Scendete in l'autobus in Bangkok
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Una volta in un tempu trasportu publicur fattu in Bangkok? In particulare durante l'ora di punta, hè una sperienza ricca per sperimentà un viaghju in un autobus gonfiante senza aria condizionata.
Per prufittà di sta opportunità unica TailandaA capitale di più di 3.500 autobus pronta per voi. Pensate chì solu pochi farangs anu bisognu. Circa a mità di l'autobus anu un sistema di climatizazione è l'altri anu rinfrescante naturali, perchè e porte è i finestri sò sempre aperti. I fumi di scarico di u trafficu immensu sò dunque largamente guidanu a strada. U corpu chì domina tuttu questu hè u BMTA, l'Autorità di Transitu Massicu di Bangkok.
L'autobus portanu un mezu milione di passageri ogni ghjornu è, s'ellu ùn era micca abbastanza, un uguale numeru di autobus operati da altre cumpagnie passanu sottu a bandiera di BMTA à e pruvince vicine. Trè milla è mezzo di minivans cumpletanu a flotta, trasportendu inseme circa trè milioni è mezzo di passageri à ghjornu nantu à 116 rotte. Quantu abitanti hà Bangkok resta un misteru senza risolve. Sicondu statistiche ufficiali, più di 9 milioni è se includemu più grande Bangkok, altri trè milioni di residenti registrati seranu aghjuntu.
Seguretat
Un gran numaru di minibus operati da cumpagnie private pò esse aghjuntu à stu numeru. Qualchidunu di elli anu una cuncessione da u corpu ufficiale, u BMTA, ma a maiò parte ùn sò micca registrati. L'alta velocità, i veiculi malati è i cunduttori senza sperienza sò a causa di parechji accidenti. MOT ? Mai intesu parlà. Aghjunghjite à questu l'immensu numeru di taxi è serà chjaru perchè Bangkok hè in difficultà cù un prublema maiò di trafficu è di gas di scarico.
Trà a terminal d'autobus Mochit 2 è BTS Mochit, usu di solitu aduprà tali autobus. Hè ghjustu cum'è un taxi è assai più prezzu di un taxi. 8 à 14 baht per ride (sicondu cù o senza aria condizionata).
In ocasu mi hè accadutu chì nunda ùn avia da pagà. Ùn sò micca sapè perchè.
Da Mochit (2) pò ancu esse purtatu à u centru di a cità assai prezzu.
Di sicuru, ùn hè micca cusì còmode cum'è un taxi. Hè ciò chì sceglite.
Iè, una volta avemu pigliatu l'autobus, una volta ùn pudemu micca piglià un taxi (ora di punta) è avemu decisu di cullà in l'autobus è solu scendinu in un locu più tranquillu è poi videremu. Eru stendu nantu à i scalini induve esce da l'autobus, u mo maritu stava à mezu à parechji altri quandu l'autobus avia da frenà assai forte. È tandu tutti cascò in terra, fora di mè, perchè mi possu sustiniri nantu à quelli scalini, era cusì divertente è periculosu à u stessu tempu, ma aghju avutu sempre à ride quandu aghju vistu tutti chjinatu, ancu u mo maritu. Ma tandu hè ghjuntu u cunduttore è m'hà pigliatu cusì forte per u bracciu è tù ancu à mezu. ma avemu spessu risu di stu incidente.
Mi piace à fà quandu sò in Bangkok: pigliate l'autobus è duv'ellu mi pare di esce di novu è chjappà in un ambiente stranu. Micca trasportu veloce, ma ùn custa quasi nunda è pigliu l'aria condizionata naturali per cuncessu. In e cità più grande in l'Olanda si respira ancu in bundanza di basura.
In a mo prima visita in Tailanda è BKK aghju compru un pianu di u bigliettu di l'autobus cù quale aghju guidatu è cambiatu à altre linee induve duverebbe esse. M'arricordu di un zitellu di forse 15 anni chì mi fighjulavanu cù l'occhi spalancati è probabilmente pensava "cumu diavolo si cunnosci quì!?"
Quelli chì travaglianu quì in BKK è piglianu sempre e stesse linee d'autobus è probabilmente ùn anu mai intesu parlà di una tale carta d'autobus, è ancu chì puderia permette! Anu amici chì travaglianu quì è viaghjanu inseme è hè cusì chì amparanu l'un l'altru.
Chì prova una volta di più chì avemu ricevutu una bona educazione per pudè disegnà u nostru pianu ...
L'educazione hè tuttu!
U Skytrain è u Metro sò faciuli in Bangkok.
L'autobus mi parevanu assai più caòtici è difficili.
Finu à avè solu guardatu Google Maps.
Se sceglite u percorsu quì cù trasportu publicu è marcate l'opzione 'bus', uttene tutte l'opzioni.
Amparatu qualcosa di novu. 😉
L'app Viabus hè assai utile
Hè ancu un novu situ cù dettagli.
MA: ci sò 2 punti negativi maiò per a guida di l'autobus: è ancu google ecc:
1. Ancu s'è vo cunnosci a linea, avete sempre bisognu di pudè leghje bè ciò chì hè scrittu davanti à questu - a maiò parte di e linee sò assai longu è l'autobus nantu à elli spessu ùn viaghjanu à l'ultimu terminus, ma si giranu prima. chì. Hè di solitu chjamatu ancu da i cunduttori à e tappe - se parlate tailandese è sapete un pocu ciò chì significanu veramente questi termini.
2. ancu s'è vo cunnosci a linea, ùn significa micca chì l'autobus vinarà prestu. Alcune linee funzionanu solu durante l'ora di punta, o assai pocu, in parte per via di una grande mancanza di staff.
Inoltre, soprattuttu cù l'operatori privati, ci sò assai spessu cambiamenti cumplettamente senza annunziu o ancu un ghjornu senza guida o linee sò permanentemente accurtate.
A stampa mostra dinò a storia: quella linea 15, à u cantonu di Silom, vene da. Khao Sarn / Banglamphu è hà sempre i stickers da FREE. Chì hè longu andatu. recentemente i prezzi sò ancu aumentati di novu.
In l'autobus normale ci hè un prezzu unitario, in l'autobus AC paghete a maiò per distanza, cusì deve esse capaci di indicà induve vulete scendere.
Hè faciule per piglià l'autobus, quandu sò in Bangkok viaghjà assai in autobus (fora di l'ora di punta). Ecunomicu è abbastanza veloce, salvu chì ùn site abbastanza sfurtunatu per avè da aspittà 15-30 minuti per un autobus. Pò esse pianificatu via Google Maps o via https://transitbangkok.com/ (in cima à destra di u strumentu di pianificazione di rotta per autobus, skytrain, metro, etc.)