A vita cum'è Bos in Tailanda (2): U tailandese ùn hè micca un maestru di u trafficu
Certu, certi farang facenu ancu un disordine di e cose in u trafficu tailandese. Luntanu da u so fronte di casa europeu cù e regule à volte suffocante, si cumportanu cum'è cowboys nantu à a strada in Tailanda. Facenu tuttu ciò chì hè pruibitu in a so patria, da u tagliu è a velocità eccessiva per andà in una motocicletta o scooter cù un cascu di bicicletta, cascu di custruzzione o ancu un vechju cascu Waffen-SS.
Ma a media tailandese tocca assolutamente tuttu in a strada. Basta cunduce 120 nantu à una strada induve 60 hè permessu. Swinging da una corsia à l'altru, di sicuru senza una luce lampante. U stessu quandu si vultò, teme di purtassi l'indicatore o solu a pigrizia?
Mentre andu in bicicletta, sentu regularmente un pick-up acceleratu chì mi avvicina da daretu. Cunduce u più à manca pussibule, ma aghju sempre aspittatu regularmente di diventà a vittima di una ghjuventù affamata di putere chì si cunsidereghja u rè di a strada. È, sicuru, ùn importa micca un ciclista stupidu chì deve inhale i nuvuli neri di gasoil perchè vole cumpensà u so cumplessu d'inferiorità ripressu.
A mità di i cunduttori tailandesi ùn anu micca una licenza di guida, l'altra mità l'hà compru è ùn anu micca idea di e regule di trafficu. Una linea bianca solida in i so ochji hè l'arburu di una freccia chì vi porta in un locu. Portate un cascu per evità una multa, micca per a vostra propria salvezza. È s'ellu porta unu cum'è cunduttore, a vostra moglia è i vostri figlioli anu da salvà si vanu in l'aria dopu una colisazione. Orechja incollata à u smartphone è a fibbia libera, perchè in casu di colisazione, a testa si move in una direzzione diversa da u vostru cascu.
Santa Hermandad ùn si vede à pena nantu à a strada, à u massimu in scooter è di sicuru senza cascu. Perchè chì hè un pulizzeru senza un cappellu ? À u più, postu in posti permanente, preferibile à l'ombra. Ùn portate micca un cascu ? 200 baht è poi cuntinuà à guidà felice. Qualchì ghjornu qualchissia vi venerà cù l'idea di mantene e motociclette è scooters finu à chì i cunduttori tornanu cù caschi.
Nisuna licenza di guida ? Ancu un bigliettu è cunducendu. A più, l'agente verifica s'ellu hè statu pagatu l'assicuranza basica obligatoria, ma spessu micca ancu questu. A forza di pulizza hè una spezia di schema piramidale, induve l'ufficiali ordinali raccoglie soldi per i so superiori.
Parechji turisti stranieri affittanu un scooter per u tempu chì sò in Tailanda. Si scurdanu chì una licenza di motocicletta hè necessaria è chì l'assicuranza di basa copre un massimu di 50.000 1250 baht in danni à l'altra parte. Ùn hè tantu (XNUMX euro) ! L'assicuranza di viaghju ùn pagherà nunda in casu d'accidentu perchè u stranieru hè in fattu chì conduce senza assicurazione è spessu senza una licenza di guida.
Un scooter di affittu ùn hè mai veramente assicuratu. È chì in u trafficu tailandese pazzo. Quantu pò esse stupidu!
È l'assicuranza tailandese legalmente necessaria paga solu i danni à i passageri di l'altra parte. NON i danni materiali à u veiculu di l'altra parte. È dopu, se vulete esse u dirittu à quella assicurazione, DEVI mustrà una licenza di guida di moto internaziunale valida ...
Pudete cumprà una assicurazione supplementaria solu se pussede una motocicletta, ma ancu allora deve esse in pussessu di una licenza di motocicletta internazionale o tailandese valida.
Vechju articulu, ma questu cumentu "E allora, se vulete esse eligibile per questa assicurazione, avete da mustrà una licenza internaziunale di motocicletta valida ...". ùn hè micca currettu. Questa assicurazione, Porobor, paga sempre, licenza di guida o senza licenza di guida.
È l'assicuranza sanitaria olandese copre ancu l'assicuranza di salute naturale, finu à un livellu massimu olandese.
Ma ancu s'ellu anu una licenza di guida, chì guadagnà vedendu un video per 1/2 ghjornu, poi risponde à e dumande in un computer finu à avè 45 punti da 50 dumande. Allora u ghjornu dopu, fate 1 volta nantu à un circuitu chjusu, a dimensione di un timbru postale. Se passate, pudete participà à u grande mondu. Oh iè, avete fiascatu, poi guidà in casa in moto o vittura è torna dopu à 3 ghjorni.
