Era quellu tempu di novu. Lung addie hè statu ancu permessu di preparà un viaghju in Isaan. Più specificamente à a pruvincia di Buriram, Chanwat Lahan Sai. Questu hè un viaghju di circa 850 km da a so cità nativa di Chumphon, in u Sud di Tailanda.
S'è partu versu 7 ore di a matina, sò di solitu ghjunghje quì à a fine di u dopu meziornu, prima chì faci bughju. Lung Addie hà ancu pensatu ch'ellu puderia riparà sta volta, ma hè stata completamente diversa. In cunsiderà u grande esodu chì vene da Bangkok à Isaan, hà pianificatu a partenza per questu esodu digià ghjovi 28/12 perchè u venneri è u sabbatu eranu previsti per esse simpliciamente miserable nantu à e strade da Bangkok à Isaan.
Da Chumphon à Bangkok, è ancu in Bangkok stessu, nunda pareva esse un ghjornu super longu. Pocu trafficu è assai liscia attraversu Bangkok. Ma tandu hè accadutu : una volta nantu à l'autostrada 1, versu Saraburi, u trafficu hà cuminciatu à gonfià considerablemente, è cuntinueghja à gonfià finu à ghjunghje à u puntu di saturazione è eramu dighjà stati fermi più di ciò ch'è no pudemu guidà. Da Higway 2, versu Nakhon Ratchasima (Korat) e cose sò veramente miserable. A strada era micca solu saturata, ma soprasaturata. Chilomitri di trafficu ritmu à marchjà è, quandu e cose anu un pocu megliu, era sempre limitatu à 20/25 km/h. Questu malgradu u fattu chì l'autostrada, Korat versu Bangkok, hè stata aperta in parechji lochi da a polizia di u trafficu versu Korat. Comu tali, in parechji lochi ci era 5 carrughji è ancu 6, cum'è i tailandesi stessi anu trasfurmatu 3 carrughji in 4 utilizendu a spalla dura cum'è una strada, chì eranu dispunibili versu Korat.
In i parcheghji di e grande stazioni di benzina, era difficiule di truvà un spaziu di parcheghju per un "piss stop", un caffè o un altru rinforzu internu. Era solu una questione di fila è u 7/11 o altre magazzini facianu grandi affari. Un tailandese deve esse capace di manghjà quandu esce. A fusione di ritornu in l'autostrada era ancu un prublema perchè e vitture guidavanu veramente da paraurti à paraurti è era furzendu una lacuna à unisce di novu. Hè andatu cusì pianu chì à un puntu, in un spaziu di 4 ore, aghju avutu appena 100 km .... Puderia ancu facilmente andà in bicicletta in un tali tempu.
Fortunatamente, pocu o nimu di merci nantu à a strada. Solu un numeru rimarchevule di motociclette pisanti, alcuni di i quali si prisentanu cum'è veri piloti kamikaze. Lung ùn accetta micca Addie, un motociclista avid è espertu, per qualsiasi soldi, cum'è un passageru di pillion in u spinu di a moto cù una tale persona, chì hè veramente ghjucatu à a roulette russa. Si cumportanu cum'è sciatori cunnisciuti in un campionatu mundiale di slalom. Nunda per Lung addie.
Una volta partiti da l'Autostrada 2, versu Buriram, nantu à l'Autostrada 24, a miseria era finita. U trafficu nurmale di novu, ma intantu ci hè statu un ritardu di 6 ore paragunatu à l'altri volte ch'e aghju andatu in quella direzzione. Nisun prublema, però, cum'è Lung addie ùn hè micca ligatu à l'ora d'arrivu, l'unica cosa ch'ellu aspittava era: una bella birra fredda è dopu riposu, ancu tuttu u ghjornu di dumane: ùn ci hè micca un colpu, salvu scrivite un articulu per u blog, ma chì hà un effettu rilassante.
U scopu ultimu di u viaghju hè parechje: una entrata in u tempiu di u figliolu di u nostru Mae Ban, una festa di matrimoniu per a figliola di a so surella è, l'ultimu ma micca menu: l'ulteriore finitura di l'installazione elettrica in a so casa chì hè in custruzzione.
