Passatu, presente è futuru
A storia "Nostalgia in Isaan" di l'Inquisitore averà rinvivitu ricordi di un passatu grisgiu per parechji. Moltu hà cambiatu annantu à l'anni è micca solu in Tailanda.
Aviu avutu à pensà à u mo primu viaghju à l'esteru chì mi era permessu di fà cum'è un zitellu di 17 anni perchè avia passatu bè i mo esami finali. U viaghju hè andatu in carru à a cità svizzera di Weggis nantu à u lavu di Lucerna. Neve in l'estate alta in cima di e muntagne, era una sensazione. Ricurdativi di u prezzu esattamente 79 guilders è cumplettamente cura. Hà avutu ancu à pensà à un viaghju à Koh Chang induve ùn ci era micca strutture di elettricità 25 anni fà. Ognunu hè statu datu una lampada di kerosene per aiutà à truvà u so modu in u bughju. A sera, pudete carricà a rasatura elettrica via un generatore. Mi ricordu sempre cun piacè di quellu avvenimentu romanticu cù tutti quelli chì caminavanu cù una lampada nantu à a spiaggia.
Quantu hè faciule viaghjà oghje paragunatu à a mo ghjuventù. À l'epica, aghju sperimentatu di parlà di u passatu cum'è chiagnendu quandu i vechji cuminciaru à lamentà di novu. Pudete preparà un viaghju sanu via Internet. Riservate voli, riservate hotel è ùn vi scurdate di l'accessibilità via u telefuninu. Questu dopu meziornu in Pattaya nantu à a Strada di a Spiaggia, aghju vistu cù ammirazione è qualchì volta orrore, parechje persone di diverse sfondi chì passavanu davanti à i mo ochji. Calchì volta ci vole à circà attente à vede s'ellu sò omi o donne. Omi cù orecchini è donne vestite cum'è l'omi. Ma ch’eiu fà ? à ognunu u so.
In trenu attraversu l'Asia
Leghjite a storia in A Nazione nantu à a custruzzione di una vasta reta di ferrovia chì renderà grande parte di l'Asia accessibile in trenu in u futuru. Trè linee : a cintrali, u livante è u percorsu à punente sò previste. Da Bangkok à Kunming in Cina, à Mohan in Myanmar, à Kuala Lumpur, Singapore o à Phnom Penh? Hè chjaru chì a futura Ferrovia Trans-Asiatica hà ancu una longa strada per andà. In ogni casu, a Tailanda è u Laos anu digià decisu di passà da u calibre ristrettu à u standard attuale. U trenu Tailanda-Cina ghjunghje à una vitezza di 250 chilometri à l'ora. Tuttavia, avemu da esse pazienti per uni pochi d'anni, perchè i piani di rializà una linea ferroviaria da Singapore à Kunming, a capitale di a pruvincia cinese di Yunnan, sò digià nati in 1995. Per via, u Laos hà avà cuminciatu à allargà a pista è hè prevista per esse cumpletata in 2021.
Quistioni di lettore
In uni pochi di ghjorni u mo viaghju in Cambogia si ferà è di sicuru micca ancu in ferrovia. U paese ùn hè micca straneru per mè è aghju statu parechje volte, ma aghju sempre una quistione per i lettori di stu blog.
Vuleria viaghjà da Siem Reap à Phnom Penh in barca. Sta pussibilità esiste, ma possu truvà solu una rivista in Internet chì ùn radia micca esattamente u piacè ultimu. Quale ci pò dì più nantu à questu da a so propria sperienza? Cù grazie!
Sò un pocu più ghjovanu di u scrittore di l'articulu, ma sò ancu d'accordu cù a so storia.
U primu viaghju indipindente hè statu in autobus in Ungheria, allora sempre u Blocu Orientale. Aspittendu ore nantu à l'autobus à u passaghju di fruntiera.
Più tardi in u mo primu viaghju in Asia, avete fattu una chjama di cullezzione à l'arrivu per indicà chì avete sbarcatu in modu sicuru. Dui ghjorni prima di u vostru ritornu, una altra telefonata per assicurà chì qualcunu vi hà pigliatu da Schiphol. Avete avutu storii quandu vi ghjunghjite in casa. Avà mantene a vostra famiglia infurmata via WhatsApp cun un rapportu in diretta.
Aviò senza un sistema di divertimentu persunale. Volu di notte, in quale un film hè statu mostratu duie volte. 12 ore di noia totale trà duie donne asiatiche più vechje chì russanu.
Nostalgia di quellu tempu? Innò micca veramente. A più vechja, più aghju veramente bisognu di cunsulazione. Perchè dorme nantu à una plancia di legnu quandu pudete ancu passà a notte in un hotel cù uni pochi di stelle. L'incomodità hè per a ghjovana generazione, ma ùn anu micca facilmente sperienze a disconnessione cumpleta avà chì tutti sò cunnessi via e social media.
Iè, un bellu viaghju nantu à u fiumu da Phnom Penh à Siemrap vv Anni fà avete a scelta trà a barca grande è chjuca; a piccula barca hà avutu u svantaghju di finisce sbattà nantu à l'onda, chì hè assai stancu à longu andà si site in quella barca per circa 6 ore. Ma assai pò esse cambiatu intantu, ma u fiumu ferma u listessu.
Aghju fattu u viaghju à l'inversu 4 anni fà è ùn era micca cunsigliatu. Prima di tuttu, era longu ore 7. I finestri sbattevanu, si sentia l'odore di l'oliu di carburante in tutta a barca, u mutore rugia, eri imballatu. in cum'è sardine è Fora si pudia pusà nant'à u tettu duv'è tù era guasi sbattutu. Ci si pudia cumprà una buttiglia d’acqua è quandu ghjunghjite si pudia saltà drittu da u battellu in u fangu, allora aghju pensatu, mai più.
Ùn parlu micca per spirienza, ma aghju trovu qualchì altra recensione è hè principalmente una questione di soffrenu.
Forsi pudete pianificà un viaghju in barca da Battambung à Siem Reap, a ghjente hè assai più entusiasmu di questu.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Puderaghju cummentarii nantu à u viaghju in barca da PnomPenh à Siemrap, u viaghju hè cun un battellu super veloce, cusì veloce chì quandu a ghjente vai nantu à u tettu di u battellu, i so occhiali di sole sò sparati è persi. I posti in a barca sò abbastanza chjuchi. Hè interessante à u principiu di u viaghju, perchè allora vi vede cumu a ghjente campa nantu à l'acqua, ma nantu à u lavu assai pocu prufonda ci hè solu acqua intornu à voi. À l'arrivu, vi dicenu chì, se u battellu s'imbulighja in l'acqua bassa, ghjunghjeranu barche chjuche cù e persone chì volenu aiutà à sbarazzà di e vostre cose. Quandu ghjunghjite in Siemrap hè u caosu perchè ci sò parechje persone chì volenu aiutà cù u trasportu, ma s'ellu avete riservatu per l'hotel ùn hè micca un prublema. Semu stati salvati da a polizia è aiutati cù u trasportu. In tuttu, hè interessante solu à u principiu di u viaghju.