Inoltre, tutti i Salengs (motocicletta cù sidecar) sò illegali è micca assicurati. Se una vittura hè di 6 anni o più, deve esse inspeccionata (MOT o TUV), ma questu ùn hè micca specificatu; ci sò pick-ups cù legnu o fruttu, u chassis chì hè rottu, ma ancu in funzione. L'illuminazione frontale hè obligatoria, l'illuminazione posteriore ùn hè micca discututa. Un cascu hè ubligatoriu quandu viaghja in una motocicletta, pò esse un cascu di u travagliu di custruzzione o un cascu di bicicletta.
Michel, possu dì chì aghju trovu questu [parafrase un pocu prezzu. Sò senza dubbitu preoccupatu per u gran numaru di richieste d'asiliu. Hè u vostru dirittu. Ma per aduprà una storia nantu à u trafficu in Tailanda per questu scopu mi pare micca adattatu, per dì u minimu.
Caru Michele,
Ùn sò micca sapè induve campate in l'Olanda, ma u fattu chì avemu chjaramente menu morti in strada in l'Olanda indica chì l'Olanda hè chjaramente megliu in termini di sicurezza stradale. Sfurtunatamente, simu dinò una volta cunfrontu cù un tema cusì. Tipi di cummentarii, vale à dì quelli chì anu un parè onestu, è quelli farangs, chì anu persu tutta a realità per via di a so febbre tailandesa, è pruvate à ghjustificà tuttu cù i famosi vetri rosati. parolle,, QUANTU STUPID POTETE ESSERE ?
Cunduce una vittura tailandese ùn hà nunda di fà cù u vostru permessu di guida.
L'anticipazione hè una parolla chì ùn anu mai intesu parlà.
Mi sentu accantu à u cunduttore è a strada hè stretta. Ci hè una vittura chì vene da l'altra parte. Passa un allargamentu ma cuntinueghja à guidà, facendu assai difficiule di passà l'un l'altru. Questu hè 1 esempiu è puderaghju cuntinuà. Se a mentalità di u tailandese ùn cambia micca, teme chì ferma sempre cusì è decide di ùn entre più è andà cù a mo propria vittura.
Più di 500 morti annu, solu in Koh Samui. Aghju campatu quì per 4,5 anni è avete intesu a sirena di l'ambulanza ogni ghjornu.
Dicu sempre: "Fanu tuttu ciò chì" È ancu in u trafficu!
No, stu numeru hè fora di u turchinu è pò esse divisu à pocu pressu da 10.
Caru omonimu,
Ancu s'è parechji accidenti accade quì in Tailanda, in parte perchè e strade anu da trattà assai scooters è vitture, a vostra storia ùn hè micca appiicata à l'Isan induve 80 km / h in l'autostrada hè digià assai. È quandu aghju in bicicletta nantu à una strada di duie corsie, u trafficu di sorpassu viaghja sempre in a strada diritta, mentre chì mi tengu sempre à l'estrema manca. È possu dà ancu più esempi.
Innò, ùn aghju micca occhiali di culore di rosa, solu campà in u locu ghjustu in Tailanda. È di sicuru i stupidi campanu ancu quì, cum'è in l'Olanda.
Mi mancava (sfurtunatamente ?) a risposta di Michel.
Un esempiu illustratu (?) da Isan:
Avemu (a mo moglia) dirigemu un modestu stagnu di pesca chì attrae un pocu di pescatori. Sfurtunatamente, accidenti di trafficu si verificanu in ocasioni in u nostru parcheghju. Fortunatamente, solu trè in l'ultimi quattru anni:
1. Qualchissia hè andatu in una vittura parcheggiata.
2. Un caru chjappà una porta scorrevule à un pocu di vitezza, facendu chì si stende.
3. Una vittura hè andata ind’una roccia chì marcava un parcheghju.
In tutti i trè casi implicava u stessu omu, un farang (un Svedese di 74 anni). Eppuru u 99% di i nostri visitatori sò tailandesi. Ùn pensu micca chì u calculu di probabilità hè necessariu.
