Benvenuti à Thailandblog.nl
Cù 275.000 visite à u mese, Thailandblog hè a più grande cumunità di Tailanda in l'Olanda è in Belgio.
Iscriviti à a nostra newsletter per e-mail gratuitu è stà infurmatu!
Newsletter
Impostazione di lingua
Tariffa Baht tailandese
Patrocinatore
Ultimi cumenti
- Rob V.: Quasi cumplettamente d'accordu Gringo, ùn pò esse cusì difficiule di agisce solu nurmale versu quelli chì sò sfarenti. Un discorsu
- Driekes: Sò d'accordu cù e duie risposte, ma ci deve esse abbastanza risorse è a finanza hè un prublema critica in Tailanda è
- Chris: Per una casa normale cunfortu, duvete aspittà di pagà 13.000 16.000 à XNUMX XNUMX Baht per metru quadru. (tuttu in, disegni,
- Herman: Ancu s'è a combustione in Tailanda deve esse cuntrullata, questu ùn risolve micca u prublema finu à chì i paesi vicini ùn anu micca cumpletu.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai ùn hè certamente micca in u top 3 di u mondu, chì hè spessu dichjaratu quì, ma Chiang Mai hè
- William: caru gringo, storia veramente super chjara, ricunnoscu assai da ellu, chì e ragazze meritanu rispettu, micca tutti i farang
- Yan: Quasi un mese passa senza chì a Tailanda si chjama u "HUB" per alcuni ... "HUB" per a medicina
- Carla: Andate à l'isule, facemu questu dapoi anni. Cunsigliu: Se vulete pace è tranquillità è una atmosfera maravigliosamente rilassata, andate à Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, per ALOHA duvete andà in Hawaii. Avà sò introdutte tutte quelle altre abbreviazioni in e scole. In Th
- Cuylits Jan: Scusate, aghju trovu l'alimentu in Tailanda annoiante dopu à 3 settimane è hà sempre u stessu gustu. L'alimentazione di strada efficace era megliu cà a maiò parte di u restu
- Rob V.: Ebbè, ùn hè micca tantu male, nò ? Spessu vede una bandiera arcubalenu chì mostra a sessualità, u genere è l'orientazione
- Hans: Avemu custruitu un bungalow di 20m140 à 2km da Kantharalak (Sisaket). Avemu principiatu questu in 2016 è era pronta in 2020. Omd
- Matthias: Ebbè René, sò d'accordu cun voi 100% nantu à questu. In ogni locu chì andate, o in tutti i media nantu à Internet, questu hè sbuchjatu in a nostra gola
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ matrimonii... omu o omu... mi sò invechjatu... l'aghju avutu cù quelle abbreviazioni idiote d
- Sieve: Salute, pudete uttene una varietà di mudelli o tipi di case, assai scelte Ma pudete ancu incaricà un architettu
Patrocinatore
Bangkok di novu
Menu
Lime
Temi
- fond
- Attività
- advertorial
- Agenda
- Questione fiscale
- Quistioni di Belgio
- Sights
- Bizarre
- Buddisimu
- Critiche di libru
- Culonna
- Crisa Corona
- cultura
- Diariu
- Dating
- A settimana di
- Dossier
- Per immerse
- Economìa
- Un ghjornu in a vita di ....
- Isule
- Alimentazione è beie
- Eventi è festivali
- Festival di Balloon
- Bo Sang Umbrella Festival
- corse di bufali
- Festival di fiori di Chiang Mai
- New Year Chinese
- Luna piena
- Natale
- Lotus festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Celebrazione di l'annu novu
- Phi ta khon
- Festival vegetarianu di Phuket
- Festival di Rocket - Bun Bang Fai
- Songkran - New Year tailandese
- Festival di Fireworks Pattaya
- Espatriati è pensionati
- pensione statale
- Assicuranza di vittura
- Banca
- Tassa in i Paesi Bassi
- Tailanda tassa
- Ambasciata belga
- l'autorità fiscale belga
- Pruva di vita
- DigiD
- Emigrà
- Per affittu una casa
- Cumprate una casa
- In memoriam
- Dichjarazione di u redditu
- ghjornu reale
- Costu di a vita
- Ambasciata olandese
- guvernu olandese
- Associazione Olandese
- nutizzi
- Passendu
- Passaportu
- pensione
- Licenza di guida
- Distribuzioni
- Elezzione
- Assicuranza in generale
- Cacau
- U travagliu
- Spitale
- Assicuranza di salute
- Flora è fauna
- Foto di a settimana
- Gadgets
- Soldi è finanzii
- storia
- Salute
- Carità
- Hotels
- Fighjendu e case
- Hè attivatu
- Khan Petru
- Koh Mook
- U rè Bhumibol
- Vive in Tailanda
- Sottomissione di lettore
- Chjama di lettore
- Cunsiglii per i lettori
- Quistioni di lettore
- Società
- mercatu
- Turismu medicale
- Mediu
- Vita notturna
- Notizie da l'Olanda è u Belgio
- Notizie da Tailanda
- Imprenditori è cumpagnie
- Educazione
- Ricerca
- Scopre a Tailanda
- recensioni
- Rimarchevule
- Per chjamà à l'azzione
- Inondazioni 2011
- Inondazioni 2012
- Inondazioni 2013
- Inondazioni 2014
- Hibernate
- Politica
- Pur
- Storie di viaghju
- Per viaghjà
- Relazioni
- shopping
- suciali, di cumunicazione
- Spa è benessere
- Sport
- Paesi
- Dichjarazione di a settimana
- Spiagge
- Lingua
- In vendita
- Prucedura TEV
- Tailanda in generale
- Tailanda cù i zitelli
- cunsiglii tailandesi
- Massaggio tailandese
- Turismu
- Esce
- Valuta - Baht tailandese
- Da l'editori
- Pruprietà
- U trafficu è u trasportu
- Visa Cortu Staggione
- Visa di longa permanenza
- Questione di visa
- Biglietti aerei
- Quistione di a settimana
- Tempu è clima
Patrocinatore
Traduzioni di disclaimer
Thailandblog usa traduzzione automatica in parechje lingue. L'usu di l'infurmazioni tradutte hè à u vostru propiu risicu. Ùn simu rispunsevuli di l'errori in traduzzioni.
