Traduttu liberamente da un articulu da: Tim Newton da The Thaiger di u 10 di marzu di u 2019
Indossate vestiti è ùn cavalcate micca in calzoni di natation à pettu nu. Scraping i vostri ghjinochje è i coddi hè abbastanza doloroso. Ancu megliu: manichi longu è pantaloni longu, slippers sò ancu un risicu extra. I guanti sò una misura sensibule. E, sicuru, un bon cascu, chì hè ubligatoriu, ùn aduprate micca "tappi" di plastica boni.
- Assicuratevi chì i vostri pneumatici anu una peddi è i freni sò ben mantenuti.
- Una licenza di motocicletta hè obligatoria. Capite chì a vostra assicuranza ùn pagherà nunda s'ellu ùn l'avete micca è chì pò esse assai caru (finu à parechji millaie d'euros o più). Pudete ancu ottene una licenza di guida in Tailanda à l'Uffiziu di Trasportu Terrestre, ci vole solu a mità di ghjornu. Cù una licenza di cunduttore internaziunale, per una motocicletta, di solitu ùn hè micca un prublema. (purtate sempre cun voi per evità discussioni). Tuttavia, avè una licenza di guida tailandese ùn hè mai una causa di dubbitu per l'autorità è hè a megliu idea.
- Verificate sempre a vostra assicuranza di salute è l'assicuranza di viaghju chì tuttu hè in ordine è coperto.
- Cunduce in Tailanda hè diversu da ciò chì sarete abituati. E regule sò quasi listessi, ma u tailandese hà un stilu di guida diversu. Hè più cum'è una scola di pesci chì nata in l'acqua. Mantene un pocu in quellu flussu di motociclette. A nostra guida difensiva ùn hè spessu micca utile, blucca troppu. Fighjate cumu andanu e cose è aghjustate in cunseguenza.
- Luce verde significa: Vai... Ma qualchì volta u lume rossu, ghjustu prima di vultà in verde, ancu! Capite chì è evite micca di trattà troppu facilmente cù a luce aranciu, chì spessu dura assai cortu, è ghjucate in modu sicuru: piuttostu ferma quandu diventa aranciu.
- Sì avete poca sperienza in motocicletta, cuminciate à furmazione in strade assai tranquille. Abituate à studià u mutore, l'accelerazione è u frenu.
- Fighjate sempre cù cura à e cundizioni di a strada, vi scontru assai buchi (inaspettati) è dimples. Anticipate questu è aghjustate a vostra vitezza in cunsequenza, perchè e cose spessu vanu mali cù un frenu bruscu, i vostri veiculi daretu ùn aspettanu micca. È attente à a sabbia o a griglia in a strada, soprattuttu in i cantoni, chì hè slippery cum'è ghiaccio per una motocicletta.
- Tuttavia, resta risicatu per guidà una motocicletta in Tailanda per a prima volta se ùn avete micca sperienza in casa. Piuttostu pruvate prima in u vostru paese.
- Se qualcosa succede, cum'è una colisazione, a pulizza l'evaluerà è di solitu vulete organizà tuttu in u locu, finu à l'indemnità chì avete da pagà à qualchissia altru. Ùn mai lite, mai arrabbiate, allora avete sempre l'estremità corta di u bastone. Stà calmu è gentile. Assicuratevi di avè u numeru di pulizie turistica cun voi, è dumandate l'assistenza se pensate chì avete bisognu, hè a cosa più sàvia di fà. A polizia turistica hè assai piacevule in cuntattu. È ùn beie alcolu, chì hè di sicuru pruibitu.
Infine, gode di una guida libera rilassata intornu à a Tailanda, hè maravigliu di fà. U tailandese hè in generale assai più rilassatu chè l'Occidentali, senza urla, senza stress, mai alzendu un dito o grida è spessu amichevule per dà spaziu.
Inviatu da Ronald Schütte
Di sicuru : « amichevule à dà u spaziu », l’avia scurdatu da un pezzu.
Ronald, u vostru cunsigliu hè currettu. Ma dopu à 30 anni di sperienza in motocicletta in l'Olanda, ùn mi vecu micca guidà una motocicletta quì in a stessa robba di motocicletta cum'è in u paese di casa, a temperatura quì hè u spoilsport.
Ancu cù una grande sperienza di motocicletta purtata da casa, guidà una motocicletta in Tailanda hè un affari risicatu.
I motociclisti cuntenenu più di l'80% di l'accidenti stradali fatali quì. Una volta, i vostri cunsiglii sò curretti è curretti, ma a Tailanda hà una realità sfarente in u trafficu, chì, malgradu i vostri boni cunsiglii, hè annullatu da u numeru di vittime è ferite subitu in motociclette quì in u trafficu tailandese ...