Infine: sè ùn avete micca bisognu di esse in Isaan durante stu periodu, allora sceglite definitivamente un periodu diversu perchè pensu chì più di a mità di i residenti di Bangkok vanu à Isaan durante quellu periodu.
In verità, aghju avutu a stessa cosa una volta da Prachuap Kiri Khan di ritornu à Isaan, à 4 ore di dopu meziornu ùn era micca passatu Saraburi, aghju prenotatu rapidamente un bon hotel in linea è cuntinuò à guidà u ghjornu dopu, per furtuna ùn aghju micca fretta. . Ma intornu à a vigilia di l'annu novu è Songkran, u trafficu pò esse un incubo.
Per ùn scurdà chì a maiò parte di i morti si sò in questu periodu.
Ùn saria micca megliu se avianu custruitu Bangkok in Isaan ?
Prublemu di u schedariu risoltu.
Jan Beute.
Dopu à tanti anni liati à tante belle storie, mi piacerebbe fà "den isaan" quist'annu. Cum'è noi facemu in e nostre Ardenne o in i Vosgi o in a costa.
Cunduceremu questu da u sudu, Surratthani è pianificemu questu à a mità di ghjennaghju. Questu hè adattatu per via di u trafficu?
Ùn avemu micca in fretta perchè simu ritirati, in principiu ùn guido micca più di 500 km per ghjornu.
Quantu stamu quì dipende da u clima, u sughjornu, l'attrazione, a natura è a cucina lucale.
Tutti i cunsiglii, da fà è micca sò benvenuti.
Caru Unkelwin,
senza prublema à a mità di ghjennaghju. Visita sicuramente a cità di Roi Et. Hè una bella cità è sicuramente vale a pena una visita. Ùn duvete micca esse in e cità veramente grandi, megliu una cità pruvinciale.
Duvete sapè chì a maiò parte di a ghjente hè fora di travaglià in Bangkok o Pattaya è vulete celebrà l'annu novu cù a famiglia !!
Basta à riservà un bigliettu di volu un mese in anticipu perchè durante e vacanze i prezzi di i biglietti sò 4 volte più caru o ùn sò più dispunibili.
È l'affittu di una vittura o di una moto in u locu in Isaan ùn hè micca prublema.
Hè sempre piacevule in Isaan !!!
1/3 di i 68 milioni di tailandesi venenu da Isaan. Chì significaria chì (68/3/2 =) più di 11 milioni di Isaaners vivenu è travaglianu fora di Isaan. Avà aghju scontru figure chì Bangkok, cù più di 2 milioni di Isaani, hè u locu impurtante per l'impieghi per questi "emigranti". Ma hè sicuru micca veru chì a mità di Isaan hè in Bangkok, Pattaya, etc. In ogni casu, hè vera chì più di XNUMX XNUMX di a spesa di u guvernu hè intornu à a capitale. Allora iè, i soldi ponu certamente esse truvati in u centru di a Tailanda è certamente ùn hè micca abbastanza distribuitu.
Per quessa, ùn deve esse surprisante chì ci sò spessu chjamati per più autunumia in Isaan. O chì a ghjente si sente trattata cum'è un agricultore stupidu di terzu livellu da l'elite di BKK. Parechji residenti di Isaan m'hà dettu chì a capitale duveria veramente spustà à u nordeste.
Avà sò di sicuru biased, ma u svantaghju Isaan m'hà arrubbatu u mo core.
Figure è sfondate:
http://www.thaiworldview.com/lao/isan6.htm
http://time.com/2948172/thailand-isaan-province-identity/
Dopu à Google tutta a sera (da 7 à 11) ùn possu micca truvà una risposta à a quistione "Quale percentuale di i residenti di Isaan (stu seculu) travaglianu è campanu fora di Isaan per un bellu pezzu è induve hè questu?". A maiò parte di i siti ùn vanu più di "assai Isaaners" è "principalmente Bangkok -60%?-".
rinunziò. Aghju trovu accidentalmente 2 rapporti nantu à l'educazione in Tailanda. Aghju spartutu questu in l'articulu nantu à u rapportu di l'UNESCO nantu à u ritardu in l'educazione.
