Benvenuti à Thailandblog.nl
Cù 275.000 visite à u mese, Thailandblog hè a più grande cumunità di Tailanda in l'Olanda è in Belgio.
Iscriviti à a nostra newsletter per e-mail gratuitu è stà infurmatu!
Newsletter
Impostazione di lingua
Tariffa Baht tailandese
Patrocinatore
Ultimi cumenti
- Chris: Per una casa normale cunfortu, duvete aspittà di pagà 13.000 16.000 à XNUMX XNUMX Baht per metru quadru. (tuttu in, disegni,
- Herman: Ancu s'è a combustione in Tailanda deve esse cuntrullata, questu ùn risolve micca u prublema finu à chì i paesi vicini ùn anu micca cumpletu.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai ùn hè certamente micca in u top 3 di u mondu, chì hè spessu dichjaratu quì, ma Chiang Mai hè
- William: caru gringo, storia veramente super chjara, ricunnoscu assai da ellu, chì e ragazze meritanu rispettu, micca tutti i farang
- Yan: Quasi un mese passa senza chì a Tailanda si chjama u "HUB" per alcuni ... "HUB" per a medicina
- Carla: Andate à l'isule, facemu questu dapoi anni. Cunsigliu: Se vulete pace è tranquillità è una atmosfera maravigliosamente rilassata, andate à Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, per ALOHA duvete andà in Hawaii. Avà sò introdutte tutte quelle altre abbreviazioni in e scole. In Th
- Cuylits Jan: Scusate, aghju trovu l'alimentu in Tailanda annoiante dopu à 3 settimane è hà sempre u stessu gustu. L'alimentazione di strada efficace era megliu cà a maiò parte di u restu
- Rob V.: Ebbè, ùn hè micca tantu male, nò ? Spessu vede una bandiera arcubalenu chì mostra a sessualità, u genere è l'orientazione
- Hans: Avemu custruitu un bungalow di 20m140 à 2km da Kantharalak (Sisaket). Avemu principiatu questu in 2016 è era pronta in 2020. Omd
- Matthias: Ebbè René, sò d'accordu cun voi 100% nantu à questu. In ogni locu chì andate, o in tutti i media nantu à Internet, questu hè sbuchjatu in a nostra gola
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ matrimonii... omu o omu... mi sò invechjatu... l'aghju avutu cù quelle abbreviazioni idiote d
- Sieve: Salute, pudete uttene una varietà di mudelli o tipi di case, assai scelte Ma pudete ancu incaricà un architettu
- Guy: scaricate u widget "previsionista di u tempu" 2024. Ci truverete infurmazioni utili aghjurnati ogni ghjornu, cumprese a qualità di l'aria.
- Guy: Custruì una casa quì ovviamente costa assai menu chè in l'Olanda o in Belgio. Quantu costa una casa dipende da a so dimensione
Patrocinatore
Bangkok di novu
Menu
Arrivate à l'aeroportu di Bangkok
Lime
Temi
- fond
- Attività
- advertorial
- Agenda
- Questione fiscale
- Quistioni di Belgio
- Sights
- Bizarre
- Buddisimu
- Critiche di libru
- Culonna
- Crisa Corona
- cultura
- Diariu
- Dating
- A settimana di
- Dossier
- Per immerse
- Economìa
- Un ghjornu in a vita di ....
