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- Jack: Hè megliu andà in u periodu da nuvembre à ferraghju. Qualchissia cù l'asma ùn deve assolutamente micca vene quì da marzu à maghju
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- Eric Kuypers: Wilma, l'aria brutta ùn hè micca in tutta a Tailanda. A Tailanda hè più di 12 volte l'Olanda! Quessi sò i grandi cità (trafficu) è certi
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Home » recensioni » "A Tailandia deve imità u tuk-tuk olandese"
"A Tailandia deve imità u tuk-tuk olandese"
In un articulu d'opinione in u Bangkok Post, l'autore di l'articulu favurizeghja l'imitazione di u tuk-tuk elettricu olandese. Notevolmente, da u 2008, i trè roti alimentati elettricamente sò stati pruduciuti in a fabbrica di Tuk Tuk di u pruprietariu olandese in Tailanda è esportati in tutte e parte di u mondu.
Sirinya Wattanasukchai scrive "Copiemu l'olandese". L'attuale tuk-tuks chì operanu in Tailanda sò rumorosi, causanu a contaminazione di l'aria è ùn sò micca sicuri.
Ci sò 20.000 tuk-tuk registrati cum'è taxi in Tailanda. Li vede più in Bangkok cù 9.000 XNUMX registrazioni. U guvernu ùn vole micca più crescita è hè riluttante à emette novi permessi.
Una bona alternativa hè u tuk-tuk elettricu, chì costa 300.000 30.000 baht. E batterie costanu da 50.000 XNUMX à XNUMX XNUMX baht è deve esse rimpiazzate ogni pochi anni. I costi di mantenimentu sò relativamente bassu.
U guvernu ùn incuragisce micca u sviluppu è a compra di tuk-tuks elettrici. Sirinya dice chì duverebbe.
Fonte: Bangkok Post
In 2015 aghju scrittu duie storie nantu à a fabricazione di tuktuks in Tailanda da cumpagnie olandesi:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
Thailandia-global-tuk-tuk-factory
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Forsi a gestione di e duie cumpagnie pò risponde à l'articulu in u Bangkok Post è
indicanu ancu quantu successu sò in vendita di tuktuks.
Quale tailandese, chì furnisce i clienti, pò permette un tuk tuk per 300.000 XNUMX THB. È ancu cumprà una bateria caru ogni pochi anni. Sirinya, quellu chì hè vive in un altru mondu.
Un semplice tuk tuk di passageru costa circa 60.000 XNUMX baht. Spessu finanziatu, cumu pò esse chì questi tailandesi ponu cumprà u tuk tuk sopra citatu, cù costi di mantenimentu periodicu per una batteria, per quale pudete avà guasi cumprà un novu tuk tuk. Ma ehi, ùn hè micca a mo saviezza.
In verità, forse boni tuktuks à pocu rumore è micca inquinanti... ma ùn fighjate micca da l'eternu spiritu cummerciale olandese ... cum'è "dirk" dice, quale cunduttore di tuktuk pò permette quella somma, quantu duverebbe carricà u stessu turista è possibbilmente Olandese per una tarifa più alta, .... chì prubabilmente pigliarà quellu semplice tuk tuk tailandese cù u prezzu più bassu.
Un bellu disignu ma inaccessibile per a maiuranza se micca tutti
Ùn deve micca assume questu, ma un mudellu di cummerciale diversu.
I cunduttori di i 150 taxi elettrici Tesla in Schiphol ùn anu micca i so veiculi, ma sò impiegati da una grande cumpagnia.
Riceve un subsidiu perchè Schiphol hè fermamente favuritu di stu tipu di trasportu.
Se u guvernu tailandese vole veramente un Bangkok più pulito, un tali pianu mi pare una bona idea.
A Tailanda ùn deve micca copià stu Tuk Tuk. Saria assai megliu se a ghjente cumprà stu pruduttu olandese.
Dirk ùn sapi micca chì quasi tutti i cunduttori di tx2 (o di taxi idem) anu avutu da pagà per quellu carru stessu? Hè tuttu affittu - indovina quale.
Un altru esempiu chjappu di a putenza "innovativa" di l'industria tailandese: ùn ponu micca inventà nunda, solu copià a stessa cosa una volta è una volta.
Tuttavia, in pratica quì in BKk sti maledetti cose sò solu aduprati da parechji turisti paganti è stupidi. u tailandese lucale sapi digià megliu.
Durante a lettura di questu articulu, aghju ricurdatu di leghje qualcosa nantu à un altru pruduttore in Bangkok un tempu fà. Dopu qualchì "google" l'aghju trovu - Tuk-tuk di energia solare chì venenu à Bangkok -. Si tratta di un ex ufficiale di l'aviazione tailandese, Morakot Charnsomruad, chì hà digià guadagnatu i so strisce in questu campu, vede i siti web citati.
Aghju ghjucatu cù l'idea di avè un audiogramma fattu di a nipote di un vicinu (à a mo spesa) dapoi qualchì tempu è ripete dopu un annu. Questu hè duvuta à u fattu chì u zitellu di 3 à 4 anni hè purtatu à un paese vicinu ogni ghjornu in un Tuk Tuk, chì u nivellu di rumore, in u mo parè, pò dannà l'audizione. Ùn hè ancu accadutu, ancu s'ellu mi ricurdeghja ogni ghjornu.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, u guvernu hè daveru fà qualcosa per cumbatte a contaminazione di l'aria in Bangkok è contru à ciò chì emergeria da una "sonda di strada" nantu à questu sughjettu, a Tailanda pare esse l'esempiu per parechje cità.
Tuttavia, in questu casu, anu da dà priorità à Singapore è Tokyo. Tuttavia, hè digià statu dimustratu chì l'approcciu in Bangkok hà digià pruduttu risultati pusitivi (vede l'articulu).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 baht?
Allora hè megliu per piglià da a Cina per menu di u prezzu di a bateria, allora ùn avete micca bisognu di mantene in tuttu, è solu scaccià a cosa dopu à trè anni.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Aghju dumandatu à un cunduttore / operatore / pilotu di Tuk-Tuk in Bangkok u mese passatu perchè ùn hà micca un Tuk-tuk elettricu. A risposta era assai simplice. U turista ùn vole micca cusì. Vole un mutore ruggitu è una bella musica à a sera è qualchi luci di dico lampanti. Tutti i turisti nantu à a cavalcata ridenu tuttu u viaghju è sò sempre ridenti di gioia 3 ghjorni dopu. Cunduce un Tul-Tuk hè speciale, secondu stu pilotu di Tuk-tuk. Hè per quessa hè ancu più caru chè un taxi regulare. È ùn avete micca piacè in un taxi regulare. L'aghju ringraziatu per a so spiegazione dettagliata.