(Crèdit editorial: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Una altra experiència negativa amb Air Asia. La meva dona i jo no havíem reservat seients per al nostre vol des de l'aeroport de Don Muang fins a Roi-Et. Ens van assignar seients a deu files l'un de l'altre, i a la sortida semblaven que diversos seients estaven desocupats.
Tot i que no és un problema seure lluny en un vol tan curt, semblava que Air Asia ho feia a propòsit quan vaig veure un seient buit al meu costat, a través del passadís. Això suggereix que la gent està "obligada" a reservar seients per una tarifa. A més, durant el vol es va anunciar que no estava permès canviar de seient.
Fa uns mesos es va deixar una maleta (carretó) a l'aeroport de Don Muang. Aquell vespre vaig rebre una trucada d'Air Asia que m'informava que el carro havia estat retornat. Després d'una ràpida comprovació per veure si realment era meu, es van oferir a enviar-lo al següent avió per una tarifa de 3500 baht. Vaig demanar temps per pensar-hi, ja que un carro normalment viatja gratis amb un passatger. Una hora més tard van tornar a trucar per dir-li que es podria fer per 1700 bahts. Mentrestant, m'havia posat en contacte amb un familiar a Bangkok, que finalment va enviar el tramvia mitjançant un servei d'autobús per 500 bahts.
Air Asia té una posició de monopoli a Roi-Et, i això es nota clarament.
Presentat per Andre
Fa 2 setmanes des de Siem Reap Int. Vam volar a l'aeroport de Bangkok amb (Tailandès) AirAsia, de fet, no havíem reservat seients per a una distància tan curta i estàvem asseguts a unes quantes files separades. Igual que amb tu; cadires buides a munt. Però cap de nosaltres no es va molestar ni tan sols en intentar moure's (es va anunciar igual que el vostre). Però per a una peça tan petita... per què?
Estem encantats de pagar AMS-BKK o BKK-AMS per seients al costat de l'altre, però per un vol d'1 hora i 5 minuts.
Crec que el tema del carro és molt greu, si es queda a l'aeroport, simplement haurien d'enviar-lo gratuïtament al proper vol.
Això no té a veure amb la distribució uniforme del pes total dels passatgers sobre l'avió?
Més comú en vols amb poca ocupació de seients.
No us penseu que això és bullying o demanar més diners per canviar el seient.
Jan Beute
Així és, Jan, vaig fer aquesta pregunta l'any passat quan em vaig registrar i aquesta va ser la resposta. De totes maneres, la gent ja no entén certes situacions.
Si no he de seure al costat de la meva dona durant una hora, d'alguna manera estic satisfet 😉
I el que fa una hora ara, cap problema.
De fet, la distribució del pes (pes i balanç en termes d'aviació) és un punt molt important en l'aviació i també en cas d'accident pel que fa a la identificació dels passatgers.
Llegiu un llibre, escolteu música o mireu una pel·lícula, amb poques hores de diferència no us matarà.
No poder canviar de seient no és d'estranyar si un avió no està ple.
Un avió s'ha de carregar uniformement. Això s'aplica especialment a avions més petits!
És estrany que es pugui fer per una tarifa!
Sovint no faig el check-in amb antelació. En deixar l'equipatge i mostrar els documents necessaris, demano si podem seure un al costat de l'altre. Al meu xicot li agrada seure a la finestra. Això sovint funciona.
Aquest matí m'he comprovat amb antelació i m'han ensenyat llocs que estan a certa distància. (vol Bangkok-Ubon Ratchathani).
AirAsia no dóna molta importància al servei al client. Volia reprogramar un vol mitjançant l'APP, però això no va funcionar a través del lloc web. He rebut un missatge que m'ha bloquejat l'accés al lloc i que he de contactar amb el servei d'atenció al client. Sí, però després han de contestar el telèfon. Altres també ho han provat abans que jo però sense resultats. Molt trist.
Vaig contactar amb el seu servei d'atenció al client el mes passat. Va haver d'esperar una mica abans de gravar (uns 3 minuts). Perfectament ajudat. Fins i tot el seu anglès era bo. Res de què queixar-se.
Vaig volar amb 3 persones de Don Muang a Surat Thani. Sense seients reservats, només asseguts un al costat de l'altre.
