Benvenuti à Thailandblog.nl
Cù 275.000 visite à u mese, Thailandblog hè a più grande cumunità di Tailanda in l'Olanda è in Belgio.
Iscriviti à a nostra newsletter per e-mail gratuitu è stà infurmatu!
Newsletter
Impostazione di lingua
Tariffa Baht tailandese
Patrocinatore
Ultimi cumenti
- Rob V.: Pensu guasi chì quasi tutti l'autori occidentali chì scrivenu un rumanzu cù a Tailanda cum'è ambientazione anu tutti a listessa trama
- Rudolph: Quote: Chì sò i costi attuali stimati di custruisce una casa per m². Hè dipende solu da u tipu di esigenze chì avete
- Johnny B.G: In l'anni 50-80 / 90, l'alimentu cultivatu regularmente Olandese cuntene ancu velenu è ancu ci sò 20% anziani in l'Olanda è in TH chì hè ancu u casu.
- Johnny B.G: L'interprete si basa nantu à una quantità di fonti, ma di sicuru ci hè assai di più. In Isaan dapoi 50-60 anni fà r
- arrobbanu: In media, stanu in Tailanda da 6 à 8 mesi à l'annu è mi piace à manghjà ogni ghjornu. A ghjente ùn mi dicerà mai, mai, mai
- Eric Kuypers: Robert, sai quantu hè grande l’Isaanu ? Dite NL trè volte, cusì hè sensu si dà un pocu di direzzione cum'è u pro
- RonnyLatYa: Iè, dicu chì Kanchanaburi hè solu un esempiu è chì pudete cambià. Pudete ancu fà questu nantu à a pagina web stessu è dopu vede
- William-Korat: In u periodu seccu, a linea hè u fondu di Bangkok è più bassu è à l'est di quellu à ghjustu sopra u Parcu Naziunale di Khao Yai di solitu noi
- Eric Kuypers: Se cambiate a linea di cummanda, cum'è https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, uttene una cità o regione diversa. Ma tu
- Cornelis: Ebbè, GeertP, ùn sò assolutamente micca un "sustinatore di i cavoli di Bruxelles" o THE Red Brand addict, ma questu ùn significa micca chì ùn mi piace micca a cucina tailandese.
- Rudolph: Dipende da ciò chì cercate in Tailanda, ma per esse onestu ùn avete micca assai scelta à u mo parè. E grande cità si sguassate
- RonnyLatYa: Fighjate ancu à questu. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scorrete ancu un pocu è vi daranu ancu alcune spiegazioni
- Petru (editore): Mi piace ancu a cucina tailandese è iè, u prezzu hè assai attraente. Ma hè solu un fattu chì i agricultori tailandesi sò incredibili
- Jack: Hè megliu andà in u periodu da nuvembre à ferraghju. Qualchissia cù l'asma ùn deve assolutamente micca vene quì da marzu à maghju
- GeertP: Caru Ronald, sò cumplettamente d'accordu cù a vostra storia, mi piace ancu a cucina tailandese ogni ghjornu è ancu dopu à 45 anni di tailandese.
Patrocinatore
Bangkok di novu
Menu
Lime
Temi
- fond
- Attività
- advertorial
- Agenda
- Questione fiscale
- Quistioni di Belgio
- Sights
- Bizarre
- Buddisimu
- Critiche di libru
- Culonna
- Crisa Corona
- cultura
- Diariu
- Dating
- A settimana di
- Dossier
- Per immerse
- Economìa
- Un ghjornu in a vita di ....
