Autobus Tailanda
di Hans Bosch
Ci hè un altru mutivu per avvistà i turisti viaghjà in Tailanda. Hè u gran numaru di accidenti chì implicanu autobus interprovinciali. Ogni annu, circa 4000 accidenti gravi sò più di 10 per ghjornu. In trè quarti di i casi sò stati causati da u cunduttore è in u 14 per centu da un difettu in l'autobus. Solu 11 per centu anu strade insicure. Ogni annu, 12 milioni di passageri in Tailanda piglianu l'autobus, spargugliati in più di 8000 300 autobus è 2000 rotte. Chì spessu ghjunghjenu à i cantoni di u paese, ma à chì prezzu ? Quasi 10.000 XNUMX d'elli venenu in casa in un sarbu, mentre chì circa XNUMX XNUMX finiscinu in un ospedale.
I cunduttori spessu dorme à u volante. Per legge, devenu piglià una pausa di mezza ora ogni quattru ore di guida. I cunduttori sò permessi solu di passà 8 ore à u volante per ghjornu. Ma quale hè u cuntrollu in Tailanda? Ci hè una tremenda carenza di cunduttori è copilote, soprattuttu a dumenica è i festivi. Inoltre, ci hè assai sbagliatu cù l'emissione di permessi. Quessi sò validi per 7 anni è permettenu à u titulare di esternalizà e rotte à i subcontraenti. Questu hè u casu in 80 per centu di e rotte. Per guadagnà soldi, anu da guidà ghjornu è notte è u più prestu pussibule. Ci sò cunduttori intornu chì ùn anu micca avutu un ghjornu di ferie in anni è anu da dorme vicinu o in u so autobus. Ùn hè stupente chì pocu hè fattu per a sicurità di i passageri.
Questu significa chì quasi trè quarti di i passageri nantu à e rotte di u nordu è di u nord-est ùn sò micca soddisfatti di u serviziu furnitu è di a manera in quale e cumpagnie di autobus volenu fà i so soldi. In paragone: nantu à e rotte miridiunali, solu u 30 per centu sò insatisfatti. A quistione avà hè quante vitelle anu da affucà prima chì stu pozzu sia pienu.
.
Quandu aghju lettu questu, paragunaghju cù i piloti, etc., in Indonesia, quì i cunduttori consideranu e strade cum'è una pista di corsa è ognunu li cunsidereghja pazzi per via di u so cumpurtamentu di guida. Ùn sò ancu andatu in un autobus in Tailanda> chì succede à a fine di maghju, ma mi preparu solu.Sperendu chì e strade sò un pocu megliu chè in Indonesia.
Pigliu regularmente l'autobus da Bangkok à Korat, ma ùn possu micca dì chì mi sentu inseguru.
Per esse onesto, mi piace assai viaghjà in autobus in quellu paese.
Solu s'è vo site in un picculu paese cù una strada principale chì unisce dui grandi cità, avete spessu un prublema per alluntanassi. Puderà piglià uni pochi di ghjorni prima chì un autobus finalmente ghjunghje chì hà spaziu. Pensu chì l'ultimu hè un grande svantaghju. Parechje volte aghju assuciatu un imprenditore tailandese lucale chì mi porta in vittura à a prossima stazione di autobus maiò, perchè ùn pudia micca alluntanassi da quellu locu.
Cum'è guida turistica in Tailanda, aghju utilizatu regularmente i servizii di autobus di Nakhonchai Air. Una urganizazione eccellente cù autobus belli decorati, sedili larghi (VIP), sedie di massaggi in 5 pusizioni, etc. Una vera stewardess di l'autobus furnisce rinfreschi. Ancu u bagnu hè bellu. I cunduttori, in cammisa bianca impeccabile, guidanu à circa 60 à 80 km à l'ora induve pussibule. Nantu à a strada da Phitsanulok à Lamphung/Lampang avemu guidatu assai cun cura ... puntuale in Chiang Mai. U prezzu di u bigliettu hè un pocu più altu, ma a sicurezza sopra tuttu !!
In corta: complimenti à questa urganizazione. Un calendariu pò esse truvatu in Internet.
Vivendu à circa 50 km da Cha-aam, mi piacerebbe piglià un minibus à Bangkok. Ancu s'ellu pussede una vittura, mi pare difficiuli di guidà in Bangkok è truvà un spaziu di parcheghju, cusì pigliu un bigliettu BKK per 180 bagni. Ma ogni volta chì decide di ùn fà micca di novu, perchè quelli cunduttori di minibus piglianu a torta in rompe tutte e regule pussibuli, sò veramente cunduttori di kamakaze è facenu veramente tuttu ciò chì Diu hà pruibitu, crede chì sò ancu peggiu sò i cunduttori di autobus. i principali servizii di autobus.