Uni pochi aghjunte:
- Ùn frenate mai cù u frenu di fronte in un turnu, solu u frenu posteriore s'ellu hè necessariu, aghjustate megliu a velocità prima.
-A sabbia di deriva assai fina pò esse scivolosa cà u ghjacciu!
-Attenzione à i motocicli di sorpassu à manca (u latu "sbagliatu"), spessu à alta velocità.
-Getting in u mità di a strada per turnà a diritta pò esse una vita minacciata, pruvate d'evità questu quantu pussibule.
Bon tema, bravu à Ronald è (di novu) à u nostru blog di Tailanda, l'aspettemu ogni ghjornu!
Di i 23500 morti annuali di strada in Tailanda - o più bè: era, sfurtunatamenti - a maiò parte sò ghjovani è motociclisti. Chì dice qualcosa di stu paese più periculosu di u trafficu in u mondu!
Dopu à 50.000 XNUMX km nantu à a mo motocicletta, zigzaghendu à traversu a Tailanda è l'intornu, aghju ancu qualchì osservazione.
I più periculosi, in u mo scopu, sò i travaglii di strada. Sicondu a superficia stradale chì deve esse usata, 30 o 40 ponu esse guidati, cum'è hè sempre ben indicatu: l'automobilisti tailandesi di solitu passanu davanti à voi à un multiplu di quella velocità massima, perchè i motociclisti finiscinu in nuvole di polvera è spessu ùn ponu micca. vede a so manu davanti à elli. Nisuna polizia per esse vistu. I ghjurnali sò pieni di questu, u Thai Rath è u Daily News, ma u Bangkok Post in lingua inglese hà ancu prestatu attenzione ripetutamente à u cumpurtamentu di guida in minaccia di vita durante i travaglii stradali.
Nimu ùn face nunda. TIT!
È po quelli tipi di kamikaze nantu à i ciclomotori da corsa chì, di sicuru, senza cascu è qualchì volta cù bevande o droghe, vi passanu sbulicatu in modu cumplettamente inaspettatu à a manca... Stu fenomenu periculosu pò ancu esse aghjuntu à a lista di Ronald ?
Cum'è un motociclista, stà sempre à u latu quant'è pussibule, perchè ci sò strisce nantu à e strade tailandesi, ma a maiò parte di l'utilizatori di a strada ùn importa micca, soprattuttu in curve ciechi induve i motociclisti ùn ponu di solitu evitari u trafficu chì vene.
E regule di trafficu in Tailanda sò quasi identiche à quelle in Europa, hè vera. Ma quellu chì si ferma à quellu annunziu, cum'è u nostru ANWB chì "si scurda" di avvistà i vacanzieri chì solu una minurità in Tailanda pare cunnosce e regule di trafficu è aderiscenu à elli, pò esse cumprice à a parte di u Benelux in u record mundiale citatu sopra. . morti di trafficu annuali, cù - secondu e statistiche - un aumentu di sette volte in i feriti stradali gravi...
Quanti Olandesi vanu in casa trà sei scaffali ogni annu per via di accidenti di trafficu in Tailanda? Hè, francamente, a mo dumanda oghje à u nostru imbasciadore in Bangkok, chì i so eccellenti cuntributi à stu blog, nantu à discussioni bilaterali è cusì, di solitu leghje cun fascinazione! Ma perchè ci hè un avvirtimentu nantu à u situ di l'ambasciata contru à visite innecessarii à u sudu ribellu di Tailanda, induve un turista Olandese ùn hè mai mortu per via di a viulenza religiosa, è perchè ùn ci hè micca avvisu annantu à u trafficu minacciatu di vita, induve parechji compatrioti. anu persu a so vita tristemente? abbastanza vittima? M curioso!
Cavalcu parechji chilometri à l'annu quì in Tailanda nantu à diversi tipi di motociclette da Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom à 400 kilogrammi Harley Davidson 1690 cc Roadking.
Vuleria aghjunghje uni pochi di cose à sta storia.
Solu per via di a storia chì vi danu spaziu quì, aghju digià una opinione diversa, questu regularmente vi lascia in punti.
Cum'è un motociclista chì vulete sopravvive quì, l'attenzione constante hè un must, ancu in strade tranquille.
Cum'è un motociclista, duvete creà spaziu intornu à voi, per quessa, ùn superate micca una vittura chì si avvicina ancu s'ellu pare chì ci hè abbastanza spaziu.
Solu à u spinu ùn pudete micca creà spaziu stessu, avete regularmente un altru veiculu chì conduce à circa dui o trè metri daretu à a vostra bicicletta, paraurti appiccicatu in stile tailandese è assai periculoso è ancu à alta velocità.
Giru rapidamente a mo faccia è indicà a mo manu versu u sediu di u copilutore, indicà a camera di u cascu.