- Isule
- Alimentazione è beie
- Eventi è festivali
- Festival di Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- corse di bufali
- Festival di fiori di Chiang Mai
- New Year Chinese
- Luna piena
- Natale
- Lotus festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebrazione di l'annu novu
- Phi ta khon
- Festival vegetarianu di Phuket
- Festival di Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - New Year tailandese
- Festival di Fireworks Pattaya
- Espatriati è pensionati
- pensione statale
- Assicuranza di vittura
- Banca
- Tassa in i Paesi Bassi
- Tailanda tassa
- Ambasciata belga
- l'autorità fiscale belga
- Pruva di vita
- DigiD
- Emigrà
- Per affittu una casa
- Cumprate una casa
- In memoriam
- Dichjarazione di u redditu
- ghjornu reale
- Costu di a vita
- Ambasciata olandese
- guvernu olandese
- Associazione Olandese
- nutizzi
- Passendu
- Passaportu
- pensione
- Licenza di guida
- Distribuzioni
- Elezzione
- Assicuranza in generale
- Cacau
- U travagliu
- Spitale
- Assicuranza di salute
- Flora è fauna
- Foto di a settimana
- Gadgets
- Soldi è finanzii
- storia
- Salute
- Carità
- Hotels
- Fighjendu e case
- Hè attivatu
- Khan Petru
- Koh Mook
- U rè Bhumibol
- Vive in Tailanda
- Sottomissione di lettore
- Chjama di lettore
- Cunsiglii per i lettori
- Quistioni di lettore
- Società
- mercatu
- Turismu medicale
- Mediu
- Vita notturna
- Notizie da l'Olanda è u Belgio
- Notizie da Tailanda
- Imprenditori è cumpagnie
- Educazione
- Ricerca
- Scopre a Tailanda
- recensioni
- Rimarchevule
- Per chjamà à l'azzione
- Inondazioni 2011
- Inondazioni 2012
- Inondazioni 2013
- Inondazioni 2014
- Hibernate
- Politica
- Pur
- Storie di viaghju
- Per viaghjà
- Relazioni
- shopping
- suciali, di cumunicazione
- Spa è benessere
- Sport
- Paesi
- Dichjarazione di a settimana
- Spiagge
- Lingua
- In vendita
- Prucedura TEV
- Tailanda in generale
- Tailanda cù i zitelli
- cunsiglii tailandesi
- Massaggio tailandese
- Turismu
- Esce
- Valuta - Baht tailandese
- Da l'editori
- Pruprietà
- U trafficu è u trasportu
- Visa Cortu Staggione
- Visa di longa permanenza
- Questione di visa
- Biglietti aerei
- Quistione di a settimana
- Tempu è clima
Patrocinatore
Traduzioni di disclaimer
Thailandblog usa traduzzione automatica in parechje lingue. L'usu di l'infurmazioni tradutte hè à u vostru propiu risicu. Ùn simu rispunsevuli di l'errori in traduzzioni.
Leghjite u nostru pienu quì clausole.
Rialtà
© Copyright Thailandblog 2024. Tutti i diritti riservati. A menu chì ùn hè micca dichjaratu altrimenti, tutti i diritti à l'infurmazioni (testu, imaghjini, sonu, video, etc.) chì truvate nantu à stu situ riposanu à Thailandblog.nl è i so autori (bloggers).
L'acquistu tutale o parziale, u piazzamentu in altri siti, a ripruduzzione in ogni altru modu è / o l'usu cummerciale di sta informazione ùn hè micca permessa, salvu chì l'autorizazione scritta espressa hè stata cuncessa da Thailandblog.
Ligami è riferite à e pagine in stu situ web hè permessu.
Home » Notizie da Tailanda » Topman THAI Airways nega e dichjarazioni nantu à una eventuale fallimentu
Topman THAI Airways nega e dichjarazioni nantu à una eventuale fallimentu
Postatu in Notizie da Tailanda, Biglietti aerei
Tags: fallimentu, Thai Airways International
U presidente THAI Sumeth hà dettu ch'ellu hè statu malinterpretatu quandu hà dettu à u persunale in una nota interna prima di sta settimana chì avianu da participà à un prugramma di ristrutturazione perchè altrimenti a compagnia aerea era in periculu di fallu.
Sicondu Bangkok Post, Sumeth Damrongchaitham avia infurmatu à u persunale chì THAI hè in una crisa seria è ùn ci hè micca assai tempu per salvà a cumpagnia.
Avà a compagnia aerea naziunale tailandese nega chì a fallimentu hè imminente. Sicondu Sumeth, i media anu hyped a materia è sta settimana u persunale hè statu solu infurmatu nantu à un pianu di austerità.
A cumpagnia aerea hà patitu una perdita di 190 milioni d'euros in a prima mità di l'annu è hè ancu luttatu cù un debitu di u celu. Per turnà a marea, frà altre cose, i salarii di u persunale è di a gestione deve esse ridotti, ma ùn ci hè micca assai sustegnu à sta misura trà u persunale.
Fonte: Bangkok Post
Era da aspittà chì una negazione seguitassi.
Mi dumandu se qualcunu hà da sventà quellu memo internu.
In ogni casu, se l'osservazione nantu à u fallimentu, o a negazione di questu, hè digià stata filtrata à e cumpagnie di viaghju, puderia esse solu ch'ella sia diventata una predizione.
Tutte e compagnie aeree anu u stessu prublema.Per via di a cuncurrenza, volanu troppu à pocu pressu.Brussels-Bangkok andata e ritorno 575 euro s'è vo ordinate uni pochi settimane in anticipu.Inclusu 6
pranzi + tutte e bevande è divertimentu.Ùn durà micca, ma finu à chì u statu aiuta, pudemu vulà più à un prezzu assai prezzu.
Ddu prezzu hè di sicuru relative. Thai Airways hè in realtà sempre una di e compagnie aeree più caru.
Hè stranu chì e compagnie aeree più economiche cum'è Ryan Air facenu assai prufitti.
Se aumentate i prezzi, a ghjente volarà menu, cusì ùn cambierà micca assai. Pensu chì hè piuttostu chì i vasi di grassu facenu troppu, cum'è u casu cù Sabena.
Sta dichjarazione hà fattu assai persone preoccupatu per esse o micca.
Sì i passageri avianu accessu à i cunti annuali di e cumpagnie, ùn saria micca assai riservatu.
U tailandese ùn colapserà micca postu chì u guvernu ùn permetterà mai.
Ma forsi è spergu chì diventerà chjaru chì u sistema di l'impieghi senza sensu ùn hè più di questu tempu.
U guvernu è l'imprese statali sò rispunsevuli di u disimpiegu oculatu, ma teme chì una pulitica d'impurtazione ancu più prutezziunista serà imminente.
L'accordu di u cummerciu mundiale nantu à l'impurtazioni hè eludutu in diversi modi è si ne vanu solu perchè i guverni stranieri è olandesi ùn ne dannu micca.
Saria bellu se quelli studienti di i studii per l'imprese olandesi in Tailanda puderanu carturà questu.
Sia u presidente Sumeth hè statu malintendu o micca, assai passageri chì pensavanu di volà cù Thai Airways in u futuru ùn importanu più.
Induve un presidente parla in publicu nantu à l'enormi prublemi chì esistenu in a so compagnia aerea, à u stessu tempu face chì i futuri passageri pensanu duie volte à a riservazione.
Parechje, per evità u risicu, pensaranu chì induve ci hè u fumu deve esse u focu, perchè fughjenu dopu à altre cumpagnie.
In tuttu, in u mo parè, e dichjarazioni di Sumeth ùn sò micca un modu intelligente per pruvà à sbarazzà di sta muntagna enormi di debitu.
"Per turnà a marea, i salarii di u persunale è di a gestione devenu esse ridotti, ma ùn ci hè micca assai sustegnu per sta misura trà u persunale".
Hè u mondu à l'inversu. Scacciate a ghjente è lasciate fluire in un altru travagliu perchè ci hè assai travagliu.
Channel 3 era più simplice in questu sensu. Hà cacciatu più di 2 persone in 300 round. Soziale desideratu forsi, ma una parte di u persunale hà dimustratu visibilmente chì ùn anu micca valore supplementu, altrimenti ùn sarà micca cusì luntanu.
Sempre chì u statu intervene. Fighjemu i numeri, tutte quelle perdite, a grande flotta di ogni tipu di aerei diffirenti, a gestione caru cù ogni tipu di benefici. Chì custa qualcosa. È po ci hè ancu un signore chì campa in Germania chì qualchì volta vola cù Thai Air è po altri passageri ponu fà spaziu. A principiu di u mese, un aviò cù u sgiò à bordu hà fattu una bella deviazione, volò in u spaziu aereu tailandese drittu versu Bangkok, ma poi subitu andò à u nordu (Chiang Mai / Rai) è dopu hà pigliatu di novu rotta per Bangkok. Un bellu volu panorama forse? Serviziu extra per i passageri à bordu !
