Dichjarazione di a settimana: Turisti è espatriati ùn deve micca viaghjà in Tailanda in autobus di notte
A sicurezza stradale in Tailanda hè in u focu in u mondu per via di u tragicu accidente di autobus chì hà uccisu 19 persone.
I turisti è l'espatriati duveranu dumandassi s'ellu volenu ancu viaghjà cù un autobus di notte. Hè minacciatu a vita. È parechji accidenti d'autobus ùn anu mancu a nutizia. Sapete chì a stessa notte cù l'accidentu fatale di l'autobus chì hà uccisu 19, dui altri accidenti di autobus turistici sò accaduti? A notte prima ci era ancu un accidente di autobus cù 22 feriti, cumprese un numeru di turisti stranieri.
Quandu listate l'accidenti cù morti è / o ferite, vi vede rapidamente quantu hè a situazione grave. Ùn hè per nunda chì l'ambasciate avvisanu di i periculi di a participazione stradale in Tailanda. U guvernu britannicu avvisa esplicitamente contru u trafficu in Tailanda. In Tailanda, un paese di 50.000 870.000 residenti britannichi è più di 2011 68.582 visitatori britannichi annu, ci sò stati 9.205 2013 accidenti stradali in u 3 chì anu risultatu in XNUMX XNUMX morti, cumprese tailandesi è turisti. È per illustrà di novu u periculu cù l'autobus di notte, eccu u bilanciu di u XNUMX finu à avà (fonte : Canale XNUMX) :
- 6 di ghjennaghju: Songkhla - 2 morti è 40 feriti
- 9 di ghjennaghju: Chumphon - 2 morti è 20 feriti
- 6 di ferraghju: Chumphon - 5 morti è 35 feriti
- 15 di ferraghju: Chiang Rai - 2 morti è 15 feriti
- 17 di ferraghju: Phrae - 2 morti è 30 feriti
- 20 di marzu: Singburi - 3 morti è 14 feriti
- 8 d'aprile: Phitsanulok - 6 morti è 51 feriti
- 9 d'aprile: Kalasin - 3 morti è 35 feriti
- 23 d'aprile: Ayutthaya - 1 mortu è 40 feriti
- 24 d'aprile : Branch 2 mortu è 59 feriti
- 6 di maghju : Phrae 3 mortu è trenta feriti
- 7 di ghjugnu: Chiang Rai 1 mortu è XNUMX feriti
- 23 lugliu : Saraburi 19 morti è 18 feriti
Vulete ancu viaghjà in Tailanda in autobus di notte? O pensate chì va bè ? Rispondi à a dichjarazione di a settimana: Turisti è espatriati ùn deve micca viaghjà in Tailanda in autobus di notte.
Eiu stessu participu regularmente à u trafficu in Tailanda è possu solu dì chì questu hè un'impresa periculosa.
Ùn pigliarà micca un autobus di notte prestu, ma quale hè l'alternativa, u trenu hè ancu regularmente vicinu à i rails.
Cosa hè l'alternativa ?? Un minivan? guidanu cum'è cani pazzi à traversu u trafficu, risultatu in parechji accidenti cù questi minivans, per piacè illustrate u bilanciu per questu annu. Cù l'aviò ? Sè vo site un backpacker o se viaghjate cù un budgetu, questu ùn hè micca una alternativa.
U trenu?? iè, s'è vo avete assai tempu, pudete andà in trenu, ma a mo opinione hè chì u trenu hè abbastanza scomodu è assai lento,
U trasportu publicu in Tailanda hè fattu cù autobus turistici, ci sò prubabilmente 1000 chì guidanu nantu à e strade tailandesi ogni ghjornu, ùn vogliu micca ghjustificà u cumpurtamentu di guida di questi cunduttori, ma pensu chì hè relativamente faciule datu u numeru di autobus chì guidanu quì. . Inoltre, u numeru di morti di 19 hè eccezziunale.
Avemu da aspittà uni pochi d'anni più è poi pudemu gode di u trenu d'alta velocità tailandese, parlendu di treni... datu ciò chì hè accadutu in Spagna ???? avemu avà à gridà in Auropa di ci tocca à piglià u trenu ?????
Hè statu dettu più d'una volta in stu blog è illustratu cù prezzi è esempii chì pudete fà regularmente a longa distanza in Tailanda, per esempiu Bangkok-Chiang Mai, più prezzu in aereo chì in autobus o trenu. Cusì ideale per i backpackers In realtà, hè un vechju cappellu. In Auropa, ancu, certe rotte sò assai più prezzu di volare chè in trenu o in autobus - ma assai fora di u risparmiu di tempu. Viaghjà cum'è un solu in una vittura per esempiu Amsterdam-Parigi hè l'opzione di trasportu più caru in ogni modu. Chì i cunduttori tailandesi di minibus è i più grandi autobus VIP a volte impazzinu hè cunnisciutu ancu assai oltre a Tailanda. Allora ognunu sapi ciò chì face prima di principià ? Pregu à tutti un ritornu sicuru in casa.
L'aviò ùn hè micca "più prezzu" cà u trenu o l'autobus, ma hè relativamente prezzu è risparmia u vostru tempu di viaghju. Aghju pigliatu l'autobus di notte da Krabi à Bangkok una volta è pensu chì era un disastru. Avemu ancu avutu un pneumaticu flat. Fortunatamente, u cunduttore hà tiratu l'autobus da latu, ma ùn aghju micca dormitu un ochju in tuttu u viaghju. S'ellu avia da viaghjà una tale distanza di novu, aghju pigliatu Nok Air o Asia Air è vola à a mo destinazione in una ora.
Ciao Khan Petru,
Per esse onestu, preferimu andà cù a nostra vittura, ma fora di questu ùn vogliu micca pensà à pusà in un trenu è micca in tuttu in l'HSL.
Tutti sapemu chì a parolla MANTENIMENTA ùn hè micca citata in u dizziunariu tailandese.
È questu cuncerna MANTENU in u sensu largu di a parolla.
Qualchissia pò imaginà un HSL avè un accidente?
Veramente ùn pensate micca à questu.
Hè bè chì u trenu novu deragliatu si moveva à ritmu di lumaca, altrimenti a soffrenza saria stata incalculable.
ma ciò chì veramente ùn possu vede per un tempu hè a diffarenza trà u ghjornu è a notte, salvu chì unu hè scuru è l'altru lume.
succede sempre cù u listessu equipamentu.
Ùn era ancu in stu blog chì solu 467 autobus turistici avianu un certificatu ?
Era sta nit nantu à un numeru di 6000 ??
Ùn hè micca u casu cù l'autobus chì avia a bateria è u tank sottu à u so sediu !!!
Louise
Micca per una cara Louise, ma s'ellu ci vole à fà un viaghju in trenu in ogni modu: piuttostu in un picciutteddu lentamente, senza mantenimentu chì si ribalta nantu à una ferrovia à scartamentu ristrettu in Tailanda, chè in un modernu boom avanzatu è cù tutti i tipi di sistemi di sicurezza, aerodinamica spagnola. A mudernità HSL : vede a nutizia d'eri è d'oghje, ma dinò, per esempiu, quella di u 12 di lugliu in Francia. Ci saria statu un mantenimentu propiu in questi paesi sicondu i normi europei, o l'attenzione dovuta da parte di u cunduttore? Fighjate bè à traversu u dizziunariu.
Mattina Kuhn Rudolf,
In u mo parè u mo reattivu misread qualcosa.
HSL quì dumanda di prublemi.
saluti,
Louise
Anu spessu fattu un tali viaghju in autobus di notte à Udon Thani. Ùn mai avutu prublemi. Hè male ciò chì hè accadutu, ma puderia ancu accade in Europa.
Freek de Jonge hà dettu una volta in una cunferenza: "Se ùn aghju nunda, aghju pigliatu tuttu; è quandu aghju avutu tuttu, aghju datu tuttu ". In breve: se vulete viaghjà in Tailanda, correte risichi, sia in bicicletta, sia in bicicletta, in un ciclomotore, in un taxi, in un minivan, in l'autobus, in u trenu o in l'aviò. A volte ùn mi vede micca participà à u trafficu, salvu chì ùn ci hè micca altru modu. Quessi sò l'ore di sera, i longu weekend cù i ghjorni liberi, Songkran. Allora stau in casa. A Tailanda pare avè unu di i migliori sistemi di cuntrollu di u trafficu in u mondu MA: i tailandesi ùn si fermanu micca veramente à e regule è l'applicazione di e regule hè lick-me-vest.
A maiò parte di l'accidenti nantu à e strade tailandesi sò ligati à l'accelerazione, sia o micca in cumbinazione cù u cunsumu d'alcohol.
Freek. Avete assolutamente ragione. Eccellente osservazione è suluzione. Parechji tailandesi in a mo famiglia ùn viaghjanu micca in vacanze tailandesi. 1-*2 ghjorni in anticipu è dopu stà luntanu da e strade maiò. I tailandesi cun un pocu di cervellu sanu chì una grande parte di i so paisani guidanu cum'è pazzi. In particulare nantu à e rotte da Isaan à è da Bangkok, ci hè assai trafficu ogni ghjornu. Se viaghjate à traversu u paese una settimana dopu à quelli vacanze, vi vede metri di strada spruzzati cù a pittura bianca chì a polizia usa per marcà i lochi di e vitture sbattute. Chill uni pochi di buttigli di vinu è gode di quelli ghjorni in casa. Freek nantu à a vostra salute. Bonu à tè.
Cunduce in Tailanda dapoi 15 anni, ancu grandi distanze, ISAN-Phuket, sbatterà, ma finu à avà ùn aghju micca avutu un prublema, pensu chì hà ancu à fà cù a vostra attitudine, vale à dì a vostra attitudine.
adattà à l'abitudini di a pupulazione, guidà difensivamente, stà da parte piuttostu chè rigidu
guidate, è più impurtante, ùn vi fidate micca in u trafficu tailandese, ùn cuminciate micca.,
Una bona decisione di l'ora di guida cù l'applicazione approprita è ripercussioni seria per E u capu di a cumpagnia E u cunduttore in quistione. Inoltre, un autobus cù dui cunduttori chì si turnanu ogni 4 ore. Puderanu i passageri prufittà di una pausa in bagnu è un snack rapidu o beie è poi cuntinuà cun un driver frescu. Dui cunduttori costaranu qualcosa extra, ma un funerale o cremazione hè assai più caru. Aspittendu a vostra REAZIONE
Tutti l'autobus di notte chì aghju avutu avutu 2 cunduttori.
Sia in Tailanda, Laos è Vietnam.
Hè bellu di sapè chì ci sò 2 cunduttori à bordu. Ancu megliu 3, o 4. L'impurtante hè, chì furmazione avianu quelli cunduttori è ciò ch'elli facianu appena prima, parlà borraccia prima ch'elli principianu u so turnu ? Ma ci sò ancu capitani volanti ubriachi chì imbarcanu è volanu impediti. In questa parte di u mondu, l'orologi tick un pocu sfarente chè in Europa. Tuttavia, questu ùn significa micca chì e cose ponu sbaglià cun noi.
In risposta à a dichjarazione, vogliu dì chì l'autobus di notte in elli ùn sò micca più periculosi chì l'altri trasporti di ghjornu o di notte. U trafficu in Tailanda hè periculosu perchè parechji cunduttori tailandesi anu poca idea di e regule di trafficu o l'anu scurdatu da longu.
