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Home » Quistioni di lettore » Quistione di u lettore: perchè vecu cusì pochi Audi in Tailanda?
Cari redattori,
Solu una curiosità, ma forse sapete a risposta. Avemu ghjuntu in Tailanda per una vacanza per parechji anni è avemu vistu u paese cambia lentamente. Sempre più vitture di lussu chjappà in e strade. Cum'è un entusiasta di vittura, sò cuntentu di quessa.
Pensu chì l'avete fattu cum'è un tailandese se guidate una vittura occidentale perchè vedemu BMW è Mercedes sempre più caru. Ma in realtà, raramente, se mai vede un Audi, in u punente ancu una marca di lussu.
Ci hè una ragione per quessa? O Audi ùn hà micca fattu u so marketing in Tailanda?
Forse sapete?
Salutu,
Ben
Unu di i fatturi impurtanti, in my opinion, hè u prezzu di tali vitture in Tailanda. Aghju verificatu a basa di dati di a dogana tailandese è poi vede, per esempiu, chì per una vittura di passageru cù un mutore di 2 litri, originaria di l'UE, si applica un dazi d'importazione di 200% di u valore. In paragone: nantu à l'importazione di, per esempiu, una vittura di passageru giapponese in l'UE, u duvere d'importazione hè solu 10%.
Ricertamenti, u showroom Porsche in Siam Paragon in BKK hà vistu un Porsche Boxster chì costava quasi 8 milioni. Baht, dunque circa 200.000 euro. In l'Olanda, u prezzu di partenza di quella vittura hè di circa 70.000 XNUMX euro, in Germania hè considerablemente più bassu per via di a mancanza di BPM......
Ùn pò esse altrimenti chì u prezzu hè veramente un fattore impurtante.
Devu aghjunghje à quì sopra cù u cummentariu chì per via di quelli prezzi elevati, u mercatu tailandese hè relativamente limitatu per i fabricatori europei. A reputazione è u prestigiu di una marca hà da ghjucà un rolu maiò è in questu rispettu, per esempiu, Mercedes in Tailanda hà un grande vantaghju annantu à Audi, cum'è un cunnistore è entusiasta di l'auto tailandese m'hà ghjustu assicuratu.
Iè, mercatu limitatu è reputazione. Audi (è ancu Volvo, per esempiu) sò più i marchi di lussu "sottovalutati". BMW è Mercedes ponu (!) esse più appariscenti, qualcosa chì naturalmente appellu à un statu tailandese cornutu.
Ma sopratuttu, sicuru, u prezzu. Se ùn sò micca sbagliatu, BMW 5-series (è 3?) sò impurtati in Tailanda cum'è kits (CDKs) è poi riuniti. In u risultatu, u tributu hè più bassu. Siccomu Audi (in u mo parè) ùn hè micca, u prezzu di un Audi hè più altu è, in equilibriu, più difficiuli di vende, indipendentemente da u statutu è a reputazione.
Per a stessa vittura cum'è in u mo esempiu, ma cù CKD - Completely Knocked Down - a basa di dati indica ancu una tarifa di 200%. U valore nantu à quale u percentualità hè prelevatu serà probabilmente più bassu, o ci saranu ancu benefici speciali per via di l'investimenti in l'assemblea tailandese.
Mercedes hà una fabbrica in Tailanda induve e vitture sò fatte per u mercatu S / E Asia.
Ci sò 287 vitture Audi usate in vendita in Bangkok.
http://www.one2car.com/AUDI
Quantu cunnoscu, BMW (Rayong) è Mercedes (Thonburi) producenu certi mudelli in Tailanda.
Fonte Wikipedia:
Mercedes Thailand - assemblea di veiculi di classi C, E è S da u Gruppu Thonburi
BMW:
http://www.bmw.co.th/th/en/general/manufacturing/content.html
Per quessa, ùn ci sarà micca (altu) tassa d'importazione nantu à questi mudelli.
A Torre di Bayoke hà servitu cum'è cartellone per BMW da quandu aghju statu in Tailanda.
