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Home » fond » Cunduce in Tailanda cù un sidecar (video)
Cunduce in Tailanda cù un sidecar (video)
Aghju guidatu un sidecar in Tailanda dapoi qualchì annu. A settimana passata aghju avutu à pagà l'impositu nantu à a Yamaha è duverebbe staccallu da u sidecar, perchè u sidecar ùn hè micca ufficialmente permessu.
I manubri di a motocicletta sò avvitati (o stretti - ùn cunnosci micca u terminu) per via di u carrettu laterale è quandu aghju guidatu a motocicletta solu à l'uffiziu d'ispezione, aghju nutatu chì era difficiule di guidà.
Oghje vulia sbulicà u manubriu, ma ùn sò micca esattamente cumu fà. Allora aghju cercatu in YouTube è ancu s'ellu ùn aghju micca trovu a suluzione ancu (altrimenti l'aghju da fà in una buttrega), aghju trovu un video assai bellu nantu à a guida cù un carrettu laterale. Micca in Tailanda, ma u video hè cusì bellu fattu chì certamenti furnisce un pocu di minuti divertenti per ogni entusiasta di motocicletta è utilizatore di sidecar.
Diverte si…
Video: Conduzzione in Tailanda cù un carrettu laterale
Fighjate u video quì:
Quistione, s'ellu ùn hè micca permessu durante l'ispezione è poi reassemble u carrettu laterale.
Sò assicuratu s'è vo avete un accidentu stessu o avete un accidentu per a negligenza di un altru?
Salutami Bart,
Innò, ùn site micca assicuratu, solu s'è cumprate una motocicletta cù un sidecar in i buttreghi ufficiali di motocicletta.
Se cumprate un sidecar tailandese, pudete disignà secondu i vostri desideri. Cunduce un sidecar chì pò pusà 4 persone. E poi ci hè spaziu per 1 persona nantu à a moto. Ma deve esse inspeccionatu ogni annu è dopu avete da disconnect u sidecar. Ma questu hè appiicatu solu quandu a motocicletta hà 4 o 5 anni d'età. Da tandu, deve esse inspeccionata ogni annu è duvete disconnect u sidecar. Altrimenti, u mutore ùn serà micca appruvatu. Ricollegate dopu l'ispezione. Ma poi conduce senza assicurazione. Hè cusì chì funziona in Tailanda.
Grazie per a vostra risposta.
Questu significa chì site in particulare in risicu se una motocicletta cù un sidecar provoca un accidente.
Sjaak, pensu chì in Olandese hè un sidecar, è micca un sidecar - ancu s'ellu hè di sicuru cumplettamente chjaru ciò chì vulete dì. U tuttu hè chjamatu cumminazione sidecar.
Ciò chì descrivite cum'è stringhje o stringhje u manubriu hè in realtà stringhje i cuscinetti in a testa di u volante per limità a tendenza di un tali sidecar à oscillari. Una suluzione tecnicamente megliu hè di installà un ammortizzatore di direzzione chjamatu (mecànicu o idraulicu), ma ùn sò micca sapè s'ellu hè pussibule in a vostra motocicletta. Hè stranu chì ci sò parechje millaie di sti cumminzioni sidecar chì guidanu intornu, ancu s'è una tale cumminazione ùn hè micca legalmente permessa. O, ma aspetta un minutu, simu in Tailanda….
Ci hè una cosa cum'è teoria è pratica.
A custruzzione hè illegale perchè avete mudificatu u ciclomotore / u mutore è ùn risponde più à l'ispezione originale.
In pratica, e merchenzie anu da esse trasportatu ogni ghjornu, chì ùn hè micca pussibule senza un sidecar, perchè micca tutti ponu permette una camionetta à a so porta.
Allora avete e cose cusì.
Ci hè una altra causa pussibuli per a guida difficiuli avà chì u sidecar hè stata eliminata: a deformazione di u quadru. Di sicuru, quellu quadru ùn hè assolutamente micca pensatu per e forze esercitate nantu à ellu da u sidecar. Sapemu per sperienza chì, sè vo avete acquistatu una BMW R50 in solitaria d'occasione chì avia servitu una volta cum'è una moto di polizia cù un sidecar, ùn si trattava mai cum'è una BMW chì ùn avia mai avutu un sidecar attaccatu.
Bellu video!
Ogni volta chì sò in Tailanda sò maravigliatu chì queste combinazioni di sidecar sò sottumessi à carichi cusì pesanti.
Aviu guidatu un sidecar in l'Olanda, chì implicava assai tecnulugia è inspezioni
Ma questu hè l'incantu di a Tailanda !!!
