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Home » Notizie da Tailanda » In alcune autostrade tailandesi limite di velocità da 90 à 120 km
In alcune autostrade tailandesi limite di velocità da 90 à 120 km
U Ministeru di i Trasporti hà da aumentà a velocità massima per i vitture di passageru nantu à una quantità di autostrade da 90 à 120 km. A misura hè prevista per esse publicata in a Royal Gazette à u principiu d'aprile.
E strade eligibili devenu risponde à una serie di requisiti:
- almenu quattru corsie
- un guardrail à mezu
- una strada diritta senza curve e inversioni a U
U limitu di vitezza in a strada dritta hè 100 km. Quandu s'avvicina à un U-turn o curva, a vitezza massima hè 60 km.
Nuvelli segni di trafficu seranu installati indicà i limiti di velocità è un segnu di 60 km à l'avvicinamentu à una junzione o in U-turn. In i zoni residenziali è vicinu à e scole, si applica una velocità massima di 30 km per ora.
Pò esse ancu un aghjustamentu di i limiti di velocità per i camioni.
Fonte: Bangkok Post
Ddu limitu di velocità più bassu per a strada diritta - ùn deve esse micca a strada sinistra? Mi pare più logicu !
Questu hè un casu ben cunnisciutu di "un ghjurnalistu ùn face micca dumande, ma cunnosce una bona citazione". La limitazione di 100 km/h è per la corsia più a destra se c'è una svolta a U, senza una svolta a U è di 4 km/h su tutte le 120 corsie o più. In ogni casu, un turnu in U in a striscia mediana cù vitezza di 120 o 200 km ùn mi pare micca assai sàviu... S'ellu fussi ghjurnalistu, mi farebbe altre dumande.
A citazione sana: "I spazii induve e vitture seranu permesse di ghjunghje legalmente à 120 km / h deve avè almenu quattru corsie di trafficu cù barriere mediane è a strada deve esse dritta, senza junctions o U-turns, disse. In questu casu, a velocità minima per a strada diritta duveria esse 100 km / h per prevene i crashes, disse.
Ddu autostrada in a foto mi pare ideale per una velocità diversa, più altu. A probabilità di scuntrà un tuk-tuk, un ciclomotore o un camminatore cù un cane in quella strada nantu à a strada di manca hè veramente presente (perchè questu hè a Tailanda ...), ma hè più chjucu quì chè cù l'autostrade normale.
Ma se u tailandese si preoccupa di i limiti di velocità à i junctions? I tailandesi ùn importanu nunda. Ebbè, videremu da e statistiche in pochi anni.
Una voce un pò confusa:
una strada diritta senza curve e inversioni a U.
A maiò parte di e strade dritte ùn anu micca curve.
una strada diritta senza curve e inversioni a U
è à l'avvicinamentu di una junzione o in U-turn un segnu di 60 km
U limitu di vitezza in a strada dritta hè 100 km.
Probabilmente serà a corsia di manca, postu chì a Tailanda conduce à manca.
Assumimu chì u testu "Nuvelli signali di trafficu seranu posti ..." ùn hà più nunda à fà cù queste autostrade, o forse hè stata postu chì "Un limite di velocità hè applicatu à a strada diritta"
Ma teme chì u numeru di morti in u trafficu cuntinueghja à aumentà.
Avete mai guidatu in Tailanda?
Un U-turn hè nantu à a corsia diritta, hè una spezia di promontori nantu à l'autostrada. Si move da a strada diritta à a strada diritta.
L'autostrade à volte passanu ancu ghjustu attraversu e cità è e cità. Pigliate u 1 da Bangkok nord. Traversa assai spazii custruiti.
Ùn hè micca almenu 100 in a strada dritta invece di un massimu di 100 ?
"U limitu di velocità per i veiculi chì viaghjanu in a strada più destra hè micca menu di 100 km / h".
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimu, massimu... chì hè a diffarenza ? Facciu ciò chì vogliu in ogni modu. Tutti i scherzi a parte, ùn l'aghju micca lettu currettamente nè prughjettendu una sola rotazione centrale di riservazione in a mo mente, mentre chì e strade muderne spessu anu un U-turn pulito à un livellu.
Perchè u sorpassu à manca hè permessu in Tailanda, a corsia destra duverà riduce a velocità quandu si avvicina à un U-turn. Sì tuttu va bè ( 🙂 ) anu digià pre-selettu per piglià u turnu. Ancu cù l'inserimentu unu usa a strada dritta.
Caru Bart,
Mi piacerebbe à sente da voi induve leghje chì u sorpassu à manca hè permessu, perchè ùn hè micca. Se pigliate l'U-turn, hè assai più sàviu di prima attraversà a strada di manca è micca di fusione in a strada rapida di diritta. Per quessa, l'usu di u-turn hè periculosu per a vita è causanu assai accidenti.
Ti pregu bona salute è felicità.