Leghjite u nostru pienu quì clausole.
Rialtà
© Copyright Thailandblog 2024. Tutti i diritti riservati. A menu chì ùn hè micca dichjaratu altrimenti, tutti i diritti à l'infurmazioni (testu, imaghjini, sonu, video, etc.) chì truvate nantu à stu situ riposanu à Thailandblog.nl è i so autori (bloggers).
L'acquistu tutale o parziale, u piazzamentu in altri siti, a ripruduzzione in ogni altru modu è / o l'usu cummerciale di sta informazione ùn hè micca permessa, salvu chì l'autorizazione scritta espressa hè stata cuncessa da Thailandblog.
Ligami è riferite à e pagine in stu situ web hè permessu.
Home » Notizie da Tailanda » Minivans periculosi restanu nantu à a strada in Tailanda
Minivans periculosi restanu nantu à a strada in Tailanda
Malgradu una prohibizione precedente, i minivans (vechi) cuntinueghjanu à guidà nantu à e strade in Tailanda. U Ministru di i Trasporti Saksayam hà datu permessu per questu. Tuttavia, i minibus più vechji di 10 anni devenu esse prima ispezionati è sottumessi à una ispezione di sicurezza.
Voormalig hoogleraar Agachai van het King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang en de Hong Kong Polytechnic University vindt het een onverstandig besluit. Volgens hem is het risico van doden bij verkeersongelukken met voertuigen die ouder dan 10 jaar zijn, erg groot.
Agachai beroept zich op een studie aan van het Amerikaanse Department of Transportation, waaruit blijkt dat bestuurders en passagiers in auto’s die ouder dan 15 jaar zijn, een 50 procent hogere kans hebben om te komen dan degenen die in 10 jaar oude auto’s rijden. Bij voertuigen die 18 jaar oud zijn, bedraagt de kans zelfs 71 procent.
Minister Saksayam is de bestuurders tegemoet gekomen na enkele gesprekken. Eerder bepaalde het Land Transport Department dat uiterlijk 13 augustus de oude minibusjes vervangen moesten worden door de meer veilige midibusjes. Maar nu mogen de chauffeurs hun busjes afrijden tot ze rijp zijn voor de sloop.
Fonte: Bangkok Post
” … ouder dan 10 jaar gekeurd en een veiligheidsinspectie ondergaan.”
Daarvoor ga je ook in Thailand naar de technische controle in een Transport Office. Daarvan zijn er vele in alle provinciehoofdplaatsen en districten. Het staat eenieder vrij een keuringsstation te kiezen, waar dan ook.
In het transportoffice van mijn provinciehoofdstad gebeurt de technische keuring behoorlijk “state of the art”. Aftandse gebrekkige voertuigen worden daar niet aangeboden voor keuring. De locals weten wel beter.
Zo’n 25 kilometer verderop is er een district transport office en daar gaat iedereen met gammele voertuigen heen. Alles wordt daar goedgekeurd mits een kleine extra bijdrage aan de uniform van dienst. Wrak van een motosai 300 Thb in het vuistje, saleng eerst ontkoppelen a.u.b. Pick-up vol roestgaten, zonder verlichting en roetbrakkend 1000 thb in the pocket.
Dat heeft de nieuwbakken minister van transport weer fijn geregeld. Iedereen tevreden. We bollen rustig verder tot … in de kist.
Wordt de chauffeur ook gekeurd?
Dat keuren van de chauffeur zou moeten gebeuren, voor hij zijn rijbewijs krijgt.
De werkgever zou moeten worden gekeurd, op het aanhouden van reële werktijden, rittentijden en rusttijden.
Ik denk dat het grootste deel van de ongevallen ontstaat door de te hoge eisen van de werkgever.
Wie had nu echt wat anders verwacht?
Destijds op dit blog hele – vaak onzinnige – discussies over de busjes in kwestie. Midi-busjes was de oplossing!! Over de “chauffeurs” werd niet gesproken. Deze veelal oppeppende middelen gebruikende types veroorzaakten vaak de ongelukken.
En dat blijft zo of ze opeens op midi-busjes gingen rijden. Het aantal slachtoffers zou (meer passagiers immers) zou alleen maar toenemen.
Naast een goede jaarlijkse keuring van voertuigen zouden deze kamikaze chauffeurs ook jaarlijks gekeurd moeten worden. Naast een goede basis-opleiding natuurlijk. Als dat allemaal is geregeld dan vallen onveilige busjes er vanzelf tussenuit.
De minibusjes zijn niet gevaarlijk, wel hun DRIVERS…Doe daar maar iets aan , AUB,
Salute,
Ben ik volledig met je eens, die denken dat ze alles mogen zoals vlak achter een andere wagen hangen vooral op dubbel vaks banen rechts rijden, snelheid, en zoveel meer, maar ja dat is Thailand he
Het is wat met die Thais…nooit hebben ze waar dan ook haast mee, totdat ze achter het stuur gaan zitten. Het aantal mensen wat in Thailand dagelijks in het verkeer omkomt doet weinig onder voor het aantal slachtoffers in een oorlogsgebied. Dat heeft weinig tot niets met gevaarlijke busjes te maken.