Dubitu chì u volante serà strettu. Questu hè perchè pudete sbulicà u cuscinettu sottu, altrimente sbulicà pò causà troppu ghjocu è tutta a forchetta frontale cù manubri "inclinarà". Pensu chì hè quasi sicuru in i vostri pneumatici. E motociclette cù un sidecar ùn anu micca pneumatici di moto "normali" chì sò tondi per via di u bisellu in curve. E motociclette sidecar anu pneumatici flat cum'è quelli nantu à una vittura, perchè u sidecar ùn hè micca inclinatu, per quessa, in realtà, passa per una curva mentre si sente drittu. Ci sò i motociclisti chì sò più ansiosi in curve è s'appoghjanu menu in curva. I pneumatici dunque ùn portanu micca bè nantu à i lati è eventualmente i pneumatici diventanu "quadrati" in u gergo di i motociclisti. Avete digià citatu chì avete guidatu a Yamaha cù una chiave per anni, è site quasi sicuru chì i pneumatici sò diventati quadrati, è chì rende a guida difficiule, è se a pressione di i pneumatici ùn hè micca ghjustu, avete una motocicletta chì hè difficiule. è pesante da guidà. Chì hè ancu periculosu.
Ciò chì si tratta, in più di u latu tecnicu di l'ajustamentu di a direzzione, hè di sicuru ancu: guidà cù un sidecar ùn hè micca permessu in Tailanda !!
Eppuru ùn sò micca sapè quante di queste cumminazzioni guidanu senza prublemi. Senza chì sta pruibizione sia infurzata da a guilda di capu. Hè maravigghiusu chì e regule di trafficu quì è in altri spazii ùn sò micca presi in seriu da i tailandesi?
E se tali cumminazzioni sò pruibiti, l'assicuranza (se u cunduttore hà unu in tuttu) ùn hà micca pagatu in casu di danni à terzi.
Iè, aghju ancu un veiculu cusì, dapoi 3 anni. U chjamanu Saleng quì in Tailanda. Cosa assai bella, porta posteriore per falà, materasso è manta di dorme, u mo Saling hà ancu un tettu di canopy. Moltu piacevule per piglià una siesta in un locu in a natura in un ghjornu caldu in u ventu dopu meziornu.
Iè, ogni annu avemu inspeccione a cullezzione Saleng, pezzu di torta. Saleng hè permessu in Tailanda, ma à l'ispezione avete solu guidà a motocicletta. Assicuratevi di stallà a molla originale di u pede. Tuttu chistu.
Iè, uni pochi ghjorni dopu aghju andatu à a cumpagnia induve u sidecar hè custruitu è assemblatu. Basta svià una vite, cum'è aghju pensatu, ùn hè micca u casu. Tuttu u manubriu hè eliminatu è un cuscinettu separatu rimpiazza u normale. Questu mantene u manubriu stabile. Lasceraghju solu cum'è per avà.
Ùn aghju micca pensatu di guidà assai senza u sidecar. Aghju avutu i vechji pneumatici rimpiazzati cù pneumatici più grossi è più grossi qualchì tempu fà. U mo meccanicu lucale hà dettu chì questu era megliu per via di l'usura.
U cuscinettu deve esse rimpiazzatu ogni dui anni (secondu l'usu), ancu per l'usura.
Iè, chì veramente mi passava ancu in mente. In l'Olanda vi saria statu pigliatu da a strada per un bellu pezzu. Aghju avutu à frenà duramente duie volte. A prima volta aghju fattu una volta è a seconda volta ùn aghju micca pussutu evità di fà un dent in a vittura, chì si sparò nantu à a strada senza guardà nè frenu. Per furtuna, u cunduttore hà pensatu chì era più impurtante per vede s'ellu stava bè è hà dettu di u dent...mai pen rai! Forse in casu di danni ch'ellu avissi avutu pagatu à mè ... eramu dui culpabili. Ùn cercava micca è guidava troppu veloce... Sò diventatu più attentu avà...
Ùn avia mai intesu parlà di un sidecar, ma aghju avutu. Chì saria chjamatu in tailandese, mi dumandassi ?
Sicondu Thai-language.com:
tag: phôewang-khâan
letteralmente: bicicletta (tjàk-krà-jaan) cù (bèp mie: ) cunnetta / tirante (phôewang) latu, latu (khâan)
Hè una bocca ... (moto cù) sidecar hè assai più faciule.
bellu video.
U mini carrettu di trasportu (carru di trasportu sidecar?), chì hè adupratu in ogni locu, cumpresu in Bangkok, senza chì parechji trasporti necessarii cum'è forniture diventeranu assolutamente impussibili.