Per esempiu, u stessu Svedese dichjara ancu chì ellu vede megliu in u bughju senza vetru chì cun elli, è ùn li usa micca (un pocu stubborn?). Hè statu ancu perseguitatu 2-3 * in a so vittura da un tailandese, mentre chì hè veramente impensable quì. Hà avutu ancu (causatu) parechji accidenti abbastanza serii è hà ancu mandatu scooter riders à l'uspidale. L'aghju spiegatu chì per ellu (cun pocu d'anni à campà) saria più prezzu di vende a vittura è piglià un taxi. Tuttavia, trova un taxi troppu sconveniente è i risichi sò parti di a vita. E tuttu questu mentre guida un pick-up pisanti è u tailandese nantu à un scooter (chì risicu significa, mi dumandu).
Dopu à a terza volta insistia ch'ellu avia da piglià un taxi, hà capitu ch'ellu ùn era più vulutu quì in a so vittura. Allora ùn vene più.
Vengu in Tailanda dapoi 16 anni, ma ùn aghju mai vistu un dito medio alzatu o un tailandese eccitatu in u trafficu. Il s'agit de prendre des priorités et d'accorder des priorités. Cum'è olandesi, pudemu fà un puntu di questu. Se fate un sbagliu quì o ùn fate micca bè à l'ochji di l'altri utilizatori di a strada, riceverete immediatamente ogni tipu di maledizioni.
Video di una serata occupata in Soi Buakhao. Cume si vede è si sente, a ghjente si batte u cervellu, gridendu maledizioni l'una à l'altra, chjappà forte, ammonendu l'un l'altru tuttu u tempu, circannu d'inconvene è spaventà l'infernu di quelli chì ùn aderiscenu micca à e regule. hè nantu à i so diritti, a guida hè troppu veloce, hè assai periculosa è l'atmosfera hè definitivamente minacciata è intimidatoria. 🙂
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https://youtu.be/B1Ocyl-NXUU
Caru Frans, duvete guardà a TV tailandese quasi ogni sera è vi vede i participanti di u trafficu tailandese eccitati.
O fighjate e registrazioni video pigliate cù una dashcam in thaivisa.com regularmente, sia attaccà l'altru cù grandi culteddi o ancu cù armi di focu.
L'aggressività in u trafficu cresce gradualmente quì.
Aghju avutu ancu una sperienza persunale cù questu.
Jan Beute.
Dopu à 14 anni in Pattaya, aghju da dì ... Puderaghju digià mortu 5 volte.
Aghju sempre attraversà induve ci sò semafori.Se cruciate quì, duvete guardà attentamente perchè a maiò parte di i tailandesi passanu attraversu i semafori rossi.
Ancu i farangs facenu listessa...sò guasgi sbattutu da un farang...dissi...Ùn t'aghju micca vistu è ne aghju vistu u lume rossu !
Sempre succede sta settimana in Pattaya.
Un Russu nantu à una Kawasaki 900 affittata cù una fidanzata tailandese nantu à u spinu di u pillion.
Un turista coreanu hè statu ammazzatu in un cruciamentu, uccidendu ellu stessu è a so fidanzata.
Inoltre, a bicicletta affittata ùn era ancu assicurata.
Jan Beute.
Ùn andemu mai à u circuitu in Zandvoort, ma campemu nantu à a Strada Tapraya. Bevemu à a sera.
Mi piacerebbe un espresso diliziosu.Ciò chì si vede passà (vulendu) face tutti pallidi
Zandvoort, se ùn avete micca capitu questu, venite à vede è l'ingressu hè liberu.
Saluti Theo
I ghjovani sò stati messi nantu à u fronte di i muturi dapoi a zitiddina. Nisun cascu, senza prutezzione è vai cù quella banana. Quandu cresce cusì, sapete cumu serà u risultatu. Ùn ci hè più paese per navigà. À una età assai ghjovana, aghju giratu in bicicletta per a cità indipindente nantu à a mo moto, incuraghjitu da mamma è babbu perchè ùn sapianu micca megliu o ùn vulianu sapè megliu. Ùn importa micca veramente assai. Quale hè bisognu di una licenza di guida? U veiculu viaghja veramente senza un tali pezzu di carta in a vostra sacchetta. Quale hè bisognu d'assicuranza? Se vi pigliate, paghete solu u bigliettu è poi site liberu di fà di novu. A ghjente solu fà un pocu è di sicuru micca tutti, perchè ùn aghju mai generalizatu è se facciu, a prima regula torna in vigore. Nunda umanu ùn hè stranu per mè. Ogni ghjornu cù a mo moglia attraversu u trafficu è e situazioni ci sò innumerevoli accidenti è certamenti vicinu à accidenti. Cumportamentu aggressivu in abbundanza. Cuntinuà à guidà dopu una collisione hè ancu cumuni. Aviu avutu a mo prima vittura spruzzata cinque volte in cinque anni, è qualchì volta avia sguassatu denti per via di tutti i danni causati da u grande scunnisciutu. U mo novu camion ieri hà avutu danni da graffia in u fronte di novu causatu da qualchì miscreant. L'autore hè in u cimiteru. Sò digià risparmiatu per un travagliu di pittura di novu perchè a vittura hè sempre troppu nova per lascià cusì. Hè una preghiera senza fine.
