EVA AIR utilizerà un altru aereo da u prossimu estate 2019?

Pensemu chì hè una vergogna ch'elli vanu à fà cusì, pensu chì serà a spesa di assai clienti.
Per anni avemu pigliatu un bigliettu cumminatu, a classa Elite in uscita è u ritornu Royal Laurel. Basta aspittà è vedi ciò chì facenu, poi pigliate un'altra compagnia aerea si passanu cù u dreamliner!

Ùn capiscu ancu perchè Eva Air ferma a classa d'elite, a classa d'elite hè sempre a prima à vende.

Eva hè bella (aghju volatu cun ellu per anni), ma aghju volatu cù KLM l'ultimi volte è ùn sò micca inferiori à Eva, è u prezzu hè veramente più prezzu cù KLM.
L'alimentazione hè bona, u serviziu hè bonu, allora perchè Eva?

Per e compagnie aeree, hè ancu di prufittu. Dopu chì China Airlines hà cessatu i voli in perdita da Bangkok, ora volanu direttamente AMS-Taipei à prezzi significativamente più alti è tutti l'aviò sò pieni! si sò ancu svegliati à EVA Air. A classa d'elite era principarmenti riservata da l'Olandese è esige assai più spaziu di a classe Ecunumia. Hè assai più attraente per avè più posti in Ecunumia à i prezzi di i biglietti più altu. Ùn mi sorprenderia micca se EVA, dopu à China Airlines, elimina Bangkok da u so prugramma. U turismu europeu in Tailanda tornerà ancu più veloce di l'aviò. U mercatu cinese hè assai più attraente. Dopu chì i Cinesi anu annessu a Tailanda è stanu oghje bè in Cambogia, sarà prestu u turnu di l'Europa. Quelli omi è donne ùn sò micca cusì altu è per quessa ùn anu micca bisognu di posti spaziosi.