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Home » Notizie da Tailanda » 954 minivans in Bangkok sò stati fora di serviziu
954 minivans in Bangkok sò stati fora di serviziu
AX SAYPLAY / Shutterstock.com
In Bangkok, tutti i minibus deve eventualmente sparisce è esse rimpiazzati da midibuses. L'attuali minivans ùn sò micca sicuri è relativamente parechji accidenti sò cun elli. Un mutivu perchè sò pruibiti in Europa, frà altri.
U Dipartimentu di Trasportu Terrestre (DLT) dice chì un quartu di tutti i minibus seranu ritirati da u serviziu prima di a fine di l'annu. Ci hè avà circa 4.000 furgone in serviziu in Bangkok. I permessi di 954 furgoni ùn saranu più rinnuvati. Sò più vechji di 10 anni è ùn ponu più esse assicurati.
L'intenzione hè chì i minivans sò rimpiazzati da a furgone midi più sicura.
In tutta a Tailanda, i permessi di 1.500 furgone ùn saranu micca rinnuvati. Questu include i furgoni chì operanu in Bangkok è l'area urbana. Sicondu u DLT, a Tailanda hà 12.700 minivans.
Fonte: Bangkok Post
I furgoni più grandi probabilmente significanu ancu più contaminazione.
Questu dipende chì i furgoni più grande trasportanu ancu più passageri.
U prublema più grande, però, si trova cù i cunduttori, i tempi di guida spessu troppu longu è i tempi stretti, chì facenu a ghjente à guidà troppu veloce.
Ùn pensu micca chì riduce u numeru di accidenti.
@Ruud,
Piuttostu ghjustu.
Quelli piloti kamikaze daretu à a rota sò l'unicu fattore chì deve esse cambiatu.
Megliu furmazione è seguimentu di seguimentu.
Calchì volta cusì stiff da ciò ch'elli inguglianu chì ancu s'elli guidanu bè, sò un periculu maiò nantu à a strada.
Fortunatamente, hè accadutu solu una volta.
Ok, scaccià i vechji furgoni, perchè tutti sapemu chì a parolla mantenimentu ùn si trova micca in tailandese, perchè tutti ponu leghje in i ghjurnali ciò chì hè accadutu à qualsiasi tipu di trasportu.
LUISE
In verità, u numeru di accidenti ùn diminuirà micca, ma u numeru di morti aumenterà! Vinti persone viaghjanu in un midibus, cusì fate a matematica ! Sò i direttori, cù uni pochi eccezzioni, chì ùn sò micca bè !!!
Passà à i furgoni senza conducente u più prestu pussibule ...
Puderaghju ancu capisce a retirazzione di i permessi à i furgoni chì anu > 10 anni. Ma ùn capiscu micca l'argumentu "insicuru perchè troppu accidenti". A maiò parte di l'accidenti succede perchè i cunduttori ùn sò micca cumpetenti.
Metà sti tipi di kamikaze nantu à i furgoni midi provoca altrettantu accidenti. Forsi ancu di più, perchè pudete fà più veloce. E quantu persone ponu mette in un midi bus? 12-14 ? Allora ci sò più vittime per ogni colpu.
Basta à google per affittu un minibus (9 persone) in l'Olanda. Una offerta larga. Allora perchè pruibitu in Europa?
Di sicuru, ci sò furgoni di 9 posti in affittu in Europa, ma avete ancu verificatu s'ellu sò i stessi minivans chì viaghjanu in Tailanda? Fate in ogni modu.
Puderia avè qualcosa à fà cù a prova di crash. Ma quandu vi vede ciò chì i piloti kamikaze facenu quì cù quelli furgoni (collisione frontale, sorpassu induve ùn avete micca permessu, guidate troppu veloce, ghjucà cù u vostru telefuninu, piglià pastiglie, pensendu chì sò tutti Verstappens, etc. ) allora ancu un bonu aiuta. (?) crumple zone little.
In corta. Hè in i cunduttori. È s'ellu venenu nantu à l'autobus midi, i cunsiquenzi sò più grande cù 12-14 passageri (è in pratica ancu più).
Lettu in qualchì locu chì ùn sò micca permessi in Europa perchè sò inestabile è cascanu abbastanza rapidamente.
Tuttu u prublema si trova cù i cunduttori. Quandu vecu a maiò parte di elli guidà pensu chì un idiota, se vedenu un burato, si tuffanu in questu. Taglià l'altru trafficu hè ancu assai cumuni. È spessu guidanu troppu veloce. guidà. È travaglianu troppu longu. Chì deve esse affrontatu prima. L'autobus più grande ùn risolve micca stu prublema.
In cunnessione. Toyota Netherlands hà furgoni di 9 posti in a so gamma. Allora ùn sò micca furgoni midi.
I furgoni più grandi significanu in realtà menu contaminazione. Tecnulugia più nova (cusì più ecunomica è CO2 amichevule) è più passageri per unità.
U primu passu in a direzione ghjusta in quantu à a sicurità di i passageri. Saria ancu un bonu secondu passu per verificà periodicamente u cunduttore aleatoriu per l'usu di l'alcohol durante a guida. Un periodu di riposu obligatoriu deve esse cunsideratu sia per i passageri sia per u cunduttore durante i viaghji di più di 2 ore. È una ispezione annuale obligatoria di 1 o 2 di i furgoni midi.
Comu Ruud hà digià indicatu, i prublemi sò principalmente cù i direttori. Micca solu i tempi di guida, ma ancu a mancanza di qualità, u sensu di rispunsabilità, a guida in cunvoglii à alta velocità, a mancanza di furmazione è insight, etc. I furgoni più grande simpricimenti parenu causari (ancu) più vittime. In cortu, ci hè ancu assai travagliu da fà.
Innò, IF i furgoni novi sò veramente novi, cumpresu u mutore, allora seranu assai più puliti di l'aria, a dimensione hà assai pocu à fà cun mè. Ciò chì hà assai à fà cù questu hè chì guidanu menu di u trafficu BKK stazionariu, è ciò chì hè ancu più necessariu hè chì una grande parte di i cunduttori sò guidati da un persunale qualificatu (iè, sò generalmente i so propii cunduttori, chì guidanu quelli. cagna ogni ghjornu da a luca ricchi Chinese) chì ùn hè micca solu fissu nantu à i ricevuti, serà rimpiazzatu. Eppuru: datu u mercatu di u travagliu tailandese, questu significa piuttostu chì ùn ci hè micca rimpiazzamentu.
Per via: quasi solu currenu nantu à e linee più longu da i periferi distanti à a riva di u centru - u turistu mediu ùn hà micca bisognu di trattà cù u trasportu urbanu.
Sfurtunatamente, dapoi parechji anni, anu ancu guidatu ciò chì era l'autobus regiunale di 2nd class à Pattaya, HuaHin etc. è assai altri lochi. U stessu s'applica à questu.
Chì ci hè micca sicuru, u minibus o u driver?
S'ellu hè u cunduttore, ùn ci hè pocu puntu di rimpiazzà l'autobus...
Siccomu tutti quì nantu à u blog sanu chì i furgoni è i cunduttori ùn sò micca sicuri, ùn avemu micca da preoccupari.
Pensu chì perchè tutti sapemu chì duvemu evità solu.
Sè vo site in l'Olanda o in altrò, ùn entre in vittura cù un alcolu.
Oh è quelli autobus di 9 posti in l'Olanda sò a listessa dimensione di l'autobus midi quì, micca u mini.
Cari ghjente, avete mai pensatu à u fattu chì in i Paesi Bassi avemu da affruntà u fattu chì qualcosa hè dichjarata nantu à a licenza di guida è chì hè simplice troppu caru per i patroni di impiegà e persone cù una "grande licenza di guida" hè cusì. un "midi bus"? In l'Olanda B patente di guida 8 persone + driver! Pensu chì hè più u mutivu perchè sti belli furgoni midi ùn viaghjanu micca in Europa / Paesi Bassi! Ebbè, l'Olanda, terra di regule è sempre cù u megliu zitellu in a classe!
Johan.