(kajeab_pongsiri / Shutterstock.com)
U gabinettu ieri (Aug 18) hà appruvatu i rigulamenti ministeriali per l'emissione è u rinnuvamentu di e licenze di guida, cum'è prupostu da u Ministeru di i Trasporti. Hè statu accunsentutu chì i piloti di "big motociclette" avianu bisognu di una licenza di guida separata da quelli di e motociclette più chjuche è menu putenti.
I candidati à sta licenza di guida anu da passà una furmazione speciale è una prova prima di esse licenziati, hà dettu u portavoce di u guvernu diputatu Traisulee Traisoranakul.
"I dettagli di a furmazione è a prova seranu annunziati da u Direttore Generale di u Dipartimentu di Trasportu Terrestre", disse Traisulee. "L'ugettivi di sti regulamenti sò di riduce l'accidenti stradali è di prumove a sicurità trà l'utilizatori di i veiculi è i pedoni, è di adattà a furmazione è e teste à a situazione attuale".
Una fonte di nutizie per u dipartimentu hà dettu chì i regulamenti sò parte di i so sforzi per riduce u numeru crescente di accidenti causati da e grande motociclette in particulare, postu chì sò più putenti cà e motociclette regulare è necessitanu un livellu più altu di cumpetenza è sperienza.
"Unu di i criterii per dumandà una "licenza di bicicletta grande" hè chì i candidati anu da avè un certu numaru d'anni di sperienza in una motocicletta normale, per riduce u numeru di ciclisti grandi inesperienti nantu à a strada", a fonte aghjunta.
Fonte: https://www.nationthailand.com/news/30393170
Hè solu una impressione persunale di a guida di ogni ghjornu, ma aghju avutu l'impressione chì hè precisamente e "motociclette ordinarie" chì sò un prublema più grande chì e "big motociclette".
2 anni fà anu vulsutu presentà questu è dopu parlanu da 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: Peccatu chì ùn hè micca mintuvatu in nudda parte ciò chì volenu dì : « BIG BIKE ». Cum'è puderia digià leghje, si trattava di moto di 400cc è più, ma ùn ci hè nunda di ufficiale in questu. E persone chì anu digià una patente di motocicletta è chì guidanu una "Big Bike" per anni, cum'è mè? Questa licenza di guida tailandese hè stata ottenuta anni fà nantu à a basa di una licenza di guida internaziunale cù una licenza di guida di moto. Viderà ciò chì succede quandu più dettagli sò cunnisciuti.
Infatti Eddie.
Aspittemu è vede ciò chì diceranu i testi ufficiali.
In l'articulu di 2 anni fà, era digià dettu chì ùn avarà micca effettu retroattivu, cusì pensu chì serà megliu cà l'aspittà.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@lung addie
Ùn serà micca un prublema per voi, dopu avè ammaistratu quelli grandi "bestie" per anni è cù longu viaghji, una misura hè bona per mantene fora di i temerari avventurieri occasionali chì ùn anu micca e capacità per trattà cun elli.
@,
È cumu si deve chì i turisti, per esempiu, chì stanu quì un pocu di più, puderanu dimustrà ch'elli sò stati cavalcate un ciclomotore dapoi parechji anni ?
Avete da pagà extra per quessa?
Per ciò ch'e so, ci sò assai più ciclomotori in affittu chì duveranu esse chjamati motociclette chè ci sò veri ciclomotori.
Un altru "negativu" per i farangs chì venenu quì.
Ma questu novu mostra chì, s'omu vole, si pò aghjunghje una lege è chì in pocu tempu.
LUISE
Iè Louise
Pensu chì sapete chì un "turista" cù una licenza di guida internaziunale pò guidà in Tailanda per 3 mesi, ancu cù una motocicletta se a so licenza di guida internaziunale hè valida. Dunque, questu ùn hè micca applicatu à i "turisti". È, i "turisti" chì stanu quì per un periudu di tempu più longu cù una visa turistica, anu sempre à fà una fruntiera per correre ogni 2 mesi è dopu u cuntatore hè resettatu à zero perchè i trè mesi cumincianu à currerà da a data di l'entrata. in Tailanda. Andate à circà u "negativu" di novu induve ùn hè micca. Per guidà legalmente un "ciclomotore" in Tailanda, chì in realtà hè digià una motocicletta, avete bisognu di una licenza di motocicletta. Se ùn avete mancu quellu avà, sarete sbuchjatu in casu d'accidentu per via di nisuna licenza di guida adatta.
sò ancu permessi "bicchini motociclette" nantu à a strada di pedaghju 7?