- Isule
- Alimentazione è beie
- Eventi è festivali
- Festival di Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- corse di bufali
- Festival di fiori di Chiang Mai
- New Year Chinese
- Luna piena
- Natale
- Lotus festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebrazione di l'annu novu
- Phi ta khon
- Festival vegetarianu di Phuket
- Festival di Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - New Year tailandese
- Festival di Fireworks Pattaya
- Espatriati è pensionati
- pensione statale
- Assicuranza di vittura
- Banca
- Tassa in i Paesi Bassi
- Tailanda tassa
- Ambasciata belga
- l'autorità fiscale belga
- Pruva di vita
- DigiD
- Emigrà
- Per affittu una casa
- Cumprate una casa
- In memoriam
- Dichjarazione di u redditu
- ghjornu reale
- Costu di a vita
- Ambasciata olandese
- guvernu olandese
- Associazione Olandese
- nutizzi
- Passendu
- Passaportu
- pensione
- Licenza di guida
- Distribuzioni
- Elezzione
- Assicuranza in generale
- Cacau
- U travagliu
- Spitale
- Assicuranza di salute
- Flora è fauna
- Foto di a settimana
- Gadgets
- Soldi è finanzii
- storia
- Salute
- Carità
- Hotels
- Fighjendu e case
- Hè attivatu
- Khan Petru
- Koh Mook
- U rè Bhumibol
- Vive in Tailanda
- Sottomissione di lettore
- Chjama di lettore
- Cunsiglii per i lettori
- Quistioni di lettore
- Società
- mercatu
- Turismu medicale
- Mediu
- Vita notturna
- Notizie da l'Olanda è u Belgio
- Notizie da Tailanda
- Imprenditori è cumpagnie
- Educazione
- Ricerca
- Scopre a Tailanda
- recensioni
- Rimarchevule
- Per chjamà à l'azzione
- Inondazioni 2011
- Inondazioni 2012
- Inondazioni 2013
- Inondazioni 2014
- Hibernate
- Politica
- Pur
- Storie di viaghju
- Per viaghjà
- Relazioni
- shopping
- suciali, di cumunicazione
- Spa è benessere
- Sport
- Paesi
- Dichjarazione di a settimana
- Spiagge
- Lingua
- In vendita
- Prucedura TEV
- Tailanda in generale
- Tailanda cù i zitelli
- cunsiglii tailandesi
- Massaggio tailandese
- Turismu
- Esce
- Valuta - Baht tailandese
- Da l'editori
- Pruprietà
- U trafficu è u trasportu
- Visa Cortu Staggione
- Visa di longa permanenza
- Questione di visa
- Biglietti aerei
- Quistione di a settimana
- Tempu è clima
Patrocinatore
Traduzioni di disclaimer
Thailandblog usa traduzzione automatica in parechje lingue. L'usu di l'infurmazioni tradutte hè à u vostru propiu risicu. Ùn simu rispunsevuli di l'errori in traduzzioni.
Leghjite u nostru pienu quì clausole.
Rialtà
© Copyright Thailandblog 2024. Tutti i diritti riservati. A menu chì ùn hè micca dichjaratu altrimenti, tutti i diritti à l'infurmazioni (testu, imaghjini, sonu, video, etc.) chì truvate nantu à stu situ riposanu à Thailandblog.nl è i so autori (bloggers).
L'acquistu tutale o parziale, u piazzamentu in altri siti, a ripruduzzione in ogni altru modu è / o l'usu cummerciale di sta informazione ùn hè micca permessa, salvu chì l'autorizazione scritta espressa hè stata cuncessa da Thailandblog.
Ligami è riferite à e pagine in stu situ web hè permessu.
Home » Notizie da Tailanda » E ferrovie tailandesi sò in competizione cù e compagnie aeree low-cost
A Ferrovia Statale di Tailanda (SRT) hè in cuncurrenza cù e compagnie aeree di bilanciu, chì sò attrattivi per i viaghjatori per via di i biglietti economici è i tempi di viaghju più brevi. Hè per quessa chì i treni diesel invechjati nantu à rotte à destinazioni turistiche populari sò rimpiazzati da novi treni elettrici cù aria condizionata è sedili còmode.
De SRT begint met een vervanging van verouderd treinmateriaal op routes tot 300 km van Bangkok. De oude dieseltreinen worden dan ingezet op de lange-afstandsroutes. De eerste drie routes die aan de beurt komen, zijn Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima en Bangkok – Hua Hin. Volgens het ontwikkelingsplan van de SRT zijn dat ‘strategische bestemmingen’.
In de volgende fase worden de elektrische treni ingezet op drie routes buiten de 300-km straal: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen en Hua Hin – Surat Thani.
SRT gouverneur Worawut, die de plannen gisteren bekend maakte, heeft geen tijdspad bekend gemaakt.
Fonte: Bangkok Post
Blijkbaar is de SRT uit zijn slaap opgeschrokken.
