Cù i ghjinochje tremanti, l'autorità tailandesi aspettanu u verdettu di l'Agenzia Europea di Sicurezza di l'Aviazione (EASA). Ghjovi prossimu, l'EASA publicarà un rapportu nantu à a sicurità di l'aviazione tailandese.
U guvernu ùn hà pocu ricuperatu da a bandiera rossa chì hà ricevutu sta settimana da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione Americana (FAA). A Tailanda hè stata ridutta da a categuria 1 à a categuria 2. Questu hà immediatamente causatu u panicu nantu à a Borsa di a Borsa di Tailanda, induve l'indici principale hè cascatu da 1,3 per centu u luni. L'azzioni di e compagnie aeree è di l'alberghi in particulare sò stati venduti rapidamente. Hè previstu chì l'EASA seguitarà l'iniziu di a FAA in a degradazione di l'aviazione tailandese.
U guvernu hè scandalizatu da e reazzioni à a decisione di a FAA è prova di limità i danni. U Primu Ministru Prayut dice chì a situazione hè dannosa solu per u settore di l'aviazione, ma micca per tutta l'economia tailandese. U Vice Primu Ministru Somkid vede a crisa cum'è una opportunità per migliurà infine u settore di l'aviazione.
U dipartimentu di l'ecunumia di Siam Commercial Bank aspetta una punizione, ma crede chì THAI Airways International serà permessa di cuntinuà à vulà in Europa. Questu hè perchè a compagnia aerea hà una Certificazione di Audit di Sicurezza Operativa da l'Associazione Internaziunale di Trasportu. THAI vola versu dodici destinazioni europee. Se una penalità hè imposta, e novi rotte ùn ponu micca visitate è altri tipi di aerei ùn ponu micca esse volati. THAI hè l'unica compagnia aerea registrata tailandese chì vola in Europa. L'altri compagnie aeree volenu principalmente à destinazioni in Asia.
Hè un altru scontru per THAI. A compagnia aerea hè sottu pressione pesante per via di perdite persistenti. L'Europa hè un mercatu impurtante è cuntene un quartu di u fatturatu annu. Bangkok Airways serà ancu colpita da una pussibule penalità. A compagnia aerea hà sei compagnie aeree europee cum'è partenarii di code-sharing. British Airways è Air France furniscenu un numeru significativu di passageri per i voli domestici è regiunali di a compagnia aerea.
Vede a panoramica grafica di i prublemi in l'aviazione tailandese quì.
Fonte: Bangkok Post - http://goo.gl/9Xyte5
U cumentu di u Bangkok Post hè chjaru: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Ghjovi prossimu serà un rapportu EASA nantu à a sicurità di l'aviazione tailandese. Hè ciò chì l'Americani eranu tutti. Vede: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Hè bonu chì l'UE hè avà ancu invià signali forti à u settore di l'aviazione TH, dopu chì i Stati Uniti anu fattu prima sta settimana. Basta à fà paura. Spergu chì facenu u so megliu. Hè una pazza chì TH deve esse svegliatu in questu modu è dettu di piglià a sicurità seriamente. Cum'è aghju dettu prima: cum'è un passageru o un membru di a famiglia ùn pudete micca avè a listessa cosa chì succede à AirAsia à a fine di u 2014, quandu un aviò cù 162 passageri hè mortu per difetti tecnichi è sussegwente incompetente o micca azzione da i piloti. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Stranu ancu chì TH cuntinueghja à ignurà l'avvirtimenti internaziunali, è cuntinueghja à lascià scorrere, cum'è era u casu l'annu passatu cù l'industria di i gamberetti è di a pesca, cù i prublemi chì circundanu u travagliu di i zitelli è a splutazioni di migranti, cù prublemi cù rifuggiati è deportazioni in Cina, è recentemente cù abusi in u settore di a macellazione di pollo. Se u PM trova necessariu di fà fora un articulu famosu per affruntà i prublemi, hè una volta di più a prova chì a sucetà TH hè luntanu da a maturità.
Se leghjite e reazzione di e compagnie aeree, pensu chì i tailandesi campanu in un mondu completamente diversu. E reazzioni, soprattuttu: "Ùn vulemu micca in America" sò completamente irrilevanti.
Si tratta di sicurità aerea è questu hè qualcosa di completamente diversu. A sicurezza hè u prublema quì, micca s'ellu hè permessu o micca di vulà in America.
Pudete imaginà i requisiti di sicurezza di autobus, treni, barche, etc. in Tailanda?
A reazione tailandese hè dicendu, ma in realtà ùn hè micca surprisante.
Tuttavia, sò sbagliati in u settore di l'aviazione internaziunale induve a sicurità hè (ghjustamente) a più alta priorità. A laxità tipica tailandese ùn hè micca tollerata quì. Mentre u settore di l'aviazione tailandese pò scappà cù questu naziunale, hà un impattu negativu in u mondu internaziunale se l'aeronave cascanu fora di u celu in Tailanda per via di ispezioni è mantenimentu improprii o mal eseguiti.
THAI soffrirà ancu di questu, perchè i passageri preferanu sceglie una compagnia aerea affidabile. Chì custa immediatamente soldi THAI è ùn mancanu digià questu ....
A Tailanda faria bè di piglià assai seriu a manutenzione (preventiva) è di capisce chì u prezzu diventerà caru! Per ùn finisce micca cum'è Malaysia Airlines, THAI deve ORA mette in ordine e so rotte, riurganizà a so forza di travagliu è designà una gestione chì ùn hè micca guidata da "amici" di u guvernu o di a giunta in u putere à quellu tempu. Ma iè, l'ultimu pò esse u più difficiule ...
Nisuna idea di ciò chì hè ghjustu è ciò chì hè sbagliatu?
Naturalmente, "Ogni" sucetà deve esse cuscenza di a rispunsabilità chì porta.
Cuntinuamente indicà qualcosa o qualcunu distrae da i prublemi in altrò.
At http://www.jacdec.de Sò classificati 47th in 2015 (lista di 60), chì ùn hè micca troppu male !
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Spessu risulta chì l'errore umanu ghjoca un rolu ancu s'è vo avete i migliori piani è piloti.
Cummerciu di pezzi boni, pressione di u mercatu, interferenza di u guvernu internaziunale, per ùn dì micca u clima, o a cunniscenza di a lingua (Inglese) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Se leghjite questu ùn oserete più piglià l'aria, ma oserete chjappà a strada haha
Circa 1.24 milioni di morti sò accaduti nantu à e strade di u mondu in 2013 (ff altre cifre)
Ebbè, u tempu dirà
grsj
Era in un aviò di Thai Airways in un volu domesticu l'annu passatu sopra l'ala è hà guardatu fora è hà vistu 1 rivet di l'ala chì ascendava è falava durante u decollo è l'atterrissimu, ci era più rivetti intornu, questi sò stati assicurati cù sigillante di silicone o qualcosa. Ebbè, simu sempre quì, ma si cuntinueghja à fighjà è avete una sensazione strana.