Hè megliu di guidà un vechju pickup truck o vittura chì hè in bona cundizione tecnica.
Cridite à mè, guidu più rilassatu in u trafficu quì chè cù una vittura nova.
Scratch o dent senza prublema.
È s'è vo vulete strincà qualcosa in un trafficu, lasciate vene.
I tailandesi anu ancu a paura di graffii è denti nantu à i so novi Fortuners è Pajeroos finanziati.
Hè per quessa chì aghju guidatu a mo Mitsch Strada di 16 anni più durante a settimana chè u mo novu Ford Focus.
Jan Beute.
A settimana passata, una vittura si firmò davanti à un zebra crossing in a strada di diritta, è u motociclista chì guidava pocu daretu à ellu s’hè sbattutu. Aghju vistu u ghjovanu volà, per furtuna senza assai danni, ma hè statu purtatu in l'ambulanza per esaminazione. Cum'è di solitu, u cascu hè soltu nantu à a testa. Molti danni à u scooter. (plastica).
Sta mane in bicicletta mi tocca à vultà à diritta. Estende u mo bracciu quantu pussibule cum'è un indicatore di direzzione, sò furtunatu chì aghju sempre u mo bracciu avà. nimu ùn faci alcunu sforzu per rallentà, à u cuntrariu, acceleranu per passà per l'intersezzione prima ch'ella sia torna rossa. Allora aghju guidatu per mè stessu à l'intersezzione è aspittava finu à ch'ella era torna verde.
Ùn hè ancu permessu di indicà (allargà u vostru bracciu) in Tailanda, salvu per indicà un perpetratore arrestatu à a polizia. Allora a prossima volta scende è aspetta finu à chì a strada hè libera.
È u motociclista pò chì u suto driver perchè ... in Tailanda ùn hè micca permessu di frenà o di piantà di colpu. Perchè tandu mette in periculu u trafficu chì vene da daretu. Hè una regula di trafficu.
Cumu uttene quella saviezza? E cumu indica un cunduttore chì hà da passà, frenà, ferma, gira, etc., per esempiu, s'ellu hè nantu à un veiculu senza signali luminosi? Urlà forte o fate un wai è sperendu per a benedizzione è fà chì? 5555
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Attu di trafficu terrestre tailandese 1979:
Sezione 36 (500B)
[Quandu un cunduttore hà da vultà u veiculu, lasciate un altru veiculu per superà, cambià a strada di u trafficu, riduce a velocità o ferma u veiculu, deve mostra un signalu di manu (Sezione 37) o un signalu luminoso (Sezione 38). Quandu a cundizione ùn permette micca a visibilità di i signali di a manu (cum'è a notte), deve aduprà u signale luminoso.
U cunduttore deve affissà u signale di a manu o di u segnu luminosu à una distanza minima di 60 m prima di vultà u veiculu, cambià a strada di trafficu o piantà u veiculu.
U signale di a manu o u signale luminosu deve esse visibili à l'altri cunduttori à una distanza minima di 60 m.]
Sezione 37 (500B)
[Cumu fà signali di manu:
a. per riduce a velocità, ...
b. piantà un veiculu,...
c. per lascià passà un altru veiculu, ...
d. per turnà u veiculu à diritta, ...
e. turnà u veiculu à manca, ...]
In casu chì l'automobile hà u so volante à u latu manca, u cunduttore deve aduprà segnali luminosi invece di segnali manuali.
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Source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.3
È ancu in l'Olanda ùn hè micca permessu di mette in periculu l'altru trafficu, per esempiu, sbattendu di colpu i freni senza una ragione valida:
"Articulu 5 di a lege di u trafficu stradale:
Hè pruibitu à qualcunu di cumportà in una manera chì pruvucarà o pò causà periculu nantu à a strada o chì impedisce o pò impedisce u trafficu nantu à a strada.
Vede: https://ak-advocaten.eu/een-kop-staartbotsing-wie-aansprakelijk/
Sezzione 37. Signali di manu.
1. Per frenà, un cunduttore duverà allargà u bracciu drittu à u nivellu di l'spalla è u move in su è falà ripetutamente.
2. Se u cunduttore vole piantà, deve allargà u bracciu drittu à l'altitudine di l'spalla è indicà l'avantbracciu in un angulu drittu in sopra cù a palma allargata.