M'agrada fer la comparació entre Ryan Air i Air Asia, tots dos treballen amb el mateix principi. Preu bàsic, per atraure gent, barat. Heu de pagar extra per cada extra. Intento evitar volar amb Air Asia, però no sempre funciona. I l'excusa per no poder canviar de seient per la distribució del pes és una broma suposo. Llavors demà ja no us permetrà caminar a l'avió, i aquelles 3 o 4 persones parades al lavabo ja no es permetran. Tonteria per a un avió d'unes desenes de tones.
Va volar de Phuket a BKK amb la mateixa companyia. Simplement seure un al costat de l'altre després de l'enlairament. El meu consell: fes-ho i no cridis l'atenció.
Benvolgut,
La meva font fiable diu el següent:
“Els seients fixos tenen dos propòsits: el pes i l'equilibri a l'enlairament perquè el pilot sàpiga com reaccionarà el seu avió i quina configuració utilitzarà.
Durant el vol, l'avió s'equilibra amb el pilot automàtic o el pilot pot ajustar-ne l'ajust a mesura que es mouen els passatgers
A més, els números de seient fix tenen una finalitat en cas d'accident
Si els passatgers estan asseguts al seient assignat, és més fàcil "trobar-los" en cas de mutilació
Per això se us demana que us agafeu al cinturó
També tinc molt males experiències amb AirAsia
Van cancel·lar un vol ells mateixos (Bangkok-Medan) i ho van informar 1 dia abans de la sortida. Malgrat les promeses (es crearia un cas), no es va retornar cap diners i és pràcticament impossible arribar-hi, a part del seu robot de xat. Finalment, vaig recuperar els meus diners a través de l'empresa de la meva targeta de crèdit. També intento evitar AirAsia
Quina tonteria amb la distribució del pes...
S'afegeixen amb Airbus A320-200.
Algunes xifres, pes buit 42400 kg. Pes màxim a l'enlairament 77.000 kg. Capacitat de combustible 29.680 litres.
Algú creu realment que canviar unes quantes persones provocaria algun tipus de desequilibri?
Moderador: fora de tema
Finnair pesarà els passatgers per determinar si el pes mitjà per passatger encara es correspon amb el nombre utilitzat actualment. Podeu apostar que l'equipatge de mà també es pesarà per aquest motiu. Aleshores, els carregadors i els pilots sabran millor què passa a l'aire. També tindrà a veure amb la ingesta de combustible.
Però sí... Espero que els 'grossos' paguin més després i això no és injustificat si després els 'flagres' han de pagar menys. Classes de pes amb excepcions per a dones embarassades i persones amb malalties cròniques que s'engreixen amb determinats medicaments. O alguna cosa.
Quina tonteria, de qui? Estava en un gran avió d'Europa a Bangkok durant la corona, només uns 20 passatgers. Ens van demanar seure als seients designats i després de l'enlairament se'ns va permetre seure on volguéssim. Llegiu l'article de l'enllaç o els molts altres i aleshores sabreu que un grapat de passatgers als llocs equivocats marquen la diferència:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Només has de registrar-te en línia 24 hores abans i tindreu els seients que voleu...
No Ruud. Aquest estel no em va funcionar. Com ja he escrit, em van registrar en línia amb 24 hores d'antelació, llocs molt allunyats.
L'Airasia es mou als marges. Vaig cancel·lar 2 vols durant les meves últimes vacances, 1X a Tailàndia i substituït per Thai Smile i 1X a Malàisia i substituït per MAS. Els preus variaven poc; al Thai Smile vaig pagar un total de 12 € més per a 6 persones, però amb berenar i aigua... i al MAS vaig pagar el mateix, però amb 35 kg d'equipatge de bodega més una beguda i un berenar.
I sí, per a la gent de fora d'Àsia és gairebé impossible trucar a Airasia
Sempre porto vols nacionals amb la companyia que millor s'adapti a les meves necessitats (connexió o transferència)
Air Asia és un d'ells i em van passar dues coses positives amb ells.
1. gairebé mai ha tingut un retard, 15 minuts com a màxim
2. La meva filla havia deixat el seu telèfon a l'avió, que ja anava de camí a Phuket, vam poder esperar i unes hores més tard el telèfon va ser portat ordenadament al taulell de facturació on havíem acordat.