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"Volu da l'Olanda più caru da u 2021"
Postatu in Notizie da l'Olanda è u Belgio, Biglietti aerei
Tags: tassa di volu, i biglietti d'aviò
Se tocca à u novu guvernu, i biglietti aerei diventeranu più caru da u 2021. U novu accordu di coalizione stabilisce chì ci sarà un impositu supplementu nantu à i biglietti d'aerei se l'aviò ùn diventa micca menu dannosu per l'ambiente. A tassa di u volu rende i voli à Tailanda 40 euro più caru per bigliettu.
I Paesi Bassi avianu prima una tassa di volu, imposta nantu à i biglietti aerei. Questu hè statu introduttu l'1 di lugliu di u 2008, ma abulitu u 1 di lugliu di u 2009. L'effettu di questu era chì i Olandesi anu optatu in massa per parte da l'aeroporti stranieri ghjustu à traversu a fruntiera. Un studiu di l'ANVR è u NBTC hà dimustratu chì u dannu à l'ecunumia Olandese era più grande di l'ingudu per u tesoru statale.
Avà u novu guvernu vole furzà u settore di l'aviazione à piglià misure, per esempiu usendu aerei più puliti è utilizendu biocarburanti più spessu. U guvernu esamineghja l'opzioni per tassà in più e compagnie aeree chì utilizanu aerei rumorosi.
L'opponenti à i piani ùn vedenu micca un puntu in a tassa, temenu una diminuzione di 12,5 milioni di passageri à Schiphol è a perdita di 37.500 XNUMX impieghi.
U novu guvernu apparentemente ùn hà amparatu nunda da u fallimentu di l'impositu aereo precedente. U cunsumadore, sustinutu da a cumunità cummerciale, serà senza dubbitu capace di aggira sta misura cun facilità.
In realtà anu amparatu da ellu. Anu vistu chì in Germania ùn hà micca fattu differenza chì 50 euro supplementari sò stati aghjuntu. A ghjente ùn hè micca veramente venuta in l'Olanda per un viaghju in aereo. U restu di l'Auropa farà prestu questu, cusì darà una bella spinta à e casse fiscali. Pudete avà spustà in Bruxelles, ma ùn durà micca assai. È a cumunità di l'affari ùn hè certamente micca di guidà una media di 2 ore extra in vittura per 40 euro. Dopu tuttu, ùn sò micca stupidi.
Qualcosa mi ramenta un sumere è una petra.
A capiscitura di i pulitici cuntinueghja solu à pensà chì u mondu finisci daretu à Winterswijk. Di sicuru, questu ùn significa nunda, u cunsumadore va à Dusseldorf o Bruxelles, o vola à Copenhague, Londra o Francoforte è cambia d'aviò. Chì hè spessu più prezzu ancu avà.
Hè megliu affruntà e misure climatichi internaziunali. U trafficu aereu hè in corsu, ma pigliate misure à livellu europeu chì prumove un volu più pulitu è punisce o scoraggia i voli più contaminanti. Se un tributu hè necessariu per questu, fate cusì in tutta l'UE.
Sì i paesi circundanti ùn vanu micca cù questa azzione stupida, hè cundannata à fallimentu. Aghju capitu chì hè digià statu arregistratu cum'è un saldo pusitivu di 200 milioni da u novu guvernu.
Solu da Francoforte, è in vittura. À a strada di ritornu, pudete accumulà sigarette, bundanza di bevande è un tank pienu di benzina / diesel, mentre site in questu.
È intantu si ridenu di a misura. Possu vede tuttu!
40 euru nantu à 4 anni hè un aumentu di nunda, cusì l'effettu serà ancu nunda.
Per dà un esempiu di cumu KLM hà digià aumentatu i biglietti di 2 euro in l'ultimi 100 anni per un viaghju da AMS à BKK per a classe economica è per a classa Buynes hè una vergogna tutale, l'annu passatu à questu tempu puderia ottene a prenotazione di i biglietti. per 1570 euro via KLM direttamente à BKK Avà pagu 2250 euro per u stessu bigliettu in u stessu periodu, questu hè un altru aumentu di prezzu!
A settimana passata aghju riservatu di novu i mo biglietti per marzu / aprile 2018 è per mezu di una certa perplessità aghju riesciutu à truvà un bigliettu per u volu di andata via FA è torna cù KLM per un prezzu raghjone, ma quandu riservà u postu aghju vistu à a mo sorpresa chì u L'aviò KLM per l'aprile 2018 di l'annu prossimu avia solu 4 sedi dispunibuli in BC, cusì ùn li importa micca di l'aumentu apparentemente e cose tornanu bè in NL è in Tailanda perchè l'aviò hè pienu di novu malgradu u fattu chì anu pagatu più di 800 euro. sò più caru cà u cuncurrente.
A propositu, sè vo vulete veramente volà à pocu pressu, duvete andà in British Airways o Lufthansa o Swiss Air, chì offrenu dighjà sedi BC per 1469 euro, avete solu un trasferimentu in un locu cù un tempu d'attesa da uni pochi d'ore à a mità di una. ghjornu.