In l'annu 2000, questi eranu i figuri di migrazione naziunale per regione secondu u censu:
BKK: 8,26% immigrati è 6,41% immigranti
Isaan: 2,01% immigranti è 3,55% immigranti
(Migrazione trà regioni)
In Bangkok in u 2000, circa 37% di i migranti venenu da Isan. Sicondu una altra fonte, sta cifra hè di 35% in 2016.
Sources: http://popcensus.nso.go.th/topic.php?cid=9
En
http://service.nso.go.th/nso/web/survey/surpop2-1-5.html
Duranti un tali censu ciò chì importa hè induve vive veramente. Sapemu bè chì parechji tailandesi ùn anu micca disregistratu da a so municipalità d'origine, ma cù un censu ùn hà micca un rolu. Avà questu si senti un pocu in u latu bassu ... puramente nantu à u stomacu più bassu, diceraghju 10%, à u più 20% in un bonu ghjornu. Ma a maiuranza di Isaaners travaglia fora di a so regione? No, ùn pò esse ghjustu.
Volà à Isaan hè una opzione. Avete da tene in mente chì quandu i tailandesi vanu à visità e so famiglie in Isaan per e vacanze, piglianu sempre a mità di i so pussidimentu cun elli. In questu modu, pagherete più per u bagagliu extra di ciò chì costarà u bigliettu di l'aviò. Per a maiò parte di i voli low-cost, i prezzi di i biglietti includenu solu u bagagliu di manu. A mo vittura hè sempre piena di cose da u Sudu, ùn mi possu micca vedà in un aviò cun questu.
Chì porta cun voi da u sudu ?
Pudete ottene tuttu quì, ùn vede micca quellu prublema ??
Esci da BKK sè stessu in aereo u 28 di dicembre. Aghju messu u mo fratellu in l'aviò, bè tuttu era occupatu, tuttu l'aviò era pienu, ùn aghju micca vistu chì i Tailandesi trascinavanu tuttu ???
Di sicuru, ùn vede micca u prublema quandu viaghjate in aviò, i bagaglii sò assai limitati. Puderaghju solu l'arnesi necessarii cun mè per compie u travagliu elettricu, ma i tailandesi portanu principarmenti frutti è ligumi da u Sud. Micca perchè ùn si pò truvà in Isaan, ma solu perchè pensanu chì certi tipi di frutti è ligumi da u Sud sò megliu cà quelli in Isaan. Cum'è u risu da Isaan hè assai megliu cà quellu di u Sud. Cum'è u curry rossu è verde da Chumphon hè u megliu chì pudete truvà (sicondu elli). Vulenu offre à a so famiglia u megliu da a so regione è ci sò veramente sferenze trà i prudutti di e diverse regioni, ùn vi scurdate micca chì ci hè digià una distanza Nord-Sud di 1500 è più km è ci sò ancu differenzi climatichi chì influenzanu u frutti.
Di sicuru, ùn si tratta micca di induve a capitale hè pianificata o induve a maiò parte di a ghjente vive. I capitali sò generalmente chjamati perchè - storicamente - a più grande attività (ecunomica) era situata quì è / o u capu di statu, sia o micca di una famiglia reale, campava quì. In l'ultimi decennii, i capitali sò stati qualchì volta custruiti completamente novi. Ancu s'ellu era decisu chì a capitale di a Tailanda seria da quì in avanti Ubonthani, chì cambiassi pocu in u destinu di l'Isan. U guvernu tailandese ùn hè micca un grande stimulatore ecunomicu.
L'ecunumia aspettanu chì u rolu di e grande cità diventerà assai più impurtante in i decennii chì venenu chè u rolu di u paese: economicamente, suciale, culturale. Ci hè assai da dì per rinfurzà a pusizioni di e cità cum'è Bangkok, Chiang Mai, Phuket, Khon Kaen, Udonthani è Ubon in Tailanda, precisamente per via di una migliione in u lottu di i poveri. A più autunumia pare bella, ma una più grande indipendenza di e zone povere attualmente ùn aiuterà micca i poveri. À u cuntrariu.