3. Se u cunduttore vole superà, deve allargà u bracciu drittu à l'altezza di l'spalla è ripetutamente move a manu in avanti.
4. Se u cunduttore vole turnà à diritta o spustà una corsia à diritta, deve allargà u bracciu drittu à l'altezza di l'spalla.
5. Se u cunduttore vole turnà à manca o si move in una corsia à manca, deve allargà u bracciu drittu à l'altezza di l'spalla, alzà u pugnu è si move ripetutamente à a manca.
Fonte: asean-law.senate.go.th
Aghju sempre lasciatu chì u mo caru mi guidà in Tailanda. Me cum'è un passageru nantu à u spinu di a motocicletta o in u sediu di u passageru. Una vera dama in u trafficu, senza bullshit ma senza fretta. Una di e prime volte inseme l'aghju dumandatu nantu à qualchi regule di trafficu: chì significa quellu curb giallu / biancu (senza parcheghju, carica / scaricamentu hè permessu per un tempu), chì significa quellu curb rossu / biancu (senza parcheghju, mancu? per uni pochi di seconde) Quale hè a priurità ? Ella recitava e risposte cum'è s'ellu era eri ch'ella avia u so permessu di guida. Ùn hà mai fattu maneuvre strane. Eccellente anticipazione di l'altru trafficu chì viola regularmente u trafficu. Mai avutu i glutei stretti o sudatu assai. Viaghjà inseme cù quellu dolce caru era un piacè.
Aghju sempre pruvatu à esse un signore in u trafficu quantu pussibule, ma questu ùn hè micca sempre pussibule.
E perchè ùn hè micca sempre pussibule, perchè i tailandesi commettenu violazioni di trafficu induve anu da esse
rispondi è dunque anu ancu à cummette una violazione di trafficu.
Quante volte aghju avutu à fà una trasgressione è mette in periculu a mo vita?
Ùn possu micca cuntà, sia in bicicletta, sia in vittura.
Per esempiu, vengu fora di a mo porta cù una bicicletta o una vittura, ciò chì facciu, fighjate à u muru ghjustu, venenu da a diritta. Certi tailandesi idioti simpricimenti guidanu da a manca, risultatu in una situazione assai periculosa.
mè.
Ùn sò ancu nantu à e strade pubbliche è aghju digià un prezzu.
Chì faci un tailandese, quellu idiotu ride per un mumentu.
Un pò scrive un annuariu telefuninu pienu di u so cumpurtamentu idiota quì, o micca.
Ùn aghju mai vistu un tailandese spuntà un bracciu in u trafficu per indicà direzzione. Ancu in l'Olanda hè diventata una rarità.
Inoltre, in l'Olanda hè necessariu di mantene una distanza abbastanza per pudè firmà in u tempu. Allora a vittura daretu à voi hè in anticipu a causa di un accidente, salvu chì ùn pudete pruvà altrimenti. In Tailanda, u cunduttore di fronte duverà dimustrà chì ci era un bonu mutivu per piantà. Attualmente un arrangiamentu megliu cà in l'Olanda.
A cosa fastidiosa hè chì, cum'è un bon cunduttore, site guasi custrettu à aghjustà u vostru stile di guida... s'ellu ùn fate micca cusì è seguite e regule, pò facilmente causà accidenti.
Un bon esempiu di questu sò i passaggi di zebra... Puderaghju ostinatamente piantà à elli per lascià a ghjente attraversà, ma perchè sò chì saraghju passatu da idioti in camioni pick-up, ecc. à manca è à diritta (s'ellu ùn sò micca. digià in daretu). bang) mi pare più sicuru di cuntinuà solu à guidà. S'ellu mi fermu per i tailandesi, ci hè una bona probabilità ch'elli attraverseranu simpliciamente senza aspittà (accelerà) u trafficu in quella corsia vicinu à mè... Ùn vogliu micca questu nantu à a mo cuscenza, ancu s'ellu intende bè è mi tengu. ufficialmente à e regule.
Perchè ci si lamenta quì chì ùn porta micca u cascu, a fibbia allentata, a propria salvezza. PRIMA GUARDA A MULTI PULIZIA, anu datu l'esempiu di guidà cumplettamente senza cascu.
Sò sopra à a lege è ùn anu micca bisognu, è più altu hè a pusizioni, u più arroganti sò, u più altu u so cappellu, u menu anu bisognu di dà un esempiu.
Di sicuru, ùn aghju micca rispettu per e persone cusì, pensu solu chì sò una mansa di persone arroganti.