Aghju nutatu durante i viaghji in autobus chì i cunduttori micca autorizati spessu guidanu l'autobus. Cunducendu da Bangkok, sanu per mezu di u cuntattu mutuale induve sò i punti di cuntrollu di a polizia. Una volta chì u passanu, u cunduttore auturizatu esce è un altru spessu piglia u so postu. Cunduce regularmente lungo a strada Phetkasem. Ci sò spessu cuntrolli di a polizia, ma l'autobus sò sempre permessi senza cuntrolli.
Aghju guidatu in Tailanda stessu per anni. Nisunu prublema!!
Pigliate dinò l'autobus di notte regularmente, in Tailanda è Laos. Nisun prublema ancu.
Hè assai male ciò chì hè accadutu, ma questu pò ancu accade in Europa.
Quanti milla (sì!) autobus passanu in Tailanda per ghjornu / notte?
Cosa hè l'alternativa .... a linea d'alta veloce in Spagna, forse ?
Induve eru terrorizatu era in Cina durante una corsa in taxi in Guangjou, in Mumbai - allora sempre Bombay - ancu un taxi, tramindui volte i cunduttori guidavanu cum'è pazzi per a cità per nunda è ùn impediscenu nimu.
In São Paulo eru in un taxi è aghju avutu sempre à sveglià u tassista à un semaforu perchè ellu cuntinueghja à dorme.
L'unicu accidentu "veru" ch'e aghju mai avutu era in Indonesia in un viaghju da Bukittingi à u sudu.
In Tailanda? Continuu à sente e storie di l'ovest salvaticu, ma finu à avà aghju avutu boni cunduttori per a maiò parte quandu aghju guidatu da Hua Hin / Pranburi à Bangkok in un minivan. Serà tuttu mè ?
A settimana passata, per a prima volta, era un pocu preoccupatu di u cumpurtamentu di u cunduttore di u cunduttore in a strada di Hua Hin. Stu cunduttore di minivan mantene una distanza stimata di dui metri à una vitezza di 60-80 km/h. Ma era a prima volta in quasi dui anni.
Hè tuttu relativo. Ùn pudemu micca escludiri accidenti di trafficu. Odiu d'avè, ma u scopu di l'Olanda è di l'altri paesi di l'Europa Occidentale per riduce u nùmeru d'accidenti à zero hè utopicu. Induve a ghjente hè, i sbagli sò fatti.
Basta à ricurdà chì u 90% di u tempu tuttu va bè!
Sò venutu in Tailanda dapoi parechji anni è aghju utilizatu regularmente "l'autobus pianificati" (Korat-Bangkok è vice versa) è sempre senza prublemi.
L'annu passatu, aghju participatu à u trafficu tailandese per a prima volta è literalmente ùn pudia micca crede à i mo ochji.
Aghju vistu i cunduttori di l'autobus (micca solu i cunduttori di l'autobus, ma hè di ciò chì si tratta di a dichjarazione) chì sò o superanu in un angulu completamente cecu. Ancu un numeru di quelli cunduttori di l'autobus, chì lampanu e luci nantu à una strada di 1 carrughju (ancu cù una linea solida) è poi superanu. Ùn importa micca s'ellu ci hè o micca una vittura chì si avvicina, hè solu da sbattà.
Eppuru aghju vistu ancu parechji cunduttori di autobus di guida normale, chì mantenenu bè a so vitezza è ùn anu micca volatu annantu à tuttu è tutti nantu à a strada diritta. Hè daveru sfarente cù parechji cunduttori di minivans, chì volanu davanti à voi da tutti i lati, è camioni, chì guidanu senza illuminazione è / o derivanu attraversu a strada da manca à diritta.
U trafficu in Tailanda in generale hè un affare assai periculoso.
Cum'è i veiculi di ogni tipu chì guidanu quì (cumportamentu di guida) chì ùn anu micca in l'Europa Occidentale.
Basta esse onesto: a situazione in Tailanda hè assai, assai più periculosa.
Eiu stessu preferite guidà a mo propria vittura (base Hua Hin).
Aghju digià fattu viaghji à u nordu è u sudu (da Chang Mai - Phuket-Ko Chang).
I capelli nantu à a mo testa sò stati regularmente dritti.
À u scuru I pruvà à guidà u più pocu pussibule (vehiculi unlit è ubriachezza) + a cunniscenza s'è tù cum'è un Farang hannu "qualcosa" vi sò prubabilmente vittu. L'autobus hè un vantaghju per questu.
In ogni casu, per l'autobus è i minivans (aghju digià viaghjatu cù i dui) aghju un timore celeste.
Sò stati irresponsabilmente superatu parechje volte da quelli discobus è minivans frettu.
Ognunu hà a so propria opinione di sicuru, ma quandu li vegu in u mo specchiu l'anticipu cunducendu in modu sicuru (quandu pussibule).
Ebbè, allora noi turisti ùn andemu più luntanu da Bangkok, perchè pensu chì hè sempre sicuru cù u ligame di l'aeroportu.
Perchè sò solu i turisti è espatriati citati in a dichjarazione? Tutti sò à u listessu risicu, nò ?
Se viaghjà in autobus, hè l'autobus di ghjornu, ma ancu micca senza periculu, assai cunduttori sò stanchi o ùn anu micca sperienza, ancu i cunduttori senza una licenza di guida sò a mo sperienza, preferenu viaghjà in volu domesticu o in trenu se u a pussibilità ci hè.
Durante ogni sughjornu in Tailanda - basa permanente in Hua Hin - viaghjà à Chiang Mai, Phuket o in altrò per uni pochi di settimane. È ogni volta sò cuntentu chì sò ghjuntu in modu sicuru, ancu s'ellu ùn aghju micca avutu ancu disastri. In ogni casu, preferimu viaghjà cù l'Autobus Governamental da unu o un altru terminal d'autobus. Paghete un pocu di più, ma in u mo parè hè assai più sicuru chè, per esempiu, un autobus da Chiang Mai à Kohsan Road per 320 Baht! (iè, chì esiste) Andate in un parcheghju scuru longu l'autostrada è i carri ma...
