Caos nantu à u ligame ferroviariu di l'aeroportu
Caos nantu à l'Airport Rail Link, a cunnessione ferroviaria ligera trà l'aeroportu di Suvarnabhumi è u centru di Bangkok. I viaghjatori sò cunfruntati cù ritardi è fila longa perchè i treni sò stati eliminati da l'orariu. Meno treni passanu trà 9 a.m. è 17 p.m., chì significa chì i tempi di attesa durante l'ora di punta pò esse finu à 30 minuti.
I prublemi nantu à a linea sò ghjunti perchè u mantenimentu maiò di l'equipaggiu hè stata ritardata da un annu. I pezzi di ricambio ùn anu ancu esse urdinatu, l'esperti da a Germania ùn anu ancu esse trovu è ùn ci hè micca un budgetu. Intantu, i più necessarii riparazioni minori sò realizati, facendu chì i treni sò annullati.
I passageri di a stazione di Ratchaprarop, a seconda tappa di a linea, anu scupertu un truccu intelligente. Prima viaghjanu in a direzzione opposta à Phaya Thai, imbarcanu quì è cusì ghjunghjenu à u so destinazione. Ci vole più tempu, ma hè sempre megliu cà ùn esse capace di entra in Ratchaprasop.
Incidentally, i ritardi ùn sò micca un novu fenomenu nantu à a linea. U prufessore di l'Università Tu dici chì parechji viaghjatori sò stati dispiacenti cù u serviziu per qualchì tempu, perchè ci sò spessu ritardu.
U direttore di l'operatore Electrified Train Co, una filiale di e ferrovie tailandesi, offre poca speranza. A riparazione durarà altri dui mesi.
ET mira à una frequenza di 15 minuti durante l'ore di punta è 20 minuti fora. L'articulu ùn dice micca quale era a frequenza precedente. U mantenimentu maiò duverà da 12 à 16 mesi. Quandu si principia, l'articulu ùn menziona mancu.
(Fonte: Bangkok Post, 13 settembre 2014)
Photo: Folla à a stazione di Phaya Thai.
L'ultimu mercuri è ghjovi aghju utilizatu u ligame di l'aeroportu (cityline) 4 volte. Era versu meziornu. Nisun prublema, i treni passanu ogni 15 minuti è secondu u calendariu. Ci duvia esse parechje persone chì stavanu quì è durante l'ora di punta puderia esse un caosu cumpletu. Ma chjamami una cità mundiale induve ùn hè micca u casu. È ricurdate ancu: per 45 bagnu pudete esse in u core di a cità da l'aeroportu in una meza ora. Ùn puderà micca fà quessa cù un taxi ! Micca per quelli soldi è di sicuru micca in quellu tempu!
In modu persunale, aghju sempre preferitu u taxi. truvò una cumpagnia curretta, Thaihappytaxi, riservata via Internet da casa, u so cunduttore m'aspittava puntualmente à l'ora accordata. È per 800 THB à a cità, certamente ùn staraghju micca in fila è trascinaraghju e mo valigie!
Standing hè certamente un prublema, ma questu hè ancu applicà à i bts è mrt.
Ancu in i diversi autobus, standing hè assai cumuni
U ritardu in a linea hè occasionale.
Ma sempre a megliu opzione in termini di rapidità.
Comparatu à u NS hè sempre un sollievu.
Quantu spessu hè a linea di Schiphol? U NS hà ancu una spezia di supplementu nantu à u vostru bigliettu per assicurà chì fate u vostru volu, ùn importa ciò chì.
Standing in u trenu hè ancu normale in l'Olanda.
I ritardu è l'abbandunamentu sò ancu più di ogni ghjornu.
Allora a miseria ùn hè micca troppu male nantu à u ligame di l'aeroportu
= U mantenimentu maiò di u materiale rotante hè digià ritardatu di un annu;
= pezzi di ricambio ancora da esse urdinatu;
= sperti da Germania ancora da circà;
= manca un budgetu.
Sembra un altru esempiu tipicu di a gestione tailandese falluta.
Cum'è in parechje cumpagnie / urganisazioni tailandesi, quandu fighjate un schedariu chì lista tutte e funzioni, vede chì ci hè una cima veramente gigantesca, spessu cù decine di gestione è pusizioni simili.
In regula, e persone chì occupanu queste pusizioni sò persone chì ùn anu micca cunniscenze è chì ùn sò micca veramente implicati in l'operazioni di l'affari, ma sò solu numinati à quelli pusizioni per cullà grandi salarii.
Questu hè ancu unu di i prublemi chì deve esse trattatu u più prestu pussibule in stu paese.
Hè più urgente cù l'espansione ulteriore di ogni tipu di regulazioni in ASEAN in l'annu calendariu chì vene.
Apparentemente, ùn hè ancu attraversu à quelli "rispunsevuli" in questu paese chì a Tailanda - contru à l'opinione generale quì in u paese - ùn hè micca u zitellu più intelligente in a classe ASEAN, ma in u megliu unu di i suckers.
Ma iè ......, puderia ancu esse u casu chì quelli "rispunsevuli" sò ben cuscenti di questu, ma chì simpricimenti ùn importa micca. Finu à ch'elli ponu cuntinuà à scavà in ogni tipu di vasi di soldi elli stessi, serà u peghju per elli.
cabine???
800 baht???
Chì scherzu
300 baht! Più in 25 volte in Tailanda ùn aghju mai pagatu
Tip
Pigliate sempre u ligame di l'aeroportu durante u ghjornu
U taxi si ferma in u trafficu dopu à 1 km
Dopu à 20 ore di sera, u taxi hè bè, ma ùn sia micca pazza
800 baht .. mai pagà questu eh !!!
Per i trasferimenti in Bangkok, 800 baht hè un prezzu chì si sente più spessu Leo. Spessu ancu di più. Ma ùn avete micca bisognu di fà e cose. A cunfortu pò custà un pocu per parechje persone. Per quelli chì sò preoccupati di cumu piglià un taxi metru o l'Airportlink, Thailandblog Youtube hè una bona fonte d'infurmazioni.
In verità, Leo, 800 THB hè un prezzu assai ghjustu per u viaghju da Suvarnabhumi à u centru BKK. di solitu vede i prezzi di 1200 è ancu 1500 THB. Aghju ancu cunsideratu piglià u ligame di l'aeroportu, chì pensu chì hè un grande mezzu di trasportu, ma tandu site in a stazione di Makkasan è avete ancu piglià un taxi per ghjunghje à a vostra destinazione finale. L'aghju sceltu per cunfortu è comodità....
Ùn aghju mai sperimentatu 800 Bath cù un metru taxi, massimu 300 Bath!
Ùn vi succederà micca, Davy. Avete persone chì organizanu un trasferimentu prima di a partenza è avete persone cum'è voi chì piglianu un metru taxi o u ligame di l'aeroportu. Tuttu pussibule. Un trasferimentu dispostu in anticipu hè spessu 800 o più. Se google vi vede chì un trasferimentu di 800 baht hè unu di i prezzi ragiunate in u mercatu di trasferimentu. Sò praticu è digià risparmiate assai in u vostru budgetu di vacanze. L'altru gode di un trasferimentu senza preoccupazione in vittura di lussu.