Hè cusì tailandese chì hè ufficialmente pruibitu.
Ciò chì mi colpisce hè chì i cavalieri di un carrettu laterale ùn portanu mai un cascu, ma ehi, questu hè a Tailanda.
Ùn site micca in un ciclomotore in ogni modu, allora perchè duverebbe portà un cascu?
Siccomu u sidecar ùn hè micca legalmente parte di u ciclomotore, ùn ci pò esse una lege chì impone di portà un cascu in u sidecar.
Probabilmente ùn ci hè micca ubligatoriu di portà una cintura di sicurezza per una caravana in l'Olanda.
Ch'ella sia permessu di esse in a caravana durante u viaghju hè un'altra storia, ùn sò micca sapè, ma probabilmente ùn pò micca esse multatu per ùn avè micca purtatu una cintura di sicurezza in a caravana.
Ùn sarete micca multatu per quella cintura / cascu. Salvà quelli 200 baht.
E cose sò diverse quandu site una multa per u trasportu di e persone in i lochi chì ùn sò micca destinati à questu scopu è diventa peghju s'ellu hè ancu rispunsevuli di l'omicidiu (un) intenzionale in un accidente è questu hè duvuta à u sidecar illegale.
O, di sicuru, duvete esse capace di dimustrà chì ùn sapete micca chì ci era un sidecar cù una persona nantu à u ciclomotore chì guidavate, o chì avete trasportatu qualchissia in quella caravana.
Ùn sò micca veramente s'ellu ride o si sente tristu. Aghju più quandu leghje quandu u sistema tailandese cunvene à qualcunu... (L'aghju svitatu è pronta per u cuntrollu). Spergu chì ùn avete mai sentitu cusì per i vostri passageri. ….
Aghju avutu un picculu attellu custruitu nantu à a mo prupietà, induve aghju travagliatu assai nantu à i mo veiculi cum'è un hobby, aghju ancu custruitu un carrettu laterale cum'è questu, è aghjustà à una Honda XLX 450, senza prublema quì, cumpresa a polizia. quì dà u pollice in alto quand'elli vedenu a cumminazione di guida.
Hè, sicuru, a mo fidanzata chì viaghja cù u combi u più, hè u veiculu più ideale quì in Isaan, ognunu viaghja cun ellu quì, hè inimaginable ciò chì trasportanu tuttu cun ellu, bellu per vede, tuttu hè. pussibule, nunda ùn deve esse quì, TiT.
In effetti, hè chjamatu sidecar in l'Olanda. Ma aghju traduttu u nome da l'inglese Sidecar, dunque "kar" è micca "span".
In quantu à u trasportu ... hè principalmente per ciò chì l'aghju utilizatu. Ùn avemu micca un SUV, ma una vittura di passageru regulare. Se compru tavule di 4 à 5 metri, ùn possu micca trasportà in vittura. Pigliu ancu i nostri rifiuti di plastica è metalli à u processatore una volta ogni sei mesi. Allora circa quattru barili sò posti nantu à u carrettu laterale, assicurati cù straps di liberazione rapida. Hè accadutu solu una volta chì una tonna sana hè cascata da u carrettu ... à u principiu quandu ùn aghju micca avutu ancu sperienza.
Ma aghju traspurtatu ancu a frigorifera, u colchju di u lettu doppiu (è u lettu stessu - unscrewed) cun ellu quandu avemu spustatu uni pochi anni fà.
Ciò ch'e possu trasportà cù quellu carrettu, ùn puderaghju mai fà cù a vittura. Sei sacchetti di cimentu, boni per 300 kg, blocchi di custruzzione è ciò chì ... arburi, piante, tuttu pussibule.
Una volta aghju purtatu l'omu svedese da a nostra visita à u so resort: sedia plastica nantu à u carrettu laterale, assicurata, fidanzata accantu è ellu nantu à a sedia. Era troppu ubriacu per move. Per furtuna ùn era micca luntanu, ma almenu cusì hè ghjuntu.
Durante Songkran, avemu guidatu una volta à Hua Hin cù una tonna d'acqua è u sidecar è a mo moglia anu pussutu lancià l'acqua ...
Aghju ancu purtatu u mo cross trainer di 60 kg (in cundizione imballata) in casa nostra da Hua Hin. E idem piastrelle…. duvia esse aiutatu à alzà da u parcheghju di motocicletta di Market Village...
Pensu chì saria una vergogna se i carretti laterali / i gioghi eranu pruibiti un ghjornu ... allora ci deve esse un skylab (chì hè un carrettu cù a mità di mutore in fronte) ...