A propositu, si cunsiderà quanti autobus guidanu o corse da A à B di notte, u numeru di accidenti ùn hè micca troppu male, ancu s'ellu quist'annu digià 50 persone morse è decine sò stati feriti; ne sarete parte !
A mo moglia tailandese è eiu quasi sempre viaghjà cù autobus di u guvernu (999buses) à volte cù i tour Sombat. Ricertamenti ancu una visualizazione in u busu nantu à quale pudete leghje a vitezza, micca sopra à 90 km per ora. Ùn pensu micca chì queste cumpagnie guidanu periculosamente. Viaghjàmu sia di ghjornu sia di notte. Siccomu vivemu in Samui, u volu ùn hè micca veramente una alternativa, e vie aeree di Bangkok da è da Samui hè troppu caru. Aghju pigliatu ancu un autobus da Khao San Road una volta, mi dumandava perchè stu bus VIP era cusì prezzu. Allora ùn aghju mai più fà.
Di sicuru, ci sò assai autobus chì guidanu quì à notte è ùn ci hè pocu o nisun cuntrollu. Aghjunghjite à questu un toccu di corruzzione urganizata... iè, allora qualcosa va male ! Ancu cù i muturi, e cose succede quì. ;-b
Personalmente, preferimu micca andà in strada durante e vacanze pubbliche o longu weekend, postu chì a mentalità di a maiò parte di i tailandesi hè abbastanza indispensabile in quantu à u cunsumu d'alcohol è à i periodi di riposu in u trafficu. In questu casu ùn era micca a culpa di u cunduttore di l'autobus turisticu, ma di u camioneru chì s'hè addurmintatu.
A famiglia di a mo moglia, cusì a meia ancu ;-), campa in un paese à circa 12 km da Sawang Daen Din. Spessu avemu fattu a strada notturna Bangkok-Sawang Daen Din è ùn avemu mai avutu alcuna lagnanza di alcuna negligenza da parte di i cunduttori! Avà vultemu in dicembre è avemu decisu di piglià l'aviò. Dopu tuttu, avemu avutu più prublemi cù u cunfortu in l'autobus chì cù a sicurità. Sò altu è aghju sempre pocu spaziu per e mo gambe lunghe è u prezzu di l'aviò ùn hè micca troppu male. Tuttu hè ancu fattu in uni pochi d'ore. In Udon Thani, affittamu una vittura in l'aeroportu per copre e distanze relativamente tranquille. Ci hà da piglià un pocu di abitudine, ma furnite una guida difensiva, speremu di fà in un pezzu. E stranamente, aghju accessu à un sistema di navigazione eccellente cù carte stradali assai detallate. Spergu chì qualcunu cù sperienza pò dà mi qualchi cunsiglii! Ci hè qualchì blogger di Tailanda chì cunnosci stu prucessu o pensanu chì mi ponu aiutà in un altru modu? Saremu veramente grati à elli !
Ronald è Dirk B. Avete vistu bè. Una linea tracciata (ancu 2 linee) hè un invitu definitivu per ogni cunduttore tailandese à superà. Sè vo site tandu u trafficu chì vene, pudete abbandunà a strada, altrimente u vostru veiculu diventerà u vostru ferru. Pensu chì quelli tailandesi chì facenu questu ùn sò micca sobri à u 50%. L'aghju dettu uni pochi di volte quì in stu blog, ch'e aghju assistitu à e feste di beie induve dopu a ghjente si mette à u volante ibriacata. In a mo famiglia, qualchissia avia da guidà a casa ubriacu. U ghjornu dopu, u so Hi-Lux hè statu tiratu fora di a fossa cù danni di 120.000 17 baht. Ellu stessu ùn avia nunda. Pensu chì questu hè u modu più bellu per unlearn it - quandu quelli persone (solu) dannu. Ùn avete micca cuntà à a pulizza per quessa. Cunsigliu è regula di u polu: dopu à 00:XNUMX LUNTANU DA THAI ROAD. Stammi sani ghjente.my
Cunduce assai, ancu di notte attraversu Tailanda.
hè sicuru? iè, ma ci vole à piglià in contu a cundizione di e strade è i marcati stradali, ancu s'è assai cambiatu quì in l'ultimi anni.
i cundizioni tecnichi è l'illuminazione di i mo camioni sò veramente poveri è, datu a bassa velocità à quale viaghjanu, sò spessu implicati in accidenti. Un MOT obligatoriu ùn saria micca surprisante.
L'autobus di notte, di solitu senza prublemi, l'accidenti di l'autobus accade ancu in Europa. Ricurdativi di l'autobus di notte da NL à Spagna, questi eranu ancu regularmente in a fossa.
Eccu sò cumpagnie statali è in u mo parè chì hè più sicura ch'è e cumpagnie private.
Ciao Toosk,
Avia una risata dopu avè lettu u vostru reattivu.
Una ispezione APK quì in Tailanda ??
Sò e strade viote, l'autobus fermanu in terminali è u turista hà prublemi per andà da A à B.
A volte ci dicemu l'un à l'altru quandu una altra vittura prova di ammuccià noi in una cortina di fumo nera.
Questu allora ùn viaghja micca cù benzina ma solu nantu à l'oliu è hè un periculu per a vista di a strada.
saluti,
Louise
U trafficu hè periculosu in tuttu u mondu. Ci sò pazzi in ogni locu !
In quantu à u viaghju in autobus in Tailanda, ùn aghju micca avutu una brutta sperienza. Probabilmente hà ancu à fà cù a cumpagnia cù quale viaghjate.
