Benvingut a Thailandblog.nl
Amb 275.000 visites al mes, Thailandblog és la comunitat de Tailàndia més gran dels Països Baixos i Bèlgica.
Subscriu-te al nostre butlletí gratuït per correu electrònic i estigues informat!
Butlletí
Configuració de l'idioma
Tarifa Baht tailandès
Patrocinar
Últims comentaris
- Eric Kuypers: Què hi ha de difícil? Un turista ve de vacances i a la majoria de països només és curt, màxim 30 dies. Gent de l'oest
- Robar: Hola Frans, A partir del 10 de maig el podeu reservar prèviament a l'editorial. La meva adreça de correu electrònic és [protegit per correu electrònic]
- Robar: L'editor encara està treballant en el disseny i encara no conec el preu de venda. Es podrà comprar a partir del 24 de maig. Tornaré a l'octubre
- Frank B.: Tot i que tenim previst establir-nos a Tailàndia i he estat seguint la F70 des de principis dels anys setanta, espero que això no passi.
- Robert: Atreure turistes? Aleshores podrien simplificar una mica el sistema de visats...
- Robert: Vaig estar a Tailàndia (prop d'Ayutthaya) al gener i al març. He viatjat una mica per aquesta zona i estic més al nord
- Ton Prangku: Bert, una universitat a Tailàndia té un nivell diferent del que estem acostumats aquí a Europa. Aquí en diríem secundari
- Bert: Gràcies pel bon consell! També m'agrada jugar a mi mateix, però aquest encara no el conec, segur que li donaré un cop d'ull i veurem què és.
- Bert: Bé, pel que fa a mi, Bangkok o un privat car no és necessari, ni seria pràctic ja que es troba a 500 km d'aquí.
- Frans: PD Rob, la vostra adreça de correu electrònic no està al vostre article, així que no us puc enviar per correu electrònic la meva comanda. No el veig al lloc web de l'explorador de llibres
- Frans: Bon contacontes! Vaig a fer la comanda.
- René Mulder: Hola Rob. Em sembla un llibre bonic. Però quant costa el llibre i des d'on envieu el llibre perquè visc a Pattaya.
- Gerd H.: Gasteu aquests diners per a un projecte tan ridícul per lluitar contra la pobresa per a les persones que realment ho necessiten!
- Jack S: A Bangkok hi ha menys pujada del mar que gota de terra. La ciutat es troba sobre un terreny tou i això és
- Jan Beute: I per no oblidar les conseqüències per als requisits per a l'extensió del visat de jubilació. No es permeten 800 XNUMX en un compte conjunt
Patrocinar
Bangkok de nou
menú
Arribades Aeroport de Bangkok
arxius
Temes
- Antecedents
- Activitats
- Publicitat
- Agenda
- Qüestió fiscal
- Pregunta de Bèlgica
- Mirades
- Estrany
- budisme
- Ressenyes de llibres
- Columna
- Crisi de la corona
- cultura
- Diari
- Cites
- La setmana de
- Record
- Bussejar
- Economies
- Un dia a la vida de....
- Illes
- Els aliments i begudes
- Esdeveniments i festivals
- Festival de globus
- Bo Sang Umbrella Festival
- Carreres de búfals
- Festival de les flors de Chiang Mai
- any nou xinès
- Full Moon Party
- Nadal
- Festival del Lotus – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival de bola de foc de Naga
- Celebració de Cap d'Any
- Phi ta khon
- Festival Vegetarià de Phuket
- Festival de coets - Bun Bang Fai
- Songkran - Any Nou tailandès
- Festival de focs artificials de Pattaya
- Expatriats i jubilats
- AOW
- Assegurança de cotxe
- Banca
- Impost als Països Baixos
- Impost de Tailàndia
- Ambaixada de Bèlgica
- autoritats fiscals belgues
- Prova de vida
- DigiD
- Emigrar
- Per llogar una casa
- Comprar una casa
- En memòria
- Compte de resultats
- rei de
- Cost de vida
- ambaixada holandesa
- govern holandès
- Associació Holandesa
- Notícies
- Morir
- Passaport
- Pensió
- Carnet de conduir
- Distribucions
- Eleccions
- Assegurances en general
- visa
- Treball
- Hospital
- Assegurança de salut
- flora i fauna
- Foto de la setmana
- Gadgets
- Diners i finances
- Història
- Salut
- Organitzacions benèfiques
- hotels
- Mirant les cases
- Isaac
- Khan Pere
- Koh Mook
- Rei Bhumibol
- Viure a Tailàndia
- Presentació del lector
- Trucada del lector
- Consells per als lectors
- Pregunta del lector
- Societat
- mercat
- Turisme mèdic
- Medi
- Vida nocturna
- Notícies dels Països Baixos i Bèlgica
- Notícies de Tailàndia
- Emprenedors i empreses
- Educació
- Investigació
- Descobreix Tailàndia
- opinions
- Notable
- Per cridar a l'acció
- Inundacions 2011
- Inundacions 2012
- Inundacions 2013
- Inundacions 2014
- Hibernar
- Política
- Enquesta
- Històries de viatges
- Viatjar
- Relacions
- compres
- mitjans de comunicació social
- Spa i benestar
- esport
- Ciutats
- Declaració de la setmana
- La platja
- Taal
- Venda
- Procediment TEV
- Tailàndia en general
- Tailàndia amb nens
- consells tailandesos
- Massatge tailandès
- Turisme
- Sortint
- Moneda: baht tailandès
- Dels editors
- Propietat
- Trànsit i transport
- Visa de curta estada
- Visat de llarga estada
- Pregunta de visa
- Bitllets d'avió
- Pregunta de la setmana
- El temps i el clima
Patrocinar
Traduccions d'exempció de responsabilitat
Thailandblog utilitza traduccions automàtiques en diversos idiomes. L'ús de la informació traduïda és sota el vostre propi risc. No ens fem responsables dels errors en les traduccions.