Caru Rob, In settembre di u 2004, u mo cumpagnu è aghju vulatu à Bangkok cù China Airlines, a compagnia aerea naziunale di Taiwan, quandu ci anu dettu durante u check-in à Schiphol chì ci saria una tappa in Atene. I Ghjochi Paralimpichi d'estate avianu appena finitu quì è a prima dama di Taiwan, cunfinata in una sedia di rotelle ella stessu, andava in casa da quì à Taipei. Coincidentamente avemu avutu riservatu classi di cummerciale è ùn avemu mai statu cusì spoiled in un volu. In Atena avemu avutu à sbarcà per una ora è tutti i passageri ricivutu vouchers da spende à l'aeroportu quì. In Bangkok avemu avutu una riservazione per una vittura di noleggio è un impiegatu di China Airl. ci hà cuntattatu per telefonu, ùn avemu micca un telefuninu à u mumentu, per informà a cumpagnia chì avemu da piglià a nostra vittura un pocu dopu. Un serviziu eccellente è in un mese di vacanze, quelle poche ore ùn ci importava micca. Dunque, micca solu Thai Airways face eccezzioni per i dignitari. A propositu, una volta aghju aspittatu in a cabina per un bellu pezzu in Bangkok, casualmente di novu classi di cummerciale, quandu almenu 10 persone, abbastanza tipsy è abbastanza rumoroso, populavanu a classa cummerciale. Ragazzi musculi, parevanu ghjucadori di rugby, ma si sò rivelati persunali off-shore chì venenu da un volu ritardatu. Appena eranu in i so posti, l'aviò hà cuminciatu à taxi. Una volta tolti, a maiò parte di elli avianu una altra birra prima di cascà in un sonnu prufondu è si sveglianu solu durante l'atterrissimu à Schiphol. In quantu à Thai Airways, mi dumandu induve hè u più grande malessere finanziariu. Si tratta di i voli internaziunali o sò i voli domestici chì causanu una perdita. Deve esse riparatu in ogni modu. Ùn sò micca sapè ciò chì u persunale guadagnanu, ma possu imaginà ch'elli ùn sò micca applausi à una riduzione di salari.
Mi sò dettu chì, se una persona di altu livellu residente in Germania vola cù tailandese, tutte e persone di 1ª classe seranu cacciate per via di a privacy di questi passageri impurtanti. Chì costarà un pocu.
Hè assai prubabilmente veru Rob, ma ùn succede micca spessu è, sicuru, ùn hè micca a causa di a perdita enormosa chì questa compagnia aerea soffre. Ùn sapia ancu quanti posti di prima classe ci sò in un certu tipu d'aviò è di solitu ùn saranu micca tutti occupati. Ùn ci era micca una prima classe in l'aviò di China Airlines chì aghju vulatu in a classa cummerciale. I posti di l'affari eranu nantu à u ponte chjamatu "inferiore" è "superiore".
No, sicuru chì u cliente ùn hè micca significativamente rispunsevuli di e pèrdite, ma certamenti ùn hè micca bonu per l'imaghjini. Aghjunghjite à questu i costi chì vanu à privilegi di, frà altri, a gestione (è i so parenti). Certi cose facenu u ghjurnale:
"A scusa offerta da u presidente di Thai Airways International, Sumeth Damrongchaitham, per u cumpurtamentu di i dui piloti di THAI, chì anu rifiutatu di decollà, salvu chì dui di i passageri di prima classe di a compagnia aerea sò stati espulsi da i so posti per i piloti off-duty di a cumpagnia, ùn hè micca abbastanza. . "
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
U 12 d'ottobre, parechji, se micca tutti, i biglietti prenotati sò stati annullati nantu à u volu Munich - Bangkok. Rode; un signore di alta tailandese residente in Baviera è i so impiegati anu da vultà in Bangkok per via di una festa naziunale.
