Un tuktuk "olandese" da Tailanda: a Fabbrica Globale di Tuk Tuk
Era, almenu per mè, surprisante chì e reazioni à a mo storia recente "A storia di u tuk-tuk in Tailanda" hà dimustratu chì in Tailanda i tuk-tuks sò stati custruiti à i standard europei da una cumpagnia guidata da l'Olandese. Vuliu sapè più nantu à questu!
Aghju fattu un appuntamentu cù Peter van Gurp, u direttore di Global Tuk Tuk Factory Thailand, è dopu Hans Geleijnse è andu in un rapportu à Bang Bon à suduvestu di Bangkok. Sò stati accolti calorosamente da Petru è a so bella moglia Ann è dopu à u caffè vulemu sapè tuttu di u "tuktuk olandese".
Introduzione
U tuktuk o samlor hè statu un fenomenu familiar in Tailanda per più di 50 anni, in particulare in Bangkok. U tuktuk hè un "discendente" direttu di a prima forma di trasportu di roti, à dì u jinrikisha o rickshaw alimentatu da l'omu. Un tuk-tuk hà parechji vantaghji. Hè maneuvrable per via di un circhiu di turnu assai chjucu, pò guidà in i vicoli più stretti, induve una vittura ùn pò micca andà è hà ancu una grande carica.
L'impurtanza di un tuktuk tailandese in l'Olanda causa assai prublemi, perchè a custruzzione ùn hè micca cunfurmata cù e regule europee. Tuttavia, Global Tuk Tuk hà riesciutu à lancià un tuk-tuk chì rispetta queste regule è chì avà vende assai successu in parechji paesi d'Europa è fora.
storia
In u 2007, a cumpagnia Tuk Tuk España hè stata fundata da dui imprenditori di l'Olanda. U scopu era di guidà i tuk-tuk tailandesi in e zone turistiche. In ogni casu, assai hà da esse fattu nantu à u veiculu per rispettà i stretti rigulamenti spagnoli è solu dopu à una strada longa è difficiule, anu riesciutu à ottene u veiculu ufficialmente registratu. In u 2009, a listessa strada di iscrizzione hè stata seguita in Belgio, dopu chì i passeggi in cità puderanu esse realizatu in Anversa è Blankenberge.
Joey Buter, un imprenditore di Monnickendam, vulia più perchè hà vistu opportunità per u tuk-tuk in altri paesi in Europa. Odiava di passà per l'agonia di l'omologazione (appruvazioni) di u tuk-tuk in ogni paese è hà designatu un tuk-tuk secondu i normi europei. In un comunicatu di stampa di dicembre 2010, Joey Buter dice: "Per ottene un tuk-tuk registratu in Europa, deve avè una Approvazione di Tipu Europeu.
Prima ùn era micca pussibule per qualsiasi mudellu di tuktuk. Ma dopu un annu di teste, aghju riesciutu. Finalmente possu avà risponde à i desideri di i mo clienti: un tuk-tuk per quale una targa hè emessa senza prublemi ".
In u risultatu, i testi individuali ùn anu più bisognu di fà è ogni tuktuk da a Fabbrica Global Tuk Tuk vene cun un chjamatu Certificatu di Accordu CEE. Questu hè validu in ogni paese europeu è hè ancu accettatu in paesi cum'è i Stati Uniti, u Canada è l'Australia.
Fabbrica in Bang Bon
A pruduzzione di i tuktuks hè stata inizialmente fatta in diverse cumpagnie in Tailanda. Peter van Gurp hè ghjuntu à a cumpagnia di Buter cum'è un cuntrollu di qualità è hà scontru numerosi prublemi cù l'imprese tailandesi nantu à l'accordi fatti in quantu à i tempi di consegna, l'assicuranza di qualità, etc.
Dopu cunsultate cù Buter, Peter van Gurp è a so moglia decide di inizià a so propria fabbrica di tuktuk. Petru ci hà dettu: ,,L'avemu custruitu da a terra quì in Bang Bon, simu ghjunti in una stanza viota è duvemu cumprà tutte e macchine novi, ma ancu tutte e noci è bulloni, tavule di travagliu, illuminazione, muffa per u chassis. ecc ecc."
