Cunnisciutu à Diu
Questu hè u mo ziu Maarten. Sentu una cunnessione cù ellu, ma ùn l'aghju mai cunnisciutu o cunnisciutu. Hè mortu in Tailanda assai prima ch'e sia natu. Maarten era un prigiuneru di guerra di i Giapponesi è era furzatu à travaglià in a ferrovia di a morte in Birmania durante a Siconda Guerra Munniali. Ùn hà micca sopravvissutu è avia solu 28 anni.
Ancu quist'annu, u 15 d'aostu, seraghju à a commemorazione di a fine di a Sicunna Guerra Munniali in Asia è a morte di quasi trè mila Olandesi in u cimiteru di Kanchanaburi. Ùn sò micca solu l'olandesi, ma ancu australiani, britannichi è indiani. Eranu tutti ghjovani quand'elli morivanu, à spessu à vint'anni, à qualchì volta in trenta, uni pochi à quaranta. Certi tombe ùn anu micca nomi. Allora si dice: cunnisciutu à Diu.
In u 1942, l'occupanti giapponesi volenu custruisce una linea di ferrovia da Tailanda à Birmania per furnisce i so suldati. L'Alliati anu digià chjusu l'opzioni nantu à l'acqua. Più di 250 mila persone sò messe à travaglià quì. Circa 60 mila prigiuneri di guerra è u restu travagliadori di a regione. Nimu sà quantu terribili serà. Serà l'infernu. Ci hè una mancanza di manghjà. Ci hè u calore è l'umidità soffocante. Ci hè malaria, colera, dissenteria è esaurimentu. Ùn ci hè micca un bonu materiale per travaglià. Certi ponti sò messi inseme cù unghie è corda. Ci hè l'umiliazione è a pressione fisica da i Giapponesi. Essiri battutu ùn hè micca eccezzioni. Quandu u tempu cumencia à scorri, a viulenza diventa più brutale, righjunghjendu limiti inimaginabili.
Questu hè certamente applicà à a custruzzione di u Passu Hellfire. Cù martelli è scalpelli, dui muri sò scolpiti in scoglii di metri d'altitudine, induve a linea di ferrovia deve esse entre. U travagliu più longu è più longu. In fine, 24 ore à ghjornu. Certi travaglianu 16, 20 o più ore à ghjornu. A defecazione di i prigiuneri hè verificatu ogni ghjornu. S'ellu hè menu di a mità di sangue, anu da travaglià. Ogni ghjornu a ghjente mori nantu à u travagliu. Si vede sempre i ricordi in u Passu di l'Infernu, i ritratti ingialliti, orsi, papaveri, croci, note cù pinsamenti.
Da u 1944, l'Alliati anu pruvatu à distrughje quant'è più ponti di a ferrovia pussibule, cumpresu u ponte 277, u più tardi famosu ponte sopra u fiume Kwai. In u ghjugnu di u 1945, a pista, chì hè stata custruita in 17 mesi è usata solu per 21 mesi, hè distrutta.
Di i circa 250 70 omi è donne chì anu da travaglià nantu à a ferrovia, più di 90 16 mori. Trà XNUMX è XNUMX mila di questi sò travagliadori civili. Più circa XNUMX prigiuneri di guerra Alliati. Quasi trè mila olandesi trà elli. È Maarten Boer, u ziu ch'e avissi vulutu cunnosce.
Ernst Otto Smit
I Olandesi chì si trovanu in Tailanda u 15 d'Aostu è chì volenu assistisce à a deposizione di ghirlande è a commemorazione in i cimiteri di Kanchanaburi sò benvenuti. Per piacè cuntattate GreenWood Travel.
Sfurtunatamente, u viaghju in trenu nantu à u ponte hè diventatu più di una surtita di gioia è parechje persone anu scurdatu di tutte l'atrocità chì anu fattu durante a custruzzione di a ferrovia. Una visita à u Museu di a Guerra JEATH hè assai cunsigliata per rinfriscà a memoria. E lettere stanu per Japanese-Ingles-Australian è American-Thai è Holland.
Quandu visitu stu museu è leghje è studià tutti i rapporti in modu estensivu, aghju ghjacciu.
Ci hè statu 3 volte dighjà, ma ogni volta a pelle d'oca.
Un museu cusì chjucu cù una grande ricchezza di infurmazione storica
Deve esse ubligatoriu per vede tutti
Visitò u cimiteru in u 1993 durante un tour di River Kwai.
Allora site à 10000 km da casa è dopu vede quelli nomi tradiziunali Olandesi nantu à una lapide.
Ebbè, chì vi farà tranquillu per un tempu, vi possu dì.
Hè stata ancu a mo sperienza quandu aghju vistu quelli tanti nomi Olandesi, m'hà fattu una impressione prufonda.
Quandu visitate u cimiteru è vedete e tombe di tutti quelli picciotti, e lacrime scorriranu è quantu privilegiati simu noi è i nostri figlioli è nipoti.
Tanti ghjovani persu a so vita quì. Quandu una volta aghju pigliatu a mo cugnata cun mè, era ancu più impressionata ch'e aghju sempre statu. Sfurtunatamente, hà ancu campatu solu à 26 anni. U nostru padrone hà travagliatu nantu à a linea di ferrovia è spessu parlava di l'ova duru chì e donne tailandesi ammucciavanu in a siepe longu à quale caminavanu "in casa". Cumu chì li hà datu quellu pocu di forza. È nantu à i pesci in e piscine chì manghjavanu e ferite nantu à e so gambe. U mo babbu era in un campu di picciotti in Java è hè statu liberatu u 16 d'Aostu.
È i tailandesi sustennu chì a Tailanda (Siam) ùn hè mai stata occupata.
Ùn pensate micca chì un tailandese pretenderà chì a Tailanda (Siam) ùn hè mai stata occupata.
Ma pensu chì, cum'è di solitu, ùn ci hè di novu una distinzione trà "occupazione" è "colonizazione" ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
In ogni casu, a Tailanda ùn era micca neutrale, chì si dice ancu qualchì volta ...
Ùn pensu micca chì a Tailanda sia mai stata occupata perchè eranu da u latu di u Giappone è li lasciavanu custruisce quella ferrovia.
A Tailanda avia vulsutu restare sovrana, ma i giapponesi sò ghjunti in terra quì è quì è u paese hà allora a scelta: lascià i giapponesi attraversu in u so caminu versu i paesi chì sò caduti sottu à u regnu britannicu o per esse vistu cum'è un nemicu di i giapponesi. A Tailanda hà sceltu di cooperà è uttene un pezzu di a torta (pigliendu alcune zone da i vicini chì u guvernu crede chì storicamente apparteneranu à a Tailanda). Phiboen cù u so cumplessu Mussolini hà piacè à i giapponesi. Ma cum'è pupu cooperativu di u Jap, era ancu solu un paese occupatu.
In u lugliu di u 2018, aghju passatu 3 ghjorni in Kanchanaburi è vicinu à u mo babbu chì hà travagliatu cum'è prigiuneru di guerra nantu à a ferrovia per un annu è mezu prima di assistisce à a caduta di Fatman in Nagasaki u 9 d'Aostu, à 4 km di distanza. mi prufonda chì hà tenutu a nostra famiglia è mè da u so soffrenu è indescrivibile in tutta a so vita. U silenziu, a suppressione è a negazione era apparentemente a so unica scelta per "survivenza". Mi saria piaciutu di parlà cun ellu apertamente di cumu hà sopravvissutu à l'orrori, i timori è l'umiliazioni. È vulendu apprezzà ellu per u so amori paternu incondiziunatu è esse un esempiu di perseguite l'alegria in a vita è a tolleranza, ch'ellu era ancu capaci di riunisce. A visita à Kanchanaburi, u Passu di l'Infernu è più altu di a linea, versu Lin tin è Handato (campi olandesi) m'hà aiutatu assai, una spezia di pellegrinaggiu rituali, ancu per ottene una cunnessione spirituale postmortem cù u mo babbu è i so cumpagni. Vogliu à tutti una tale sperienza. Semu a Ferrovia di Birmania!
Eru quì in u 1977. Aghju pagatu i mo rispetti à u cimiteru di i suldati Olandesi caduti. Fighjatu à u ponte, ma ùn era micca permessu. C'era una vechja locomotiva è una stalla di souvenir. U ghjornu dopu cù una barca in una caverna. L'altru passageru era un tailandese cù a so moglia è questu omu avia travagliatu nantu à stu ponte. Ci vulia à vede l'ultima volta è ricurdà. Ùn ci era micca un hotel decentu à l'epica è avemu dormitu in un hotel di 100 baht per notte, chì dopu hè diventatu un hotel di pocu tempu. C'eranu ogni tipu di figure scure chì giravanu intornu à u corridor senza illuminatu di notte. Inoltre, a strada da Bangkok à Kanchanaburi era una strada di terra piena di buchi è hà pigliatu circa cinque ore di guida, cù u mo Willys Jeep.