Eiu stessu aghju vistu chì u cunduttore di a cumpagnia di l'autobus "Nakonchai air" deve piantà ogni x ore è registrà cù un logu di viaghju in una stanza longu a strada. Hà avutu ancu sottumessu à un test d'alcohol.
Aghju guidatu un autobus VIP! Pudete dorme quì cum'è in a classe Business in un aviò, è per via, avete veramente u serviziu di l'aviò! Grande sucità. Era nantu à a strada Bangkok-Ubon Ratchatani.
L'aviò hè u più veloce è cù Thai Airways, assai còmode è direttu v
L'autobus di notte sò stati creati per piglià e persone chì l'utilizanu à u so destinazione rapidamente è senza perde u tempu (pudete dorme durante u viaghju). Questu hè u casu in Europa è ancu in Tailanda. L'intenzione hè chì i cunduttori anu abbastanza riposu prima di u principiu. Sapemu u tachografu, prima cù dischi, avà digitale. I tempi di guida sò registrati è verificati. Ciò chì nimu sà hè ciò chì succede fora di quellu tempu.
Pudete vene da un matrimoniu è parte immediatamente per un viaghju in autobus o camion. Hè u sensu di rispunsabilità di u cunduttore (s) chì conta. A pressione di u tempu chì hè imposta hè ancu impurtante. Ci vole à ghjunghje à quella ora.
Dopu parechji viaghji in Tailanda, aghju sperimentatu 1 volta chì un autobus s'hè rottu. Una volta aghju riesciutu à chjamà un cunduttore à u so capu per dì chì era malatu è hà dumandatu un rimpiazzamentu. Tandu ci vole à cuntinuà à guidà un pocu di tempu, finu à ch’ellu si truvò qualcunu per piglià a rota, u sicondu cunduttore hà da riposà intantu per pudè cuntinuà à guidà dopu à una bona notte di sonnu.Continuaraghju à piglià u busu. Aghju volatu solu cnw bkk una volta quandu Bangkok hè stata inundata in 2011.
Tempi fà 1 volta in autobus da Bangkok à Khemmarat, è mai più !! Ùn mi portanu micca in un autobus quì cù un cavallu. Da tandu conducemu noi stessi è mi sentu assai più còmode, malgradu u trafficu caòticu tailandese.
L'accidentu di l'autobus hè statu causatu da un camionista chì s'hè addurmintatu.
Chì pò fà u cunduttore di l'autobus per quessa?
Un bellu tempu fà aghju fattu tuttu cù l'autobus di notte in Tailanda. Allora aghju avutu 2x prublemi è ùn era mai più per mè.
A prima volta l'autobus avia un pneumaticu flat è andemu drittu in u campu di risu. Fortunatamente solu pedi bagnati è senza ferite. A seconda volta c'era un tippu in u corridoiu di l'autobus chì facia mantenimentu permanente di u mutore in una portica aperta mentre guidava. L'aghju chjamatu Speedy Gonzalez finu à chì cun un forte bang tuttu s'hè fermatu à u fondu è l'autobus hè ghjuntu à una fermata spiacevoli. Dopu à parechje ore ci sò stati cullati da un autobus cù solu banchi di legnu è finestri aperti chì ci anu traspurtatu per l'ultimi centinaie di chilometri.
Dopu quì aghju vulatu solu in Tailanda, prima cù Thai Airways è dopu cù Nok Air è chì mi cunvene assai bè.
è aghju scurdatu, pocu tempu un cuginu è u so amicu ci anu visitatu in Bangkok. Eranu ghjunti da Chiangmai inseme in autobus. Per u ritornu, l'amicu accettò l'offerta di una cunniscenza di vultà in minibus è u mo cuginu pigliò l'autobus.
U minibus s'hè lampatu in un arbre è l'amicu è un altru passageru sò stati ammazzati istantaneamente. Eccettu in u locu, ùn aghju mai andatu in strada per longu distanzi dopu avè pigliatu un taxi d'albergu da Bangkok à Pattaya. In a strada, u cunduttore hà patitu una epilessia mentre superava è un camion hè ghjuntu versu noi nantu à a strada à 2 corsie. Appena prima di una scontru fatale, avemu volatu fora di a strada è sopravvivemu.
Ancu in Phuket tardu in a sera nantu à a strada da Phuket Town à Patong induve avemu allughjatu in l'unicu hotel (Patong Beach Hotel) ci era un bloccu stradale chì pudemu evità solu. Dui banditi in motocicletta ci seguitavanu è marchjavanu da i dui lati di l'autobus, brandendu pistole. Dopu avemu guidatu u più veloce chì pudemu è sopravvivemu ancu.
Pesu più di 200, dunque ùn si mette micca in l'autobus, a mo moglia face tuttu in autobus, a prima volta chì l'aghju scontru 8 ore di ritardo, l'ultima volta hè ghjunta 2 ore di ritardo, sarete à l'aeroportu cù a vostra vittura affittata aspittendu un locu per carricà è scaricà solu i passageri
U trenu hè un bonu modu per viaghjà, cum'è l'aviò, ma uni pochi di crashes ancu quì.
Mi rilassu quandu guido una vittura, allora affittu un pickup quandu sò in Tailanda, a vittura di famiglia ùn mi cunvene micca,
A mo moglia vene in autobus à Bangkok per 2 ghjorni di shopping è poi andemu in casa durante l'ora di 5-6 chì simu in strada, cusì vedemu assai accidenti, vicinu à accidenti micca solu autobus, tutti i tailandesi duveranu esse pruibiti di guidà motorizzati. i veiculi sò estremamente periculosi.
Aghju viaghjatu regularmente cù a mo moglia è qualchì volta cù a nostra figliola è a nostra nipote in Tailanda dapoi u 1992.