Llegeix el nostre complet aquí renúncia.
La reialesa
© Copyright Thailandblog 2024. Tots els drets reservats. Llevat que s'indiqui el contrari, tots els drets d'informació (text, imatge, so, vídeo, etc.) que trobeu en aquest lloc pertanyen a Thailandblog.nl i als seus autors (bloggers).
No es permet l'adquisició total o parcial, la col·locació en altres llocs, la reproducció de qualsevol altra manera i/o l'ús comercial d'aquesta informació, tret que Thailandblog hagi concedit un permís exprés per escrit.
Es permet l'enllaç i la referència a les pàgines d'aquest lloc web.
Home » Bitllets d'avió » "Bèlgica introdueix un impost de vols per a vols curts i llargs"
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Bèlgica introduirà un impost sobre els vols i no només per als vols curts (fins a 500 quilòmetres), que era el pla anterior, sinó també per als vols de llarg recorregut com a Tailàndia, informen diversos mitjans belgues.
La taxa de vol es podrà introduir des del mes d'abril i serà de 10 euros per passatger per als vols de menys de 500 quilòmetres. Amb més de 500 quilòmetres, el recàrrec serà de 2 euros per a destinacions dins de l'Espai Econòmic Europeu (tots els països de la UE més Liechtenstein, Noruega i Islàndia) i de 4 euros per a destinacions fora d'aquest, com Tailàndia.
Impost de vol als Països Baixos
Als Països Baixos ja es cobra una taxa de vol, de gairebé 8 euros per passatger, independentment de la durada del vol. El nou gabinet Rutte IV vol augmentar aquest impost considerablement, possiblement fins als 24 € per persona, però encara no se sap quina serà la taxa exacta als Països Baixos.
Ara no tinc cap problema amb això, al contrari. Si veieu que avui dia la gent agafa un avió per fer un viatge d'uns centenars de quilòmetres, això s'ha de desanimar per totes bandes.
Antigament, un viatge en avió només estava reservat als rics del món. Avui en dia, volar s'ha tornat molt barat. Un petit impost certament no farà mal.
Però llavors seria just gravar un vol segons els mitjans, així que que els que tinguin molts diners paguin 10 vegades més. En cas contrari, algú amb una bossa petita ja no podrà anar a Tailàndia i els colls grossos sí.
I així pots continuar una estona, les multes de trànsit per exemple. …
A més, els turistes amb un petit pressupost ja no són benvinguts a Tailàndia si això depèn del govern.
Les multes de trànsit a Finlàndia es imposen segons els ingressos. Així que això no és del tot nou.
"Un home de Finlàndia anomenat Anssi Vanjoki va rebre una multa per excés de velocitat per conduir a 46.5 mph en una zona de 30 mph i va haver de pagar... 116,000 € (103,000 dòlars)! La raó per la qual la sanció va ser tan dura és que les multes de trànsit a Finlàndia es basen no només en la gravetat de la infracció, sinó en els ingressos del delinqüent".
Accepteu que s'introdueixi per a la classe business (ocupen almenys el doble d'espai) i per a vols de curta distància (generalment empresaris o altres que no paguen aquests costos ells mateixos).
Cor
Aleshores: multa aquest impost sempre que només s'apliqui a altres?
I per què només haurien de pagar aquest impost les persones que volen fer negocis? Sempre vol de negocis i pago molt més per això que en econòmic perquè opto per viatjar còmodament i no haver de viatjar amuntegat durant 11 hores. Si es cobra l'impost, és just que s'apliqui a tothom. I siguem sincers, aquesta quantitat gairebé no fa una diferència en el vostre pressupost de vacances.
A causa de 2 principis fiscals:
En primer lloc, el principi general de solidaritat que les espatlles més fortes suporten les càrregues més pesades. Compareu-ho amb, per exemple, l'impost de trànsit.
En segon lloc, perquè l'anomenada sanitat es refereix a un impost ambiental, pel qual s'aplica el principi que el contaminador tributa proporcionalment en funció de la seva participació en la contaminació prevista (aquí nitrogen). Un passatger en classe business ocupa, naturalment, un volum més gran de capacitat de càrrega mètrica, de manera que la seva part proporcional de les emissions de nitrogen produïdes pel vol és més alta.