KLM hà da prezzu fora di u mercatu s'ellu cuntinueghja cusì
Iè, BA offre un bigliettu cummerciale à pocu pressu - ma allora avete da pagà extra per una riservazione di un postu per un tali bigliettu. Inoltre, i posti sò abbastanza stretti, una quantità di sedi sò girati in l'altra manera per chì vi pusate cù a spalle in a direzzione di u volu. Se ùn tenete micca a partizione chjusa, site constantemente à circà in a faccia di u vostru vicinu - chì hè sedutu à l'inversu.
Un altru "vantaghju" Lelystad ùn hè più necessariu cum'è un aeroportu supplementu, perchè l'Olanda hè pricisatu fora di u mercatu!
In maghju cù KLM: malgradu un aviò imballatu, ci eramu solu circa 30 di noi à a dumanda di bagagli. U restu hà vulatu in D, o in u Regnu Unitu, o più luntanu perchè i passageri di Zaventem - cum'è mè - anu cambiatu à u trenu à Schiphol ....
Sò curiosu chì da l'Olanda guidarà 300 km extra à Francoforte per risparmià uni pochi di soldi. Puderaghju ancu capisce un trenu di 3 ore da Breda à Düsseldorf invece di 1 1/4 ore da Breda à Schiphol.
A propositu: in u 1993 un bigliettu per Bangkok costava Hfl 2000 = 900 € è avà 550 €.- Ma LAGNATE chì quelli Olandesi ponu, LAGNATE...
viva Dusseldorf è Bruxelles
più prezzu è micca tanti fastidi in a vostra valigia quandu tornate
A tassa di l'aeroportu extra ùn seria micca cusì male in sè stessu, ma per i voli brevi in Europa.
Allora vi sbarazzate di e custruzzioni idioti induve a Germania piglia i so clienti in l'Olanda è li vola via Germania à Bangkok, per esempiu.
È l'Olanda permette à i tedeschi di vola da Germania via Schiphol à Bangkok.
Quessi sò tutti i movimenti di volu extra.
Se tutti quelli voli di cunnessione anu da esse annullati, diventerebbe viveble intornu à Schiphol.
Bon, andemu via Bruxelles o Dusseldorf, Zaventem beneficerà, guvernu intelligente
Ebbè, via Bruxelles o Dusseldorf, ma per mè cum'è meridionale, ancu Francoforte ùn hè micca tantu più luntanu da Schiphol.
Ebbè, hè ciò chì volenu veramente sbarazzarsi di i turisti di vacanze da Schiphol, bè hè cusì ch'elli l'acquistenu è u Belgio è l'Alimagna anu l'ultima risata.
Per voi cum'è un meridionale, ùn importa micca veramente s'ellu vola via Zaveltem o Dusseldorf, ma micca ogni pilotu hè un sudu, perchè ùn hè micca applicatu à elli. È s'ellu i Belgi è i Tedeschi ridiranu di a crescente contaminazione di u rumore resta à vede.
L'aumentu di u prezzu ùn scende mai bè è sempre porta à reazzione negativa. Ci hè qualcosa da dì nantu à una tassa di volu per Schiphol. Schiphol attrae parechje compagnie aeree è parechji voli di trasferimentu perchè ponu rifornimentu senza tasse à Schiphol. In parte per quessa, Schiphol hè diventatu un aeroportu populari per e compagnie aeree è hà avutu a crescita troppu veloce per affruntà a crescita, mentre chì i profitti ecunomichi da i voli di trasferimentu eranu assai attrattivi per Schiphol per via di i rivenuti di l'atterrissimu, mentre chì i rivenuti per u tesoru olandese era in ritardo. loin derrière, alors qu'ils constituaient un fardeau majeur pour l'environnement et la pollution sonore.
L'utilizatori di l'auto paganu sempre u quartu di Kok, ancu s'ellu hè statu introduttu à u mumentu cum'è una misura temporanea per ottene u bilanciu in ordine è per piglià più misure ambientali. Mi pari solu ghjustu chì l'utilizatori di l'aviò paganu ancu una tassa di benzina (kerosene) cum'è tassa ambientale.
Per via, un volu da un aeroportu fora di l'Olanda pò esse più prezzu di prezzu, ma ci saranu costi di trasportu supplementari è qualchì volta i costi di l'alloghju, chì superanu 40 euru.
Quantu furtunatu chì ùn aghju micca da pagà extra in 2021: Volaraghju da Schiphol à Tailanda una volta di più in u 2018 per passà l'anni chì mi sò lasciati quì, sperendu altri 1 anni, ma chì probabilmente ùn funziona micca. età attuale, 30.
Riturnà in l'Olanda ùn succederà, ùn aghju nè zitellu nè corbu chì campanu sempre quì in Olanda. I mo figlioli eranu sàvii à una età precoce è anu lasciatu l'Olanda à a ghjovana età è sò avà prusperu in u mondu sanu.
U guvernu apparentemente ùn sapi micca cumu funziona u mercatu. 10 anni fà, un tassu di volu hè statu ancu introduttu è abolitu dopu à l'annu 1. Ùn hà micca travagliatu perchè i passageri evitari Schiphol è altri aeroporti Olandesi in massa è chì custa soldi è impieghi invece di pruduce qualcosa. Perchè questu seria diversu avà? Vola via un altru aeroportu europeu o verificate direttamente in un aeroportu straneru. U novu guvernu apparentemente pensa chì u mondu finisci oltre a fruntiera Olandese. Questu ùn durà micca longu, cum'è a storia mostra, ma sona bellu è nobile à i bobos ambientali.