Aghju sempre sicuru d'avè un minivan privatu cù un cunduttore è vogliu viaghjà solu quandu hè lumera. Dopu à 19.00 ore di sera, ùn ci hè più trasferimenti ecc. nantu à e strade tailandesi per mè. Incidentalmente, questu hè applicatu à tutti i paesi di vacanze induve andemu. Ch'ella sia l'Asia, l'Africa o l'America Sudamerica: quandu u sole ùn hà più trasferimentu.
Pensu chì questu hè di novu Olandese, ùn deve micca piglià l'autobus di notte, mancu un mini-van, nè u trenu, bè allora cammina hè più sicuru, NO, allora stà in l'Olanda hè a mo reazione Rispondi perchè Sò stati quì per 6 anni campà in Tailanda è viaghjà in Amsterdam ogni 2 mesi è quì aghju guidatu TAXI per 30 anni, iè à u TCA cù una educazione approfondita da prima, ma si vede è sperienze u trafficu quì "bene arrangiatu ", ma cù a maiuranza ùn vogliu micca entra da ciò chì hè avà chjamatu Taxi-Chauffeur, per furtuna ci sarà un novu regulamentu in u Taxi-Metier da u 1 di ghjugnu è questu hè u TTO è speru chì a sicurezza stradale in u I Paesi Bassi seranu ancu aumentati da questu, perchè se ùn site micca cunsigliatu quì per viaghjà cù l'autobus di notte (Specificu), allora stà in l'Olanda. Allora u mo cunsigliu hè di truvà un taxista affidabile in a vostra propria zona è lasciate passà quì
à Bangkok o in ogni locu, chì, datu i prezzi Olandesi quì, richiede un picculu investimentu per noi. A mo cità nativa hè Prasat è andu à Suvannaphum per 4.000 bagnu, chì vale a pena per mè.
Iè, sicuru, questu hè male, ma succede in ogni locu in u mondu, forse più in Tailanda chè in Olanda, ma questu hè un mutivu per ùn viaghjà (in particulare in autobus di notte). Leghjite u numeru di accidenti d'autobus o di vittura in i paesi europei Ùn vi scurdate di l'accidenti di u trenu, finu à chì ci hè trafficu, ci saranu morti per via di u trafficu. Soluzione: ùn viaghjà micca. L'aghju risolta cerchendu un Taxi driver privatu è finu à avà l'aghju trovu, ma iè, chì costa un pocu di più, ma paragunatu à i tariffi Olandesi, hè un affare. Aghju campatu in Tailanda Prasat per 7 anni è vai in Amsterdam ogni 3 mesi per 3 mesi per agisce cum'è un tassista, aghju fattu questu per 36 anni, ma ciò chì vi sperienze quì cù l'attuale tassista chì si chjama un un tassista, l'aghju sempre in Tailanda, micca espertu.
Gerrit, cum'è tè, aghju un tassista privatu chì mi guida è a nostra famiglia quandu ùn possu micca piglià a mo propria vittura, cum'è à l'aeroportu o un ospedale in Bangkok. È cunnoscu troppu bè i cosiddetti tassisti in Amsterdam.
Avemu pigliatu u trenu di dorme da Hua Hin à Hat Yai dapoi parechji anni.
Quantu più viaghjate à u sudu, più avete l'impressione chì u trenu corre vicinu à i binari, ma certamente ùn simu micca un candidatu per u futuru trenu super express.
U trafficu in Tailanda hè periculosu.
Strade cù grandi buchi. Ubriache cumpagnie di strada.
Traversà i bufali d'acqua. È cusì per un pezzu.
S'è vo viaghjà occasionalmente in vittura stessu, cuntu l'accidenti.
Vogliu da è da l'aeroportu in Phuket cun un taxi metru amichevule.
Inoltre, vola tuttu in Tailanda. S'è tù sì un pocu à manu
l'internet pò fà questu à pocu costu. Calchì volta ancu più prezzu chè cù un autobus.
Ùn capiscu micca veramente i vacanzieri chì vanu in trenu o in autobus. Tu salvi
guasi soldi è perdi assai tempu è ghjunghjite rottu.
Andate à volà cù Nokair, Airasia o Thai Orient. Cheap è
cusì rilassatu !!!
In principiu, ùn aghju mai andatu in autobus. I cunduttori tutti beie Red Bull o simili
stimulanti è quandu sguassate sò inconsciente in pocu tempu. Piglià l'autobus hè
una decisione chì minaccia a vita. U trenu hè strettu è si sbatte regularmente, in parte per via di un cattivu mantenimentu di i rails è di i carri. Hè megliu vola se a vostra vita vale qualcosa.
Hola, aghju viaghjatu ogni annu in autobus di notte da Pattaya à Kalasin è viceversa per 20 anni.
Viaghjà sempre cù chan tours, stu viaghju deve esse realizatu cù 2 drivers, ma aghju nutatu parechje volte chì tuttu u viaghju hè statu fattu da 1 driver, furtunatamente questu hè sempre andatu bè, ma hè dumandatu prublemi. U tailandese pensa chì quandu beie un toru rossu chì hè di novu svegliu, pensu chì duverebbe esse più cuntrollu di queste cose.
L'aviò ùn hè micca una opzione, perchè ùn ci hè micca un aeroportu in Kalisin, cusì a prossima volta, sperendu una benedizzione, ripiglieremu l'autobus.
Saluti, Frank
"E statistiche sò spaventose. In u 2011, guasi 10.000 2000 persone sò morti nantu à e strade di Tailanda. In Gran Bretagna, chì hà una pupulazione simili, 70 XNUMX morse in u trafficu. Hè chjaru: u trafficu in Tailanda hè assai periculosu. Parechji tailandesi anu ricivutu a licenza di guida cum'è un rigalu. Oghje avete da piglià un esame, ma questu hè assai pocu. A causa hè, frà altre cose, una educazione povera, ma hè ancu "normale" in Tailanda per esse ubriacu à u volante. I motociclisti, di solitu senza cascu, sò i più vittime à u XNUMX% ".
