Meno carichi di trafficu durante i primi dui ghjorni di i "sette ghjorni periculosi"
I primi dui ghjorni di i "sette ghjorni periculosi" da u 28 di dicembre à u 3 di ghjennaghju, anu cuntatu 1.053 accidenti (l'annu precedente 1.183) cù 92 morti (115) è 1.107 feriti (1.275). I motocicli eranu implicati in u 78 per centu di l'accidenti.
Almenu 42 per centu di l'accidenti sò causati da a guida sottu influenza è u 23 per centu da a velocità eccessiva. U Ministeru di i Trasporti vole riduce l'accidenti è i morti di 5 per centu cumparatu cù l'annu passatu.
Azzione più stretta serà presa contru à a guida sottu influenza è altri reati di trafficu quist'annu. In i primi dui ghjorni, 1.107 utenti di a strada anu ricevutu una pena sospesa per guidà sottu à l'influenza di l'alcohol (727) o di droghe (336). L'altri si dichjaravanu culpèvuli di guida imprudente o di viulenza di velocità. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi è Chachoengsao anu avutu i più bastardi di trafficu.
U Direttore Generale Ananchai di u Dipartimentu di Prutezzione è Benessere di u Travagliu hà cunsigliatu à i travagliadori di pianificà u so viaghju di ritornu in tempu per ùn esse tardi per u travagliu. Quelli chì sò assenti per trè ghjorni consecutivi ponu esse licenziati senza indemnità, avvisa.
Fonte: Bangkok post - Foto: Accident cù un interliner vicinu à Pichit. Un passageru hè statu uccisu.
Aspittendu chì tuttu torna dopu à e vacanze.
Solu allora pudemu sapè u risultatu propiu.
A mo sperienza persunale hè chì hè simplicemente periculosu per andà in ogni locu durante questi ghjorni.
Venneri scorsu matina.
A mo moglia è eiu in u nostru vechju Mitsch in u nostru modu à HangDong.
Traffico pesante da i dui lati nantu à a nova strada circundante à duie corsie trà Pasang è Sanpatong.
Semu stati superati da una nova Honda Civic cù targhe rosse.
Passatu à alta velocità trà duie linee di trafficu in ghjunghje. È seguita da altre 7 vetture Honda Jazz in versione da corsa.
È hè ciò chì facianu in corsa.
A mo donna tailandese pare una follia.
In seguitu, in a cità di Lamphun, u trafficu hè ghjuntu à un fermu cumpletu in una intersezzione.
I semafori travagliavanu nurmale ma era un caosu cumpletu.
E induve l'RTP si trova in una tenda di novu cum'è di solitu.
S'ellu ci hè una cosa chì odiu in Tailanda, hè questu corpu inutile.
Perchè hè quì u prublema di tutti quelli accidenti.
Ogni volta chì vecu unu cavalcà u so ciclomotore di pulizzia, ancu senza un cascu di sicuru, pensu à mè stessu, F—k you lacy As—hs.
Jan Beute.
A pulizza ùn hè di sicuru micca culpèvule per l'accidenti, salvu chì ùn pudete pruvà chì vende l'alcolu à i (più tardi à a sera) i cunduttori ubriachi è i zitelli è e zitelle di ciclomotore.
Puderaghju ancu più forte. A sicurezza stradale in parechji paesi occidentali hà migliuratu à salti è limiti senza avè da impiegà più persunale di polizia.
Hè principarmenti una materia di influenzà è cambià u cumpurtamentu, in quale l'attività di monitoraghju di a polizia ghjucanu un rolu subordinatu.
Funcionerebbe finalmente?
1. In 2018 menu vittimi attornu New Year's Eve è
2. Meno errore di scrittura in i cumenti nantu à stu blog altrimenti unsurpassed.
Aspetta……
È à tutti quelli chì ne anu bisognu : un 2018 felice è sanu.
In solu 30 anni, a Tailanda hè stata catapultata da u Medievu à u XXI seculu. 21 anni fà, in u megliu, a ghjente avia 30 vechju scooter per tutta a famiglia. Avà ogni tippu tailandese chì si rispettu pussede un putente 1 × 4. Troppu soldi perchè i rimi di 4 inch è l'accordu di u mutore pò esse pagatu senza prublemi. I tailandesi ridenu di e fine... sò sempre à u livellu di quandu i tailandesi eranu poveri.
Vecu sempre più di a mità di guidà senza cascu, malgradu u fattu chì risicheghjanu d'amenda quasi ogni ghjornu. Ùn vecu à nimu guidà senza cascu in Auropa perchè a ghjente hà a paura di riceve una fine.
Troppu soldi in un periodu troppu cortu hè u casu in Tailanda
Ebbè Fred, pensu chì hè un pocu più sfumatu di ciò chì suggerite.
Prima di tuttu, l'opzioni di finanziamentu (per 4 × 4 cù rimi currispondenti) sò assai più faciuli oghje. Per esempiu, a mo moglia hà ricivutu una offerta da u so club di finanziamentu di l'auto, l'offerta di cuntinuà a prestitu, cumpletu cù tutti i ducumenti firmati da u finanziamentu. Dopu tuttu, hà pagatu à Keurig per l'ultimi 2 anni. Solu u finanziamentu ùn sà nunda di u so ingressu, cusì hè una cosa strana.
E fine sò veramente (assai troppu) bassu. Hè chjaru. Ma u farang si ride ancu di quessa.
Cunducenu senza cascu perchè sanu chì a chance di esse chjappu + fine hè chjuca. È in Auropa, a maiò parte di elli guidanu cù un cascu, perchè cunnosci u periculu di guidà senza unu. E - à u cuntrariu di quì - a chance di chjappà + fine hè più grande, cum'è a quantità di a fine. Quì l'Hermandad stessu viaghja spessu senza cascu o stà meditandu nantu à u latu di a strada, mentre chì horde intere senza cascu passanu in fretta.
Innò, a probabilità reale è realistica di esse chjappu in l'Olanda ùn hè micca più grande. Hè una finzione. È l'amende ùn sò relativamente più altu ch'è in Tailanda.