Aduprate i specchi retrovisori regularmente, perchè parechje situazioni periculose cumincianu daretu à voi, chì causanu prublemi per voi cum'è motociclista.
Aduprate specchi retrovisori cù ogni muvimentu laterale, vi passanu quì à manca è à diritta è qualchì volta da i dui lati à u stessu tempu.
Ancu s'è vo indicate di vultà à diritta, ùn significa micca chì vi passanu à manca è sarete superatu à a diritta, chì spessu succede in quellu mumentu.
Attenti quandu entra in una strada in una intersezzione si un altru motociclista si prisenta cù i segnali di turnu o vole turnà, spessu i segnali di turnu sò scurdati è sò stati lampendu per più di parechji chilometri.
Cunduce sempre in difesa è vai cù u ritmu di u flussu di trafficu.
Vulete superà prima di dumandà sè stessu a quistione hè necessariu per mè di superà.
Ùn guidate micca intornu à u manubriu cù a manu sana, ma aduprate un dito per ripusà allungatu à a leva di frenu è di embrague, i ciclisti chjamanu questu a seconda 1 chì pò salvà a vostra vita.
Mantene abbastanza spaziu quandu passanu veiculi stazionari o parcheggiati, una porta chì si apre bruscamente è viate cù a bicicletta.
Priorità nantu à una strada trafficata à duie corsie, cusì stà contr'à a linea centrale hè periculosa è superà u trafficu in quellu mumentu vi mette cum'è un motociclista in grande periculu
Sicondu a situazione, hè megliu aspittà à u latu manca di a spalla dura.
È soprattuttu i turni in U sò periculosi quì, quandu s'avvicina à un U turn drive nantu à a strada più sinistra.
Puderaghju cuntinuà è avanti, ma mantene cusì per avà.
Ma ricordate chì cum'è un motociclista vulnerabile à cavallu nantu à duie roti avete solu u vostru corpu cum'è prutezzione, perchè ùn pudete micca permette di sbaglià.
Jan Beute.
janbeute, sò pienamente d'accordu. Moltu boni cunsiglii nantu à a motocicletta in Tailanda.
Grande, storia educativa da Jan!
Eiu stessu avutu dui accidenti unilaterali (davanti à a porta di l'imbasciadore), e duie volte aghju pussutu frenà in tempu perchè ùn era micca guidatu veloce, è cusì a mo motocicletta s'hè fermata in u tempu, ma ùn pudia mantene u colossu drittu dopu. Cusì falò, da una fermata brusca. A prima volta chì un pirate di a strada ghjunse à guidà drittu nantu à a strada da un caminu di giardinu senza fighjà, è a seconda volta un passageru di un tali pick-up inespettatu hà lanciatu a porta spalancata, in u parking à u Tesco-Lotus. Ùn aghju mai scurdatu di a faccia aggravata di quella surella tailandese, perchè pareva : eccomi quì, hè qualcosa di male ?
Ci hè diventatu chjaru qualchì settimana fà chì i motociclisti tailandesi ùn prestanu micca attenzione.
Ci fermemu (in vittura) à u semaforu rossu è una motocicletta vola ghjustu sopra. Hà avutu u cascu, ma ùn era micca attachetu, cusì volò nantu à u coperchio di u troncu. Fortunatamente, a ghjovana in quistione era abbastanza furtunata è scappò cù ferite minori. (per quantu pudemu stabilisce)
Nisuna assicurazione, cusì per furtuna a nostra assicurazione hà coperto i danni. Ma puderia esse finitu assai peghju.
E per furtuna avemu avutu a dash cam. Perchè à u principiu hà vulsutu dichjarà chì era a nostra culpa.
Caru Nicky, hà dettu chì era a vostra culpa.
Ùn sapete ancu (Umoru) chì pudete guidà attraversu un semaforo rossu in Tailanda.
Parechji facenu in ogni modu.
Un semaforu verde significa quì, accelerà cun cura è fighjate cù cura quandu l'ultimu veiculu hà passatu per u semaforu rossu è l'intersezzione hè chjaru per più passaghju sicuru.
È questu ùn hè micca solu per i motociclisti.
A settimana passata, un camion di beton betoniera hà attraversatu una luce rossa à una velocità considerableu, prubabilmente in fretta di scaccià a so carica di cimentu in qualchì locu à tempu. U ghjornu dopu, un pickup di corriere Isuzu Dmax hè ancu diventatu rossu, ma hà indicatu cù i lumi di l'alarma appena prima di l'intersezzione per esse attentu, aghju in fretta.
Stessa intersezzione è à pochi metri di distanza in un novu edifiziu di a pulizza, ci hè probabilmente un altru ufficiale chì dorme o chì usa Facebook. Jan Beute.