Citazione appena tirata da SIfaa.
Autobus o vittura è / o moto, u trafficu hè estremamente periculosu in Tailanda.
È quellu chì ùn vede micca ...
"In u paese di i cechi, u bortu hè rè"
Saluti,
Dirk
Esattamente Dirk B:, in quantu à a vostra ultima frase: datu u significatu di parechje reazzioni, ci sò parechji chì si adopranu è si sprimenu cum'è tali: i tailandesi sò cecu à a so propria realità è u farang sapientu hè chjamatu un ochju.
Hè tuttu bè. Parechji accidenti di trafficu chì implicanu autobus è treni sò ancu in Europa. 78 morti in Spagna dui ghjorni fà in trenu.
Perchè un accidentu di trenu maiò cù parechje morti hè accadutu avà in Spagna, ùn hè micca troppu male in Tailanda ? Includite a densità di a rete ferroviaria europea è a frequenza di i treni in l'equazioni è di colpu e cose parenu "qualcosa" sfarente .......
Pudete ancu esagerà !
Perchè hè chì quandu qualcosa di seriu hè accadutu in Tailanda, hè spessu banalizatu cù "bene, chì succede ancu in l'Olanda / Europa", ma à l'inversu, a ghjente ùn dice micca mai.
Un omicidiu, u focu, a robba è l'accidenti di trafficu in l'Olanda, bè chì importa perchè accade in ogni modu in Tailanda. 🙁
Per stà cù u sughjettu di l'articulu, perchè chì l'autobus (notte) è o trenu hè sicuru o micca, ùn hè micca u puntu di cunsiderazione per mè, ma ùn mi sentu micca solu fà viaghji longu in questu modu. Ùn pensate ancu di viaghjà in autobus o trenu da Bangkok à, per esempiu, Chiangmai o Surathani o ancu più luntanu.
Ognunu hà u so divertimentu, ma ùn capiscu micca ciò chì hè cusì divertente in questu.
Se un tailandese vole piglià a so patente di guida, senza piglià prima lezioni di guida ... u ghjornu hè di solitu in una ora è mezza per l'altru, è a maiò parte di u tempu si spende in documenti.
Spessu mi risu di u cumpurtamentu di guida di un tailandese mediu!
Sò veri artisti ... quandu anu da retrocede, giranu a testa 90c à a vista da daretu.
Adupranu solu i so specchi retrovisori per verificà s'ellu ci hè sempre un capelli di nasu lasciatu dopu à a rasatura.
Vogliu à tutti assai divertenti durante l'ore di notte cù un tali driver di morte.
Indipendentemente da i tempi di guida finanziarii o più longu, a mo scelta hè ... aereo o trenu.
Viaghjà assai in Auropa cù un coach, è ciò chì aghju vistu in certi paesi, in particulare in i paesi miridiunali, ùn hè micca male.
Aghju viaghjatu ancu assai in autobus in Tailanda, è personalmente pensu chì ùn deve micca pintà troppu neru.
Di sicuru e cose succedenu.
L'autobus chì avemu utilizatu sò stati cundutti cù 2 cunduttori, chì si rilievu à u tempu.
U cumpurtamentu di a strada di a maiò parte di i cunduttori era ancu solu bè, cuntinueghjanu à guidà, ma in modu tranquillu è còmode.
Ùn pudete micca veramente participà o esse parte di qualsiasi forma di trafficu in ogni locu in Tailanda.
Allora sì allora duvete evitari tuttu u paese vai cù u flussu è pruvate à guidà u più pocu pussibule sè stessu sè ùn site micca abituatu.
U 2 di lugliu: Un accidente di trenu in u statu tedescu di Hesse ferite 26 persone.
U 12 di lugliu: Sei persone sò state ammazzate in un deraillement di trenu in Bretigny-sur-Orge, Francia
U 24 di lugliu: Un accidente di trenu in Spagna hà tombu 78 passageri.
È dopu u 28-7: Almenu 38 morti in un seriu accidente di autobus in Italia.
In più chì decine di persone sò state ferite in l'ultimi 3 accidenti.
Per u mumentu, l'accidenti ponu esse attribuiti à u mantenimentu impropriu, o l'usu di materiale impropriu, è / o u poviru statu di l'equipaggiu di sicurità, o l'errore umanu.
Ci saria veramente un cuntestu sfarente in Tailanda ?
O includeremu quelli di i paesi di l'Europa miridiunali è orientali?
U riassuntu di l'accidenti ùn hè micca una basa per un paragone. Hè statu ghjustu dettu quì prima chì a densità di a reta ferroviaria è a freccia di i treni ponu esse cunsiderate. 5-6 volte à l'ora da Rotterdam à Amsterdam o solu 2 volte à ghjornu da Bangkok à Aranyaphratet hè simplicemente micca paragunabile. In Germania, i treni passanu regularmente nantu à a strada à una velocità di più di 200 km / ora. Se u trenu in Tailanda avia da viaghjà à più di 40 km / ora, si sparghjera spontaneamente. In Francia assai più di 350 km/h. A Francia hà un record di treni di 583 km/h. Quì a diligenza hè paragunata à una nave spaziale.
Aghju menzionatu a lista per dimustrà chì l'espressione di l'indignazione annantu à ciò chì ùn hè assolutamente micca bonu in a "infrastruttura di trafficu" tailandese, o altrimenti, chì hè spessu discutitu in parechje reazzioni, ùn hè micca ghjustificatu quandu vede ciò chì succede. un cuntestu uccidintali, cù l'usu è l'implementazione di tutte e tecnulugia d'alta qualità, cum'è in paesi cum'è Germania è Francia, u listessu in Spagna è Italia. Precisamente pigliendu questi paesi cum'è un esempiu, fate chjaru chì paragunà è indicà a Tailanda ùn hè micca pussibule. (Ogni paragone hè difettu in ogni modu.)