Per descomptat, podeu discutir sobre això. Però aleshores arribes a la clau: ah, l'avió va volar de totes maneres, així que el fet de volar o no no fa cap diferència en les emissions de nitrogen.
Cor
D'on treu la idea que es tracta d'un impost ambiental? Si us plau, cita una font per corroborar-ho
Roger, així consta a l'acord de coalició previ a la formació de l'actual govern l'octubre de 2021.
En aquest acord de coalició (l'acord de coalició seria més correcte) tots els grups polítics participants registren les seves iniciatives polítiques mínimes per dur a terme durant el mandat previst.
Quan es va constituir l'actual anomenada Vivalicoalition, Groen (neerlandesos) i Ecolo (francoparlants) van actuar com a partit unitari de facto del càrtel, registrant, entre altres coses, que el govern prendria mesures per limitar les emissions de nitrogen.
Això inclou molt concretament, entre d'altres coses, la imposició d'un impost de vols (el text del protocol esmenta literalment "taxa d'embarcament") per desincentivar el trànsit aeri en distàncies curtes (perquè hi ha moltes alternatives menys contaminants com ara (alta velocitat). ) trens disponibles.
Com que aquest és l'últim any en què aquest tipus de qüestions políticament sensibles encara es poden tractar amb eficàcia (hi haurà noves eleccions el 2024 i aquest tipus de decisions polèmiques s'evitaran durant l'últim any anterior), es requereix urgentment el govern. per prendre una decisió efectiva al respecte.
Els grups liberals consideren discriminatori i arbitrari que només s'apuntin als passatgers de vols curts. La seva proposta d'estendre el càrrec a tots els viatges aeris, òbviament, no és impugnada per Groen/Ecolo.
I, per descomptat, aquest és un altre impost d'entrada, que un cop implantat i "generalment acceptat" s'incrementarà considerablement en els propers anys.
I, per descomptat, els ingressos no es destinen necessàriament a inversions en mitigació/remediació de carboni.
Però necessito almenys mig dia per explicar-vos segons quins principis els governs (tenen permès) gestionar els seus pressupostos.
Cor
Benvolgut Cor,
No són arguments més importants el que dius? Tinc la impressió que no t'ho vols gastar tu, però després afegir emissions de nitrogen és una tonteria fer-los saber que no. També vols i no només l'utilitzen habitualment els empresaris, m'imagino que hi ha gent que està encantada de pagar una mica més perquè no s'hagi de seure en un seient atapeït durant 11 hores en classe turística de KLM amb més probabilitats de cridar els nens.
Salutacions
Aquest impost sobre els vols és un impost pur, només per omplir el tresor belga, ni un cèntim es destina a investigar iniciatives de vols més respectuoses amb el medi ambient, com ara l'ús de combustible aeri sostenible, o per animar les aerolínies a utilitzar avions que emeten menys COXNUMX (nou generacions d'Airbus i Boeing)
Realment no tinc un gran problema amb la introducció d'un impost sobre els vols, tot i que sens dubte tinc preguntes.
Tinc una mica més de dificultat amb l'afirmació que les empreses o la primera classe no haurien de pagar més perquè aquests seients ocupen molt més espai, la qual cosa significa menys passatgers a la mateixa superfície.
Calcular l'impost sobre els volums pres em sembla molt més just.
Aquells que es poden permetre el luxe de volar amb aquest luxe també poden pagar més costos és una lògica en si mateixa.
Cadascú té la seva opinió, és clar, però val la pena parlar-ne.
Benvolgut noi,
L'opinió de tothom és molt bona!
Aleshores, quin és el teu suggeriment de classe més cara? Estàs donant a entendre que figures com Timmermans en particular al Parlament Europeu, que promouen el medi ambient, poden volar còmodament a costa nostra i poden volar amb un dit llarg cap al contribuent?
Només depèn de com ho mireu, el bestiar no s'ha de transportar massa a prop, llavors el nitrogen també serà menys important, oi?
És com ho vols mirar.
No es paga (encara) cap impost sobre el combustible d'avions. Em faria mal la cartera, perquè vola regularment, però és difícil explicar que la indústria de l'aviació contaminant serà menys gravada.
Cada cop s'alcen més veus per gravar el querosè...
No és una mica estrany trobar que si estàs una mica més relaxat, també pots pagar una mica més d'impost sobre els vols, mentre que, d'altra banda, molta gent s'oposa si et demanen una tarifa d'entrada més alta en algun lloc de Tailàndia perquè se suposa que serà aquesta la millor manera de pagar?
Què passarà amb aquests diners?
Desapareixerà al munt, o el govern belga ha fet plans mediambientals que estan coberts econòmicament per això?
No desapareix al gran munt, sinó al pou profund.
Si es vol gravar la contaminació, seria millor gravar per persona: molts nens significa pagar molts impostos. Per a molts de nosaltres, el trasllat a Tailàndia i/o la tornada és necessari per estar amb la parella.
El nombre de vols amb jets privats sembla haver augmentat de manera espectacular.
Potser es podria cobrar algun impost addicional sobre això: 1 milió d'euros per vol?
Sembla que el jet set també és responsable d'una part important de les emissions de CO2...
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions