U "ponte nantu à e strade in difficultà" belga
U "ponte nantu à e strade in difficultà" belga (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
U Ponte di l'Amicizia Tailandese-Belga, chì una volta era custruitu per allevà a congestione in a strada Rama IV di Bangkok, hà una storia culurita. Jumpol Sumpaopol di l'Amministrazione Metropolitana di Bangkok rammenta orgogliosamente cumu hè ghjuntu u ponte.
U Signore Jumpol vede sempre in u ponte a cooperazione esemplare di quellu tempu, chì hà fattu a custruzzione di u ponte, di notte, 25 anni fà un avvenimentu indimenticabile. A custruzzione uriginale di u viaductu di 390 metri hà pigliatu menu di 1 (un) ghjornu. Jumpol parla di u livellu senza precedente di cullaburazione è di cullaburazione di u guvernu belga, l'autorità tailandesi è l'imprendituri implicati, chì anu fattu a custruzzione di u ponte pussibule in pocu tempu.
In u 1986, Jumpol, allora capu di a sezione di i Travaglii Publici in Bangkok, hà cercatu u guvernu allora, guidatu da Gen. Prem. Tinsulanonda hè ansiosu di truvà una suluzione à u flussu di trafficu congestionatu nantu à Rama IV Road. Bangkok tandu avia menu strade è altre facilità chè oghje. Ci era solu uni pochi di autostrade, cum'è quelle da Tha Ruea à Bang Na, Din Daeng è Dao Khanong, mentre chì a strada circundante di Ratchadipisek intornu à u centru di Bangkok ùn era ancu finita. Una suluzione à u prublema allora esistente nantu à Rama IV ùn era micca faciule.
Allora u Belgio hè statu u primu paese straneru à vene in salvezza. In Belgio, numerosi viaducti di ferru à l'intersezioni sò stati rimpiazzati da tunnel è u guvernu tailandese hè statu dumandatu s'ellu ci era un interessu in e parti metalliche di quelli viaducti per esse utilizati di novu cum'è viaducti in Tailanda. "Questi ponti di ferru in Belgio sò stati custruiti in modu chì puderanu esse custruiti rapidamente, ma sò stati ancu spustati rapidamente. Era una tecnulugia per pudè custruisce viadutti in pocu tempu ", dice Jumpol.
U guvernu tailandese hà accettatu l'offerta è hà decisu di custruisce un viaductu à l'intersezzione di Rama IV è Sathon. In Belgio, a ghjente si mette à u travagliu è un viaductu hè statu smantellatu, chjamatu "Viaduct Leopold". Certi riparazioni anu da esse fatte è alcune parti sò state rinfurzate per trattà ancu u pesu di un camion di 27 tonnellate, ma in ghjennaghju di u 1988 a nave hè ghjunta in Tailanda cù tutte e parti.
Intantu, i travaglii necessarii sò stati fatti in Bangkok cù i pilastri di fundazione per a stallazione di u ponte di quattru corsi, chì hè statu chjamatu Ponte di l'Amicizia Tailandese-Belga.
"Avemu principiatu a stallazione u 21 di marzu di u 1988 à 19:72 è u travagliu hè statu finitu prima di meziornu a matina dopu", dice u sgiò Jumpol. "A stallazione hà pigliatu solu XNUMX ore", cuntinueghja, "anche se u travagliu supplementu, cum'è a stallazione di i pali di luce, a stallazione di i segni di trafficu è a prova di a capacità portante di u ponte, hà allargatu u tempu tutale di custruzzione à XNUMX ore. U ponte ùn hè micca solu u simbulu di l'aiutu da u guvernu belga, ma ancu un signu d'amicizia di i funzionari tailandesi è di l'affari implicati in u prugettu.
Per stu prughjettu, l'Autorità Elettricità di Tailanda è l'Autorità Portuaria di Tailanda furnì grue chì puderanu elevà materiali chì pesanu trà 160 è 200 tunnellate, è duie altre cumpagnie, Empire è Sahachot Beton, anu mandatu più di 300 tecnichi è custruttori. a polizia hà assicuratu chì u travagliu cuntinueghja senza disturbu. U sgiò Jumpol hà supervisatu stu prughjettu in nome di u City Hall.
Oghje, u ponte ùn risponde più à i bisogni di i tempi. L'ufficiali anu decisu di dà à u ponte un novu aspettu dopu à 10 anni di serviziu fideli è, frà altre cose, rimpiazzà e parti metalliche cù cimentu. A superficia metallica era diventata liscia dopu à questu usu à longu andà è u cimentu hè statu sceltu, chì hè più resistente à e dumande di u trafficu stradale d'oghje. U ponte storicu di decennii sarà allora dispunibule per u trafficu stradale di novu.
Fonte: Bangkok Post
U testu di u ponte di l'amicizia tailandese-belga hè dipintu à u latu s'ellu ùn sò micca sbagliatu. Hè veramente abbastanza divertente chì pudete dì chì avete guidatu nantu à u stessu ponte in u Belgio è in Tailanda.
In verità, aghju travagliatu à 100 m da u ponte à l'epica (accantu à Citroën-Yzerplein) ma era assai tempu fà.Tutti i ghjorni mi tocca à cullà sopra à Rogierplein - Botanique versu a casa !
E crede mi, à quellu tempu in Bruxelles era male cum'è avà, ma menu male ch'è Bangkok, ùn mi stancu micca ogni annu in Bayoke Sky induve avemu principiatu u nostru viaghju di ritornu dopu à u permessu troppu cortu.
Puderia esse interessante per i lettori belgi di sapè da induve vene uriginale quellu ponte in Belgio.
Aghju trovu a seguente storia da Het Nieuwsblad nantu à u situ di Koekelberg:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Ci era più di quelli viaducti d'emergenza in Belgio.
Una assai cunnisciuta (infame?), Per e persone chì sò un pocu familiarizati cù Anversa, stava à u F.Rooseveltplaats, ma hè statu demolitu, pensu chì circa 7-8 anni fà. Hè statu ancu dettu chì era "temporary" cum'è una suluzione d'emergenza per circa 30 anni.
Aghju intesu ancu chì da un amicu di Anversa, hà mintuatu unu nantu à u Franselei.
In quantu à u tempurale, chì ùn hè micca tempurale?
Una volta una dama di una agenza di u travagliu hè ghjunta à l'uffiziu è si presentò cum'è assistente temporale. Un cullega chì era impiegatu da quasi 40 anni hà dettu : "Hè una cuincidenza, sò quì solu per un tempu" !
Deve significà a listessa cosa perchè u Franselei principia (o finisci) à u Rooseveltplaats.
Qualchissia sà se u ponte sopra u F.Rooseveltplaats hè statu ancu "riciclatu" (= riutilizatu in un altru locu) ? L'aghju guidatu millaie di volte.
In Ghent ci era ancu un ponte d'urgenza à a stazione di Dampoort. Saria solu pruvisoriu, ma era quì per circa 25 anni, pensu, chì era l'infame "fly over" quandu avete guidatu sopra, pudete vede in i salotti, era cusì vicinu à e case.
Hè impurtante di menziunà chì a Coppia Principessa dirige una missione cummerciale impurtante cù una delegazione estensiva di 150 imprenditori belgi. Brussels Airlines è Thai Airways, tramindui membri di a reta Star Alliance, anu firmatu un accordu impurtante oghje in Bangkok chì farà di l'Aeroportu di Zaventem un hub per Thai Airways chì viaghjanu in Africa, Europa o a costa orientale americana.
U novu logu di u ponte tailandese-belga hè statu inauguratu ieri da u prìncipi Philippe è a principessa Mathilde.
(Fonte - Het Laatste Nieuws di u 22 di marzu di u 2013)
Qualchi anni fà, stu viaduttu avia bisognu di rinnuvamentu assai necessariu è ancu tandu, cù un trafficu assai più grande di u solitu, u viaduttu era chjusu per qualchì settimana.
Ci hè ancu italianu-tailandese, ma questu hè a mina di un cuntrattu. chì travaglia principalmente in viadutti ferroviari.
Hè u rè Filippu è a regina Mathilde
L'articulu hè di prima ch'ellu divintò Re.
A propositu, hè Filippu o Philippe.
Cum'è Belgian Trade Attache in Bangkok, eru strettamente implicatu in i negoziati di ciò chì avemu inizialmente chjamatu "u Ponte Belga".
L'Ambasciadore Patrick Nothomb hè statu un grande sustegnu per caccià i blocchi amministrativi ...
Vuleria ancu mencionà chì e duie più grandi cumpagnie di custruzzione tailandesi Sino-Thai è Italthai anu messu à dispusizione quanti travagliadori ritenemu necessarii GRATUITAMENTE è di propria iniziativa...
è chì parechje cumpagnie belghe anu furnitu un sustegnu finanziariu significativu per u trasportu è a sabbiatura + pittura di e parti metalliche perchè u BMA ùn piace micca u culore naturali di ruggine protettiva di l'acciaio intemperie...
Hè statu dettu !
Infatti, era Patrick Nothomb chì era l'ambasciadore quì à l'epica.
L'avemu chjamatu a sposa tailandese belga.
Quessi eranu volati cum'è noi li chjamavamu, chì sò stati custruiti à l'epica da Nobels Peelman da Sint Niklaas è a cumpagnia di assemblea chì hà stallatu questi ponti era NV Savelkoul da Bree.
Stu ponte era una parte di u viaductu di Koekelberg chì avemu smantellatu è adattatu per installà in Bangkok
À quellu tempu stavamu stallà stu tipu di ponti in u Mediu Oriente.
È cù una squadra di a cumpagnia di Savelkoul è sottu a tutela di sta squadra è inseme cù i travagliadori tailandesi, stu ponte di 400 m di longu hè statu assemblatu è pruvatu in 50 ore, chì era una impresa in quellu tempu.
Eru unu di quelli capi di squadra in quellu tempu è l'aghju guidatu in 2018 quandu era in Laem Chabang per un altru travagliu è quandu aghju avutu una visa in Bangkok per u mo travagliu.
Stavamu à l'Hotel YMCA à l'epica, ma ùn sò micca sapè s'ellu esiste ancu quellu hotel.