Per esempiu, vede mudelli di Mercedes chì ùn sò micca venduti in Europa.
Ancu da BMW. Indica chì ciò chì Michiel scrive hè currettu. Cum'è Dennis hà digià scrittu. I tailandesi sò un status cornu è e vitture anu dunque indicà chjaramente quellu status.
À ognunu u so.
J. Ghjordanu.
Se a Mercedes C-series hè suppostamente fatta in Tailanda, cumu anu avutu un prezzu di 3,9 milioni di baht in Tailanda. In Belgio, a stessa vittura custa 46.000 XNUMX euro. Ùn credu micca chì sò fatti in Tailanda.
Bangkok Post di u 1 di ferraghju informa:
- Mercedes-Benz (Thailandia) espansione a so capacità di pruduzzione in a pianta Samut Prakan da 2.000 3.000 à 16.000 200. Attualmente, 1 5 vitture sguassate da a catena di assemblea. Cinque rivenditori è centri di serviziu seranu ancu aghjuntu. Quelli investimenti costanu XNUMX milioni di baht è XNUMX miliardi di baht rispettivamente. A cumpagnia aspetta chì a dumanda di vitture premium [?] in u segmentu di i ingressu mediu è altu aumenterà mentre l'ecunumia si espande XNUMX per centu questu annu.
Mercedes hà attualmente 29 rivenditori è centri di serviziu. Ci serà un altru in Nakhon Ratchasima à a fini d'aprili, seguita da Hua Hin è dopu Greater Bangkok. L'annu passatu, e vendite anu aumentatu da 34 per centu à 6.274 vitture. A cumpagnia attribuisce l'aumentu à l'intruduzioni di novi mudelli chì sò bè ricevuti in u mercatu, cum'è a nova classe M, classe B, classe SL, CLS Shooting Brake, CLS è classe A.
PS Aghju editatu a vostra risposta, altrimenti saria stata rifiutata. Per piacè aduprate lettere maiuscule a prossima volta. Picculu sforzu.
Louis, ciò chì succede in Tailanda da i fabricatori europei hè principalmente l'assemblea di vitture impurtate in parti. Cumu l'aghju indicatu sopra, un daveru d'impurtazione assai altu - per esempiu 200% - hè ancu imponitu in questu casu, è questu hè una causa impurtante di u prezzu altu di a vittura.
Incidentally, Tailanda hà da negocià un cusì chjamatu accordu di cummerciu liberu cù l'UE; quandu entra in vigore, a Tailanda ùn impone più dazi d'importazione nantu à e merchenzie originarie di l'UE dopu un periodu di transizione.
Sò regularmente in Samut Prakan ghjustu fora di Bangkok. Quì, in quelli distretti di fabbrica grisgi, atmosferichi, a fabricazione di unità di faro hè esternalizzata da diverse marche di vitture.
Per esempiu, aghju vistu un dipartimentu Toyota è unu per Ford da induve l'unità sò più trasportate per esse assemblate in altrò in Tailanda à a marca di vittura ligata, cusì mi sò dettu.
Caru Louis
Cumu l'ammentatu parechje volte, i tailandesi sò troppu sensibili à u statutu.
Ebbè, quì si trova u prezzu altu chì paganu per i veiculi felici di statutu.
Insomma, hè ciò chì un pazzu daria per ella.......
Eppo pensu chì tradiziunale ci sò 2 grandi marche tedesche caru Mercedes è BMW.
Audi hà veramente unitu assai più tardi cum'è una casella di classa.
In un paese cum'è a Tailanda induve si tratta di statutu, BMW / Mercedes sò sempre cunnisciuti da a maiò parte di a ghjente cum'è a vittura di statutu.