Dat heeft een tijd geduurd.
De vraag is vervolgens, of het spoor wel geschikt is voor snellere treinen.
Een tweede vraag is, of die treinen dan nog betaalbaar zijn voor de armere Thai.
Maar voor de sporen aangepast en van stroomleidingen zijn voorzien en de treinen zijn geleverd, zullen er nog wel een hoop dieseltreinen heen en weer rijden.
Daarna hebben ze natuurlijk ook gekwalificeerde technici nodig, om die nieuwe treinen te onderhouden…
Maar het lijkt me voor het milieu een hele vooruitgang.
Electrische treinen?
Het is hier niet helemaal duidelijk hoe dat mogelijk is zonder bovenleiding, die er helemaal nog niet is.
Zo’n project zou 2-3 jaar duren voordat de aangegeven routes onder de draad zijn gebracht.
Beste Hans , ik denk dat deze elektrische treinen op batterijen gaan lopen net als de Teslaas en op de treinstations komen ook laad stations de machinist plugt even de laad kabel er in en hupla daar gaan we weer, Of misschien worden de treinen wel rondom voorzien van zonnepanelen.
Kan ook zijn dat ze de stroom van de plus pool op de ene rail zetten en op de andere rail de min pool.
Ze zijn hier vindingrijk als het moet, en met een beetje knutselwerk en fantasie moet het uiteraard toch gaan lukken .
Jan Beute.
Caru Jan,
Je bent,volgens mij, géén electricien maar eerder ‘n ‘Willie Wortel’!
Plus op de ene rail en Min op de andere! Zwakstroom zeker? Als er toevallig ‘n motorcycle op die 2 rails valt, verbrandt die stante pede!! En kortsluiting: dus de trein valt stil.
En die zonnepanelen! Je hebt voor ‘n trein-elektromotor plm 500 m2 panelen nodig. Dan rijdt die enkel overdag!
Ik ben benieuwd hoe jij dit oplost.
Caru Pera,
Wat Jan Beute zegt, die stroomrail is al oud,zeker nog nooit in een metrostation geweest o.a. Parijs,daar ligt een derde rail die voor de energie zorgt.dat de trein de strijd over langere afstand wat passagiersvervoer betreft allang geleden verloren is,is wel duidelijk .ik zie het een als het krampachtig openhouden van de provinciale kanalen in Nederland,een vervoerstechniek van eeuwen her,dat miljoenen kost en een doodgeboren kindje is. Dit is de 21e eeuw.
Beste Peer, was bedoelt als een humoristische opmerking.
De elektrische spanning op de bovenleiding is in Nederland 1200 volt gelijkstroom.
Maar zoals Khun Kampaen schrijft bij metros loopt de spanning wel via de rails.
En wat denk je van de bots autoos op de kermis, vroeger vaak ingezeten.
De spanning plus pool via het kippengaas boven in de tent en de stroom gaat via de buis met sleep kontakt naar de elektro motor van de bots auto en de min via de wielen naar de stalenrij platen.
En wat te denken van bovengrondse monorail systemen.
Jan Beute.
Duidelijk bij de SRT een 2 sporen beleid!
Of SRT gouverneur Worawut heeft een afslag gemist of heeft zitten slapen tijdens de voorbereidende
besprekingen met o.a. Jicas over een HSl op verschillende trajecten. (2017, 2018)
Eureka! Er komen elektrische treinen. Even de spoorbreedte aanpassen, hier en daar een elektrische
leiding ophangen, misschien een aangepast stationnetje en Thailand doet mee in de vaart der volkeren!
” budget luchtvaartmaatschappijen, die aantrekkelijk zijn voor reizigers vanwege goedkope tickets en kortere reistijden”(citaat)
Ik denk dat er nog wel een paar meer factoren zijn die budget luchtvaartmaatschappijen aantrekkelijk maken. In vergelijking met de trein is het vliegtuig nog altijd duurder maar het verschil kon wel een skleiner worden door investeringen in de spoorwegen. Wat te denken van het gemak van online boeken en betalen, het reserveren van een stoelnummer, minder vertragingen, info bij vertragingen of andere belangrijke zaken, service aan boord (wel tegen extra kosten), cabine personeel………