Pensu chì cù questa licenza di big-bike correnu un pocu dopu à u prublema attuale.
Per fà u trafficu tailandese più sicuru, si deve veramente principià da u principiu, è avvicinà a furmazione di tutte e licenze di guida più strettamente è estensivamente.
In sè stessu, sicuru, una scelta sensata per stabilisce esigenze più strette per guidà tali motociclette. L'articulu dichjara chì unu di i criterii per ottene questa "licenza di grande bicicletta" hè chì u candidatu deve avè un certu numaru d'anni di sperienza in una moto "normale". Ebbè, postu chì quasi tutti i ghjovani tailandesi da l'età di circa 8 credenu chì sò capaci di guidà una motocicletta è facenu cusì, mentre chì i so genitori apparentemente permettenu, questu hè automaticamente u casu. In i Paesi Bassi è in Belgio ci sò parechji ciclomotori / scooters cù una capacità massima di u mutore di 50 cc. Questu ùn hè micca u casu in Tailanda, a maiò parte di i scooters anu una capacità di 100/125 cc è sò dunque veramente motociclette, per quale u turista hà ancu bisognu di una licenza di motocicletta. Mi sò sempre dumandatu perchè quasi nisun scooter cù capacità di 50 cc sò venduti è affittati in Tailanda.
Ùn hè più currettu ch'elli anu da intruduce una licenza di guida separata per e motociclette più pesanti, ma allora anu da esse ancu permessi nantu à e strade veloci è pedaggi ...
Prima di tuttu, ciò chì significa un mutore pisanti.
Aghju uni pochi di muturi cumpresu una Honda Phantom 200 cc è cù accessori chì pesanu circa 160 chilò.
Una Harley Davidson Roadking 1690 cc cù accessori chì pesanu più di 400 chilò.
È crede à mè, basta à fà un U turnà à manca o à diritta cù i dui, allora vi vede a diferenza.
È ciò chì circa una tappa cù rena fina o pebbles nantu à una superficia dura induve quandu si mette u pede manca in terra, u to pede volte cambia più di 15 cm è u pesu di a bicicletta vene à voi.
Pensu ch'elli sarianu sàviu prima di pruvà à insignà à tutti quelli chì i zitelli di a scola chì correnu intornu, senza parlà di i carusi Panda è Grab, nantu à a sicurità stradale è cumu cuntrullà u so veiculu bè.
Perchè ancu per pudè guidà i ciclomotori è scooters nurmali da 105 à 125 cc, spessu cù una trasmissioni automatica, parechji anu sempre à amparà assai quì.
Vecu i ghjovani chì guidanu nantu à mudelli di bicicletta da corsa da i famosi fabricatori di ciclomotori chì pensanu chì ponu fà qualcosa, ma ùn sanu micca ciò chì facenu in una situazione periculosa, piuttostu creanu situazioni periculose.
E poi ci sò i big bikers duri, cumpresi i farangs chì pensanu chì sò liberi da u risicu di un accidentu in flip-flops è una T-shirt.
Quandu andaraghju in bicicletta, pantaloni longu, guanti, calzature adattate, sicuru, un cascu è e biciclette pisanti venenu cù una giacca cù u coddu è spalla, ancu à 30 plus gradi.
Ma cum'è cù l'attuali licenze di guida tailandesi, ùn hè micca assai chì a maiò parte di elli ùn rispettanu micca o quasi ùn rispettanu e regule dopu avè ottenutu u certificatu.
Pruvate questu ogni ghjornu in u trafficu, i segni è strisce longu a strada sò solu per a decorazione.
Allora serà u listessu novu cù sta bolla re-inflated.
Jan Beute.
A pulizza duveria megliu cuntrollà i ghjovani sottu à 16 anni intornu à e scole, chì riducerà significativamente u numeru mediu di morti.
A pulitica di u simbulu, ciò chì hè veramente necessariu hè un sistema educativu è una polizia chì impone e regule. Cusì rispettu i caschi obligatorii, amparà e regule di trafficu à a scola è ancu avè verificatu da a polizia, muntagne d'infurmazioni nantu à Internet / tv è cuscenza di i periculi. In particulare l'ultime ùn hè micca in tuttu in a cultura.