I pneumatici sò vitali

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Ricertamenti, un grande camion cù un trailer si firmò in una cumpagnia. Un colossu imponente, ma ciò chì m'hà colpitu sò stati i pneumatici davanti. Quessi eranu nudi quasi à a tela! U trailer pareva bè à prima vista.

Mi dumandu se i pneumatici eranu sempre rinfriscati in Tailanda, cusì furnitu cù una nova peddi. In u caminu, spessu vede pezzi magre di pneumatici.

I pick-ups sò spessu equipati di pneumatici all-terrain per via di e numerosi strade senza pavimentu è travagli di custruzzione. Ùn hè micca un prublema in sè stessu. Quessi spessu nascenu quandu una tale vittura viaghja duramente scaricata nantu à una strada asfaltata. Sopra ottanta chilometri à l'ora. A vittura piglia menu è menu aderenza nantu à a strada è in un certu puntu pò "esce" da daretu è s'arrabbia). A causa di una reazione incontrollata o di un muvimentu di guida, a vittura scivola è si sbatte. Hè sàviu di carricà i pick-up da daretu, in modu chì più grip resta nantu à a strada.

Un prublema inosservatu chì si trova ancu cù i pneumatici hè chì i pneumatici s'induriscenu dopu à parechji anni per via di l'alte temperature esterne. U prufilu pare fantasticu, ma a gomma s'hè indurita à un puntu chì ùn ci hè pocu grip in a strada. I cracks hairline appariscenu longu u bordu di u rim. Sembra un pezzu di plastica chì a ghjente guida. Dopu à circa 5 anni, hè sàviu per avè verificatu. Dipende da cumu a vittura hè parcheggiata, in certi condomini coperti, carports o longu a strada.

Un pensamentu sgradevule chì un numeru di cunduttori guidanu cusì cusì, ma u mantenimentu è piglià in contu e diverse situazioni ùn sò micca i punti di forza di u cunduttore tailandese.