Ancu cù tuttu u sapè fà ingegnosu dispunibule, e cose ùn andanu micca cum'è previstu è previstu, assai fora di ciò chì a ghjente ottene cun ellu.
Micca ch'e dicu chì tuttu và è hè cusì bonu, micca in tuttu. Ma cumu pudete vulete reagisce cusì arrabbiatu quandu u vostru propiu fallimentu hè cusì visibile?
U mese di lugliu di u 2013 ùn hè ancu passatu o possu aghjunghje un altru accidentu di trenu à a mo lista precedente, à dì chì : In Svizzera, dui treni di passageri si sò scontru frontalmente in u cantone di Waadt. I pompieri anu trovu marti u corpu senza vita di u cunduttore di u trenu mancatu. 26 persone sò state ferite. Questu hè statu cunfirmatu ufficialmente da a polizia svizzera.
Hè statu cummentatu chì in Tailanda un trenu si casca s'ellu viaghja più veloce di 40 km à l'ora; in a nostra Europa di alta classe, i treni d'alta qualità si scontranu l'un à l'altru à grande velocità, mure di tunnel o mura.
Ma iè, ùn pudete micca paragunà se a Tailanda hà u vantaghju !
Una lista ùn hè spessu cumpleta cù un sughjettu cusì sensitivu cum'è accidenti di treni. Hè per quessa chì stu ligame sottu, induve pudete vede un pocu di più, se ciò chì era digià citatu ? Stu ligame hà menu parolle ma cù assai ritratti cunvincenti. Divertitevi à fighjà.http://goo.gl/cXd1RV
In Europa, quelli chì sò veramente rispunsevuli di stu tipu d'accidenti sò predeterminati è paganu i costi di e vittime.
In quelli accidenti in Tailanda, e vittime straniere anu da ricuperà tuttu da e so cumpagnie d'assicuranza è tuttu hè coperto.
Moderatore: U vostru cumentu hè fora di tema.
Iè, aghju scurdatu chì. Avemu tutti scurdatu di novu u dramma di Fyra ??
Hè prestu ....
Vi ricordate chì era u trenu d'alta velocità Olandese-Belga chì hè statu fattu in Italia.
Malgradu i standard europei, i regulamenti è a qualità, hè cascatu a mità prima di esse messu in usu. Fortunatamente senza pruvucà vittime gravi.
I pomi sò spessu paragunati cù pere quì.
Si vede u numeru di morti, ma micca u numeru di accidenti.
In Spagna, solu 1 accidentu pò tumbà decine, ma questu ùn significa micca chì u trafficu in Spagna hè peghju chè in Tailanda.
Un paragone megliu seria di dichjarà i fatti.
Relativamente parlante, ci sò assai menu di l'utilizatori di a strada cù una alta percentuale di alcolu à u volante in l'Europa Occidentale chè in Tailanda. In Tailanda, esse mortu ubriacu à u volante hè solu "permissibile".
A flotta in l'Europa Occidentale hè assai, assai megliu mantenuta di quelli di Tailanda.
E strade in l'Europa Occidentale sò assai megliu mantenute cà quelle in Tailanda. In Isaan hè un disastru per guidà bè nantu à e strade cù assai buchi.
In l'Europa Occidentale, assai pochi cani di strada sò in strada. In Tailanda hè chjaramente sfarente.
In l'Europa Occidentale avete da fà u vostru megliu (mesi, qualchì volta anni) per ottene una licenza di guida. In Tailanda, pudete cumprà una licenza di guida in una ora, senza avè mai statu daretu à u volante.
In l'Europa Occidentale, hè assai difficiule di cumprà una violazione di u trafficu. In Tailanda, però, questa hè una pratica di ogni ghjornu. Viva a corruzzione !!
Ci hè assai menu accidenti di trafficu annu in l'Europa Occidentale cà in Tailanda.
Allora possu cuntinuà.
Approfitta.
Saluti,
Chander
Chander, i mo complimenti per a vostra storia eccellente. Avete dettu bè. Ogni morte hè troppu, in Auropa, ma di sicuru ancu in Tailanda. Vede a mo storia precedente in questu blogu nantu à beie prima è mentre guidà in u trafficu tailandese. Ci hè ancu assai festa è celebrazione in a mo zona nantu à una basa regulare. Spessu mi ritrovu à stà fora per questu mutivu, perchè ùn beiu micca è entre in a mo vittura ubriacu. U vantaghju hè da a mo parte. Ùn aghju micca ancu guidà dopu à 1 p.m. è certamente micca in un territoriu scunnisciutu. È s'ellu hè pussibule, vola i voli domestici = più veloce = spessu più prezzu = più sicuru. Hè bellu di guidà à traversu stu paese in trenu / autobus. Un saccu di scunnisciuti da vede, assai interessanti. Ma di notte ? Certamente nò.
Oghje prima di 1590 bagnu Phuket - Chiang Mai
volatu. Un volu di più di duie ore. Hè menu di 40 euro.
Pò esse fattu ancu in autobus dura da 23 à 24 ore. Avete bisognu di dui ghjorni
per ricuperà è micca di parlà di tutti i periculi
nantu à a strada. A propositu, pensu chì paghete a stessa quantità in autobus
saria stata persa. Basta à piglià l'autobus o u trenu o a vittura
s'ellu ùn ci hè veramente una altra opzione perchè, per esempiu, ùn ci hè micca un aeroportu.
In tutti l'altri casi, l'scelta hè assai simplice in quantu à mè