Cordiali saluti, Mart
Mart, chì hè dichjaratu in a lege di u trafficu: u sorpassu à manca hè permessu s'ellu ci sò 2 o più corsi in a listessa direzzione. O quandu un veiculu vole turnà à diritta. In tutti l'altri casi ùn hè micca permessu. Allora vi basta à superà a diritta.
"Sezione 45 (400-1000B)
[Nisun cunduttore ùn deve superare un altru veiculu da u latu manca, salvu chì:
a. u veiculu chì deve esse superatu face una virata à dritta o hà datu un signalu chì hà da fà un viratu à diritta
b. a strada hè disposta cù duie o più corsie di trafficu in a listessa direzzione.] "
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Solu nantu à u situ di l'ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Sfurtunatamente, ogni tailandese pensa à sè stessu cum'è un bon driver.
In Fiandre, si dice chì "duvete avè l'ochji nantu à u culo" quandu conduce in Tailanda.
Qualchissia pò spiegà mi a causa di e cumpetenze di guida tailandese?
Puderanu avè l'onore di esse unu di i paesi più mortali in u trafficu. Perchè u guvernu ùn piglia micca azzione più stretta quì? Allora ùn parlemu micca di u statu di parechji veiculi, hè scandalu ciò chì guida nantu à e strade quì. È più rumore produce u mo veiculu, più sò felice 🙁
Questa hè una bona nutizia!
A maiò parte di e intersezioni guidanu digià più veloce di a velocità permessa. Avà cù a motocicletta nantu à e strade di pedaghju è ci ghjunghjeremu.
Pò flut Rutte piglià un esempiu! Aumentà a velocità permessa.
Incidentally, nunda di novu sottu à u sole, assai tailandesi guidanu digià à quella velocità massima è micca solu nantu à e strade di 4 corsie cù o senza curve è U turns.
Iè, dopu tuttu, avete da fà qualcosa per stà u primu in u ranking mundiale di accidenti di trafficu fatali.
Jan Beute.
A U turnu pò esse à u latu drittu induve finiscinu in l'altra strada. Periculu per a vita chì l'usu mediu di a strada ùn pò micca anticipà a pre-selezzione. Spessu fermanu ancu nantu à a 2a corsia è cusì bluccà u trafficu. Di solitu ancu ùn sanu micca cumu indicà a direzzione.
L'altru U turnu chì hè assai più sicuru hè quellu sottu u ponte. Sfortunatamente, ùn avete micca sempre sta opzione.
L'aumentu di a velocità sempre chì nunda ùn hè fattu nantu à e cumpetenze di guida provoca più morti.
Avete rigularmente nutatu chì sò cusì vicinu à voi (questu hè chjamatu tailgating) chì vi sò furzati à accende e luci d'avvertimentu. Tandu passanu a manca o à diritta cù una nuvola nera da l'escavazione è dopu avè da chjappà i freni di novu perchè u trafficu nantu à a strada precisa questu.
I cunduttori periculosi sò spessu i furgoni kerry, i posti tailandesi è spessu u trafficu di travagliu.
Ancu s'ellu hè pazza, ci hè un cumpurtamentu caratteristicu: i cunduttori di BMW facenu peggiu in quantu à u cumpurtamentu antisociale, è ancu parechji novi automobilisti cù una targa rossa (vittura nova)
Mentre ùn ci hè micca cambiatu u cumpurtamentu di guida, u numeru di accidenti aumenterà.
Un altru aghjuntu, ma chì più o menu s'applica à i lochi custruiti chì si fermanu à una luci rossa. Spessu vi vede chì una quantità di vitture sò rapidamente guidate à traversu a luce rossa. Allora s'è vo vi alluntanassi da u verde, avete sempre à guardà fora.
Avete bisognu di l'ochji davanti è daretu è manca è dritta. Participà à u modu tailandese hè dunque u megliu ..
Ciò chì ùn deve micca scurdate hè chì ùn deve micca guidà cù a mentalità olandese in Tailanda. In l'Olanda pussedemu u nostru locu nantu à a strada. Se qualchissia minaccia di fusione ghjustu davanti à noi, chjudemu u gap. Sè vo vulete solu superà à a vitezza massima è qualcunu vene à guidà à (troppu) alta vitezza, u lanciate davanti. Perchè sì, allora ùn deve micca guidà troppu veloce. È se qualchissia s'avvicina troppu vicinu à u paraurti, avemu deliberatamente cuntinuà à guidà più longu davanti à ellu, perchè altrimenti ùn hà mai amparà.
In Tailanda, nimu hè veramente in fretta. Sè vo vulete guidà nantu à una strada principale, lasciate a vostra vittura cunduce assai lentamente nantu à a strada, ci hè sempre qualchissia chì ferma. Se qualchissia altru passa per u rossu, solu dà un pocu menu di gas. È s'è qualchissia hè troppu vicinu à a vostra targa, girate a manca è lasciate passà.
È, in Tailanda, avete da guidà in difesa, altrimenti vi sò sbucciati.