Petru van Gurp
Petru hà una scola tecnica. A so cumpagnia di noleggio di vittura in l'Olanda hè specializata in mudelli esclusivi speciali di Rolls Royce, Cadillac, Bentley. Tuttavia, pudete ancu cuntattatelu per un Mini convertible, Trabant, o Ugly Duck. Hè statu, dice, ancu u primu à affittà una Ferrari Testarossa in l'Olanda. À un certu puntu hà vindutu a cumpagnia. L'avventura u purtò fora di e fruntiere naziunale. Finì in Tailanda cum'è guida turistica è durante quellu periodu hà scontru a so moglia Ann da Surat Thani in u sudu di Tailanda. Hè ancu ghjuntu in cuntattu cù Joey Buter è hè cusì chì hà finitu in i tuktuks. Ùn hè micca surprisante chì, datu i vitture spiciali chì avia da trattà in u passatu, avà hè interessatu à quellu veiculu speciale da Tailanda.
Gestione di l'affari
Petru è Ann formanu dunque a gestione di Global Tuk Tuk Factory Thailand, induve Petru hè principalmente preoccupatu di a tecnulugia è Ann si occupa di l'amministrazione (principalmente tailandese).
Petru pò esse truvatu in u pianu di u travagliu quasi ogni ghjornu, induve hà circa dece persone chì travaglianu per assemblà i tuk-tuks. Qualchidunu di quelli impiegati anu digià avutu una certa sperienza cù i tuk-tuks è Petru dà indicazioni è struzzioni per fà certe migliure in i metudi di custruzzione è di travagliu. Face questu in un modu un-Thai cunsultendu assai cù i foremen, vole sapè ciò chì pensanu per ghjunghje à una suluzione o un migliuramentu inseme. Era abbastanza difficiule à u principiu per via di a mentalità tailandese di stà à sente è ùn dì nunda, ma Petru hè cuntentu di a cunsultazione sempre più aperta cù i so impiegati.
Ann si prende cura di l'amministrazione generale, i cuntatti cù i fornituri tailandesi è ancu organizza i documenti assuciati à l'esportazione in l'Olanda. Petru elogia e so qualità: hè un talentu naturali, dice, hè tenacious è ùn pò micca esse trifled cù quandu si tratta di l'affari.
Global Tuk Tuk Europe
Global Tuk Tuk Factory Thailand furnisce parechji mudelli solu per u mercatu straneru. Per u mercatu tailandese, sò simpliciamente troppu caru per via di i requisiti più elevati stabiliti in Europa per questioni cum'è a sicurità è a contaminazione di l'aria. Un tuk-tuk prontu custa un cliente europeu, secondu u mudellu sceltu, circa 9000 350 euro. U cuntrattu di Van Gurp cù Joey Buter guarantisci l'acquistu senza alcuna preoccupazione per a vendita in l'Olanda, perchè questu hè l'affari di l'importatore Buter. Tutti dui sò soddisfatti: finu à avà circa 22 tuk-tuks sò stati spediti in diversi paesi europei, i Stati Uniti, Sudafrica, Australia è Nova Zelanda, Argentina è Tunisia. Hè ancu un pocu di lotta per Petru è Ann, perchè almenu XNUMX tuktuks anu da esse furnitu prima di a fine di questu annu.
Futuru
Petru è Ann sò dunque ottimisti per u futuru. Avà sò ancu travagliendu in un tuk-tuk cù un mutore elettricu. Adupratu ancu per l'usu à l'esteru per scopi publicitari, serviziu di navetta, scopi publicitarii di matrimonii, tour in città, matrimonii è assai di più. Se vulete sapè più nantu à i mudelli dispunibili è i dettagli tecnichi, visitate u situ web olandese: http://globaltuktuk.com
Quì sottu hè un bellu video di un tuktuk tailandese à specificazione europea.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uOl6HY5dy8Q#t=20[/youtube]
- Missaghju rinviatu -