioni di passageri, gestisce 51 milioni di passageri quist'annu, spinghjendu i tempi di attesa di cuntrollu di passaportu à 2 ore.
Kanpat Mangkalasiri, direttore di Don Mueang, hà dettu ieri chì l'aeroportu fermarà tutte l'attività non-aviazione è fucalizza nantu à l'espansione di e so facilità. I miglioramenti costanu 60 milioni di baht, per quale Aeroporti di Tailanda deve dà permessu. U terminal 1, prima u terminal per i voli internaziunali, hè avà utilizatu da Nok Air è voli charter.
Piyasvasti Amranand, presidente di Thai Airways International (THAI), sustene a pulitica di u guvernu à doppiu aeroportu. Dice chì l'espansione di Suvarnabhum duverà almenu 5 anni è puderia ancu scontru assai prublemi. THAI ùn moverà micca i so voli domestici à Don Mueang per via di a cunnessione cù i voli internaziunali. Quandu THAI principia un serviziu di bilanciu, puderia andà quì.
Tassapon Bijleveld di Thai AirAsia reagisce cun riservazione. "Studiaremu attentamente e pruposte è e cundizioni di u guvernu. U guvernu deve ancu esse chjaru ch'ellu ùn cambierà micca a pulitica di novu. Hè ancu aspittendu per vede quale incentivi prupone u guvernu.
Udom Tantiprasongchai di Orient Thai Airlines prima vole vede se l'infrastruttura di u vechju aeroportu hè megliu.
Marisa Pongpattanapun, presidente di u Cumitatu di l'Operatori di l'Airline, hè l'unica chì s'oppone à a mossa di e compagnie aeree di bilanciu. Ella indica chì i passageri internaziunali passanu 4 ore trà l'atterrissimu in Suvarnabhumi è l'imbarcu in Don Mueang per un volu domesticu.
www.dickvanderlugt.nl - Fonte: Bangkok Post
@ Hans Bos Un altru 7,5 milioni di passageri sona più plausibile chè i 17 à 18 di ieri, ùn pensate micca?
Si parla sempre di sviluppà U-Tapao in un aeroportu internaziunale cumpletu ? L'intenzione era di allevà Suv trasferendu alcuni di i voli internaziunali à U-Tapao. Aghju ancu vistu disinni per questu in qualchì locu. L'unicu chì anu cambiatu finu à avà hè u nome. Intantu ùn aghju micca lettu nunda di questu. Da un ghjornu à l'altru nunda ùn hè statu scrittu annantu à questu. O aghju mancatu qualcosa chì hà causatu questi piani per esse scartati?
Bona dumanda. Ùn aghju micca idea. Almenu ùn aghju micca lettu nunda.
Pensu chì l'Amiricani anu una destinazione per U-Tapao in casu d'urgenza in questa regione. Ne aghju intesu qualcosa in u passatu ? O i piani sò cambiati intantu ?
S'e aghju avutu una scelta, andaraghju sempre via Don Mueang, ùn mi piace micca u novu aeroportu, fora di i tempi d'attesa chì tutti si lagnanu (senza lagnanza di mè stessu)
Ma mi manca u sintimu di "tornu in casa in Tailanda" di Don Mueang, listessu cù a partenza, hè un bellu edifiziu ma ùn ci hè micca anima in questu.
Utapao era in a nutizia quandu l'aeroportu di Bangkok era occupatu da i sustenituri di un "culore" puliticu. Ci era assai voli internaziunali à l'epica, aghju pensatu ancu da Eva Air à Amsterdam. China Airlines poi volò da Chiangmai.
Pocu tempu dopu, Utapao hè statu datu u nome di l'Aeroportu Internaziunale, ma i charter venenu da i paesi di u Bloccu Orientale Europeu per parechji anni.
Se guardate l'infrastruttura, pensu chì Don Muang hè megliu adattatu.
Ciò chì mi piace spessu hè chì e persone in u mondu sò assai preoccupati di ciò chì succede in Tailanda, è i tailandesi stessi: MAI PEN RAI.
Divertente ma ancu dubbitu cumu pensate à u "mondu" è piace cum'è s'ellu u mondu sanu hè pazzu. A vostra dichjarazione chì i tailandesi dicenu chì mai pen rai ùn hà micca sensu perchè u 99% di i tailandesi ùn vola micca è una grande parte di elli ùn vola mancu à l'internaziunale. Sè avete lettu bè, questu riguarda una cunnessione di passageri internaziunali à u restu di a Tailanda.
@ Rene, quandu mi manca u mo aviò per via di u processu lento à l'immigrazione, ùn dicu micca Mai Pen Rai ma gvd. È ùn pensu micca chì un tailandese in a listessa situazione sia felice.
@KhunPeter
Petru, aghju scrittu chì Mai Pen Rai perchè a ghjente in u mondu sanu hè tantu preoccupatu per a Tailanda, è Mai Pen Rai ovviamente ùn hè micca applicatu s'ellu ùn mancassi u vostru volu.
@TH.NL
Rispondu à Utapao cum'è un aeroportu internaziunale. Ùn pigliate micca tuttu cusì seriu.
Ebbè, s'ellu ci era un trenu navetta trà SUV è Don, causaria assai menu prublemi per e cunnessione. Nisun prublemu per mè, perchè altrimenti duverete appiccà à l'aeroportu per ore per a vostra cunnessione.
Ciao, svegliate tutti.
Ciò chì importa hè allistà u pesu di l'immigrazione. Questa hè veramente una suluzione tailandese è, fora di una certa publicità, ùn hà micca risultatu in tempi di attesa più brevi à l'immigrazione.
Hè vera chì ghjunghjenu più passageri di ciò chì s'aspittava, ma soprattuttu perchè e compagnie aeree di bilanciu chì prima eranu in DM si sò spustate per via di pusizioni incerte pigliate da diversi guverni in u passatu.
Ùn m'aspettu micca ch'elli tornanu ancu avà.
Ruud ben svegliu,
Ma ancu voi.
E compagnie aeree (bassu) bilanciu ùn anu micca influenza alcuna nantu à l'immigrazione. Ùn ci hè micca una cumpagnia di bilanciu (bassu) in a regione transatlantica.
Pudete cumprà un bigliettu prezzu, ma questu ùn hà nunda di fà cù u sistema di u budgetu (bassu). U budgetu (bassu) significa chì pagate un prezzu di basa è servizii supplementari, secondu i vostri desideri, sò pagati à bordu. Pudete sempre dà mi una compagnia aerea (Low) budget cum'è un esempiu... Ùn dumandate nunda di più perchè ùn aghju micca bisognu di manghjà è di bevande à bordu...