Allora u tailandese di successu preferisce esse vistu in quellu chì in l'Audi Maja, un tali R8 ùn hè ancu malatu 🙂
Un cumpagnu mio hà un Hotel in BKK. 20 anni di Mercedes hà guidatu diversi mudelli, ùn hà mai avutu una rottura. Più di 2 anni fà, hà compru un Audi 8 Cyl., Hè statu in l'attellu più di ciò chì hà guidatu, riscalda. up (traffic jams ) cunsumu oliu (più di 1L à settimana) è parechji difetti tecnicu, wiring, aria condizionata, cilindri di frenu, etc. Pensu chì l'Audi ùn scuntrà u trafficu pisanti in BKK. U pruprietariu vhHotel hà cuntattatu parechji cunduttori di l'Audi è tutti avianu u listessu prublema, avà guida una nova Mercedes senza prublemi. 2 settimane fà, a rivista Autoweek presentava i 10 migliori e peggiori motori di Autos. No 1 di u peghju era Audi, 1-2 è 3 di u megliu Honda-Toyota-Mercedes.
Aghju campatu in Tailanda per 5 anni, è una volta aghju vistu un R8.
Deve esse caru, 120% dazi d'importazione crede.
O forse ancu di più !
Appena verificatu per voi: un dazi d'importazione di 8% s'applica à quellu R200, cusì chì aghjunghje bè ........
Indicate induve vive in Tailanda Jan.
A fine di settimana quì in Pattaya, vi vede vitture chì passanu da ricchi tailandesi da Bangkok, chì ùn vi vede micca spessu in altrò.
Nova Amari hè cun mè in u Soi cù quella tenda di -5 gradi, chì hè davanti à a porta durante u weekend.Incredibile, pare u showroom di Hessing.
Ciò chì mi piace hè chì u tailandese ordinariu ùn hà micca idea di ciò chì costa una vittura cusì.
Anni fà aghju campatu in una grande casa in affittu, cù una casa accantu à mè chì era 5 volte più grande, u pruprietariu era un tedescu è guidava una Ferrari convertible, a mo fidanzata pensava chì era una vittura economica, perchè ùn avia micca tettu. L'aghju dettu ciò chì costava quella vittura, allora ùn l'hà micca capitu.
Ciao Jan Thiel,
Scusate di disturbà vi tantu.
Ma sì u Jan Thiel di Jamathi ?
Attualmente guidu in Tailanda cù un ciclomotore è mi piacerebbe avè una birra cun voi se ciò chì funziona!
Mandami un email s'è vo pudete, ùn sò micca altrimente cumu ghjunghje à voi !
[email prutettu]
MVG
Lars da Belgio!
sò di novu lentu.....
Per e vitture chì sò assemblate quì in Tailanda in una fabbrica tailandese da pacchetti CKD, si applicanu i stessi dazi d'importazione proporzionati cum'è per a versione completamente impurtata.
Tuttavia……
Hè à l'importatore di cunvince l'autorità doganali chì l'assemblea di e vitture darà benefici significativi per a Tailanda.
In altri palori, i rivenuti fiscali totali da l'assemblea in Tailanda deve esse uguali à i rivenuti fiscali da a piena importazione.
Di sicuru, ci hè sempre un scherzu cù e cundizioni ......
U BOI - Bureau of Investments - di u Ministeru di u Cummerciu ghjoca un rolu impurtante in questi tipi di prublemi riguardanti investimenti stranieri. Questu significa chì l'accordi sò fatti in anticipu nantu à e cundizioni, l'investimenti è u regime fiscale da esse applicatu. Per esempiu, in ultimamente, ùn sò micca pagati dazi d'importazione à tutti i vitture chì sò esportati in un altru paese dopu l'assemblea. A Tailanda hè di sicuru interessata principarmenti à permette à l'attività ecunomica di esse realizatu quì, ma se i prudutti sò eventualmente venduti ancu in quellu paese, i dazi d'importazione è simili devenu esse pagati.
HansNL parla di pacchetti ckd, per a chjarificazione ckd significa "completamente abbattutu".
Petru, capiscu ancu questu - vedi ciò chì aghju scrittu annantu à questu quì sopra - ma questu ùn face nunda di differenza.