Imagine per un mumentu; Sicondu a legislazione europea, 300 passageri annullati (micca solu u Primu, ma ancu l'Affari è l'Ecunumia) anu u dirittu à 600 € in compensazione (più i costi per un altru volu o rimborsu di u bigliettu, cusì i costi attuali sò assai più altu!). Hè digià 180.000 €.
Forse i passageri tailandesi ùn anu micca coraggio di riclamà, ma i passageri europei facenu è avete ancu affruntà danni à a reputazione. Perchè tali "scherzi" vi impediscenu di volà cù THAI di novu. E sicuru, questu puderia esse risoltu in modu diversu. Perchè à Suvarnabhumi ci sò abbastanza piani stazionari, cumprese parechji 747.
In ogni casu, u signore di Bavaria dice, cusì THAI u face senza più critiche o pensamentu. U fattu chì a sucietà hè allora saddled cun un articulu di altu costu ùn pare micca disturbà à nimu. È per pensà chì u signore stessu usa ancu un Boeing 737 di a Forza Aria Tailandese, chì hà ancu spaziu per circa 30 omi.
Cunnoscu Thai Airways da quasi 25 anni. Quandu anu sempre volatu à Amsterdam, di solitu andava cù questa compagnia aerea è sempre piacevule, ma ancu surprisante. I scali inespettati in Zurich, Francoforte, Copenhague eranu un avvenimentu regulare è ancu una volta in Mumbai India, da induve l'aviò partì per Amsterdam cù un equipaggiu di 24 è solu 17 passageri in un Boeing 747.
Da tuttu ciò chì aghju avutu l'impressione chì a gestione di Thai Airways ùn avia nunda di visione è hà fattu solu ciò chì hà fattu. Ogni mancanza seria coperta da u guvernu.
Questa hè a mo impressione:
Mentre ùn ci hè micca una altra compagnia aerea naziunale tailandese, Thai Airways ùn fallerà micca.
Perchè? Perchè quellu omu in Germania vole pudè ritruvà nantu à a linea aerea naziunale se i so dui 737 ùn sò micca dispunibili.
I membri di a so famiglia godenu ancu di un trattamentu preferenziale simili in Thai Airways.
Questu ùn hè micca u casu cù una sucietà straniera è questu hè di sicuru assai fastidiosu.
Siccomu a so vuluntà hè a lege in Tailanda, hà solu à fà un sonu per avè u so novu cane di volta Cha-cha trasferisce i soldi necessarii.
Sè vo vulete volà cù Thai Airways, hè dunque prudente di piglià in contu i ritardi (serii) è / o a riservazione obligatoria, perchè ellu è / o a so famiglia è l'entourage volenu vene.
Questa impressione hè completamente sbagliata.
L'Airways tailandesi hè naturalmente in bancarotta finanziaria per parechji anni. U guvernu tailandese, cù u 70% di l'azzioni, chjappà ogni annu, vole vede menu pèrdite ogni annu, nomina regularmente un novu CEO chì mette e cose in ordine è prumette di mette e cose in ordine, ma nunda ùn pare di travaglià finu à avà.
I prublemi finanziarii tailandesi sò u risultatu d'una miriade di decisioni à u livellu di gestione, alcune di e quali sò più faciuli di riversà (o rimedià) cà l'altri.
Inoltre, ci hè l'emozione di una compagnia aerea naziunale versus una cumpagnia chì deve fà u minimu pèrdite pussibule è deve travaglià in modu efficiente. Hè veramente pocu à fà cù i voli di quellu cliente in Germania. Ùn hè micca rispunsevuli di a grande perdita è u tailandese ùn migliurà micca finanziariamente s'ellu ferma sempre in Bangkok o ancu pagatu per tutti i posti in a classa cummerciale. Solu sciocche è tali argumenti dicenu di più nantu à u scrittore (ignuranza di u) chè di u casu.