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- Eric Kuypers: Rudolf, va bè ! Dunque, abulisce tutti l'aeroporti regiunale in Tailanda è quelli internaziunali perchè ùn hè micca per u bonu
- Rudolph: Quale sò quelli chì viaghjanu in HSL à Shanghai ? Eccu l'elite ricca. Chì ghjè u benefiziu per i tailandesi ordinali di stu prughjettu assai caru?
- RonnyLatYa: Per dumandà una estensione di un annu in Tailanda, a cunniscenza digitale ùn hè micca necessaria in ogni mumentu. Era ancu quì 30 anni fà
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- Eric Kuypers: Lieven, ùn aghju micca lettu, ma a so : ùn vi serve micca u caffè cù una mini cucchiara di Buisman. Avemu avutu quellu
- Rudolph: In u paese sempre cercu d'insignà à a ghjente chì u so cumpurtamentu determina ancu u cumpurtamentu di u cane. U populu hà un st
- Johannes: Meravigliosamente ricunnisciutu è umoristicu. Avà per una storia gustosa nantu à i trucchi è i trucchi di i baristi d'oghje
- bert: Stu trenu hà sempre assai più fermate chè l'aviò. Per esempiu, Korat ùn hà micca un aeroportu cù un volu di passageru operativu
- Rob V.: tantu pocu ? Pensu ch'ellu ci mette troppu ! Un veru HSL avissi da curriri almenu 300-400 km da Bangkok à u prossimu
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
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Home » Notizie da Tailanda » A Tailanda riceverà 2.796 chilometri di autostrade
A Tailanda riceverà 2.796 chilometri di autostrade
L'Uffiziu di Trasportu è Politica è Pianificazione di u Trafficu hà inclusu sette prughjetti di custruzzione di l'autostrada in u Masterplan di Sviluppu di l'Autostrada. Hè una lunghezza tutale di 2.796 chilometri. Questi prughjetti costaranu 1,27 trilioni di baht.
U pianu serà sottumessu à u Ministeru di i Trasporti per a valutazione. Questu cuncerna l'autostrade in u Nordu, u Nordu-Est, a parti cintrali è u Sud.
Fonte: Bangkok Post
A foto chì illustra l'articulu parla assai. Un impiigatu in "robbi casual", cù sandali, scooping catrame caldu. Ùn ci hè micca prutezzione per l'impiegati, cum'è sfurtunatamenti u casu per parechje professioni in Tailanda.
bè,
Hè un pocu, 7 prughjetti cù una durata media di 400 km…………..
Hè Groningen> Maastricht, è chì 7 volte......
Peccatu ch'elli ùn anu micca veri autostrade quì, senza viaghji privati.
Se, cum'è in ogni locu in u mondu occidentale, una rampa cù un viaductu hè custruitu ogni 5 km, l'accidenti fatali diminuiranu ancu rapidamente, perchè ùn ci hè nunda di più periculosu ch'è una volta in U.
1,26 miliardi di baht tailandesi supponu. Billion in Dutch hè Billion. Ancora un pocu di soldi. Sempre cunfusu.
Innò. L'articulu parla di "trilioni", chì hè trilioni in Olandese.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Avà basta à mantene l'altri strade è seremu cumpletamente cuntenti.
Spergu ancu e misure di sicurezza stradale, cum'è inversioni in U separati è corsi di fusione più longu!
Semafori di travagliu cù cuntrolli per violazioni!
Induve a Tailanda riceve i soldi? Probabilmente da a Cina, chì vole aghjunghje una altra pruvincia dopu à Hong Kong.
Peccatu chì ancu dopu à dui anni, quelle strade sò dighjà piene di buche, crepe è piste di camion. A custruzzione di a strada hè u zitellu trascuratu in questu paese quandu si tratta di qualità o ci hè più à questu, cum'è, per esempiu, ùn vogliu micca dì nunda, riempie i sacchetti di u dirittu?
Ebbè, i soldi sguassate prestu. Anu da custruisce tunnelli, flyovers è skyways in ogni locu.
L'idea, per esempiu, hè di custruisce a 1 da Bangkok à Myanmar (Chiang Rai) cum'è Autostrada.
Di solitu stà 40 m sopra Uttaradit è sò maravigliatu ogni volta chì guida da a direzzione di u Lavu Sirikit à Uttaradit via a 1045.
Sta strada (1045) ùn hà mai avutu prublemi finu à l'intersezzione cù a 11 (AH13). Ùn aghju mai vistu un trafficu in 8 anni. Certi accidenti ma mai veramente gravi. A strada hè vista da Uttaradit finu à 3 km oltre l'11. 2 volte 2 corsi.
Prima, qualchissia in Uttaradit hà decisu di trasfurmà tutti i palazzi pruvinciali è servizii à l'11, da a rotonda cù u 1045 versu Phrae. In più, volenu prumove u turismu ? In più di assai plastica, chì altru ci hè da vede longu a strada in questa regione? Oh u Lavu Sirikit cù a diga di Sirikit è, sicuru, i costumi lucali è i scarti di rifiuti induve pussibule.
In seguitu è per via di l'affullanza extra prevista da Laos ?? L'idea di furnisce l'intera 1045 cù 2 x 2 corsie hè stata ancu implementata. Oh, capiscu da l'esecutore chì si tratta solu di a strada per u mumentu. I ponti è altre opere d'arte veneranu dopu ?
U mo cuntattu cù l'esecutore hè perchè aghju compru 2 camioni puliti cù boni terreni agriculi (bella, grassa terra negra) per suscitarà una parte di u giardinu (5 rai) intornu à a casa è per migliurà a terra (mixing).
Perchè, di sicuru, l'intersezzione cù l'11 deve esse aghjustatu ancu (u travagliu nantu à questu hè andatu 7 ghjorni à settimana è 7 ore à ghjornu per mezu annu).
U fattu chì tutti l'ulteriori traversate via l'11 (Chainat) è ancu via a strada 1 sò tutti apprussimatamente à u livellu di a terra, di sicuru, ùn hè micca cunsideratu.
Per creà u tunnel, una mega rotonda hè stata custruita "temporaneamente".
Questu hè veramente a megliu suluzione, ma iè, ci deve esse un tunnel.
A cosa divertente hè chì u fiumu NAN scorri à menu di 200 metri. Allora ùn hè micca stata presa in contu una situazione di "acqua alta" o di sicuru "pioggia".
Puderaghju vede chì a fossa di a custruzzione hè stata piena di un metru d'acqua dopu una piovana forte. Iè, i tubi di u tunelu sò digià quì, ma ùn ci hè micca drenaje o drenaje d'acqua in ogni locu per esse vistu.
Ci hè ancu un prublema di "acqua sotterranea" cù a nova strada allargata, è aghju nutatu questu uni pochi volte. Allora scavi sò stati fatti per u lettu di a strada. Quessi sò dunque largamente sottu à l'acqua. Allora avà sapete chì ancu dopu à u riempimentu, a pressione di l'acqua ascendente pruvucarà a subsidenza di a strada.
Allora avemu avà guidatu da u nordu per via di a nova 1213 è 4009 rinnuvata. Hè una bella strada asfaltata. U 1213 hè dui corsi, ma ancu u 1045. Ancu dopu à allargamentu perchè i ponti in sta strada (1045) veneranu dopu ??