Chiang Mai hè a prima cità per piglià un trenu d'alta velocità
Chiang Mai, a porta principale di e destinazioni sittintriunali di a Tailanda, serà a prima cità à riceve un ligame ferroviariu à alta velocità per Bangkok.
U guvernatore di Chiang Mai, Thanin Supasaen, hà dettu chì u prugettu hè previstu per esse cumpletu in trè anni. U Primu Ministru Yingluck Shinawatra hà digià appruvatu u prughjettu di a ferrovia d'alta velocità chjamatu "a porta di a terra nordica", chì u guvernatore li hà presentatu.
Quandu u prugettu hè finitu, Chiang Mai diventerà un centru di trasportu è logistica per tuttu u nordu. Rinforzerà ancu a pusizione di a cità cum'è a seconda cità più grande dopu Bangkok. U ligame ferroviariu hè previstu per esse cumpletu in 2017.
Altri prughjetti di logistica cum'è e strade di circonferenza è l'aeroportu di Chiang Mai seranu ancu aghjurnati per esse pronti per l'implementazione di a Cumunità Ecunomica ASEAN in u vaghjimu di u 2015.
U ligame ferroviariu à alta velocità chì cunnessa Chiang Mai à Bangkok serà un totale di 745 km di lunghezza, serve 13 stazioni in 11 pruvince. U scopu hè chì un viaghju in trenu da Chiang Mai à Bangkok ùn sia micca più di 3,5 ore. L'ufficiali dicenu ancu chì i treni seranu capaci di trasportà finu à 34.800 passageri ogni ghjornu. I treni viaghjanu à una vitezza di 250 km/h. U trenu d'alta velocità hè u mezzu di trasportu più efficaci è ecologicu.
U guvernu provinciale di Chiang Mai aspetta chì a custruzzione di a linea spintarà u turismu in a zona.
Cinque prughjetti ferroviari à alta velocità sò previsti in Tailanda. L'altri quattru rotte sò:
- Bangkok-Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok-Rayong
- Bangkok-Padang Besar
Fonte: TTR Weekly
Se possu dà una punta; ùn pigliate micca un trenu d'Italia chjamatu Fyra. Ùn hè micca prontu in 2017 è e velocità chì sò state richieste ùn saranu micca ottenute.
U sindaco di Chiang Mai dice una bugia. Micca Chiang Mai hè a prima cità per avè una cunnessione cù Bangkok, ma Ayutthaya.
L'esperti chinesi anu cunsigliatu di principià cù a strada di 54 chilometri trà Bangkok è Ayutthaya, postu chì a Tailanda mira à l'Expo Mundiale in 2020.
Una linea d'alta velocità in Tailanda ùn serà mai capace di cumpete contr'à e compagnie aeree di low budget chì esistenu digià. L'attuale SRT (Ferrovia Statale di Tailanda) soffre dighjà perdite enormi è mantenimentu ritardatu. I treni di velocità necessitanu "altu mantenimentu", un cuncettu completamente scunnisciutu in stu paese. Un disastru in a fabricazione (chì, senza dubbitu, farà assai di direttori ancu più ricchi). Senza dubbitu una idea skyped in da Dubai.
Se vogliu andà in Parigi da Amsterdam cù u Thalys, spessu perde più chè cù KLM. Eppuru ci hè un mercatu per questu. Simply salva l'ore à l'aeroportu è i trasferimenti. È in quantu à l'altu mantenimentu, ùn l'avemu ancu riesciutu in l'Olanda nantu à l'HSL, circa 35 anni dopu à a Francia, è osemu predichendu chì seremu superati da Tailanda.
Cor Verhoef,
Vogliu aghjunghje qualcosa. Aghju paura chì hè u principiu di u smantellamentu
da una bella zona scenica Chiangmai, Chiang rai, Mae Hong Son.
Induve avà quella zona hà sempre u so propiu caratteru. Serà cusì sopra l'anni in particulare
Chiangmai diventerà un tipu di seconda Bangkok. Tuttu custruitu cù parchi bungalo,
edifici di appartamenti, alberghi è edifici di uffici. U più Bangkok hè inundatu. U più movente cusì. Cum'è un esempiu, quandu si sà chì ci saria una linea d'alta veloce per Pattaya è l'area circundante, i prezzi di a terra è i prezzi di e case sò sbulicati. Ciò ch'elli ùn anu micca capitu hè chì per via di tutta quella custruzzione, l'acqua ùn sparirà più in modu naturali.
Chì finiscinu ancu cù i pedi in l'acqua, cum'è in Bangkok.
(per furtuna) ùn l'aghju più sperienze.
J. Ghjordanu.
linea d'alta veloce à Chiang Mai NON à Chiang Rai è certamente micca à Mae Hong Son, cum'è a strada di 1000 curve cù u trenu d'alta veloce à MHS.
In 25 anni (era una canzone in l'Olanda) è cusì serà quì.
Hahaha!! In Auropa ùn simu ancu capaci di rializà una cunnessione decente à alta velocità trà Amsterdam è Bruxelles.
È po quì un trenu HS nantu à un trattu di circa 700 km??? Fra 3 anni?? Pensu chì qualchissia hà avutu un colpu di calore.
Chì ùn succede micca in i decennii à vene. E si vene quì per circa Eur. 62 pò vola da Bkk à Chiangmai allora avete solu aduprà a parte posteriore di una scatula di sigaro per calculà chì un tali investimentu in una pista completamente nova (pista attuale completamente inadatta) è i treni ùn saranu mai prufittuosi. Ancu s'è u salariu minimu di ghjornu hè TBH 300,- !!
Per mè cum'è un turista hà una spezia di piuttostu micca sensu. Era sempre maravigliosu avè quellu sensu piacevule è rilassatu quandu viaghjava per Tailanda. Avione à Bangkok in bicicletta, trenu à Chiang Mai è da quì nantu à a strada è a libertà. Per esse sempre chjusu in un cuntainer clinicu cusì mudernu mi pare nunda è cuntradisce assai di ciò chì vecu cum'è e qualità di Tailanda. Solu u viaghju in trenu per vinti o vintiquattru ore, quale chì sia, era digià un piacè cù a ghjente chì pianu pianu cunniscite in u vostru scompartimentu è in u circondu, dorme in i cuccetti abbastanza comodi, ferma in stazioni campagnole, manghjà à bordu è u paisaghju chì vi passa in modu fermu, maravigliosu. Fortunatamente, ùn serà micca cusì veloce, ma per mè, tutte e cose HSL ùn hè micca necessariu.
Una storia piuttostu fantastica in u TTR Weekly.
-Custruì una linea d'alta velocità di 745 chilometri cumprese tutte e prutezioni ecc in 3 anni hè una impussibilità. Per esse capace di scuntrà quellu scadenza - quantunque fantastichi - unu deve esse digià principiatu avà!
-3,5 ore u tempu di viaghju à una vitezza di 250 chilometri è si ferma 13 volte nantu à sta distanza ùn hè ancu micca pussibule.
– Chì u trenu d'alta velocità hè u mezzu di trasportu più amichevule à l'ambiente hè di sicuru ancu una sciocchezza. Hè di sicuru sempre u trenu "normale".
Più turisti in Chiang Mai? Hè digià diventatu terribilmente affollatu in l'ultimi anni 10 è più certamenti diminuirà l'attrattiva.